一种BNC连接线检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车NVH测试技术领域，具体为一种BNC连接线检测装置。

背景技术：

在汽车NVH测试中，传声器和加速度传感器主要通过BNC连接线实现与前端的连接和数据传输。目前，公知的检测普通线路或线缆是否存在故障的方法是使用万用表。但由于BNC连接线接头结构和应用场合的特殊性，万用表测针直径与BNC连接线接头孔径不匹配，导致其无法便捷、有效的对BNC连接线进行检测，导致有的BNC连接线用万用表无法直接检测，甚至需要借助其他辅助工具，这就增加了检测的难度，延长检测时间，不利于工作效率的提高。

另外，测试工程师为避免因BNC连接线损坏而导致测试无法继续进行的情况发生，通常在设备准备阶段不会去用万用表检测每一根BNC连接线，而是直接多拿几根线备用。然而，如果每个测试工程师都这样，就会导致资源浪费，资源利用率低，有时甚至可能影响其它NVH测试项目的进行。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种BNC连接线检测装置，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种BNC连接线检测装置，包括法兰面螺栓、大垫圈、上壳体、电池、壳体、法兰面螺母、测试触头、BNC母头、平垫圈、特扁细牙螺母、发光二极管、电阻、导线、传声器BNC连接线、加速度传感器BNC连接线，所述BNC母头通过平垫圈和特扁细牙螺母固定在上壳体的孔中，所述大垫圈、测试触头和发光二极管通过胶水粘到上壳体的孔中，所述电池和法兰面螺母利用胶水粘到下壳体内部，所述上壳体和下壳体通过法兰面螺栓紧固在一起，所述电池和发光二极管的负极接到BNC母头的外壳体上；所述电池正极接到BNC母头末端，所述发光二极管的正极在串联电阻后接到BNC母头末端。

进一步地，所述BNC母头设置有若干个。

进一步地，所述加速度传感器BNC连接线接头内孔内设置有若干个测试触头测针，所述测试触头测针一根接负极，另外三根分别接X、Y和Z通道，所述BNC连接线另外一端三个BNC公头接在三个BNC母头上。

进一步地，所述三个BNC母头(除MIC端BNC母头外)、电阻和LED指示灯组成的电路是相互独立的；X、Y和Z通道的三个测试触头是并联关系，接正极。

本实用新型的有益效果是：由于测试触头测针较细，解决了万用表测针直径与BNC连接线接头孔径不匹配，导致其无法便捷、有效的对BNC连接线进行检测的问题，并且可有效减少在设备准备阶段，因NVH测试工程师担心 BNC连接线损坏而多拿备用线的情况，提高了工作效率和设备利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型局部结构示意图。

图3是本实用新型BNC线三维结构图。

图4是本实用新型总装结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，一种BNC连接线检测装置，包括法兰面螺栓1、大垫圈2、上壳体3、电池4、下壳体5、法兰面螺母6、测试触头7、BNC母头8、平垫圈 9、特扁细牙螺母10、发光二极管11、电阻12、导线13、传声器BNC连接线14、加速度传感器BNC连接线15，所述BNC母头8通过平垫圈9和特扁细牙螺母10 固定在上壳体3的孔中，所述大垫圈2、测试触头7和发光二极管11通过胶水粘到上壳体3的孔中，所述电池4和法兰面螺母6通过胶水粘到下壳体5内部，所述上壳体3和下壳体5通过法兰面螺栓1紧固在一起，所述电池4和发光二极管11的负极接到BNC母头8的外壳体上；所述电池4正极接到BNC母头8末端，所述发光二极管11的正极在串联电阻后接到BNC母头8末端。

实施例2

如图1-4所示，一种BNC连接线检测装置，包括法兰面螺栓1、大垫圈2、上壳体3、电池4、下壳体5、法兰面螺母6、测试触头7、BNC母头8、平垫圈 9、特扁细牙螺母10、发光二极管11、电阻12、导线13、传声器BNC连接线14、加速度传感器BNC连接线15，所述BNC母头8通过平垫圈9和特扁细牙螺母10 固定在上壳体3的孔中，所述大垫圈2、测试触头7和发光二极管11通过胶水粘到上壳体3的孔中，所述电池4和法兰面螺母6利用胶水粘到下壳体5内部，所述上壳体3和下壳体5通过法兰面螺栓1紧固在一起，所述电池4和发光二极管11的负极接到BNC母头8的外壳体上；所述电池4正极接到BNC母头8末端，所述发光二极管11的正极在串联电阻后接到BNC母头8末端。

进一步地，所述BNC母头8设置有若干个。

进一步地，所述加速度传感器BNC连接线15接头内孔内设置有若干个测试触头测针，所述测试触头测针一根接负极，另外三根分别接X、Y和Z通道，所述BNC连接线另外一端三个BNC公头接在三个BNC母头上。

进一步地，所述三个BNC母头8(除MIC端BNC母头外)、电阻12和LED指示灯组成的电路是相互独立的；X、Y和Z通道的三个测试触头是并联关系，接正极。

本实用新型的工作原理是:当检测传声器BNC连接线(14)时。先将其 14-a端或14-b端接到MIC对应的BNC母头，另一端接X、Y、Z对应的任意一个BNC母头即可。如果发光二极管(11)亮，说明BNC连接线完好，反之亦然；当检测加速度传感器BNC连接线(15)时，先将GND对应的测试触头 (7)插入其15-c端外屏蔽线连接的那个孔中，然后再依次将X、Y、Z对应的测试触头(7)按顺序插入15-c端另外三个孔中。最后将15-c、15-d、15-e 接到X、Y、Z对应的BNC母头(8)上，辨别加速度传感器BNC连接线有误故障的方法如下：

1)三个发光二极管(11)全亮，则BNC连接线完好，可以用于NVH测试；

2)三个发光二极管(11)全灭，说明很可能与c端接头连接的屏蔽线断开；不宜用于NVH测试；

3)三个发光二极管(11)某一个或某两个不亮，说明该通道对应的d、e 或f端的屏蔽线或内部同轴电缆断开，不易用于NVH测试

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。