1.一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，其特征在于：包括转速转矩传感器、左联结件、右联结件、左变频器、右变频器、充电供电电源以及控制台，所述左联结件和右联结件对称地设在所述转速转矩传感器的两侧；
所述充电供电电源通过所述左变频器连接待磨合的左变速器-电机总成中的电机，所述左联结件的两端分别连接所述左变速器-电机总成中的变速器和所述转速转矩传感器；
所述充电供电电源通过所述右变频器连接待磨合的右变速器-电机总成中的电机，所述右联结件的两端分别连接所述右变速器-电机总成中的变速器和所述转速转矩传感器；
且所述左变速器-电机总成和所述右变速器-电机总成呈直线对称布置；
所述左变频器和所述右变频器均连接所述控制台。
2.根据权利要求1所述的一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，其特征在于：还包括两个三相接头，所述左变频器和所述右变频器分别通过一所述三相接头连接所述充电供电电源。
3.根据权利要求1或2所述的一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，其特征在于：所述充电供电电源包括充电电池和市电充电器，所述充电电池能过该市电充电器连接市电电网，还分别连接所述左变频器和所述右变频器。
4.根据权利要求1所述的一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，其特征在于：还包括大底座平台，所述左变速器-电机总成、所述右变速器-电机总成和所述速转矩传感器均设在该大底座平台上。
5.根据权利要求4所述的一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，其特征在于：还包括固定在所述大底座平台上的传感器底座、左支撑装夹台和右支撑装夹台，所述速转矩传感器设在传感器底座上，所述左变速器-电机总成、所述右变速器-电机总成则分别设在所述左支撑装夹台和所述右支撑装夹台上。
6.根据权利要求5所述的一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，其特征在于：
所述左支撑装夹台包括左支撑座、左滑台以及左夹台，所述左支撑座固定在所述大底座平台上，所述左滑台滑设在所述左支撑座上，所述左夹台固定在所述左滑台上用于夹持所述左变速器-电机总成；
所述右支撑装夹台包括右支撑座、右滑台以及右夹台，所述右支撑座固定在所述大底座平台上，所述右滑台滑设在所述右支撑座上，所述右夹台固定在所述右滑台上用于夹持所述右变速器-电机总成。
7.根据权利要求1所述的一种对拖式新能源汽车变速器磨合试验装置，其特征在于：
所述左联结件包括相互匹配联结的左花键轴和左花键套，左花键轴连接左变速器-电机总成中的电机，左花键套所述转速转矩传感器；
所述右联结件包括相互匹配联结的右花键轴和右花键套，右花键轴连接右变速器-电机总成中的电机，右花键套所述转速转矩传感器。