一种具有防污功能的ABS传感器的制作方法

本实用新型属于ABS传感器技术领域，具体涉及一种具有防污功能的ABS传感器。

背景技术：

ABS传感器是一种通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元，实现对轮速的实时监控的装置。

原有的传感器脉冲轮外侧未设有保护装置，使传感器脉冲轮易在汽车行驶过程中与水分接触，使传感器脉冲轮易沾染灰尘杂质导致传感器脉冲轮缺口的堵塞，使ABS传感器难以正确的检测出车轮的转速，使ABS传感器难以正常工作，ABS传感器易损坏，损坏后因ABS传感器位于车轮内侧不便于ABS传感器的更换，给安装人员造成困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防污功能的ABS传感器，以解决上述背景技术中提出原有的传感器脉冲轮外侧未设有保护装置，使传感器脉冲轮易在汽车行驶过程中与水分接触，使传感器脉冲轮易沾染灰尘杂质导致传感器脉冲轮缺口的堵塞，使ABS传感器难以正确的检测出车轮的转速，使ABS传感器难以正常工作，ABS传感器易损坏，损坏后因ABS传感器位于车轮内侧不便于ABS传感器的更换，给安装人员造成困扰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防污功能的ABS传感器，包括外壳组件、传感组件，所述外壳组件包括转轴、转子箱、制动盘和轮胎，所述转轴外侧壁一端设有所述转子箱，所述转子箱与所述转轴转动连接，所述转轴外侧壁靠近所述转子箱一端设有所述制动盘，所述制动盘与所述转轴固定连接，所述转轴一端设有所述轮胎，所述轮胎与所述转轴固定连接，所述传感组件包括传感器、传感器脉冲轮、极轴、感应线圈和永磁体，所述转子箱外侧壁上方设有所述传感器，所述传感器与所述转子箱固定连接，所述转轴外侧壁一端靠近所述转子箱内侧设有所述传感器脉冲轮，所述传感器脉冲轮与所述转轴固定连接，所述传感器内部下表面中间位置处设有所述极轴，所述极轴与所述传感器固定连接，所述传感器内部下表面靠近所述极轴外侧设有所述感应线圈，所述感应线圈与所述传感器固定连接，所述极轴顶端设有所述永磁体，所述永磁体与所述极轴固定连接。

优选地，所述传感器外侧壁下方设有第一转轮，所述第一转轮与所述传感器转动连接，且所述第一转轮的数量为两个。

优选地，所述第一转轮外侧壁一端设有卡扣，所述卡扣与所述第一转轮固定连接，且所述卡扣的形状为弧形。

优选地，所述转子箱内侧壁设有吸水棉，所述吸水棉与所述转子箱固定连接，且所述吸水棉的形状为圆形。

优选地，所述转子箱外侧壁上方开设孔洞，所述孔洞的形状为矩形，且所述孔洞的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：传感器脉冲轮外侧设有转子箱和吸水棉，转子箱可防止外界灰尘杂质粘附在传感器脉冲轮表面，吸水棉可保持传感器脉冲轮表面干燥不易粘附物质，使ABS传感器可正确的通过传感器脉冲轮上的凹凸检测车轮的转速，便于ABS传感器的正常工作使汽车安全行驶，ABS传感器外侧壁下方设有卡扣和第一转轮，卡扣的设置便于将ABS传感器固定在转子箱外侧壁上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的ABS传感器内部结构示意图。

附图标记说明：

10、外壳组件；11、转轴；12、转子箱；13、制动盘；14、轮胎；20、传感组件；21、传感器；22、传感器脉冲轮；23、极轴；24、感应线圈；25、永磁体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供了一种技术方案：一种具有防污功能的ABS传感器，包括外壳组件10、传感组件20，外壳组件10包括转轴11、转子箱12、制动盘13和轮胎14，转轴11外侧壁一端设有转子箱12，转子箱12与转轴11转动连接，转轴11外侧壁靠近转子箱12一端设有制动盘13，制动盘13与转轴11固定连接，转轴11一端设有轮胎14，轮胎14与转轴11固定连接，传感组件20包括传感器21、传感器脉冲轮22、极轴23、感应线圈24和永磁体25，转子箱12外侧壁上方设有传感器21，传感器21与转子箱12固定连接，转轴11外侧壁一端靠近转子箱12内侧设有传感器脉冲轮22，传感器脉冲轮22与转轴11固定连接，传感器21内部下表面中间位置处设有极轴23，极轴23与传感器21固定连接，传感器21内部下表面靠近极轴23外侧设有感应线圈24，感应线圈24与传感器21固定连接，极轴23顶端设有永磁体25，永磁体25与极轴23固定连接。

本实施方案中，转子箱可防止外界灰尘杂质粘附在传感器脉冲轮22表面，吸水棉可保持传感器脉冲轮22表面干燥不易粘附物质，使传感器脉冲轮22缺口不会造成堵塞的情况，传感器21外侧壁下方设有卡扣和第一转轮，卡扣的设置便于将传感器21固定在转子箱12外侧壁上，传感器21通过卡扣固定在转子箱12外侧壁上，便于安装人员对传感器21的安装和拆卸，传感器21通过随转轴11转动的传感器脉冲轮22的转动，使传感器21检测传感器脉冲轮22上凹凸齿纹的纹路，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.准正弦交流电信号传往ABS电控单元，实现对轮速的实时监控。

本实施例中，安装人员可通过将传感器21两侧的卡扣与转子箱12外侧壁上方开设的孔洞相结合，实现传感器21的位置固定，利用传感器脉冲轮22转动时传感器21监测到的准正弦交流电信号传往ABS电控单元，实现对轮速的实时监控。

进一步地，传感器21外侧壁下方设有第一转轮，第一转轮与传感器21转动连接，且第一转轮的数量为两个。

本实施例中，两个第一转轮分别固定在传感器21的外侧壁两侧，第一转轮的设置便于卡扣的转动，便于安装人员对传感器21的安装。

进一步地，第一转轮外侧壁一端设有卡扣，卡扣与第一转轮固定连接，且卡扣的形状为弧形。

本实施例中，弧形卡扣便于与圆形转子箱12外侧壁的固定，卡扣的设置便于安装人员对传感器21的安装和拆卸。

进一步地，转子箱12内侧壁设有吸水棉，吸水棉与转子箱12固定连接，且吸水棉的形状为圆形。

本实施例中，圆形吸水棉的设置便于吸收转子箱12内部的水分，保证传感器脉冲轮22表面的干燥，且不妨碍传感器脉冲轮22的转动。

进一步地，转子箱12外侧壁上方开设孔洞，孔洞的形状为矩形，且孔洞的数量为两个。

本实施例中，两个孔洞分别固定在转子箱12外侧壁上方的两侧，孔洞的设置便于卡扣嵌入孔洞内部实现对传感器21的位置固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，安装人员可通过将传感器21两侧的卡扣与转子箱12外侧壁上方开设的孔洞相结合，实现传感器21的位置固定，利用传感器脉冲轮22转动时传感器21监测到的准正弦交流电信号传往ABS电控单元，实现对轮速的实时监控。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。