一种用于车载导航的一体设备的制作方法

本实用新型涉及ETC设备领域，特别涉及一种用于车载导航的一体设备。

背景技术：

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，而车载电子标签是ETC设备的一种，车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，车载导航是利用车载GPS配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。

现有的车载电子标签和车载导航大都单独使用，而车载电子标签和车载导航一体设备，会大大增加重量，车辆在行驶过程中会产生颠簸，重量与承受的惯性成正比，因此会导致车载电子标签和车载导航一体设备不易安装，降低了实用性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于车载导航的一体设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车载导航的一体设备，包括主体、显示屏、电子标签和导航系统，所述显示屏上在主体的一侧，所述电子标签和导航系统均设置在主体内，所述主体上设有两个稳固机构，两个稳固机构分别设置在主体的顶部和底部；

所述稳固机构包括吸盘、连接管、检测组件和执行组件，所述连接管水平设置，所述吸盘设置在连接管的远离显示屏的一端，所述吸盘与连接管连通，所述检测组件和执行组件均设置在连接管内；

所述检测组件包括移动板、移动杆、支撑块、弹簧和接触式传感器，所述移动板竖向设置，所述连接管套在移动板上，所述移动杆与连接管同轴设置，所述移动杆设置在移动板的远离吸盘的一侧，所述移动板与移动杆固定连接，所述支撑块套设在移动杆上，所述支撑块固定在连接管的内壁上，所述移动板的远离吸盘的一侧通过弹簧与支撑块连接，所述弹簧套设在移动杆上，所述弹簧处于拉伸状态，所述接触式传感器设置在移动板的靠近吸盘的一侧，所述接触式传感器固定在连接管的内壁上，所述接触式传感器与移动板抵靠，所述主体内设有PLC，所述接触式传感器与PLC电连接。

作为优选，为了提高吸盘的吸附力，所述执行组件包括动力单元和两个执行单元，所述动力单元包括动力电机、丝杆和动力板，所述动力电机固定在连接管的内壁上，所述动力电机设置在移动杆的远离移动板的一侧，所述丝杆与连接管同轴设置，所述动力电机与丝杆的靠近吸盘的一端传动连接，所述动力板竖向设置，所述动力板套设在丝杆上，所述动力板的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，两个执行单元分别设置在丝杆的上方和下方，所述动力电机与PLC电连接。

作为优选，为了减小丝杆与动力板之间的摩擦力，所述丝杆上涂有润滑油。

作为优选，为了便于吸盘吸附在汽车上，所述执行单元包括固定管、传动杆、传动板和喷雾单元，所述固定管水平设置，所述移动板套设在固定管上，所述固定管与支撑块固定连接，所述传动杆与固定管同轴设置，所述传动杆的远离吸盘的一端固定在动力板的靠近吸盘的一侧，所述喷雾单元设置在传动杆的另一端，所述传动板竖向设置在固定管内，所述固定管套设在传动板上，所述传动杆与喷雾单元传动连接。

作为优选，为了提高吸附效果，所述喷雾单元包括水箱、挤压板、水管和喷头，所述水箱设置在吸盘和固定管之间，所述水箱固定在连接管的内壁上，所述挤压板竖向设置在水箱内，所述水箱套设在挤压板上，所述挤压板与水箱的靠近吸盘一侧的内壁贴合，所述水箱内设有清水，所述水箱的远离吸盘的一侧套设在传动杆上，所述挤压板与传动杆固定连接，所述喷头固定在连接管的内壁上，所述喷头朝吸盘方向设置，所述喷头通过水管与水箱的远离吸盘的一侧连通。

作为优选，为了提高密封性，所述固定管上涂有密封脂。

本实用新型的有益效果是，该用于车载导航的一体设备稳固机构提高了主体安装在汽车上的牢固度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的用于车载导航的一体设备的结构示意图；

图2是本实用新型的用于车载导航的一体设备的稳固机构的结构示意图；

图3是图2的A部放大图；

图中：1.主体，2.显示屏，3.吸盘，4.连接管，5.移动板，6.移动杆，7.支撑块，8.弹簧，9.接触式传感器，10.动力电机，11.丝杆，12.动力板，13.固定管，14.传动杆，15.传动板，16.水箱，17.挤压板，18.水管，19.喷头。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种用于车载导航的一体设备，包括主体1、显示屏2、电子标签和导航系统，所述显示屏2上在主体1的一侧，所述电子标签和导航系统均设置在主体1内，所述主体1上设有两个稳固机构，两个稳固机构分别设置在主体1的顶部和底部；

该设备通过电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，通过导航系统运行，使导航信息在显示屏2上显示，达到了导航的功能，该设备通过稳固机构提高了主体1安装在汽车上的牢固度。

如图2所示，所述稳固机构包括吸盘3、连接管4、检测组件和执行组件，所述连接管4水平设置，所述吸盘3设置在连接管4的远离显示屏2的一端，所述吸盘3与连接管4连通，所述检测组件和执行组件均设置在连接管4内；

所述检测组件包括移动板5、移动杆6、支撑块7、弹簧8和接触式传感器9，所述移动板5竖向设置，所述连接管4套在移动板5上，所述移动杆6与连接管4同轴设置，所述移动杆6设置在移动板5的远离吸盘3的一侧，所述移动板5与移动杆6固定连接，所述支撑块7套设在移动杆6上，所述支撑块7固定在连接管4的内壁上，所述移动板5的远离吸盘3的一侧通过弹簧8与支撑块7连接，所述弹簧8套设在移动杆6上，所述弹簧8处于拉伸状态，所述接触式传感器9设置在移动板5的靠近吸盘3的一侧，所述接触式传感器9固定在连接管4的内壁上，所述接触式传感器9与移动板5抵靠，所述主体1内设有PLC，所述接触式传感器9与PLC电连接。

通过吸盘3吸附在汽车上达到了固定主体1的功能，当吸盘3内进入少量空气时，吸盘3内的气压增大，从而使移动板5在弹簧8的弹性作用下向远离吸盘3方向移动，使移动板5与接触式传感器9分离，从而使接触式传感器9检测不到信号，接触式传感器9给PLC发出信号，PLC控制执行组件运行，使吸盘3内的气压减小，移动板5通过减小的气压使移动板5向靠近吸盘3方向移动，使移动板5再次与接触式传感器9抵靠，接触式传感器9检测到信号后给PLC方向信号，PLC控制执行组件停止运行，从而避免吸盘3与汽车分离，提高了主体1的牢固度。

作为优选，为了提高吸盘3的吸附力，所述执行组件包括动力单元和两个执行单元，所述动力单元包括动力电机10、丝杆11和动力板12，所述动力电机10固定在连接管4的内壁上，所述动力电机10设置在移动杆6的远离移动板5的一侧，所述丝杆11与连接管4同轴设置，所述动力电机10与丝杆11的靠近吸盘3的一端传动连接，所述动力板12竖向设置，所述动力板12套设在丝杆11上，所述动力板12的与丝杆11的连接处设有与丝杆11匹配的螺纹，两个执行单元分别设置在丝杆11的上方和下方，所述动力电机10与PLC电连接，当接触式传感器9检测不到信号时，PLC控制动力电机10运行，使丝杆11转动，通过丝杆11的转动使动力板12向远离吸盘3方向移动，通过动力板12的移动使执行单元运行，实现了驱动执行单元运行的功能。

作为优选，为了减小丝杆11与动力板12之间的摩擦力，所述丝杆11上涂有润滑油，润滑油具有润滑的功能，可以减小丝杆11与动力板12之间的摩擦力，提高动力板12移动的流畅性。

作为优选，为了便于吸盘3吸附在汽车上，所述执行单元包括固定管13、传动杆14、传动板15和喷雾单元，所述固定管13水平设置，所述移动板5套设在固定管13上，所述固定管13与支撑块7固定连接，所述传动杆14与固定管13同轴设置，所述传动杆14的远离吸盘3的一端固定在动力板12的靠近吸盘3的一侧，所述喷雾单元设置在传动杆14的另一端，所述传动板15竖向设置在固定管13内，所述固定管13套设在传动板15上，所述传动杆14与喷雾单元传动连接，通过动力板12的向远离吸盘3方向的移动，使传动杆14带动传动板15在固定管13内向远离吸盘3方向移动，从而使吸盘3内的气压降低，便于吸盘3吸附到汽车上。

如图3所示，所述喷雾单元包括水箱16、挤压板17、水管18和喷头19，所述水箱16设置在吸盘3和固定管13之间，所述水箱16固定在连接管4的内壁上，所述挤压板17竖向设置在水箱16内，所述水箱16套设在挤压板17上，所述挤压板17与水箱16的靠近吸盘3一侧的内壁贴合，所述水箱16内设有清水，所述水箱16的远离吸盘3的一侧套设在传动杆14上，所述挤压板17与传动杆14固定连接，所述喷头19固定在连接管4的内壁上，所述喷头19朝吸盘3方向设置，所述喷头19通过水管18与水箱16的远离吸盘3的一侧连通，通过传动杆14的移动使挤压板17向远离吸盘3方向移动，从而挤压水箱16内的清水通过水管18从喷头19朝吸盘3喷出，通过清水减小吸盘3与汽车之间的空隙，提高了吸盘3吸附的牢固度。

作为优选，为了提高密封性，所述固定管13上涂有密封脂，通过密封脂可以减小固定管13与移动板5之间的空隙，提高了密封性。

该设备通过电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，通过导航系统运行，使导航信息在显示屏2上显示，达到了导航的功能，该设备通过稳固机构提高了主体1安装在汽车上的牢固度。

与现有技术相比，该用于车载导航的一体设备稳固机构提高了主体1安装在汽车上的牢固度。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。