一种区间逻辑检查模拟试验组匣的制作方法

本实用新型涉及一种区间逻辑检查模拟试验组匣。

背景技术：

自动闭塞区间继电式逻辑检查(以下简称逻辑检查)是在既有区间轨道电路基础上增加继电器、人工解锁盘、灯光显示、按钮等手段实现，涉及车站联锁、区间ZPW-2000自动闭塞、微机监测、TDCS、电源系统等既有接口。逻辑检查电路试验和接口部位线位的准确性是确保联锁关系正确、安全正点开通运营的关键工序，在开通要点施工前，必须对新增逻辑检查电路和接口电路进行试验，现有逻辑检查及接口电路试验没有统一的方式方法，通常采用万用表按设计图纸导通的方法，利用临时试验电源或天窗点内使用设备电源完成逻辑检查电路和既有接口电路调试后，申请接入既有电路、调试开通，具体方法为使用万用表，核对每根配线准确性；使用硅整流变压器，将市电(AC220)转为试验电流(DC24V)，完成电路试验；最后核对逻辑检查既有接口部分的准确性与完整性。

现有方法存在以下几方面缺点：

1)无固定试验电源，一般临时变压器转换或天窗点内使用既有设备电源，临时试验电源无声光显示；

2)由于作业现场为既有机械室，必须在天窗施工点内完成，存在施工过程中误碰既有设备、误接触既有接线端子引发设备故障；

3)人为和环境因素很难保证该试验过程的准确性和施工效率，再者对于一些枢纽车站行车密度大施工安全风险高。

因此，有必要提供一种新的区间逻辑检查模拟试验组匣来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提供一种可反复使用、操作简单、信号显示直观、体积较小便于携带的区间逻辑检查模拟试验组匣。

本实用新型提供一种区间逻辑检查模拟试验组匣，包括试验组匣箱体和盖体，所述试验组匣箱体和盖体活动连接并可绕连接处相互扣合固定，试验组匣箱体和盖体扣合处增设密封胶条，实现试验组匣的密封防潮，箱体和盖体开合处设置锁具，在所述箱体的外表面上设置有把手，方便手持、携带所述箱体，所述箱体内设置一安装板，安装板一端与箱体活动连接，另一端与箱体固定连接，方便配线及各器材的安装。

所述区间逻辑检查模拟试验组匣包括电源控制单元、逻辑检查电路单元及接口单元，所述电源控制单元包括从上到下依次设置在所述盖体左侧的输入端口，输入、输出断路器，以及呈三列设置的六个开关电源，所述逻辑检查电路单元包括设置在所述盖体右侧的RJA按钮、GBA按钮、BJD信号灯、QGJD信号灯、GJ信号灯、QGJF信号灯以及JLJ信号灯，所述接口单元包括设置在上述信号灯下方的五个成排设置的接线端子，该接线端子根据不同电路需求分别接入不同设备。

试验组匣包括电源控制单元、逻辑检查电路单元及接口单元，所述电源控制单元通过硅整流变压器输出DC24v，给逻辑检查组合柜零层电源供电，实现试验电源条件，通过将试验组匣引入AC 220v并入逻辑检查表示灯电源电路，实现逻辑检查人工解锁盘表示灯电源条件，所述电源控制单元包括电源引接插座、空气断路器、变压器、电源开关按钮，其中，电源引接插座、空气断路器、变压器、电源开关按钮从上到下依次设置在所述盖体的接口界面左侧，所述接口界面的电路；所述逻辑检查电路单元实现模拟区间轨道逻辑检查占用、空闲、故障报警、关闭逻辑检查等功能，区间轨道逻辑检查功能模拟试验满足铁总运[2015]121号《自动闭塞区间继电式逻辑检查暂行技术条件》和铁总运[2016]63号《区间逻辑检查功能运用暂行办法》相关技术规定，所述逻辑检查电路单元包括设置在所述盖体右侧的RJA按钮、GBA按钮、BJD信号灯、QGJD信号灯、GJ信号灯、QGJF信号灯以及JLJ信号灯；所述接口单元包括设置在上述信号灯下方的多个接线端子，该接线端子根据不同电路需求分别接入不同设备，该界面的设置集成化程度高、感观度好、操作性更为方便。

所述安装板上从左至右设置线孔、配线端子板及各信号灯的继电器。

所述安装板另一端通过固定螺杆与箱体固定。

所述接线端子采用按压式万可端子，便于操作。

该组匣设置安全接地，试验期间将接地端子与机房大地连接。

其中，各符号分别表示：JLJ-记录继电器，QGJF-区间轨道复示继电器，BJD-逻辑检查报警继电器，QGJD、QGJF-励磁表示继电器，RJA-人工解锁按钮，GBA-关闭按钮，GJ-轨道继电器，QGJ-区间轨道继电器。

各术语解释：自动闭塞区间继电式逻辑检查-列车在区间正方向运行时，根据闭塞分区列车占用、出清的顺序关系，对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定；自动闭塞-利用通过信号机把区间划分为若干个装设轨道电路的闭塞分区，通过轨道电路将列车和信号机的显示联系起来，使信号机的显示随着列车运行位置而自动变换的一种闭塞方式；区间-两相邻车站间的线路；天窗-是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

本实用新型提供的区间逻辑检查模拟试验组匣利用自动闭塞继电式逻辑检查电路原理和集成化技术完成既有ZPW-2000A增加区间逻辑检查功能试验的铁路信号专用设备，并预留铁路信号其它电路AC220v和DC24v试验电源接口功能，本实用新型有独立电源控制单元电路，在电源输入、输出设有断路器保护装置，试验按钮开关为带灯光显示按钮开关，直观；设完整模拟单个逻辑检查区段电路及各种场景接口条件，可实现既有线不使用天窗完成新增逻辑检查全部功能试验；该装置有效克服现有试验方法导通失效、既有机械室试验时间长安全风险高的缺点，达到提高试验效率和降低施工安全风险的目的。

附图说明

图1为本实用新型提供的区间逻辑检查模拟试验组匣的结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为图1中的面板各元件布置示意图；

图4为本实用新型电源电路图；

图5为本实用新型试验组匣面板电路图；

图6为本实用新型LQG结合电路图；

图7为本实用新型3JG结合电路图；

图8为本实用新型一种本区段结合电路图；

图9为本实用新型另一种本区段结合电路图。

具体实施方式

以下将参考附图并结合具体实施方式来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

请同时参阅图1和图2，包括试验组匣箱体1和盖体2，所述试验组匣箱体和盖体活动连接并可绕连接处相互扣合固定，试验组匣箱体和盖体扣合处增设密封胶条，实现试验组匣的密封防潮，箱体和盖体开合处设置锁具3，在所述箱体的外表面上设置有把手4，方便手持、携带所述箱体，所述箱体内设置一安装板5，安装板一端与箱体活动连接，另一端与箱体固定连接，方便配线及各器材的安装。

所述盖体包括接口界面面板，面板的结构示意图见图3，试验组匣包括电源控制单元、逻辑检查电路单元及接口单元，所述电源控制单元通过硅整流变压器输出DC24v，给逻辑检查组合柜零层电源供电，实现试验电源条件，所述组匣的电源电路图见图4，变压器的原边3脚和4脚连接220V交流电信号，同时变压器的原边3脚还串接了保护用的保险RD1；变压器的副边71引脚输出DC24V，其通过串接保护用的保险RD2对外输出DC24V，同时变压器的副边81脚作为地信号输出引脚；此外，在变压器的两个输出引脚之间还并接有滤波电容Cz，通过将试验组匣引入AC220v并入逻辑检查表示灯电源电路，实现逻辑检查人工解锁盘表示灯电源条件，所述电源控制单元包括电源引接插座、空气断路器、变压器、电源开关按钮，其中，电源引接插座、空气断路器、变压器、电源开关按钮从上到下依次设置在所述接口界面左侧，所述接口界面的电路图见图5；所述逻辑检查电路单元实现模拟区间轨道逻辑检查占用、空闲、故障报警、关闭逻辑检查等功能，区间轨道逻辑检查功能模拟试验满足铁总运[2015]121号《自动闭塞区间继电式逻辑检查暂行技术条件》和铁总运[2016]63号《区间逻辑检查功能运用暂行办法》相关技术规定，所述逻辑检查电路单元包括设置在所述盖体右侧的RJA按钮、GBA按钮、BJD信号灯、QGJD信号灯、GJ信号灯、QGJF信号灯以及JLJ信号灯；所述接口单元包括设置在上述信号灯下方的多个接线端子，该接线端子根据不同电路需求分别接入不同设备，该界面的设置集成化程度高、感观度好、操作性更为方便。

所述安装板上从左至右设置线孔6、配线端子板及各信号灯的继电器。

所述安装板另一端通过固定螺杆与箱体固定。

所述接线端子采用按压式万可端子，便于操作。

组匣设置安全接地，试验期间将接地端子与机房大地连接。

接口界面模拟是模拟试验组匣核心单元，主要实现模拟试验组匣各操作及状态显示，其中，各区间线路的逻辑检查关闭按钮(GBA)为非自复式带铅封按钮，带表示灯(红灯)，按下时点亮；各逻辑检查区段的人工解锁按钮(RJA)为自复式带铅封按钮,带表示灯(黄灯)，按下时点亮；各继电器吸起表示灯(绿灯)，对应继电器吸起时点亮；开关电源为非自复式按钮，按下接通，同时表示灯点亮；接线端子为手动按压式弹簧端子。界面操作及指示灯定义如下：

本实用新型工作过程如下：

本实用新型的组匣内器材安装后，先进行如下步骤单机调试，

1)先试验电源线插入面板插座后，另一端接入市电或发电机输出端；

2)合上输入电源断路器，硅整流变压器工作指示灯“绿灯”亮，测试整流器输出端子，检查输出是否正常；

3)合上输出电源断路器，给系统电路供电，依次测试各开关电源是否有电；

4)根据区间逻辑检查模拟试验组匣各功能，依次验证各表示灯是否正常点亮或熄灭与组匣内各继电器状态的一致性；

5)单机调试完毕。

单机调试完成后，本实用新型试验组匣现场应用，对新增逻辑检查进行试验：

1)连接试验组匣输出电路至逻辑检查组合零层；

2)通过开关电源，模拟QGJ状态，检查QGJF吸起或落下，依次试验每个逻辑检查区段QGJF；

3)通过模拟JLJ状态，检查各逻辑检查区段GJ状态；

4)模拟顺序占用前区段、本区段、下一区段，检查各逻辑检查区段正常解锁；

5)模拟故障状态下，各逻辑检查区段人工解锁功能；

6)试验关闭逻辑检查功能，GBJ、RJJ、JLJ是否吸起，GJ接口端子是否有+24V电源输出。

逻辑检查功能新组合柜安装到既有机械室后，利用天窗进行如下试验：

(1)运转室人解盘功能及表示灯试验；

(2)与既有接口条件配线检查：通过本实用新型试验组匣接口端子试验线，检查相应继电器动作状态保证接口配线准确性后标识。

以LQG为例说明，如图6所示，逻辑检查电路：JLJ常态为吸起，当开放向XF口发车信号后，列车压入发车进路最后一个区段(以3DG为例)，XFCZJ落下，切断X1LQG-JLJ第一条自闭电路。同时由于XFCZJ落下，3DGJ落下构通第二条自闭电路(由于继电器转换瞬间存在JLJ失电，故该处JLJ采取JWXC-H340缓放型继电器)。当列车顺序占用X1LQG后，X1LQG-QGJF落下，切断第二条自闭电路，X1LQG-JLJ失磁落下，此时由于X1LQG-QGJF继电器落下，故不会构通BJ继电器电路，属于正常占用。由于X1LQG-QGJF落下，同时X1LQG-JLJ落下，列车出清3DG后，3DGJF继电器吸起，XFCZJ励磁吸起并自闭。当列车继续运行压入X2LQG时，X2LQG-GJ落下，待列车出清X1LQG后，X1LQG-QGJF继电器吸起，此时构通JLJ励磁电路，JLJ励磁吸起并自闭。本实施例装置的模拟试验电路：通过模拟接口条件“②、④、⑤”状态线，检查本逻辑检查区段JLJ励磁、自闭电路，检查对应接口线；通过模拟组匣电路，模拟本逻辑区段检查输出状态线“①、③、⑥”，检查对应继电器XFZCJ、X2LQJ-JLJ状态和接口线。

以3JG为例说明，如图7所示。

逻辑检查电路：JLJ常态为吸起，当开放向X口接车信号后，列车压入2JG，2JG-QGJF、JLJ落下后、2JG-GJF落下，切断3JG-JLJ第一条自闭电路；当列车顺序占用3JG后，3JG-QGJF落下，切断第二条自闭电路，3JG-JLJ失磁落下，此时由于3JG-QGJF继电器落下，故不会构通BJ继电器电路，属于正常占用。当列车继续运行压入站内(以IAG为例)时，XLXJF落下，切断XJZ励磁电路，沟通XJZ自闭电路。在列车出清3JG时，通过XJZ吸起重新沟通3JG-JLJ励磁电路吸起并自闭。

本实施例装置的模拟试验电路：通过模拟接口条件“①、④”状态线，检查本逻辑检查区段JLJ励磁、自闭电路，检查对应接口线；通过模拟组匣电路，模拟本逻辑区段检查输出状态线“②、③”，检查对应继电器X-JZJ、2JG-JLJ状态和接口线。

以本区段结合为例说明，如图8、图9所示，模拟试验电路:图8为通过GJ检查JLJ状态接口线，检查新增电路及接口配线；图9为通过模拟既有QGJ状态，检查新增QGJF状态及接口配线。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。