一种叉车制动器的制动盘和衔铁端面平面度检测装置的制作方法

本实用新型属于检具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种叉车制动器的制动盘和衔铁端面平面度检测装置。

背景技术：

叉车电磁制动器主要由励磁部分(磁轭、线圈、弹簧、衔铁)、制动盘(摩擦片、铝盘、花键套)等主要零部件组成，调整气隙至规定值δ后，反向旋出空心螺栓，顶紧励磁部分，励磁部分通过安装螺钉与制动板连成一体，制动板固定安装在电机端盖上，花键套通过键与传动轴相连，带摩擦片的铝盘与花键套通过花键啮合，当线圈断电时，在弹簧力的作用下，制动盘与衔铁、制动板产生摩擦力，通过花键套传给传动轴，使轴制动，当线圈通电后，在电磁力作用下，衔铁被吸向磁轭，使制动盘松开，传动轴制动解除，衔铁与制动盘通过摩擦来进行制动，衔铁与制动盘摩擦面的平面度是决定制动时是否产生异响的主要因素，若表面不够平整，则会在制动时产生异响并且使衔铁和制动盘产生轴向晃动，影响制动器整体的使用寿命，因此制动器厂在进行叉车电磁制动器批量制作时会对制动盘和衔铁进行抽样检测，现有的检具通常只能针对一种尺寸的衔铁或制动盘进行检测，对不同规格的衔铁或制动盘通常配有相应的检具，检具制作成本高，且检测时间长，效率低下，本实用新型即针对上述问题而提出一种新型检具。

技术实现要素：

本实用新型提供一种叉车制动器的制动盘和衔铁端面平面度检测装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种叉车制动器的制动盘和衔铁端面平面度检测装置，包括支板一和支板四，所述支板一和支板四之间设有支杆，所述支杆上设有支板二和支板三，所述支板一上端设有气缸一，所述支板二的两端设有通孔一，所述通孔一内设有固定杆一，所述固定杆一上套设有夹紧座一，所述支板二上端设有轴承座，所述轴承座截面为T形且内部设有固定轴承，所述固定轴承内圈设有上端带圆柱形凸起的转轴，所述转轴上端套设有百分表支架，所述百分表支架的两端设有指针分别竖直朝上和竖直朝下的百分表，所述支板三的两端设有通孔二，所述通孔二内设有固定杆二，所述固定杆二上套设有夹紧座二，所述支板三的下端面设有支撑板，所述支板四的下端面设有气缸二，所述气缸一和气缸二的活塞杆上均设有梯形块，所述夹紧座一和夹紧座二结构一致且包括转动杆，所述转动杆上端设有半圆柱形的压块，所述压块侧面与梯形块接触，所述转动杆下端设有横杆，所述横杆上设有两个对称的半球形顶块，所述轴承座次上端面和支撑板的下端面均为水平光滑平整面，所述夹紧座一、夹紧座二和梯形块的对称中心均与转轴中心重合。

优选的，所述百分表支架包括连接杆，所述连接杆两端设有滑动连接的滑块，所述滑块上设有螺纹连接的螺栓一且螺栓一底部与连接杆接触，所述滑块的侧面设有夹板，所述夹板上之间设有螺纹连接的螺栓二，所述百分表的头部位于支板之间。

优选的，所述支板二下端面和支板三的上端面均设有导向杆，所述导向杆与梯形块滑动连接。

优选的，所述固定轴承自上而下至少设有四组。

优选的，所述转轴与固定轴承内圈为过盈配合。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的一种叉车制动器的制动盘和衔铁端面平面度检测装置，本装置的具体操作方法为：将百分表支架从转轴上取出，将衔铁穿过轴承座放置在轴承座次上端面，启动气缸一使气缸一的活塞杆伸出，将气缸一上的梯形块顶起，梯形块的侧面与压块接触，使夹紧座一的转动杆的压块一端向外转动，夹座一上的横杆向内侧转动，使夹座一上的顶块从衔铁侧面将衔铁夹紧，将制动盘上端面与支撑板下端面顶紧，启动气缸二，将气缸二上的梯形块向下伸出，同理使夹紧座二从制动盘侧面将制动盘夹紧，将百分表支架套入转轴上，转轴上的圆柱形凸起对百分表支架起支撑作用，将百分表的头部插入夹板之间，使一个百分表的头部与制动盘下端面接触，另一个与衔铁上端面接触，转动螺栓二将百分表锁紧固定，移动滑块使两个百分表的针头位于制动盘和衔铁的最外侧，转动螺栓一将滑块锁紧，用手转动百分表支架，记录两个百分表的示数跳动值，转动多次取跳动平均值，然后松开螺栓一，将两个滑块分别向内侧移动一定距离，然后锁紧螺栓一，转动百分表支架，记录百分表跳动值并取平均值，多次向内侧移动滑块，使检测范围均布制动盘和衔铁的端面，根据跳动值判断衔铁和制动盘的平面度，夹紧座一和夹紧座二均有四个顶块对制动盘和衔铁侧面进行夹紧固定，同时对不同尺寸的圆形制动盘和衔铁均可以进行夹紧固定，且始终将工件定位至转轴中心，本检测装置可同时对制动盘和衔铁端面进行平面度检测，检测零件尺寸范围广，适合多个工件检测，减少了检具的设计制作成本，操作方法简单，检测精度高。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的百分表支架示意图；

图3是本实用新型的夹座一和夹座二结构示意图；

图4是本实用新型的叉车制动器结构示意图。

其中：1-支板一，2-支杆，3-支板二，4-支板三，5-支板四，6-夹紧座一，7-通孔一，8-固定杆一，9-轴承座，10-固定轴承，11-衔铁，12-百分表，13-百分表支架，14-制动盘，15-支撑板，16-通孔二，17-固定杆二，18-夹紧座二，19-梯形块，20-气缸二，21-压块，22-转动杆，23-横杆，24-顶块，25-转轴，26-连接杆，27-螺栓一，28-滑块，29-夹板，30-螺栓二，31-气缸一，32-导向杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1-4所示，本实用新型是一种叉车制动器的制动盘和衔铁端面平面度检测装置，包括支板一1和支板四5，所述支板一1和支板四5之间设有支杆2，所述支杆2上设有支板二3和支板三4，所述支板一1上端设有气缸一31，所述支板二3的两端设有通孔一7，所述通孔一7内设有固定杆一8，所述固定杆一8上套设有夹紧座一6，所述支板二3上端设有轴承座9，所述轴承座9截面为T形且内部设有固定轴承10，所述固定轴承10内圈设有上端带圆柱形凸起的转轴25，所述转轴25上端套设有百分表支架13，所述百分表支架13的两端设有指针分别竖直朝上和竖直朝下的百分表12，所述支板三4的两端设有通孔二16，所述通孔二16内设有固定杆二17，所述固定杆二17上套设有夹紧座二18，所述支板三4的下端面设有支撑板15，所述支板四5的下端面设有气缸二20，所述气缸一31和气缸二20的活塞杆上均设有梯形块19，所述夹紧座一6和夹紧座二18结构一致且包括转动杆22，所述转动杆22上端设有半圆柱形的压块21，所述压块21侧面与梯形块19接触，所述转动杆22下端设有横杆23，所述横杆23上设有两个对称的半球形顶块24，所述轴承座9次上端面和支撑板15的下端面均为水平光滑平整面，所述夹紧座一6、夹紧座二18和梯形块19的对称中心均与转轴25中心重合。

本实施例中，所述百分表支架13包括连接杆26，所述连接杆26两端设有滑动连接的滑块28，所述滑块28上设有螺纹连接的螺栓一27且螺栓一27底部与连接杆26接触，所述滑块28的侧面设有夹板29，所述夹板29上之间设有螺纹连接的螺栓二30，所述百分表12的头部位于支板之间。

本实施例中，所述支板二3下端面和支板三4的上端面均设有导向杆32，所述导向杆32与梯形块19滑动连接，使梯形块9移动时不会产生偏移，影响夹紧座一6和夹紧座二18的对称中心偏离，造成工件定位不准确。

本实施例中，所述固定轴承10自上而下至少设有四组，使转轴25保持垂直，避免倾斜，提高检测精度。

本实施例中，所述转轴25与固定轴承10内圈为过盈配合，避免产生轴向晃动影响检测精度。

基于上述，本实用新型结构的一种叉车制动器的制动盘和衔铁端面平面度检测装置，本装置的具体操作方法为：将百分表支架13从转轴25上取出，将衔铁11穿过轴承座9放置在轴承座9次上端面，启动气缸一31使气缸一31的活塞杆伸出，将气缸一31上的梯形块19顶起，梯形块19的侧面与压块21接触，使夹紧座一6的转动杆22的压块21一端向外转动，夹座一上的横杆23向内侧转动，使夹座一上的顶块24从衔铁11侧面将衔铁11夹紧，将制动盘14上端面与支撑板15下端面顶紧，启动气缸二20，将气缸二20上的梯形块19向下伸出，同理使夹紧座二18从制动盘14侧面将制动盘14夹紧，将百分表支架13套入转轴25上，转轴25上的圆柱形凸起对百分表支架13起支撑作用，将百分表12的头部插入夹板29之间，使一个百分表12的头部与制动盘14下端面接触，另一个与衔铁11上端面接触，转动螺栓二30将百分表12锁紧固定，移动滑块28使两个百分表12的针头位于制动盘14和衔铁11的最外侧，转动螺栓一27将滑块28锁紧，用手转动百分表支架13，记录两个百分表12的示数跳动值，转动多次取跳动平均值，然后松开螺栓一27，将两个滑块28分别向内侧移动一定距离，然后锁紧螺栓一27，转动百分表支架13，记录百分表12跳动值并取平均值，多次向内侧移动滑块28，使检测范围均布制动盘14和衔铁11的端面，根据跳动值判断衔铁11和制动盘14的平面度，夹紧座一6和夹紧座二18均有四个顶块24对制动盘14和衔铁11侧面进行夹紧固定，同时对不同尺寸的圆形制动盘14和衔铁11均可以进行夹紧固定，且始终将工件定位至转轴25中心，本检测装置可同时对制动盘14和衔铁11端面进行平面度检测，检测零件尺寸范围广，适合多个工件检测，减少了检具的设计制作成本，操作方法简单，检测精度高。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。