一种柴油机颗粒物吸湿装置的制作方法

本实用新型涉及柴油机颗粒物吸湿装置技术领域，具体涉及一种柴油机颗粒物吸湿装置。

背景技术：

由于柴油机热效率高和经济性比较好等种种优点，虽然柴油机的使用提高了工业生产效率和生活上的方便，但是柴油机尾气污染给自然环境带来了压力和对人类健康造成伤害。尤其是柴油机排放出的颗粒物在与大气中的水分结合后，形成的湿润颗粒物，对太阳光有很强的折射作用，这使空气中形成雾霾。如果人吸入雾霾这将对人的健康造成很大的伤害；目前使用的吸湿装置气体流速太快，加湿器无法使颗粒物湿润完全。

通过研究柴油机颗粒物排除时的吸湿情况来为以后环境污染治理问题提供依据。

技术实现要素：

本实用新型的目的提供一种柴油机颗粒物吸湿装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一种柴油机颗粒物吸湿装置，包括取样管、设于所述取样管一端的弯头进口和设于所述取样管另一端的排气管，所述取样管包括前端部、取样管中部和尾端部，所述前端部和所述尾端部渐变连接于所述取样管中部两端。

本实用新型所提供的一种柴油机颗粒物吸湿装置，取样管中部应当设计较大的截面直径以便于尾气的减速，在取样管中部充分扩散，湿润完全，使得分布在中部的传感器能够准确测得数据；在管路设计中，应尽可能的避免突变管，多实用渐变管，防止产生回流现象。

在一些实施方式中，所述弯头进口包括主通道、设于所述主通道侧面的直管以及设于所述主通道一端的弯头部，所述主通道渐变连接于所述弯头部上，主通道的直径大于所述弯头部的直径，所述直管与所述弯头部之间垂直设置，所述弯头部设于所述排放管路中，所述直管上连接有压缩空气装置，且直管与所述压缩空气装置之间设有阀门，主通道上设有流量计。设置弯头进口，以减小发动机排气歧管排出的高速气体对取样管内部气体的扰动。

在一些实施方式中，所述取样管中部设有三个预留孔，预留孔上分别设置有水雾器、温湿度测试仪以及粒径测试仪/颗粒物浓度检测仪。

在一些实施方式中，所述主通道的直径为20-40mm，所述排气管的直径为40-80mm。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的一种柴油机颗粒物吸湿装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式的一种柴油机颗粒物吸湿装置的弯头进口的结构示意图

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1中所示，一种柴油机颗粒物吸湿装置包括取样管1、设于取样管1一端的弯头进口2和设于取样管1另一端的排气管3，取样管1包括前端部11、取样管中部12和尾端部13，前端部11和尾端部13渐变连接于取样管中部12两端，取样管中部12应当设计较大的截面直径以便于尾气的减速，在取样管中部12充分扩散，湿润完全，使得分布在中部的传感器能够准确测得数据；在管路设计中，应尽可能的避免突变管，多实用渐变管，防止产生回流现象。

如图2所示，弯头进口2包括主通道21、设于主通道21侧面的直管22以及设于主通道21一端的弯头部23，主通道21渐变连接于弯头部23上，主通道21的直径大于弯头部23的直径，直管22与弯头部23之间垂直设置，弯头部23设于排放管路中，直管22上连接有压缩空气装置24，且直管22与压缩空气装置24之间设有阀门25，主通道21上设有流量计26，设置弯头进口2，以减小发动机排气歧管排出的高速气体对取样管内部气体的扰动。

取样管中部12设有三个预留孔，预留孔上分别设置有水雾器14、温湿度测试仪15以及粒径测试仪/颗粒物浓度检测仪16，方便安装各种测量仪器，拓展更方便。

主通道21的直径为20-40mm，排气管3的直径为40-80mm。

流量通过流量阀来控制，为了减小发动机排气歧管排出的高速气体对取样管内部气体的扰动，取样器在进口处设置一个弯头进口2，所以取样器的进口为一个直径为30mm的弯头。

本实用新型所提供的一种柴油机颗粒物吸湿的评价方法，设计结构简单，使用方便，能够从发动机的排气管中取出器排气量的1/10-1/5，使得尾气在取样管路中的速度降到一个较低的状态，温度能够处在一个合理的范围，取样管路内的尾气密度较为均匀。

以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也视为实用新型保护之内。