本实用新型涉及一种石英称重传感器，特别是一种支持单双胎识别功能的石英称重传感器。
背景技术：
20世纪90年代以来，随着我国经济的高速发展，公路货运车辆超限超载运输越来越严重，每年因货运车辆超限超载运输造成的经济损失不可估量。为了遏制超限超载运输行为，近些年动态汽车衡得到了不断发展，目前应用较为广泛的动态汽车衡主要分为平板式、石英式、弯板式，其中石英式动态汽车衡所使用的便是石英称重传感器。
目前市场上的石英称重传感器以根为单位，传感器内石英敏感元件为整块区域，仅具有一根信号线，即使通过后续处理也仅能得到整根传感器上的重量信息。然而随着国内超限超载违法行为标准的统一，现有传感器已不能完全满足现行违法行为的检测，急需对现有传感器进行改造升级，实现石英称重传感器支持单双胎识别功能。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种支持单双胎识别功能的石英称重传感器，在获得车辆重量的同时，检测通过车辆的单双胎结构，判断其称重结果是否达到现行超限超载违法标准。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种支持单双胎识别功能的石英称重传感器，所述传感器包括承载垫、支架、石英敏感元件、弹性材料、走线通道、信号线，其中所述承载垫，安装在所述支架上部，用于承受车辆重量，可被研磨以确保与安装路面平齐。
所述弹性材料与所述支架两侧相连，用于缓冲车辆经过所述传感器时对所述支架产生的剪切力；所述走线通道安装在所述弹性材料内，用于所述信号线的走线。
所述支架采用合金铝质型材，其截面中部为正六边形，靠近中心部分有一长方形区域，呈上下对称分布，靠近中心部分保持平整，所述石英敏感元件位于支架中部正六边形中心位置的长方形区域内。
所述石英敏感元件及所述支架上半部分沿传感器方向等长度分离成若干段，每段石英敏感元件之间均设置有绝缘材料，每段石英敏感元件两端均设有正负电极，并引出一根屏蔽信号线，屏蔽信号线通过走线通道与外部设备相连。
与现有技术相比本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述的支持单双胎识别功能的石英称重传感器，将石英敏感元件等间距分成若干段，每段石英敏感元件之间均设置有绝缘材料，每段石英敏感元件两端均设有正负电极，并引出一根屏蔽信号线。所述石英称重传感器增加了检测精度，能够检测车辆的通行位置，车轮宽度等信息，通过后续处理不仅能够获得轮重、轴重和整车重量等数据，还能够获得货车每个轴的单双胎信息。
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型支持单双胎识别功能的石英称重传感器横截面示意图；
图2为本实用新型所述石英敏感元件部分的结构示意图；
1载垫、2支架、3石英敏感元件、4弹性材料、5走线通道、6屏蔽信号线、7绝缘材料、8正电极、9负电极
具体实施方式
结合图1，支持单双胎识别功能的石英称重传感器包括承载垫1、支架2、石英敏感元件3、弹性材料4、走线通道5、信号线6，所述承载垫1安装在所述支架2的上部，用以承受车辆重量，可被研磨以确保与安装路面平齐；所述石英敏感元件3安装在所述支架2中部的正六边形中心位置；所述弹性材料4与所述支架2的两侧紧密贴合，用于缓冲车辆经过所述传感器时对所述支架2产生的剪切力；所述走线通道5安装在所述弹性材料4内，用于所述信号线的走线。
结合图1，所述支架2采用合金铝质型材，其截面中部为正六边形，靠近中心部分有一长方形区域，呈上下对称分布，靠近中心部分保持平整，所述石英敏感元件位于支架中部正六边形中心位置的长方形区域内。当车辆经过所述传感器时，车辆对于所述承载垫1的压力可以通过所述支架2直接传递给所述石英敏感元件3。所述支架2中部长方形区域必须平整，避免由于磨损而导致支架2与所述石英敏感元件3之间出现缝隙，影响传感器精度。同时，长方形区域保持平整，也能够确保处于长方形区域内的石英敏感元件受力均匀，保证石英称重传感器的一致性。
结合图1，石英敏感元件3处于密闭区域，一方面保证了石英敏感元件3免受其他因素影响，另一方面增强了支架的刚性，避免重车碾压造成传感器损坏。当车辆通过所述承载垫1时，将所述车辆的重力依次从所述支架2的上部传递到所述支架2的中部，此时，所述支架2的中部的长方形区域上表面发生微量形变，并将力传递给所述石英敏感元件3的上下受力面，使得所述石英敏感元件3受力形变，产生电荷。
结合图2，所述石英敏感元件3及所述支架2上半部分沿传感器方向等长度分离成若干段，具体每段长度根据具体应用场景及实际传感器长度确定，最优一般采取每段长度为25cm进行分离。
结合图2，每两段石英敏感元件3之间均设置有绝缘材料7，每段石英敏感元件3两端均设有正电极8、负电极9，两个电极引出一根屏蔽信号线，屏蔽信号线通过走线通道与外部设备相连。当车辆通过所述承载垫1时，轮胎经过的相应位置的石英敏感元件3产生电荷，而轮胎未经过的相应位置的石英敏感元件3则不产生电荷，后续通过产生电荷的石英敏感元件3的位置宽度确定经过所述承载垫1的单双胎情况。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。