一种便携式汽车配件检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，具体为一种便携式汽车配件检测装置。

背景技术：

在汽车配件生产结束后，需对汽车配件抽检，以判定汽车配件是否合格，汽车配件的检测项目较多，表面粗糙度就是其中之一，现有的汽车配件检测装置在使用时，不能进行有效调节，造成不同使用者不能对汽车配件检测装置进行有效拿取，从而导致汽车配件检测装置出现携带不便的问题，大大提高了汽车配件检测装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便携式汽车配件检测装置，具备方便携带的优点，解决了汽车配件检测装置出现携带不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式汽车配件检测装置，包括承载板，所述承载板正表面顶部的中心处竖向开设有活动槽，所述活动槽内腔底部的中心处固定连接有轴承座，所述承载板顶部表面的中心处设置有旋转螺杆，所述旋转螺杆的底部贯穿承载板并延伸至轴承座的内腔与轴承座的内腔通过轴承活动连接，所述旋转螺杆表面的中心处套设有活动套，所述活动套的前侧固定连接有活动板，所述承载板正表面的底部横向固定连接有固定板，所述承载板正表面底部的中心处固定连接有百分表，所述百分表的输出端贯穿固定板；

所述承载板背表面两侧的中心处均固定连接有定位板，两个定位板横向相对应一侧的顶部和底部均固定连接有导向杆，两个定位板横向相对应一侧的中心处固定连接有双头螺杆，所述双头螺杆表面的中心处套设有旋转套，所述双头螺杆和导向杆的两侧均套设有手板，所述手板的后侧固定连接有手环，所述手板上分别贯穿开设有与导向杆和双头螺杆配合使用的导向孔和移动螺孔。

优选的，所述承载板正表面顶部的两侧均竖向开设有滑槽，所述滑槽的后侧连通有限位槽，所述活动板背表面的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的后侧贯穿滑槽并延伸至限位槽的内腔固定连接有限位块。

优选的，所述活动板的背表面与承载板的正表面为滑动接触，所述滑杆的表面与滑槽的内腔为滑动接触，所述限位块的表面与限位槽的内腔为滑动接触。

优选的，所述活动槽内腔的顶部连通有活动孔，活动孔的直径大于旋转螺杆的直径，所述活动套上贯穿开设有与旋转螺杆配合使用的旋转螺孔，所述承载板顶部表面的中心处固定连接有限位框。

优选的，所述旋转套的内圈与双头螺杆的表面为过盈配合，所述定位板内侧表面的中心处开设有与双头螺杆配合使用的通孔，所述双头螺杆的两侧均延伸至通孔的内腔并与通孔的内腔为滑动接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置导向杆、双头螺杆、定位板、手板、手环、旋转套、导向孔和移动螺孔的配合使用，可对汽车配件检测装置进行有效拿取，这样汽车配件检测装置的携带更加方便，解决了汽车配件检测装置在使用时，因不能对手板之间的距离进行调节，造成手板之间的距离固定不便，从而导致汽车配件检测装置出现携带不便的问题，大大方便了汽车配件检测装置的携带，值得推广。

2、本实用新型通过限位框，可对旋转螺杆进行保护，避免旋转螺杆被误操作，通过轴承座，可对旋转螺杆进行有效支撑，通过滑槽、限位槽、滑杆和限位块的配合，可对活动板进行限位，避免活动板在移动的过程中出现偏移的状况，通过百分表，可对汽车配件的表面粗糙度进行检测。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型活动板结构俯视图；

图3为本实用新型承载板结构俯视剖视图；

图4为本实用新型结构后视图；

图5为本实用新型手板结构侧视图。

图中：1承载板、2滑槽、3旋转螺杆、4固定板、5百分表、6轴承座、7活动板、8活动槽、9限位框、10滑杆、11旋转螺孔、12活动套、13限位块、14限位槽、15导向杆、16双头螺杆、17定位板、18手板、19手环、20旋转套、21导向孔、22移动螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种便携式汽车配件检测装置，包括承载板1，承载板1正表面顶部的中心处竖向开设有活动槽8，活动槽8内腔底部的中心处固定连接有轴承座6，承载板1顶部表面的中心处设置有旋转螺杆3，旋转螺杆3的底部贯穿承载板1并延伸至轴承座6的内腔与轴承座6的内腔通过轴承活动连接，通过轴承座6，可对旋转螺杆3进行有效支撑，旋转螺杆3表面的中心处套设有活动套12，活动槽8内腔的顶部连通有活动孔，活动孔的直径大于旋转螺杆3的直径，活动套12上贯穿开设有与旋转螺杆3配合使用的旋转螺孔11，承载板1顶部表面的中心处固定连接有限位框9，通过限位框9，可对旋转螺杆3进行保护，避免旋转螺杆3被误操作，活动套12的前侧固定连接有活动板7，承载板1正表面顶部的两侧均竖向开设有滑槽2，滑槽2的后侧连通有限位槽14，活动板7背表面的两侧均固定连接有滑杆10，滑杆10的后侧贯穿滑槽2并延伸至限位槽14的内腔固定连接有限位块13，活动板7的背表面与承载板1的正表面为滑动接触，滑杆10的表面与滑槽2的内腔为滑动接触，限位块13的表面与限位槽14的内腔为滑动接触，通过滑槽2、限位槽14、滑杆10和限位块13的配合，可对活动板7进行限位，避免活动板7在移动的过程中出现偏移的状况，承载板1正表面的底部横向固定连接有固定板4，承载板1正表面底部的中心处固定连接有百分表5，通过百分表5，可对汽车配件的表面粗糙度进行检测，百分表5的输出端贯穿固定板4；

承载板1背表面两侧的中心处均固定连接有定位板17，两个定位板17横向相对应一侧的顶部和底部均固定连接有导向杆15，两个定位板17横向相对应一侧的中心处固定连接有双头螺杆16，双头螺杆16表面的中心处套设有旋转套20，旋转套20的内圈与双头螺杆16的表面为过盈配合，定位板17内侧表面的中心处开设有与双头螺杆16配合使用的通孔，双头螺杆16的两侧均延伸至通孔的内腔并与通孔的内腔为滑动接触，双头螺杆16和导向杆15的两侧均套设有手板18，手板18的后侧固定连接有手环19，手板18上分别贯穿开设有与导向杆15和双头螺杆16配合使用的导向孔21和移动螺孔22，通过设置导向杆15、双头螺杆16、定位板17、手板18、手环19、旋转套20、导向孔21和移动螺孔22的配合使用，可对汽车配件检测装置进行有效拿取，这样汽车配件检测装置的携带更加方便，解决了汽车配件检测装置在使用时，因不能对手板18之间的距离进行调节，造成手板18之间的距离固定不便，从而导致汽车配件检测装置出现携带不便的问题，大大方便了汽车配件检测装置的携带，值得推广。

使用时，当手板18之间的距离需要缩小时，正向旋转旋转套20，使双头螺杆16旋转，带动两个手板18内移，从而方便不同使用者进行拿取，方便携带；当汽车配件表面粗糙度需要检测时，将汽车配件放置于活动板7与固定板4之间，正向旋转双头螺杆16，使活动板7下移，使汽车配件移动与百分表5的输出端接触，将百分表5调零，最后左右移动汽车配件，观察百分表5读数的变化，从而达到目的。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段。

综上所述：该便携式汽车配件检测装置，通过设置导向杆15、双头螺杆16、定位板17、手板18、手环19、旋转套20、导向孔21和移动螺孔22的配合使用，解决了汽车配件检测装置出现携带不便的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。