一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置的制作方法

本实用新型涉及位置度检测技术领域，更具体的是涉及一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置。

背景技术：

现有的发动机摇臂螺纹底孔位置度的检测常采用V型铁+高度尺+分组塞规分步骤进行测量，利用常用三坐标测量仪测算出定位孔、螺纹孔和输出轴孔的圆心坐标，通过各圆心坐标间的距离计算得出定位孔和螺纹孔的位置度是否满足要求，而采用这种方法检测螺纹孔位置度具有工期长，劳动强度大的缺点。

其不足之处在于：通过人工三坐标测量仪测算摇臂螺纹底孔位置度操作复杂，容易因人为操作因素导致误差产生；在批量检测过程中发现，原有装夹缺少定位功能，直接导致每件发动机摇臂在检测时都需重新进行粗建坐标系的步骤；由于发动机摇臂的外形呈曲面，与下方平口钳接触面接触成点接触状态，导致两接触面配合度有缺陷，存在装夹不稳定的因素。

因此，针对上述技术中的不足，亟需研究设计一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置，以解决发动机摇臂在通过三坐标测量仪测算摇臂螺纹底孔位置度误差较大，无法确保得到准确可靠的检测信息的问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置，可有效对批量检测的发动机摇臂进行准确定位，且准确检测摇臂螺纹底孔位置度是否合格的信息，提高检测效率。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置，包括底板，所述底板的一端固定设置有检测立板，底板的另一端设置有定位块，所述检测立板上设置有与摇臂输出轴孔相配合的定位芯轴，且检测立板的上端固定设置有用于安装检测机构的检测定位板，所述检测机构包括塞规和套设在塞规上的检测模套，所述检测定位板的前侧设置有用于安装检测模套的导向孔；检测时，塞规通过检测模套并向下移动检测摇臂螺纹底孔位置度。

本实用新型基础方案的工作原理为：使用检测装置检测摇臂螺纹底孔位置度时，首先通过待检测发动机摇臂的摇臂输出轴孔将摇臂固定在定位芯轴上，发动机摇臂的另一端由于重力作用固定在定位块上；再将用于检测摇臂螺纹底孔位置度的塞规检测模套插入导向孔内，若穿过导向孔的塞规能够插入并通过摇臂螺纹底孔，则检测摇臂螺纹底孔位置度合格；若穿过导向孔的塞规不能够插入摇臂螺纹底孔或顺利通过摇臂螺纹底孔，则检测摇臂螺纹底孔位置度不合格；可有效对批量检测的发动机摇臂进行准确定位，且准确获得摇臂螺纹底孔位置度是否合格的信息，相对于现有技术三坐标检测法不需要移动待检测件，避免测算的摇臂螺纹底孔位置度误差较大的问题，检测方便精准的同时且可有效提高检测效率。

进一步地，所述检测立板上设置有供定位芯轴穿过的定位孔，所述定位芯轴通过定位孔后穿设在摇臂输出轴孔内。定位芯轴可与定位孔间隙配合或螺纹连接，定位孔对定位芯轴起导向定位作用，使得定位芯轴可沿摇臂输出轴孔轴向对其进行稳定支撑。

进一步地，所述定位芯轴远离摇臂一端通过锁紧螺母固定在检测立板上。通过锁紧螺母将定位芯轴固定在检测立板上，可方便拆卸且连接稳定。

进一步地，所述检测定位板的后侧通过定位销和内六角圆柱头螺钉A固定在检测立板的上端。利用内六角圆柱头螺钉A定位后，插入的定位销可有效防止内六角圆柱头螺钉A松动。

进一步地，所述定位销与内六角圆柱头螺钉A的数量均为2，2个内六角圆柱头螺钉A相对设置在检测定位板后侧的两端，且2个定位销对称设置在2个内六角圆柱头螺钉A连接线的两侧。具体地，2个内六角圆柱头螺钉A与2个定位销构成直角坐标定位系，可稳定地将检测定位板沿设定的孔位固定在检测立板的上端，避免检测过程中检测定位板发生移动而出现测量不准确的情况。

进一步地，所述塞规包括依次连接的塞规手柄、塞规导向段和塞规测量段，且所述塞规手柄上设置有滚花。塞规的导向段与检测模套间隙配合，上述配合间隙量根据要求选择，优选地间隙量为0.004mm。

进一步地，所述塞规测量段为光滑圆柱，且测量段与摇臂螺纹底孔间隙配合。塞规测量段的表面与摇臂螺纹底孔的螺纹牙间隙配合，间隙可根据实际要求选择，优选地间隙量为0.001mm-0.003mm；检测时，塞规测量段可插入并通过摇臂螺纹底孔即表示位置度合格，否则为不合格。

进一步地，所述塞规测量段的表面设置有与摇臂螺纹底孔的内螺纹相配合的外螺纹。需通过转动塞规手柄，能将塞规测量段旋转进入并通过摇臂螺纹底孔则表示位置度合格，否则为不合格。

进一步地，所述定位芯轴的中心轴向线与定位块的上端面均呈水平设置，且定位芯轴的中心线设于定位块上端面的上方，定位芯轴的中心线与定位块上端面的高度差为0.3mm。按设计结构装配待检测的发动机摇臂，发动机摇臂与定位块定位的一端可由于重力作用直接固定在定位块上端面，可有效将发动机摇臂稳定的固定在检测装置上；而将定位芯轴的中心线与定位块上端面的高度差设计为0.3mm，可有效保证摇臂螺纹底孔与检测机构相对应；避免检测过程中移动待检测摇臂而出现测量的摇臂螺纹底孔位置度误差较大的问题。

进一步地，所述检测立板和定位块均通过六角圆柱头螺钉B与底板可拆卸连接。

如上所述，本实用新型相对于现有技术的有益效果如下：

1、本实用新型设置有对发动机摇臂进行定位的定位芯轴和定位块，根绝零件的设计标准对摇臂螺纹底孔位置直接进行定位，再利用塞规检测摇臂螺纹底孔位置度是否合格，相对于现有技术三坐标检测法不需要移动待检测件，避免测算的摇臂螺纹底孔位置度误差较大的问题，检测方便精准，可有效地进行批量检测，提高检测效率。

2、本实用新型在检测立板上设置有供定位芯轴穿过的定位孔，定位芯轴可与定位孔间隙配合或螺纹连接，定位孔对定位芯轴起导向定位作用，使得定位芯轴可沿摇臂输出轴孔轴向对其进行稳定支撑，且定位芯轴通过锁紧螺母将定位芯轴固定在检测立板上，方便拆卸且连接稳定。

3、本实用新型安装检测机构的检测定位板通过定位销和内六角圆柱头螺钉A固定在检测立板的上端，利用内六角圆柱头螺钉A定位后，插入的定位销可有效防止内六角圆柱头螺钉A松动；且2个内六角圆柱头螺钉A与2个定位销构成直角坐标定位系，可稳定地将检测定位板沿设定的孔位固定在检测立板的上端，避免检测过程中检测定位板发生移动而出现测量不准确的情况。

4、本实用新型中塞规包括顺次连接的塞规手柄、塞规导向段和塞规测量段，塞规的导向段与检测模套间隙配合，塞规的测量段可选择光滑圆柱，测量摇臂螺纹底孔位置度的同时方便获得螺纹孔的大小；且塞规的测量段也可选择与摇臂螺纹底孔的内螺纹相配合的外螺纹结构，即可对摇臂螺纹底孔的螺旋线是否合格进行检测。

附图说明

图1为本实用新型一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置实施例1的正视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中检测立板的剖视图；

图4为图1中塞规的示意图；

图5为本实用新型一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置实施例2中塞规的结构示意图。

附图标记：1-底板、2-检测立板、3-定位块、4-定位芯轴、5-检测定位板、6-塞规、7-检测模套、8-导向孔、9-摇臂螺纹底孔、10-摇臂、11-锁紧螺母、12-定位销、13-内六角圆柱头螺钉A、14-塞规手柄、15-塞规导向段、16-塞规测量段、17-滚花、18-六角圆柱头螺钉B、19-定位孔。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

请参考图1和图3所示，本实施例提供一种用于摇臂螺纹底孔位置度的检测装置，包括底板1，在底板1的左端通过六角圆柱头螺钉B18固定设置有检测立板2，在底板1的右端过六角圆柱头螺钉B18固定设置有定位块3，且六角圆柱头螺钉B18的具体型号为M8×35。

具体地，请参考图2所示，在检测立板2上设置有与摇臂10输出轴孔相配合的定位芯轴4，检测立板2上设置有供定位芯轴4穿过的定位孔19，定位芯轴4通过定位孔19后穿设在摇臂10输出轴孔内，定位芯轴4可与定位孔19间隙配合或螺纹连接，定位孔19对定位芯轴4起导向定位作用，使得定位芯轴4可沿摇臂10输出轴孔轴向对其进行稳定支撑。

优选地，在定位芯轴4远离摇臂10一端通过锁紧螺母11固定在检测立板2上，通过锁紧螺母11将定位芯轴4固定在检测立板2上，可方便拆卸且连接稳定。

进一步地，在检测立板2的左上端固定设置有用于安装检测机构的检测定位板5，检测机构具体包括塞规6和套设在塞规6上的检测模套7，检测定位板5的前侧设置有用于安装检测模套7的竖直导向孔8，检测模套7固定在导向孔8内；检测时，塞规6通过检测模套7并向下移动而检测摇臂10螺纹底孔9位置度。

优选地，请结合图1和图4所示，塞规6包括依次连接的塞规手柄14、塞规导向段15和塞规测量段16，且所述塞规手柄14上设置有滚花17。塞规导向段15与检测模套7间隙配合，上述配合间隙量根据要求选择，优选地间隙量为0.004mm；塞规测量段16为光滑圆柱，且塞规测量段16与摇臂10螺纹底孔9间隙配合，塞规测量段16的表面与摇臂10螺纹底孔9的螺纹牙间隙配合，间隙可根据实际要求选择，优选地间隙量为0.001mm-0.003mm；检测时，塞规测量段16可插入并通过摇臂10螺纹底孔9即表示位置度合格，否则为不合格。对本领域技术人员而言，塞规6也可采用套管结构或其它常用结构。

优选地，检测定位板5的后侧通过定位销12和内六角圆柱头螺钉A13固定在检测立板2的上端，利用内六角圆柱头螺钉A13定位后，插入的定位销12可有效防止内六角圆柱头螺钉A13松动；定位销12与内六角圆柱头螺钉A13的数量均为2，2个内六角圆柱头螺钉A13相对设置在检测定位板5后侧的两端，且2个定位销12对称设置在2个内六角圆柱头螺钉A13连接线的两侧，优选地，六角圆柱头螺钉A具体型号为M6×50，而定位销12具体型号为2个内六角圆柱头螺钉A13与2个定位销12构成直角坐标定位系，可稳定地将检测定位板5沿设定的孔位固定在检测立板2的上端，避免检测过程中检测定位板5发生移动而出现测量不准确的情况。

进一步的，定位芯轴4的中心轴向线与定位块3的上端面均呈水平设置，且定位芯轴4的中心线设于定位块3上端面的上方，定位芯轴4的中心线与定位块3上端面的高度差为0.3mm。按设计结构装配待检测的发动机摇臂10，发动机摇臂10与定位块3定位的一端可由于重力作用直接固定在定位块3上端面，可有效将发动机摇臂10稳定的固定在检测装置上；而将定位芯轴4的中心线与定位块3上端面的高度差设计为0.3mm，可有效保证摇臂10螺纹底孔9与检测机构相对应；避免检测过程中移动待检测摇臂10而出现测量的摇臂10螺纹底孔9位置度误差较大的问题。

本实施例中，操作人员手持检具对摇臂10螺纹底孔9位置度进行检测时，首先通过待检测发动机摇臂10的摇臂10输出轴孔将摇臂10固定在定位芯轴4上，发动机摇臂10的右端由于重力作用固定在定位块3上；再将用于检测摇臂10螺纹底孔9位置度的塞规6检测模套7插入导向孔8内，若穿过导向孔8的塞规6能够插入并通过摇臂10螺纹底孔9，则检测摇臂10螺纹底孔9位置度合格；若穿过导向孔8的塞规6不能够插入摇臂10螺纹底孔9或顺利通过摇臂10螺纹底孔9，则检测摇臂10螺纹底孔9位置度不合格。

由此，可有效对批量检测的发动机摇臂10进行准确定位，且准确获得摇臂10螺纹底孔9位置度是否合格的信息，相对于现有技术三坐标检测法不需要移动待检测件，避免测算的摇臂10螺纹底孔9位置度误差较大的问题，检测方便精准的同时且可有效提高检测效率。

实施例2

实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：请参考图5所示，塞规6包括顺次连接的塞规6手柄、塞规6导向段和塞规6测量段，在塞规6手柄上设置有滚花17；优选地，在塞规6的测量段的表面设置有与摇臂10螺纹底孔9的内螺纹相配合的外螺纹，需通过转动塞规6手柄，能将塞规6测量段旋转进入并通过摇臂10螺纹底孔9则表示位置度合格，否则为不合格。塞规6的导向段与检测模套7间隙配合，上述配合间隙量根据要求选择，优选地间隙量为0.004mm；由此，在测量摇臂10螺纹底孔9位置度的同时，可对摇臂10螺纹底孔9的螺旋线是否合格进行检测。

与此同时，在检测摇臂10输出轴孔与摇臂10螺纹底孔9位置高度时，不需要移动摇臂10再调试，直接用高度尺测量数据即可，在保证检测精准度的同时可有效提高检测效率。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。