一种自行车胎压监测装置的制作方法

本实用新型涉及自行车胎压监测装置领域，具体是一种自行车胎压监测装置。

背景技术：

自行车在骑用一段时间后，会因为自然出气，而使胎压不断减小；同时，在新买的自行车或对自行车进行维修时，通常都需要对车胎进行充气；但是一直以来，人们都使用人工的方式监测胎压，不仅监测效果差，而且需要一定的判断技巧，很不方便；这使得发明一种自行车胎压监测装置成为人们的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车胎压监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车胎压监测装置，包括壳体、车胎置放槽、调整装置、电动机、接触头、调节螺孔、丝杠、滑轨、滑槽、测量装置、测量杆、弹簧、固定壳、标度尺和固定装置，所述壳体的上部设置有车胎置放槽，所述车胎置放槽的一侧设置有调整装置，所述调整装置包括电动机、丝杠和接触头，所述电动机通过螺栓螺母固定在壳体上，所述电动机的前端设置有丝杠，所述丝杠的后端通过联轴器和电动机的转轴连接，所述丝杠的前端设置有接触头，所述壳体上设置有和丝杠相配合的安装孔，所述丝杠穿过安装孔，所述接触头的下部设置有和丝杠相配合的调节螺孔，所述接触头通过调节螺孔和丝杠连接，所述接触头的底部设置有滑槽，所述滑槽为燕尾槽，所述壳体上设置有和滑槽相配合的滑轨，所述接触头通过滑轨、滑槽的配合和壳体连接，所述滑轨一侧的壳体上设置有标度尺；所述调整装置的一侧设置有测量装置，所述测量装置包括测量杆、弹簧和固定壳，所述车胎置放槽的一侧设置有安装螺孔，所述测量杆后部设置有弹簧，弹簧安装在固定壳内；所述测量杆上设置有标度尺；所述壳体的底部设置有固定装置，所述固定装置用于把壳体固定在自行车上。

作为本实用新型进一步的方案：所述车胎置放槽的宽度大于车胎的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述接触头为塑料材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述测量杆的后部设置有挡圈，所述测量杆安装在弹簧内，所述弹簧的弹性系数远小于车胎的弹性系数。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定壳的前端设置有挤压头，挤压头为圆弧型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本自行车胎压监测装置，通过设置的调整装置，实现了对胎压设定值的自动调整；通过设置的测量装置，实现了对胎压测量的功能；通过设置的固定装置，实现了对本监测装置的固定；本自行车胎监测装置结构简单、使用方便，功能更强。

附图说明

图1为一种自行车胎压监测装置的俯视结构示意图。

图2为一种自行车胎压监测装置的右视结构示意图。

图3为一种自行车胎压监测装置中的接触头的后视结构示意图。

图4为一种自行车胎压监测装置中的测量装置的结构示意图。

图中：壳体1、车胎置放槽2、调整装置3、电动机4、接触头5、调节螺孔6、丝杠7、滑轨8、滑槽9、测量装置10、测量杆11、弹簧12、固定壳13、标度尺14、固定装置15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种自行车胎压监测装置，包括壳体1、车胎置放槽2、调整装置3、电动机4、接触头5、调节螺孔6、丝杠7、滑轨8、滑槽9、测量装置10、测量杆11、弹簧12、固定壳13、标度尺14和固定装置15，所述壳体1的上部设置有车胎置放槽2，所述车胎置放槽2的宽度大于车胎的宽度，所述车胎置放槽2的一侧设置有调整装置3，所述调整装置3包括电动机4、丝杠7和接触头5，所述电动机4通过螺栓螺母固定在壳体1上，所述电动机4的前端设置有丝杠7，所述丝杠7的后端通过联轴器和电动机4的转轴连接，所述丝杠7的前端设置有接触头，所述接触头为塑料材质，所述壳体1上设置有和丝杠7相配合的安装孔，所述丝杠7穿过安装孔，所述接触头的下部设置有和丝杠7相配合的调节螺孔6，所述接触头通过调节螺孔6和丝杠7连接，所述接触头的底部设置有滑槽9，所述滑槽9为燕尾槽，所述壳体1上设置有和滑槽9相配合的滑轨8，所述接触头通过滑轨8、滑槽9的配合和壳体1连接，所述滑轨8一侧的壳体1上设置有标度尺14，所述标度尺14用于对接触头的的移动量进行定量；所述调整装置3用于对车胎置放槽2的宽度进行自动调整，以方便对车胎充气时，对胎压进行监测；

所述调整装置3的一侧设置有测量装置10，所述测量装置10包括测量杆11、弹簧12和固定壳13，所述车胎置放槽2的一侧设置有安装螺孔，所述测量杆11后部设置有弹簧12，弹簧12安装在固定壳13内，所述测量杆11的后部设置有挡圈，所述测量杆11安装在弹簧12内，所述弹簧12的弹性系数远小于车胎的弹性系数，弹簧12只用于对测量杆11进行复位；所述固定壳13的前端设置有挤压头，挤压头为圆弧型，更方便车胎的挤压；所述测量杆11上设置有标度尺14，所述标度尺14用于对测量杆11的伸缩量进行量度；

所述壳体1的下部设置有电池和控制装置，控制装置为单片机，所述壳体1的底部设置有固定装置15，所述固定装置15用于把壳体1固定在自行车上，更方便时时对胎压进行监测。

本实用新型的工作原理是：在对车胎进行充气时，所述电动机4根据胎压设定置自动调整接触头的位置，胎压的设定值为根据环境和车胎宽度需要设定的值，比如夏天的设定值、冬天设定值、宽胎设定值、窄胎设定值；然后把车胎放到车胎置放槽2内，然后进行充气，当充值到达设定值时，停止充气；当需要对车胎的胎压进行检测时，把车胎推到车胎置放槽2内，车胎挤压测量杆11，通过测量杆11上的标度尺14，对胎压进行测量；同时，可以通过固定装置15把本车胎监测装置固定在车轮的外侧，对胎压进行实时监测。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。