一种便携式填石路基孔隙率测定基盘的制作方法

本实用新型属于路基施工试验检测领域，涉及一种用于现场测定填石路基孔隙率的测定基盘。

背景技术：

高速公路路基施工过程中，为保证路基施工质量，要对路基孔隙率(密实度)进行检测。对填石路基，常采用灌水法检测，检测工具包括一中间设有圆孔的基板，在路基上的测试点挖坑，将基板置于试坑上方，圆孔对准试坑，并采用水准仪调平，将水袋由基板中间圆孔放入试坑中，向水袋内灌水至充满试坑，测量水的体积从而得到试坑的体积，再根据试坑内挖出的土的重量，计算出路基土的密实度。

由于填石路基常包含较大粒径石块，因此需要挖的试坑一般孔径较大，所需要的基板尺寸也较大，一般宽度达到1米，不便携带；而且由于测试时基板要保持水平，放置和调整基板位置通常需要多人操作，功效较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有路基密实度测试装置的不足，提供一种便携式填石路基孔隙率测定基盘，便于携带且使用方便，以提高工效。

本实用新型的技术方案如下：

一种便携式填石路基孔隙率测定基盘，其特征在于：包括一固定板和两活动板；所述固定板为长方形的钢板，且其长边长度为短边长度的2倍，固定板中间设圆孔，沿固定板两短边分别焊接一长度与短边长度相等的横向角钢，沿固定板的两长边分别设一纵向角钢，所述纵向角钢的两端分别与两横向角钢的端部焊接，且两纵向角钢与固定板的板面之间有一定间隙，在固定板两侧形成两个插槽；所述两活动板均为长方形的钢板，且每块活动板的长度与固定板的长边长度相等，宽度是固定板短边长度的一半；两活动板分别沿固定板两侧的插槽活动插装在固定板上，两活动板的内侧边缘上分别焊接两个向上突出的限位块，所述限位块的高度高于两纵向角钢的高度；两活动板的外侧边缘上分别焊接一把手。

进一步，上述便携式填石路基孔隙率测定基盘，其述固定板的板面上沿横向和纵向分别设有水平泡。

进一步，上述便携式填石路基孔隙率测定基盘，在两纵向角钢之间、位于所述圆孔的两侧分别焊接一加强杆，所述加强杆与固定板的板面之间有一定间隙。

本实用新型采用抽拉式伸缩结构，收缩时可将基板的宽度缩小一倍，使用时将两侧的辅板抽出展开，可检测直径小于0.64㎡范围内的不规则的试坑，便于携带，使用方便。两侧设有把手，测试时搬动和调整基板位置，一人即可操作；基板上自带水平泡，使用时不用单独采用水准仪调平，省略了工序，提高了工效。

附图说明

图1是本实用新型两活动板展开时的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构图；

图3是本实用新型两活动板收起时的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括一固定板1和两活动板2；所述固定板1为长方形的钢板，且其长边长度为短边长度的2倍，固定板中间设圆孔3，沿固定板1两短边分别焊接一长度与短边长度相等的横向角钢4，沿固定板的两长边分别设一纵向角钢5，所述纵向角钢5的两端分别与两横向角钢4的端部焊接，且两纵向角钢5与固定板1的板面之间有一定间隙，在固定板1两侧形成两个插槽6，插槽6的宽度大于活动板2的厚度；所述两活动板2均为长方形的钢板，且每块活动板的长度与固定板的长边长度相等，宽度是固定板短边长度的一半；两活动板分别沿固定板两侧的插槽6活动插装在固定板上，两活动板2的内侧边缘上分别焊接两个向上突出的限位块7，所述限位块7的高度高于两纵向角钢5的高度，使两活动板不会从插槽中脱离；两活动板2的外侧边缘上分别焊接一把手8。

本实用新型具体实施时，为便于调整水平度，可在固定板的板面上沿横向和纵向分别设置水平泡9。

由于两纵向角钢与固定板的板面之间有一定间隙，即两纵向角钢的两端之间是悬空的。为加强在两纵向角钢的强度，本实用新型在具体实施时，在两纵向角钢5之间、位于所述圆孔3的两侧分别焊接一加强杆10，所述加强杆与固定板的板面之间也有一定间隙，间隙的宽度大于活动板钢板的厚度。

本实用新型的尺寸可根据检测的路基试坑大小而定。以检测直径小于0.64㎡范围内的不规则的填石路基试坑为例，固定板长边设置为1000mm，短边500mm，中间的圆孔直径400mm；两活动板长1000mm，宽250mm。两活动板展开使用时整个基盘为边长1000mm的正方形，收起时为1000*500mm的长方形，便于携带。

本实用新型使用时，通过提手将两活动板从固定板插槽中抽出，按照基盘尺寸在路基测点上画出轮廓线，清除地表的浮土、石块、杂物，将测点地表整平；

将基板移开，在轮廓线中间按照填筑层厚挖出试坑，将试坑内的试样装入袋内，避免试坑内试样丢失，尽量使坑壁垂直，称取坑内试样质量，分别测定粗粒土、细粒土含水量；

将基板放在试坑轮廓线上，查看基板上的水平泡是否水平，如水平泡未居中，用细砂在基板底部填充，直至调平水平泡；

将薄聚乙烯薄膜袋由固定板中间的圆孔放入试坑内，称取一定质量的水，慢慢将水灌注到袋内，注意水不要撒落，水灌注到与基板平面水平时，称取剩余水质量，计算出试坑用水量，换算出试坑体积。

根据试坑体积及试坑内挖出的试样质量，计算出试样的密实度，即路基孔隙率。