一种机车电气线路接地检测仪的制作方法

文档序号:17183650发布日期:2019-03-22 21:08阅读:273来源:国知局
一种机车电气线路接地检测仪的制作方法

本实用新型涉及电气故障检测仪技术领域,尤其涉及一种机车电气线路接地检测仪。



背景技术:

公告号为CN201622315U的中国专利公开了一种机车电气线路接地检测仪,包括电流测量探头、多功能测量仪等,时间控制器接在电路的正负两端,在时间控制器的控制电路中串联有测试按钮,时间控制器的出口分别连接两个接触器的线圈,两个接触器的常开触头分别接在电路中时间控制器的接点之后,两个常开触头共同连接在测试电阻的一端,测试电阻的另一端连接插座;在两个常开触头和测试电阻之间依次连接信号反馈监测电路、多功能测量仪和电流测量探头。本实用新型在不对机车电路甩线和不断电的状态下能安全、快捷、准确地找到接地点,大大降低了查找故障的时间和精力,提高了工作效率,保证了铁路运输的安全,但是此检测仪在使用的过程中因为线路较多,所以检测仪的线路一旦出现故障,不便于将检测仪拆卸进行维修,所以我们提出了一种机车电气线路接地检测仪,用以解决上诉所提出的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的机车电气线路接地检测仪。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

机车电气线路接地检测仪,包括下壳体和上壳体,所述下壳体的顶部开设有对称设置的两个固定槽,所述上壳体上设有安装腔室,所述安装腔室内滑动连接有移动板,所述移动板的顶部固定安装有移动轴,所述移动轴的顶部贯穿安装腔室的顶部内壁并延伸至上壳体的上方,所述移动板的顶部固定安装有对称设置的两个第一压板,且移动轴位于两个第一压板之间,所述安装腔室的顶部内壁上固定安装有第二压板,且移动轴位于两个第二压板之间,所述第一压板和第二压板相互靠近的一侧固定安装有同一个压缩弹簧,所述移动板的底部固定安装有对称设置的两个丝杆,两个丝杆的底部均贯穿安装腔室的底部内壁并分别延伸至两个固定槽内,所述固定槽内固定安装有丝杆螺母,且丝杆的底部贯穿丝杆螺母的内圈并和丝杆螺母的内圈螺纹连接,两个固定槽相互远离的一侧内壁上均开设有滑动槽,所述滑动槽内滑动连接有固定轴,所述固定轴的一侧固定安装有齿条,两个丝杆相互远离的一侧均开设有定位槽,且定位槽位于固定槽内,两个固定轴相互靠近的一侧均延伸至定位槽内并固定安装有第一磁铁,两个定位槽相互远离的一侧内壁上均固定安装有第二磁铁,且第一磁铁和第二磁铁相接触,第一磁铁和第二磁铁相互靠近的一侧为同极,所述滑动槽的底部内壁上开设有转动孔,所述滑动槽的顶部内壁上转动安装有转动轴,所述转动轴的外侧固定套设有齿轮,且齿轮和齿条相啮合,所述转动轴的底部贯穿转动孔并延伸至下壳体的下方。

优选的,所述安装腔室的两侧内壁上均固定安装有滑轨,所述移动板的两侧均固定安装有滑块,且滑块和滑轨滑动连接。

优选的,所述丝杆的外侧设有外螺纹,所述丝杆螺母的内圈上设有内螺纹,且外螺纹和内螺纹螺纹连接。

优选的,所述滑动槽的顶部内壁上固定安装有轴承,所述转动轴的顶部贯穿轴承的内圈并和轴承的内圈相焊接。

优选的,所述滑动槽的顶部内壁和底部内壁上滑动连接有同一个滑动板,所述固定轴的一端和滑动板的一侧固定连接。

优选的,所述转动轴的底部固定安装有旋钮,且旋钮的底部开设有十字凹槽。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在检测仪本体内部的线路出现故障时,用十字螺丝刀转动旋钮,在旋钮的转动下,进而会使固定轴移出定位槽,然后向上拉动移动轴,使得移动板向上进行移动,移动板会带动丝杆向上进行移动,且丝杆和丝杆螺母螺纹连接,在给丝杆的拉力下,会使丝杆向上旋转移动,因而在丝杆完全脱离丝杆螺母时,会使下壳体和上壳体完全分离,进而可以方便维修人员对检测仪本体内的线路进行维修。

本实用新型结构简单,在检测仪本体内的线路出现故障时,首先转动旋钮,使得固定轴脱离定位槽,然后向上拉动移动轴,则会使丝杆旋转向上移动,在丝杆完全脱离丝杆螺母时,下壳体和上壳体会分离,进而方便了对检测仪本体进行拆卸,便于维修人员对检测仪本体内的线路进行维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的机车电气线路接地检测仪的三维图结构示意图;

图2为本实用新型提出的机车电气线路接地检测仪的上壳体和下壳体连接关系结构示意图;

图3为本实用新型提出的机车电气线路接地检测仪的A部分结构放大示意图。

图中:1下壳体、2上壳体、3固定槽、4安装腔室、5移动板、6移动轴、7第一压板、8第二压板、9压缩弹簧、10丝杆、11丝杆螺母、12滑动槽、13滑动板、14固定轴、15齿条、16定位槽、17第一磁铁、18第二磁铁、19转动孔、20转动轴、21齿轮、22旋钮、23滑轨、24滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-3,机车电气线路接地检测仪,包括下壳体1和上壳体2,下壳体1的顶部开设有对称设置的两个固定槽3,上壳体2上设有安装腔室4,安装腔室4内滑动连接有移动板5,移动板5的顶部固定安装有移动轴6,移动轴6的顶部贯穿安装腔室4的顶部内壁并延伸至上壳体2的上方,移动板5的顶部固定安装有对称设置的两个第一压板7,且移动轴6位于两个第一压板7之间,安装腔室4的顶部内壁上固定安装有第二压板8,且移动轴6位于两个第二压板8之间,第一压板7和第二压板8相互靠近的一侧固定安装有同一个压缩弹簧9,移动板5的底部固定安装有对称设置的两个丝杆10,两个丝杆10的底部均贯穿安装腔室4的底部内壁并分别延伸至两个固定槽3内,固定槽3内固定安装有丝杆螺母11,且丝杆10的底部贯穿丝杆螺母11的内圈并和丝杆螺母11的内圈螺纹连接,两个固定槽3相互远离的一侧内壁上均开设有滑动槽12,滑动槽12内滑动连接有固定轴14,固定轴14的一侧固定安装有齿条15,两个丝杆10相互远离的一侧均开设有定位槽16,且定位槽16位于固定槽3内,两个固定轴14相互靠近的一侧均延伸至定位槽16内并固定安装有第一磁铁17,两个定位槽16相互远离的一侧内壁上均固定安装有第二磁铁18,且第一磁铁17和第二磁铁18相接触,且第一磁铁17和第二磁铁18相互靠近的一侧为同极,滑动槽12的底部内壁上开设有转动孔19,滑动槽12的顶部内壁上转动安装有转动轴20,转动轴20的外侧固定套设有齿轮21,且齿轮21和齿条15相啮合,转动轴20的底部贯穿转动孔19并延伸至下壳体1的下方,在检测仪本体内部的线路出现故障时,用十字螺丝刀转动旋钮22,在旋钮22的转动下,进而会使固定轴14移出定位槽16,然后向上拉动移动轴6,使得移动板5向上进行移动,移动板5会带动丝杆10向上进行移动,且丝杆10和丝杆螺母11螺纹连接,在给丝杆10的拉力下,会使丝杆10向上旋转移动,因而在丝杆10完全脱离丝杆螺母11时,会使下壳体1和上壳体2完全分离,进而可以方便维修人员对检测仪本体内的线路进行维修,本实用新型结构简单,在检测仪本体内的线路出现故障时,首先转动旋钮22,使得固定轴14脱离定位槽16,然后向上拉动移动轴6,则会使丝杆10旋转向上移动,在丝杆10完全脱离丝杆螺母11时,下壳体1和上壳体2会分离,进而方便了对检测仪本体进行拆卸,便于维修人员对检测仪本体内的线路进行维修。

本实用新型中,安装腔室4的两侧内壁上均固定安装有滑轨23,移动板5的两侧均固定安装有滑块24,且滑块24和滑轨23滑动连接,丝杆10的外侧设有外螺纹,丝杆螺母11的内圈上设有内螺纹,且外螺纹和内螺纹螺纹连接,滑动槽12的顶部内壁上固定安装有轴承,转动轴20的顶部贯穿轴承的内圈并和轴承的内圈相焊接,滑动槽12的顶部内壁和底部内壁上滑动连接有同一个滑动板13,固定轴14的一端和滑动板13的一侧固定连接,转动轴20的底部固定安装有旋钮22,且旋钮22的底部开设有十字凹槽,在检测仪本体内部的线路出现故障时,用十字螺丝刀转动旋钮22,在旋钮22的转动下,进而会使固定轴14移出定位槽16,然后向上拉动移动轴6,使得移动板5向上进行移动,移动板5会带动丝杆10向上进行移动,且丝杆10和丝杆螺母11螺纹连接,在给丝杆10的拉力下,会使丝杆10向上旋转移动,因而在丝杆10完全脱离丝杆螺母11时,会使下壳体1和上壳体2完全分离,进而可以方便维修人员对检测仪本体内的线路进行维修,本实用新型结构简单,在检测仪本体内的线路出现故障时,首先转动旋钮22,使得固定轴14脱离定位槽16,然后向上拉动移动轴6,则会使丝杆10旋转向上移动,在丝杆10完全脱离丝杆螺母11时,下壳体1和上壳体2会分离,进而方便了对检测仪本体进行拆卸,便于维修人员对检测仪本体内的线路进行维修。

工作原理:首先用十字螺丝刀转动旋钮22,旋钮22会带动转动轴20进行转动,转动轴20会带动齿轮21进行转动,而齿轮21和固定轴14上的齿条15相啮合,所以转动轴20会带动固定轴14进行移动,直至固定轴14移出定位槽16,此时向上拉动移动轴6,移动轴6会带动移动板5进行移动,在移动板5向上进行移动时,移动板5会带动丝杆10向上进行移动,且丝杆10和丝杆螺母11螺纹连接,所以在给丝杆10的拉力下会使丝杆10向上旋转移动,因而在丝杆10完全脱离丝杆螺母11时,会使下壳体1和上壳体2完全分离,进而方便了对检测仪本体进行拆卸,且便于维修人员对检测仪本体内的线路进行维修。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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