一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置的制作方法

本实用新型是一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置，属于汽车领域。

背景技术：

汽车挡杆汽车轮速传感器装置，汽车轮速传感器在生产过程需要通过注塑封装，而且注塑后的固定座前端面与骨架前端的距离需要精度较高，以往的做法是将骨架，线圈，磁钢，固定壳和电缆分别组装完毕后，进行整体封装注塑。

现有技术公开了申请号为：CN201020050060.1的一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置，其结构包括骨架，线圈，磁钢，固定壳，骨架外设有线圈，磁钢前端与骨架右端连接，固定壳位于磁钢右端，但是该现有技术安装不够便捷，造成安装工序步骤多，工作时间长。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置，以解决的现有技术安装不够便捷，造成安装工序步骤多，工作时间长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置，其结构包括安装装置、螺旋头、螺丝、传感器、测量头、数据传输线、连接头、安装环、接线头、抗压头，所述螺丝与传感器螺纹连接，所述测量头嵌入安装于传感器的左表面，所述测量头位于螺丝的左端，所述数据传输线嵌入安装于连接头的内部，所述数据传输线嵌入安装于安装环的内部，所述安装环缠绕于数据传输线的外表面，所述抗压头的左表面与接线头的右表面相贴合，所述安装装置位于抗压头的右端，所述接线头位于安装装置的左端，所述安装装置包括螺旋管、安装滑杆、外壳、移动滑板、挤压头、固定轴、翘板、电磁线圈、导电板，所述螺旋管嵌入安装于外壳的内部，所述安装滑杆嵌入安装于外壳的内部，所述移动滑板与安装滑杆滑动连接，所述移动滑板的右表面与移动滑板的左表面相贴合，所述固定轴嵌入安装于外壳的内部，所述翘板与固定轴轴连接，所述固定轴位于电磁线圈的上端，所述电磁线圈与导电板电连接，所述导电板位于挤压头的右端，所述移动滑板位于外壳的内部。

进一步地，所述安装装置与螺旋头螺纹连接。

进一步地，所述螺旋头嵌入安装于抗压头的右表面。

进一步地，所述螺旋管与螺旋管螺纹连接。

进一步地，所述外壳的直径为4cm，高为6cm。

进一步地，所述外壳为圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置，结构上设有安装装置，将安装装置安装在设备上，通过旋转螺旋头使得，螺旋头在螺旋管上转动，由螺旋头推动移动滑板，通过移动滑板带动挤压头，通过挤压头推动翘板进行固定，同时通过翘板导通电磁线圈，由电磁线圈进行吸附固定，通过安装装置使得安装便捷快速，节省工作时间。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种安装装置的剖面结构示意图。

图中：安装装置-1、螺旋头-2、螺丝-3、传感器-4、测量头-5、数据传输线-6、连接头-7、安装环-8、接线头-9、抗压头-10、螺旋管-101、安装滑杆-102、外壳-103、移动滑板-104、挤压头-105、固定轴-106、翘板-107、电磁线圈-108、导电板-109。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车挡杆汽车轮速传感器装置技术方案：其结构包括安装装置1、螺旋头2、螺丝3、传感器4、测量头5、数据传输线6、连接头7、安装环8、接线头9、抗压头10，所述螺丝3与传感器4螺纹连接，所述测量头5嵌入安装于传感器4的左表面，所述测量头5位于螺丝3的左端，所述数据传输线6嵌入安装于连接头7的内部，所述数据传输线6嵌入安装于安装环8的内部，所述安装环8缠绕于数据传输线6的外表面，所述抗压头10的左表面与接线头9的右表面相贴合，所述安装装置1位于抗压头10的右端，所述接线头9位于安装装置1的左端，所述安装装置1包括螺旋管101、安装滑杆102、外壳103、移动滑板104、挤压头105、固定轴106、翘板107、电磁线圈108、导电板109，所述螺旋管101嵌入安装于外壳103的内部，所述安装滑杆102嵌入安装于外壳103的内部，所述移动滑板104与安装滑杆102滑动连接，所述移动滑板104的右表面与移动滑板104的左表面相贴合，所述固定轴106嵌入安装于外壳103的内部，所述翘板107与固定轴106轴连接，所述固定轴106位于电磁线圈108的上端，所述电磁线圈108与导电板109电连接，所述导电板109位于挤压头105的右端，所述移动滑板104位于外壳103的内部，所述安装装置1与螺旋头2螺纹连接，所述安装装置1与螺旋头2螺纹连接，所述螺旋头2嵌入安装于抗压头10的右表面，所述螺旋管101与螺旋管101螺纹连接，所述外壳103的直径为4cm，高为6cm，所述外壳103为圆柱体结构，所述螺丝3由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

本专利所说的螺丝3是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，如照相机，眼镜，钟表，电子等使用的极小的螺丝，电视，电气制品，乐器，家具等的一般螺丝，至于工程，建筑，桥梁则使用大型螺丝，螺帽，交通器具，飞机，电车，汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明，所述传感器4是用来测量汽车车轮转速的传感器，常用的轮速传感器主要有，磁电式轮速传感器，霍尔式轮速传感器。

在进行使用时将安装装置1安装在设备上，通过旋转螺旋头2使得，螺旋头2在螺旋管101上转动，由螺旋头2推动移动滑板104，通过移动滑板104带动挤压头105，通过挤压头105推动翘板107进行固定，同时通过翘板107导通电磁线圈108，由电磁线圈108进行吸附固定，通过安装装置1使得安装便捷快速，节省工作时间。

本实用新型解决了现有技术安装不够便捷，造成安装工序步骤多，工作时间长的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，将安装装置安装在设备上，通过旋转螺旋头使得，螺旋头在螺旋管上转动，由螺旋头推动移动滑板，通过移动滑板带动挤压头，通过挤压头推动翘板进行固定，同时通过翘板导通电磁线圈，由电磁线圈进行吸附固定，通过安装装置使得安装便捷快速，节省工作时间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。