本实用新型属于工程测量领域，更具体地说，它涉及一种组合型测绘标志。
背景技术：
工程测量通常是指在工程建设的勘测设计、施工和管理阶段中运用的各种测量理论、方法和技术的总称。传统工程测量技术的服务领域包括建筑、水利、交通、矿山等部门，其基本内容有测图和放样两部分。现代工程测量己经远远突破了仅仅为工程建设服务的概念，它不仅涉及工程的静态、动态几何与物理量测定，而且包括对测量结果的分析，甚至对物体发展变化的趋势预报。
目前，如公告号为CN205352397U的中国实用新型专利申请公开了一种组合型测量标志，包括钢钉和圆环，所述钢钉包括钉帽和钉针，所述顶帽上表面刻有两条正交刻痕，所述圆环中心设置有开孔，开孔外环直径略大于钉针，针孔可穿过圆环开孔。
但是上述产品仅通过一根钢钉插于地面，其用于固定的力仅限于钉针侧壁与地面之间的摩擦力，钢针在使用过程中容易松动。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种组合型测绘标志，使钢钉在使用过程中不易发生松动，提高了钉针与地面之间的摩擦力，进一步提高组合型测绘标志安装时的稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种组合型测绘标志，包括钢钉和贴合放置在地面上的圆环，所述钢钉包括钉帽和钉针，所述圆环夹持固定于钉帽和钉针之间，所述钉帽的下端面固定设有螺钉，所述圆环的中心部位上开设有开孔，所述螺钉穿设在所述开孔内，并且在所述螺钉的尾部设有外螺纹，所述螺钉的头部与圆环之间套设有弹簧，所述钉针的上端螺纹连接于螺钉并夹持固定圆环，所述外螺纹在远离螺钉尾部的一侧抵触在开孔的外壁上。
通过采用上述技术方案，在螺钉的头部与圆环之间套设有弹簧，当完成上述测绘标志的安装时，此时弹簧处于压缩状态，因此在弹簧的作用下，能够有效改善钢钉在使用过程中易发生松动的情况，提高了钉针与地面之间的摩擦力，进一步提高组合型测绘标志安装时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述开孔的内壁上设有与所述外螺纹相适配的内螺纹。
通过采用上述技术方案，在开孔的内壁上开设内螺纹，此时有利于工人将螺钉从开孔内取出，由此当需要弹簧或螺钉更换时，工人只需旋松并取下螺钉即可，十分方便。同时工人只需更换部分零部件即可重新使用，有利于节约成本。
本实用新型进一步设置为：所述开孔的上端外壁向下开设有用于放置所述螺钉的凹槽，当螺钉的尾部螺纹连接在钉针上端时，所述钉帽的上表面与所述圆环的上端面齐平或者低于所述圆环的上端面。
通过采用上述技术方案，在开孔的上端外壁处向下开设凹槽，此时螺钉整体沉入到圆环内，减少了车辆在地面上行驶的过程中对钉帽的损坏，延长了上述测绘标志的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述钉帽的上表面刻有两条正交设置的凹陷槽。
通过采用上述技术方案，在钉帽的上表面刻有两条正交设置的凹陷槽，工人能够采用十字形的螺丝刀对准上述凹陷槽，即可旋紧或拧松上述螺钉，十分的方便。
本实用新型进一步设置为：任意一条所述凹陷槽的两端开通，且所述凹陷槽与所述凹槽的内壁之间存在供螺丝刀活动的间隙。
由于上述两条凹陷槽呈正交设置，此时工人只能采用十字形的螺丝刀，而不能采用一字型的螺丝刀，相对局限。因此通过采用上述技术方案，工人也能采用一字型螺丝刀旋紧或拧松上述钉帽，十分的方便。
本实用新型进一步设置为：所述凹槽的内壁上水平滑移连接有推板，所述凹槽的相对侧壁上开设有供所述推板插接的卡槽。
通过采用上述技术方案，在凹槽的内壁上设置推板，以密封上述凹槽的槽口，此时能够有效的提高了对钉帽的保护力度，同时当地面发生振动时，在推板的抵接作用下，螺钉能够在弹簧的作用下始终螺纹连接在钉针的上端，进一步提高了上述测绘标志安装时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述推板的上端面向下开设有一个用于开合所述推板的半月形缺口。
通过采用上述技术方案，工人可将手指的指腹抵触在上述半月形缺口处，通过手指的指腹与半月形缺口之间的摩擦力打开或关闭上述凹槽的槽口，十分的方便和省力。
本实用新型进一步设置为：所述钉针的下端侧壁上开设有旋拧作用的贯穿孔。
通过采用上述技术方案，上述贯穿孔能够便于工人将工具（例如铁棒）伸入进而增大旋拧的力臂，在将螺钉旋入钉针的过程中，不仅更加省力，而且还能使上述两者之间的螺纹连接的更加紧密，以使圆环更加牢固的夹持于钉帽和钉针之间，实现了圆环不易脱离钢针的作用，提高了钢针使用时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述圆环的下端面设有若干钉杆，所述钉杆的直径从上往下逐渐减小并形成钉尖，所述钉杆的数量至少为三个且在圆环的下端面沿圆环的圆形环绕布置。
通过采用上述技术方案，将圆环的钉杆和钢钉一起钉入地面时，由于钉杆的直径从上往下逐渐减小并形成钉尖，因此在钉杆向泥土挤入的过程中，钢钉向外侧挤压地面，加快了安装速度。同时在圆环的下端面设有若干钉杆，还能进一步增加地面与钉杆之间的接触面积，从而提高了上述钉杆在安装时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述钉杆的外壁设有若干级圆锥状的倒扣，所述倒扣设有用于向外挤压地面的斜面。
通过采用上述技术方案，在倒扣的斜面还增加了钉杆与地面之间的接触面积，进而增加了钉杆脱离地面时的阻力，以使圆环牢固连接与地面并贴合放置在地面上。同时，倒扣在钉杆外壁处形成了供泥土容置的空腔，当该测绘标志钉于地面后，泥土会填充在上述空腔内，进而泥土能够起到阻挡倒扣上移的作用，进一步提高了钉杆脱离地面的阻力，由于钢钉牢固地连接在圆环上，因此能够进一步减少钢钉松动，十分实用和方便。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型使钢钉在使用过程中不易发生松动，提高了钉针与地面之间的摩擦力，进一步提高组合型测绘标志安装时的稳定性；
2、通过设置推板，有效的提高了对钉帽的保护力度；同时螺钉能够在弹簧的作用下始终螺纹连接在钉针的上端，进一步提高了上述测绘标志安装时的稳定性；
3、通过设置钢钉增加了地面与钉杆之间的接触面积，提高了上述钉杆在安装时的稳定性。
附图说明
图1为推板闭合状态下本实施例的立体图；
图2为推板闭合状态下本实施例的剖视图；
图3为图2中A的放大图，主要用于体现钉帽、钉针、弹簧和推板之间的相对位置和连接关系；
图4为推板打开状态下本实施例的立体图；
图5为图4中B的放大图，主要用于体现半月形缺口、推板、卡槽以及凹陷槽之间的相对位置关系。
附图说明：1、钢钉；2、圆环；3、钉帽；4、钉针；5、螺钉；6、开孔；7、外螺纹；8、弹簧；9、内螺纹；10、凹槽；11、凹陷槽；12、推板；13、卡槽；14、半月形缺口；15、贯穿孔；16、钉杆；17、钉尖；18、倒扣；19、斜面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种组合型测绘标志，如图1所示，包括钢钉1和贴合放置在地面上的圆环2，其中如图1和图2所示，钢钉1包括钉帽3和钉针4，而圆环2则夹持固定在钉帽3和钉针4之间，钉帽3的下端面安装有与钉帽3一体成型的螺钉5。与此同时，在圆环2的中心部位上开设有圆形的开孔6，其中螺钉5穿设在开孔6内，并且在螺钉5的尾部设有外螺纹7，钉针4的上端螺纹连接于螺钉5并夹持固定圆环2。由此工人只需将螺钉5穿过上述开孔6后并螺纹连接于钉针4，此时圆环2的两端分别与钉帽3和钉针4的上端面相互抵触，由此即可实现对组合型测绘标志的稳定安装。
另外为了减少钢钉1在使用过程中发生松动，如图3所示，在螺钉5的头部与圆环2之间还套设有弹簧8，由此在上述弹簧8的作用下，外螺纹7在远离螺钉5尾部的一侧能够抵触在开孔6的外壁上。所以当完成上述测绘标志的安装时，此时弹簧8处于压缩状态，同时在弹簧8的作用下，能够有效改善钢钉1在使用过程中易发生松动的情况，提高了钉针4与地面之间的摩擦力，进一步提高组合型测绘标志安装时的稳定性。
为了方便更换组合型测绘标志中的零部件，节约成本，如图3所示，在开孔6的内壁上设有与上述外螺纹7相适配的内螺纹9。由此在能够保证螺钉5稳定安装在圆环2内的基础上，还方便了工人将螺钉5从开孔6内取出。因此当需要弹簧8或螺钉5更换时，工人只需旋松并取下螺钉5即可，十分方便。同时工人只需更换部分零部件即可重新使用，有利于节约成本。
如图3所示，为了延长上述测绘标志的使用寿命，开孔6的上端外壁向下开设有用于放置螺钉5的凹槽10，其中上述凹槽10的槽口呈灯笼形状。当螺钉5的尾部螺纹连接在钉针4上端时，钉帽3的上表面低于圆环2的上端面。因此在开孔6的上端外壁处向下开设凹槽10，此时螺钉5整体沉入到圆环2内，减少了车辆在地面上行驶的过程中对钉帽3的损坏，从而延长了上述测绘标志的使用寿命。
如图5所示，为了方便操作者旋松或拧紧钉帽3，在钉帽3的上表面刻有两条正交设置的凹陷槽11，由此工人能够采用十字形的螺丝刀对准上述凹陷槽11，即可旋紧或拧松上述螺钉5，十分的方便。
由于上述两条凹陷槽11呈正交设置，此时工人只能采用十字形的螺丝刀，而不能采用一字型的螺丝刀，相对局限。如图3和图5所示，因此为了克服上述局限，将其中一条凹陷槽11的两端开通，并且在上述凹陷槽11与凹槽10的内壁之间存在供螺丝刀活动的间隙。由此工人也能采用一字型螺丝刀旋紧或拧松上述钉帽3，更加的方便。
为了提高上述测绘标志安装时的稳定性，如图3所示，在凹槽10的内壁上水平滑移连接有一块矩状的推板12，同时在凹槽10的相对侧壁上还开设有供推板12插接的卡槽13。由此工人通过将推板12的一端卡接在上述卡槽13内，即可密封上述凹槽10槽口，由此即可提高对钉帽3的保护力度。同时当地面发生振动时，在推板12的抵接作用下，螺钉5能够在弹簧8的作用下始终螺纹连接在钉针4的上端，进一步提高了上述测绘标志安装时的稳定性。
如图5所示，为了方便开合上述推板12，在推板12的上端面向下开设有一个半月形缺口14，由此工人可将手指的指腹抵触在上述半月形缺口14处，通过手指的指腹与半月形缺口14之间的摩擦力打开或关闭上述凹槽10的槽口，十分的方便和省力。
如图2和图4所示，为了提高钢针使用时的稳定性，在钉针4的下端侧壁上开设有旋拧作用的圆柱形状的贯穿孔15。由此工人可将工具（例如铁棒）伸入到上述贯穿孔15内以增大旋拧的力臂，此时在将螺钉5旋入钉针4的过程中，不仅更加省力，而且还能使上述两者之间的螺纹连接的更加紧密，以使圆环2更加牢固的夹持于钉帽3和钉针4之间，实现了圆环2不易脱离钢针的作用，提高了钢针使用时的稳定性。
如图1所示，为了提高上述钉杆16在安装时的稳定性，在圆环2的下端面设有四根钉杆16，钉杆16竖直设置安装在圆环2上并与上述圆环2的下端面相焊接。其中每根钉杆16的直径从上往下逐渐减小并形成钉尖17，四根钉杆16在圆环2的下端面沿圆环2的圆形环绕布置。由此在将圆环2的钉杆16和钢钉1一起钉入地面时，由于钉杆16的直径从上往下逐渐减小并形成钉尖17，因此在钉杆16向泥土挤入的过程中，钢钉1向外侧挤压地面，加快了安装速度。同时在圆环2的下端面设有若干钉杆16，还能进一步增加地面与钉杆16之间的接触面积，从而提高了上述钉杆16在安装时的稳定性。
为了减少钉杆16松动，提高稳定性，如图1所示，在钉杆16的外壁安装有四级圆锥状的倒扣18，上述倒扣18设有用于向外挤压地面的弧形斜面19。由此上述弧形斜面19还增加了钉杆16与地面之间的接触面积，进而增加了钉杆16脱离地面时的阻力，以使圆环2牢固连接与地面并贴合放置在地面上。同时如图2和图4所示，倒扣18在钉杆16外壁处形成了供泥土容置的空腔，当该测绘标志钉于地面后，泥土会填充在上述空腔内，进而泥土能够起到阻挡倒扣18上移的作用，进一步提高了钉杆16脱离地面的阻力，由于钢钉1牢固地连接在圆环2上，因此能够进一步减少钢钉1松动，十分实用和方便。
工作原理：
安装时，工人首先通过半月形缺口14打开凹槽10的槽口，接着将弹簧8套设在螺钉5上，然后将螺钉5向下穿过圆环2的开孔6，此时弹簧8被压缩，同时螺钉5下端螺纹连接在钉针4的上端面处，由此将铁棒水平穿过贯穿孔15后，一手握上述铁棒另一手采用螺丝刀对准上述凹陷槽11再次施力旋紧钉帽3。随后再通过上述半月形缺口14朝着卡槽13方向推动推板12，并使得推板12的一端卡接在卡槽13内，即可完成对上述组合型测绘标志的安装。最后再将圆环2的钉杆16和钢钉1一起钉入地面，此时钉杆16随之向下钉入到泥土内压实即可。
具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。