汽车减振器储油缸封口检测装置的制作方法

本实用新型属于减振器检测设施技术领域，特别是一种汽车减振器储油缸封口检测装置。

背景技术：

汽车减振器的储油缸两端通常采用滚压封口密封，通过滚压折边压紧油封达到密封的效果。由于机械设备的调试和人员操作的原因，在滚压折边过程中，会造成封口不实或封口过实的情况，封口不实会导致油封未涨紧使减振器出现异响及封口后漏油，减振器报废；封口过实会导致储油缸壁厚变薄，影响减振器强度，使封口拉脱，减振器报废；因此，储油缸滚压密封下线后必须进行检测。目前普遍采用的检测方法是用深度尺抽检部分储油缸的折边上端面与油封上端面的高度差和目测滚压封口表面平整度，此种检测方法，由于人为操作的因素导致检测精度低、劳动强度较大，工作效率低，难以满足现代化的产品流水线生产作业需要，并且这种方法不能覆盖全部产品检测，致使部分减振器达不到质量要求而流入市场，影响了企业的信誉。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够准确、快速检测减振器封口密封质量，并且检测精度高、劳动强度小、工作效率高的汽车减振器储油缸封口检测装置。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该装置包括底座、背板、顶板、底板、立柱、测量组件、气缸和显示器，其中，背板通过螺栓固装在底座上，在背板的一个面上，下部固装有底板，上部装有顶板，底板与顶板之间设置有一对立柱，立柱上穿装有测量组件，气缸设置在顶板的上端面，气缸伸出的活塞与测量组件连接，在背板顶端设置有显示器，显示器与测量组件通过线缆连接。

所述测量组件是由滑板、固定块、电阻尺组件、封口检测外筒和封口检测内筒构成，其中，滑板穿装在立柱上，与立柱滑动配合连接，并可沿立柱上下滑动，在滑板上通过螺栓连接有固定块，固定块上穿装有封口检测外筒，封口检测外筒内同轴设有封口检测内筒，在固定块的前端及对应的封口检测外筒部位开有定位孔条形孔，电阻尺组件包括电阻尺、拉杆和连接柱，电阻尺穿装在拉杆的上部，拉杆底部焊接有连接柱，连接柱穿过定位条形孔与封口检测内筒连接并连动。

按照上述方案制成的汽车减振器储油缸封口检测装置，通过封口检测外筒和封口检测内筒对减振器储油缸滚压折边上端面上和油封上端面的间距进行测量，实现了准确、快速的智能化检测和产品的全覆盖，满足了产品流水线生产作业的需要，并且检测精度高、劳动强度小，工作效率高，避免了人为操作误差和抽检造成的减振器质量问题，杜绝了不合格产品进入市场，提高了企业的信誉。该装置具有结构设计合理、操作简便快捷、检测质量精准、效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的汽车减振器储油缸封口检测装置，该装置包括底座8、背板6、顶板2、底板7、立柱4、测量组件5、气缸1和显示器10，其中，背板6通过螺栓固装在底座8上，在背板6的一个面上，下部固装有底板7，上部装有顶板2，底板7与顶板2之间设置有一对立柱4，立柱4上穿装有测量组件5，气缸1设置在顶板2的上端面，气缸1伸出的活塞3与测量组件5连接，在背板6顶端设置有显示器10，显示器10与测量组件5通过线缆11连接。

所述测量组件5是由滑板5-3、固定块5-6、电阻尺5-4、封口检测外筒5-7和封口检测内筒5-8构成，其中，滑板5-3穿装在立柱4上，与立柱4滑动配合连接，并可沿立柱4上下滑动，在滑板5-3上通过螺栓连接有固定块5-6，固定块5-6上穿装有封口检测外筒5-7，在封口检测外筒5-7内部同轴设有封口检测内筒5-8，在固定块5-6的前端及对应的封口检测外筒5-7部位开有定位孔条形孔5-1，电阻尺组件包括电阻尺5-4、拉杆5-5和连接柱5-2，电阻尺5-4穿装在拉杆5-5的上部，拉杆5-5底部焊接有连接柱5-2，连接柱5-2穿过定位条形孔5-1与封口检测内筒5-8连接并连动。

使用时，根据技术要求先设定好检测程序和检测参数，然后启动检测程序，将滚压折边封口的储油缸13安装在传送生产线9上的夹具9-1上，传送生产线9带动储油缸13匀速移动，当传送生产线9上的某一个夹具到达该装置下方的工作位置时，传送生产线9停止移动，气缸1的活塞3带动测量组件5下行，使储油缸13的活塞杆穿过测量组件5的封口检测内筒5-8内孔，封口检测内筒5-8与储油缸13上的油封12的上端面接触，此时电阻尺5-4的拉杆5-5处于定位条形孔5-1的下极限位，此为计算初始位，测量组件5继续下行，电阻尺5-4的连接柱5-2在定位条形孔5-1向上移动，带动拉杆5-5向上位移，开始产生电阻值并在显示器10上显示，当测量组件5的封口检测外筒5-7下行压到储油缸13的上端面时，气缸1的活塞3停止下行，由显示器10显示出运行的电阻值及位移量，然后计算出储油缸13的上端面与油封12上端面的高度差后，再判定封口质量，（拉杆5-5从定位条形孔5-1的下极限位到达上极限位的位移总量与拉杆5-5从定位条形孔5-1的下极限位上行的位移量之差）判定标准为：1、高度差在1-3mm之间为合格产品；2、高度差大于3mm，储油缸13封口未封实，减振器储油缸13为废品；3、高度差小于1mm，储油缸13封口过实，储油缸13为废品。检测数据通过设定程序进行分析，判断被检产品是否合格并记录，检测完成后，气缸1的活塞3带动测量组件5上行，使储油缸13活塞杆脱出封口检测内筒5-8的内孔，传送生产线9移动，使下一个夹持有储油缸13的夹具到达检测工位，进行下一个储油缸13检测。同时在下道工序将合格储油缸13和不合格储油缸13进行区分，实现了100%封口检测，保证了产品质量。