本实用新型涉及测距装置领域，特别涉及一种铁道车辆进站测距装置。
背景技术：
测距装置是一种测量长度或者距离的工具，铁道车辆进站测距装置是对即将进站的火车进行准确测距的一种装置，广泛应用于火车站，用来提示火车到站的准确距离与时间，起到非常重要的作用；现有的铁道车辆进站测距装置在使用时存在一定的弊端，首先，不能够显示底座是否处于水平位置，无法保持探头始终处于垂直水平面的状态，容易造成测距误差，其次，不能够与输入信号进行比较，无法保证每次接收信号都是反射回来的，容易受外界波的影响，最后，不能够对接收到的信号与测量的数据进行远程传输，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种铁道车辆进站测距装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种铁道车辆进站测距装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种铁道车辆进站测距装置，包括底座、旋转台和支撑架，所述底座位于旋转台的下端，所述支撑架位于旋转台的上端，所述支撑架的底端一侧设置有水平调节螺母，所述支撑架的上端一侧设置有无线收发器，所述支撑架的内部一侧设置有主体，所述支撑架的一侧外表面设置有凹槽，所述支撑架的另一侧外表面设置有松紧螺母，所述主体的下端设置有电源，所述支撑架的前端设置有控制面板，所述旋转台的前端外表面设置有水平仪，所述主体的一侧外表面设置有凸块，所述主体的前端外表面设置有发射探头与接收探头，且发射探头位于接收探头的下端，所述发射探头的后端设置有发射传感器，所述接收探头的后端设置有接受传感器，且发射传感器与接受传感器均位于主体的内部，所述发射传感器的后端设置有放大器，所述接受传感器的后端设置有滤波器与比较器，且比较器位于滤波器的后端，所述比较器的后端设置有单片机，且单片机位于放大器的后端。
优选的，所述支撑架、凹槽、凸块的数量均为两组，且凹槽与凸块活动连接。
优选的，所述支撑架与控制面板固定连接，且支撑架与旋转台活动连接，所述旋转台与底座活动连接。
优选的，所述底座与旋转台的形状均为圆柱体，所述主体的形状为长方体。
优选的，所述电源的一侧设置有充电插口，所述支撑架的顶端设置有把手。
优选的，所述无线收发器、控制面板、发射传感器、接受传感器、放大器、滤波器、比较器、单片机的输入端均与电源的输出端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁道车辆进站测距装置，通过设置的水平仪，能够显示底座是否处于水平位置，便于保持探头始终处于垂直水平面的状态，减少测距误差，通过设置的比较器，能够与输入信号进行比较，从而保证每次接收信号都能被准确的鉴别出来，通过设置的无线收发器，能够对接收到的信号与测量的数据进行远程传输，具有一定的实用性，整个铁道车辆进站测距装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种铁道车辆进站测距装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种铁道车辆进站测距装置的局部结构示意图。
图3为本实用新型一种铁道车辆进站测距装置的主体的放大图。
图4为本实用新型一种铁道车辆进站测距装置的主体的内部系统图。
图5为本实用新型一种铁道车辆进站测距装置的电路框图。
图中：1、底座；2、旋转台；3、支撑架；4、水平调节螺母；5、无线收发器；6、主体；7、凹槽；8、松紧螺母；9、电源；10、控制面板；11、水平仪；12、凸块；13、发射探头；14、接收探头；15、发射传感器；16、接受传感器；17、放大器；18、滤波器；19、比较器；20、单片机。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种铁道车辆进站测距装置，包括底座1、旋转台2和支撑架3，底座1位于旋转台2的下端，支撑架3位于旋转台2的上端，支撑架3的底端一侧设置有水平调节螺母4，支撑架3的上端一侧设置有无线收发器5，支撑架3的内部一侧设置有主体6，支撑架3的一侧外表面设置有凹槽7，支撑架3的另一侧外表面设置有松紧螺母8，主体6的下端设置有电源9，支撑架3的前端设置有控制面板10，旋转台2的前端外表面设置有水平仪11，主体6的一侧外表面设置有凸块12，主体6的前端外表面设置有发射探头13与接收探头14，且发射探头13位于接收探头14的下端，发射探头13的后端设置有发射传感器15，接收探头14的后端设置有接受传感器16，且发射传感器15与接受传感器16均位于主体6的内部，发射传感器15的后端设置有放大器17，接受传感器16的后端设置有滤波器18与比较器19，且比较器19位于滤波器18的后端，比较器19的后端设置有单片机20，且单片机20位于放大器17的后端。
支撑架3、凹槽7、凸块12的数量均为两组，且凹槽7与凸块12活动连接；支撑架3与控制面板10固定连接，且支撑架3与旋转台2活动连接，旋转台2与底座1活动连接；底座1与旋转台2的形状均为圆柱体，主体6的形状为长方体；电源9的一侧设置有充电插口，支撑架3的顶端设置有把手；无线收发器5、控制面板10、发射传感器15、接受传感器16、放大器17、滤波器18、比较器19、单片机20的输入端均与电源9的输出端电性连接。
需要说明的是，本实用新型为一种铁道车辆进站测距装置，在使用时，首先，将底座1放置在水平面上，保持旋转台2上的水平仪11水平，如果不水平，可以通过调节水平调节螺母4调节水平，水平仪11能够显示底座1是否处于水平位置，便于保持探头始终处于垂直水平面的状态，减少测距误差，支撑架3内部的凹槽7与凸块12配合实现主体6的调节，操控控制面板10使各器件工作，发射传感器15的型号为UCMT40K1,通过发射探头13发出超声波，在放大器17的作用下对超声波进行放大，超声波达到火车后返回，接收探头14接收火车反射的回波，接受传感器16的型号为UCMR40K1，通过滤波器18过滤掉除火车反射的回波外的其他杂波和干扰脉冲，比较器19能够与输入信号进行比较，从而保证每次接收信号都能被准确的鉴别出来，然后将接收的数据传输到单片机20进行计算测距，接着无线收发器5能够对接收到的信号与测量的数据进行远程传输，将信息传送给火车，从而实现进站测距，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。