一种桥梁荷载试验挠度测量装置的制作方法

本实用新型属于桥梁检测技术领域，具体涉及一种桥梁荷载试验挠度测量装置。

背景技术：

新建桥梁或者运营中的桥梁，当通过检算分析无法明确评定桥梁承载能力，通过对桥梁施加静力荷载作用，测出桥梁结构在试验荷载作用下的竖向挠度。现有的测量竖向挠度的方法是通过在桥梁跨中的梁底打孔，安装挂钩，在挂钩上吊挂测量相应的装置。此方法需要一定的起吊设备，操作步骤繁琐，费用高，而且对桥梁有一定的损伤。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种桥梁荷载试验挠度测量装置，解决现有的桥梁挠度检测中工序复杂且对桥梁损伤的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种桥梁荷载试验挠度测量装置，其特征在于，包括吊挂装置和支撑装置，所述的支撑装置连接在吊挂装置的底端；

所述的吊挂装置包括吊挂主体件和配重，所述的配重悬挂在吊挂主体件的底部；所述的吊挂主体件的顶部铰接有用于与桥梁底部接触的防滑垫；

所述的支撑装置包括支撑杆和三角支架，所述的支撑杆一端铰接在吊挂主体件的底部，支撑杆的另一端连接套接在三角支架上，且所述的支撑杆可沿其轴向伸缩。

具体的，所述的吊挂主体件的截面为U型槽结构，在U型槽的两个槽壁顶部对称铰接有所述的防滑垫，U型槽的底部对称设置有所述的支撑装置。

具体的，所述的防滑垫包括销轴、防滑板和垂直设置在防滑板上的两个第一连接板，所述的两个第一连接板上设置有连接孔，所述的U型槽的槽壁顶部固定有第一耳板，所述的第一耳板上设置有连接孔，所述的第一耳板插接在两个第一连接板之间，且两个第一连接板上的连接孔与第一耳板上的连接孔相对应，所述的销轴通过连接孔将第一耳板与第一连接板铰接在一起。

具体的，所述的支撑杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述的第一连接杆的一端铰接在吊挂主体件的底部，第一连接杆的另一端设置为中空结构，所述的第二连接杆一端插接在第一连接杆的中空腔中，所述的第一连接杆和第二连接杆的连接端均设置有多个连接孔，多个连接孔沿支撑杆的轴向分布，第二连接杆和第一连接杆的连接处通过销栓固定；所述的三角支架上设置有沿支撑杆方向延伸的杆件，所述的杆件的顶部设置有一段中空段，所述的中空段内设置有弹簧，所述的第二连接杆的另一端插接在杆件的中空段中并挤顶在弹簧上。

具体的，所述的吊挂主体件的底部垂直设置有两个第二连接板，第一连接杆的端部设置有第二耳板，所述的第二耳板插接在两个第二连接板之间，且第二耳板与第二连接板之间通过销轴铰接。

进一步的，所述的支撑杆上设置有水准气泡器。

进一步的，所述的支撑杆上设置有螺纹孔，所述的水准气泡器上设置有螺纹连接端，所述的水准气泡器通过其螺纹连接端垂直插接在支撑杆上。

具体的，所述的支撑杆上设置有刻度，所述的刻度设置在水准气泡器的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过支撑装置将吊挂装置挤顶在桥梁底部，桥梁在受力时将受力传递至与桥梁接触的吊挂装置上，再通过悬挂在吊挂装置上的挠度仪数值变化来实现竖向位移的测量。既避免了传统的方法中打孔等复杂工序对桥梁的损伤，又可以满足不同高度的桥梁，使用本实用新型的检测装置可实现无损检测。

(2)本实用新型的防滑垫与吊挂主体件之间设置为铰接形式，可保证防滑垫与桥梁底面能够达到最大接触面的接触，增加接触面的稳定性；将吊挂主体件与支撑装置之间设置为铰接形式，可保证支撑杆始终处于竖直方向，进而保证支撑杆的受力为竖直方向，提升了测量数据的准确性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的侧面剖视图。

图3是防滑垫与吊挂装置连接结构示意图。

图4是第一连接杆和第二连接杆的连接示意图。

图5是水准气泡器与支撑杆的连接示意图。

图6是本实用新型的装置的使用过程示意图。

图中各标号表示为：

1-吊挂装置，2-支撑装置，3-防滑垫，4-水准气泡器，5-桥梁；

11-吊挂主体件，12-配重；

111-第一耳板，112-第二连接板；

21-支撑杆，22-三角支架，23-弹簧；

211-第一连接杆，212-第二连接杆；213-螺纹孔；2111-第二耳板；221-杆件；

31-防滑板，32-第一连接板；

41-螺纹连接端。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的具体内容作进一步详细解释说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施方式，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”、“底部、顶部”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”通常是指以相应部件轮廓的内和外。

如图1所示，本实用新型公开了一种桥梁荷载试验挠度测量装置，包括吊挂装置1和支撑装置2，支撑装置2连接在吊挂装置1的底端；吊挂装置1包括吊挂主体件11、配重12，配重12悬挂在吊挂主体件的底部，具体的，配重可以是沙桶或水桶，吊挂主体件11的底部中心位置设置有一个挂钩，将配重12用绳子悬挂在挂钩上；吊挂主体件11的顶部铰接有用于与桥梁5的底部接触的防滑垫3。支撑装置2包括支撑杆21和三角支架22，支撑杆21一端铰接在吊挂主体件11的底部，支撑杆的另一端连接套接在三角支架22上，且支撑杆21可沿其轴向伸缩；其中三角支撑架可保证支撑杆的稳定性。在测量过程中，将挠度测量仪放置在配重12的下方，在桥梁受力时，配重12下移挤压挠度测量仪。本实用新型通过建立支撑系统，通过将桥梁的受力传递至与桥梁接触的吊挂装置上，通过挠度仪数值变化来实现竖向位移的测量。既避免了传统的方法中打孔等复杂工序对桥梁的损伤，又可以满足不同高度的桥梁，使用本实用新型的检测装置可实现无损检测。另外，将防滑垫与吊挂主体件之间设置为铰接形式，可保证防滑垫与桥梁底面能够达到最大接触面的接触，增加接触面的稳定性；将吊挂主体件与支撑装置之间设置为铰接形式，可保证支撑杆21始终处于竖直方向，进而保证支撑杆的受力为竖直方向，同时弹簧参加受力，且弹簧刚度不大，可忽略对测量部位的竖向支撑力的作用，提升了测量数据的准确性。

具体的，在保证吊挂主体件11与桥梁有效接触的同时，进一步考虑减轻吊挂主体件11的重量，因此，将吊挂主体件11设置为截面为U型槽的结构，如图2所示。具体的，可采用矩形凹槽钢板，在U型槽的两个槽壁顶部对称铰接防滑垫3，U型槽的底部对称设置有支撑装置2。在本实用新型的一个具体实施例中，防滑垫3有四个，两两对称设置在凹槽壁顶面；支撑装置由2个，以U型槽的底部中心为对称设置。

具体的，如图3所示，防滑垫3包括销轴、防滑板31和垂直设置在防滑板31上的两个第一连接板32，两个第一连接板32上设置有连接孔，U型槽的槽壁顶部固定有第一耳板111，第一耳板111上设置有连接孔，第一耳板111插接在两个第一连接板32之间，且两个第一连接板32上的连接孔与第一耳板111上的连接孔相对应，销轴通过连接孔将第一耳板111与第一连接板32铰接在一起。可选的，防滑板31为普通板件，可在防滑板31与桥梁5的底面的接触面上设置有一层防滑橡胶。

具体的，如图1所示，支撑杆21包括第一连接杆211和第二连接杆212，第一连接杆211的一端铰接在吊挂主体件11的底部，第一连接杆211的另一端设置为中空结构，第二连接杆212一端插接在第一连接杆211的中空腔中，第一连接杆211和第二连接杆212的连接端均设置有多个连接孔，多个连接孔沿支撑杆21的轴向分布，第二连接杆212和第一连接杆211的连接处通过销栓固定，如图4所示。

如图1所示，三角支架22上设置有沿支撑杆方向延伸的杆件221，杆件221的顶部设置有一段中空段，中空段内设置有弹簧23，第二连接杆212的另一端插接在杆件221的中空段中并挤顶在弹簧23上。可选的，三角支架22可伸缩，可适应不同高度的桥梁。

具体的，吊挂主体件11的底部垂直设置有两个第二连接板112，第一连接杆211的端部设置有第二耳板，第二耳板2111插接在两个第二连接板112之间，且第二耳板2111与第二连接板112之间通过销轴铰接。

进一步的，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，支撑杆21上设置有水准气泡器4。具体的，如图5所示，支撑杆21上设置有螺纹孔213，水准气泡器4上设置有螺纹连接端41，水准气泡器通过其螺纹连接端41垂直插接在支撑杆21上。

进一步的，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，支撑杆21上设置有刻度5，刻度5设置在水准气泡器4的下方。刻度为精度为0.5mm的刻度尺，起到一个辅助测量的作用。

本实用新型装置的工作过程为：

首先根据城市桥梁的实际高度，调节第一连接杆211和第二连接杆212的高度，然后用螺栓固定，将水准气泡器4安装到第一连接杆211的螺纹孔213中，然后把弹簧23安装至三角支架22的杆件221中，通过螺栓与可伸缩的三角支架22连接，然后将第一连接杆211和吊装装置1铰接，同时，将悬挂有配重(沙桶)12的吊绳挂在吊挂主体件1底部的挂钩上；通过调节三脚支架22的高度，使得吊挂主体件11上的防滑垫3可以紧贴桥梁底部，设备安装完成；最后将挠度测量仪通过支撑装置安装在配重12下方，且使得挠度测量仪能够挤顶在配重12上，在桥梁受力时，配重12下移挤压挠度测量仪，即可获得数据。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。