专利名称：精确调整式制动器的制作方法
精确调整式制动器技术领域：
本发明属于一种制动器，具体涉及一种精确调整式制动器。二、背景技术
目前，各种车辆使用的鼓式制动器，其原理与结构基本上相同，产生压力的装置有 气压的，有油压的等等，这些压力装置能够提供足够的压力满足制动片与制动鼓之间所需 要的压力。由于空间与结构上的限制，使制动片产生运动的驱动装置，其行程是非常有限 的，制动片与制动鼓之间的间隙看不见，调试的难度很大。如果制动片与制动鼓之间的间隙 调整的合适，驱动装置驱动制动片时，制动片可整片紧紧地压在制动鼓上，产生很好的制动 效果，驱动装置不再驱动制动片时，则制动片回位，制动片与制动鼓完全分离。如果制动片 与制动鼓之间的间隙调整的不合适，有时候驱动装置驱动制动片已到极限位置时制动片还 是不能整片紧压在制动鼓上产生应有的制动效果；有时候驱动装置稍加驱动，制动片就可 整片紧压在制动鼓上产生制动效果，但驱动装置不再驱动制动片、车辆不需要制动时，制动 片与制动鼓还不能完全分离，仍有一定的压力，产生有害的摩擦。三、发明内容
本发明的目的就是针对上述存在的问题，提供一种精确调整式制动器，其采用了 精确的刻度标志，将制动片与制动鼓的相对位置显示在制动盘上，通过刻度示数即可知道 制动片与制动鼓的间隙。
本发明是通过以下技术方案实现的一种精确调整式制动器，包括制动盘6、制动 蹄7、制动片10，它由连接片1、连接片螺母2、压紧轮连接杆3、连接杆螺母4、偏心轴螺母5、 制动盘6、制动蹄7、显示调整量偏心轴8、精确定位制动鼓9、制动片10、压紧轮11、弹簧12 组成；连接片1与压紧轮连接杆3连接，连接片螺母2与连接片1和压紧轮连接杆3连接， 压紧轮连接杆3与压紧轮11连接，连接杆螺母4与压紧轮连接杆3和制动盘6连接，偏心 轴螺母5与制动盘6和显示调整量偏心轴8连接，制动蹄7与显示调整量偏心轴8连接，显 示调整量偏心轴8与制动盘6连接，精确定位制动鼓9与制动片10连接，制动片10与制动 蹄7连接，压紧轮11与两个制动蹄7接触，弹簧12的两端与两个制动蹄7连接。
本发明的有益效果是采用了精确的刻度标志，将制动片与制动鼓的相对位置显 示在制动盘上，通过刻度示数即可知道制动片与制动鼓的间隙。调整时，只要对制动器两侧 的制动片调整相同的刻度，就可使制动器两侧的制动片与制动鼓的间隙达到一致，再用同 样的办法进行调整，使车辆两侧制动器的制动片与制动鼓都具有完全一致的间隙，在车辆 两侧产生完全一致的制动效果，不发生偏制动的问题。根据刻度示数进行调整还可使制动 片受驱动时可按需要进行制动，不发生制动片受力不均局部压强过大、温度过高快速损坏、 制动失灵的现象，制动片不受驱动回位时制动片与制动鼓完全分离，不产生有害的摩擦。四
图1是本发明的主视图2是图1的A-A剖视图3是本发明的右视图。五具体实施方式
一种精确调整式制动器，它由连接片1、连接片螺母2、压紧轮连接杆3、连接杆螺 母4、偏心轴螺母5、制动盘6、制动蹄7、显示调整量偏心轴8、精确定位制动鼓9、制动片10、 压紧轮11、弹簧12组成；连接片1与压紧轮连接杆3连接，连接片螺母2与连接片1和压 紧轮连接杆3连接，压紧轮连接杆3与压紧轮11连接，连接杆螺母4与压紧轮连接杆3和 制动盘6连接，偏心轴螺母5与制动盘6和显示调整量偏心轴8连接，制动蹄7与显示调整 量偏心轴8连接，显示调整量偏心轴8与制动盘6连接，精确定位制动鼓9与制动片10连 接，制动片10与制动蹄7连接，压紧轮11与两个制动蹄7接触，弹簧12的两端与两个制动 蹄7连接。
权利要求
1. 一种精确调整式制动器，包括制动盘(6)、制动蹄(7)、制动片(10)，其特征是它是 由连接片(1)、连接片螺母( 、压紧轮连接杆C3)、连接杆螺母(4)、偏心轴螺母( 、制动盘 (6)、制动蹄(7)、显示调整量偏心轴(8)、精确定位制动鼓(9)、制动片(10)、压紧轮(11)、弹 簧(1 组成；连接片(1)与压紧轮连接杆C3)连接，连接片螺母( 与连接片(1)和压紧 轮连接杆C3)连接，压紧轮连接杆C3)与压紧轮(11)连接，连接杆螺母(4)与压紧轮连接 杆( 和制动盘(6)连接，偏心轴螺母( 与制动盘(6)和显示调整量偏心轴(8)连接，制 动蹄(7)与显示调整量偏心轴(8)连接，显示调整量偏心轴(8)与制动盘(6)连接，精确定 位制动鼓(9)与制动片(10)连接，制动片(10)与制动蹄(7)连接，压紧轮(11)与两个制 动蹄(7)接触，弹簧(12)的两端与两个制动蹄(7)连接。
全文摘要
本发明涉及一种精确调整式制动器，制动蹄(7)与显示调整量偏心轴(8)连接，显示调整量偏心轴(8)与制动盘(6)连接，精确定位制动鼓(9)与制动片(10)连接，制动片(10)与制动蹄(7)连接，压紧轮(11)与两个制动蹄(7)接触，弹簧(12)的两端与两个制动蹄(7)连接。本发明的有益效果是根据刻度示数进行调整可使制动片受驱动时整片紧压在制动鼓上按需要进行制动，不受驱动回位时制动片与制动鼓完全分离，不产生有害的摩擦，不发生偏制动的现象，不发生制动片受力不均局部压强过大、温度过高快速损坏制动失灵的问题。
文档编号F16D65/09GK102032292SQ20091007066
公开日2011年4月27日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者郝亮 申请人:郝亮