本实用新型属于风帆试验领域，具体涉及一种风帆陆基升降试验用工装系统。
背景技术：
由于风帆在国内是首次设计、研制、试制和加工的新设备，没有成熟的产品为依托，需在陆地上对系统进行测试试验，用以验证风帆及其主要设备系统的功能。风帆整体升降为液压驱动，测试升降的过程必须保证系统动作时能够承受住模拟风载荷，即固定受力，因此需检验风帆升降设备能否达到模拟风载荷下满足正常的升降功能。因为需测试的模拟风载荷即固定受力较大，测试数值较多，需用外用载荷代替，因此需要有相应的工装系统满足风帆试验要求。
技术实现要素：
在现有技术的前提下，本实用新型的目的是提供一种能够测试风帆升降的工装系统，检验风帆升降设备能否达到在模拟风载荷下满足正常的升降功能。
为达到上述目的，本实用新型提供一种风帆陆基升降试验用工装系统：包括支架、绳轮、钢丝绳和配重块；所述支架设置在地面上，支架顶端设置绳轮，支架下部通过钢丝绳连接风帆设备后套挂在绳轮上，钢丝绳末端设置配重块。
进一步地，所述钢丝绳通过连接装置连接风帆设备。
进一步地，所述连接装置包括风帆保护装置、第一卸扣、第一长吊环和系泊卸扣，所述风帆保护装置固定装配到风帆设备上，第一长吊环通过第一卸扣连接至风帆保护装置，第一长吊环另一端连接系泊卸扣，所述钢丝绳从支架下部穿过系泊卸扣后套挂在绳轮上。
进一步地，所述风帆保护装置为环状结构，风帆保护装置套设在风帆设备上，风帆保护装置外圈钢板与内圈衬板之间径向均匀设置若干固定杆固定风帆保护装置。
进一步地，所述支架下部设置第二卸扣，钢丝绳通过第二卸扣连接在支架下部。
进一步地，所述钢丝绳末端通过第三卸扣连接第三长吊环，第三长吊环另一端设置吊带，吊带下方悬挂配重块。
进一步地，所述配重块为若干不同重量的配重砝码组装而成。
进一步地，所述支架的截面为钝角三角形，钝角与地面相邻，钝角所对应的长边与风帆设备相对。
进一步地，所述钢丝绳末端与地面垂直。
进一步地，所述支架内部设置支撑杆。
本实用新型的有益效果为：本实用新型能够有效地对风帆设备进行陆基升降试验，并通过滑轮的原理，在风帆设备需承受模拟风载荷的数值不变的基础上，将测试重量变更为原有重量的1/2，在能达到测试结果的目的下，有效地节省了测试成本及测试空间。
附图说明
图1为工装系统结构示意图，
图2为图1中I处放大图，
图3为图1中II处放大图，
图4为图1中III处放大图，
图5为图1中IV处放大图，
图6为风帆保护装置结构俯视图，
图7为风帆保护装置结构主视图，
图8为风帆保护装置图6中A-A剖视图；
图中：1、风帆保护装置， 2、第一卸扣， 3、第一长吊环， 4、系泊卸扣， 5、钢丝绳， 6、支架， 7、绳轮， 8、吊带， 9、配重块， 10、第二卸扣， 11、第三卸扣， 12、第三长吊环， 13、支撑杆， 14、地平面， 15、风帆设备， 16、固定杆。
具体实施方式
根据附图对本实用新型作进一步说明，一种风帆陆基升降试验用工装系统，包括支架6、绳轮7、钢丝绳5和配重块9；所述支架6设置在地面上，支架6顶端设置绳轮7，支架6下部通过钢丝绳5连接风帆设备15后套挂在绳轮7上，钢丝绳5末端设置配重块9。
进一步地，所述钢丝绳5通过连接装置连接风帆设备15，连接装置包括风帆保护装置1、第一卸扣2、第一长吊环3和系泊卸扣4，所述风帆保护装置1固定装配到风帆设备15上，第一长吊环3通过第一卸扣2连接至风帆保护装置1，第一长吊环3另一端连接系泊卸扣4，所述钢丝绳5从支架6下部穿过系泊卸扣4后套挂在绳轮7上。所述风帆保护装置1为环状结构，风帆保护装置1套设在风帆设备15上，风帆保护装置1外圈钢板与内圈衬板之间径向均匀设置若干固定杆16固定风帆保护装置1。风帆保护装置1通过装配固定在风帆设备15的预定高度上，既能做到风帆设备均匀受到模拟风载荷即固定受力的传递，又能保证风帆设备不被外力直接接触而造成损坏。
进一步地，由于测试位置较高及测试载荷较大，本工装设计了专用工装支架6，支架6与风帆设备15之间间隔预定距离，支架6的截面为钝角三角形，钝角与地面相邻，钝角所对应的长边与风帆设备15相对，保证钢丝绳5末端能够自然下垂，并与地面保持垂直，所述支架6内部设置支撑杆13，保证支架6强度。所述支架6与风帆设备15相对的一面下部设置第二卸扣10，钢丝绳5通过第二卸扣10连接在支架6下部。
进一步地，所述钢丝绳5末端通过第三卸扣11连接第三长吊环12，第三长吊环12另一端设置吊带8，吊带8下方悬挂配重块9，所述配重块9为若干不同重量的配重砝码组装而成。因为需测试的模拟风载荷较大，测试数值较多，需用外用载荷代替，即试验工装系统中的配重块，该处设计考虑节省材料，将配重块做成不同重量的小配重砝码进行组装，增加循环利用率。
传递到风帆保护装置1上的模拟风载荷，即固定受力是配重块9通过吊带8、第三卸扣11、第三长吊环12连接，将作用力传递到钢丝绳5上，然后钢丝绳5通过第一卸扣2、第一长吊环3、系泊卸扣4传递得到的。
该处设计通过动滑轮，定滑轮的原理，在风帆设备需承受模拟风载荷（即固定受力）的数值不变的基础上，将测试重量变更为原有重量的1/2，在能达到测试结果的目的下，有效地节省了测试成本及测试空间。
以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。