一种发动机过担工具静力检测工装的制作方法

本实用新型涉及检测工装技术领域，具体为一种发动机过担工具静力检测工装。

背景技术：

随着现在社会经济水平的不断发展和航空行业的不断进步，使航空设备也不断趋于完善，而航空设备在生产后的使用前，则需要通过检测设备来对其进行检测，以保证其在后续使用过程中不产生安全隐患，目前，在对航空维修吊装设备进行检测时，由于缺少相应的设备检测辅助工装，导致人们在对设备进行检测时变得十分麻烦，不仅降低了设备的检测效率，同时设备的检测精度也得不到提高，进而为设备的后期使用带来麻烦。

技术实现要素：

本实用新型提供一种发动机过担工具静力检测工装，可以有效解决上述背景技术中提出的在对航空维修吊装设备进行检测时，由于缺少相应的设备检测辅助工装，导致人们在对设备进行检测时变得十分麻烦，不仅降低了设备的检测效率，同时设备的检测精度也得不到提高，进而为设备的后期使用带来麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机过担工具静力检测工装，包括第一工装本体，所述第一工装本体顶端中部开设有定位嵌槽，所述定位嵌槽两侧边端均对称安装有卡合边板，所述定位嵌槽外侧两边均对称开设有发动机安装螺孔，所述发动机安装螺孔外侧端部对称安装有限制板，所述限制板内侧中端开设有粘结槽，所述第一工装本体底端固定连接有固定支柱，所述固定支柱顶部两侧均对称安装有上加固斜边，所述固定支柱底部两侧与上加固斜边对应位置处安装有下加固斜边，所述固定支柱底端固定安装有连接底板，所述连接底板内部均安装有连接螺柱，所述连接底板底端固定连接有第二工装本体，所述第二工装本体内部与连接螺柱对应位置处均开设有对应螺孔，所述第二工装本体顶部表面均等距安装有受力防滑胶条。

优选的，所述第二工装本体底端固定连接有连接柱，所述连接柱底端两侧均对称安装有承压侧板，所述连接柱底端中部固定安装有安装底板，所述安装底板内部均开设有安装螺孔。

优选的，所述安装底板底部两侧节均对称安装有固定边板，所述固定边板两侧边部中端均对称安装有旋钮，所述旋钮内侧中部固定连接有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓内侧端部固定安装有夹盘。

优选的，所述发动机安装螺孔、对应螺孔和安装螺孔的内直径均为28MM。

优选的，所述定位嵌槽内侧边部均设置有导向齿。

优选的，所述粘结槽内部均粘结有柔性保护垫。

优选的，所述连接螺柱的外径与对应螺孔的内径相等。

优选的，所述第二工装本体顶部表面均设置有防滑凸点。

优选的，所述夹紧螺栓与固定边板的连接处开设有契合螺孔。

优选的，所述夹盘内侧表面均粘结有防滑片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、定位嵌槽、卡合边板、连接螺柱、对应螺孔和安装螺孔能够将检测设备、第一工装本体和第二工装本体之间进行快速且稳定的安装，进而使检测设备能够保持其正确的相对位置来进行检测，进一步提高了检测设备的检测效率和检测精度。

2、固定支柱、上加固斜边、下加固斜边、连接柱和承压侧板能够使第一工装本体和第二工装本体在实际检测过程中具备更加稳定的支撑能力，进而避免第一工装本体和第二工装本体在实际检测时产生变型偏移的现象，进而保证了检测设备的稳定检测。

3、通过固定边板、旋钮、夹紧螺栓和夹盘能够在安装底板与通用架之间连接时对第二工装本体进行初步的固定，进而再由安装螺孔在进一步加紧固定，以此使第二工装本体与通用架之间的连接固定变得更加简便，缩短了第二工装本体与通用架之间的安装时间，节省人力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第一工装本体的安装结构示意图；

图3是本实用新型第二工装本体的安装结构示意图；

图4是本实用新型夹盘的安装结构示意图；

图中标号：1、第一工装本体；2、第二工装本体；3、定位嵌槽；4、卡合边板；5、发动机安装螺孔；6、限制板；7、粘结槽；8、固定支柱；9、上加固斜边；10、下加固斜边；11、连接底板；12、连接螺柱；13、对应螺孔；14、受力防滑胶条；15、连接柱；16、承压侧板；17、安装底板；18、安装螺孔；19、固定边板；20、旋钮；21、夹紧螺栓；22、夹盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种发动机过担工具静力检测工装，包括第一工装本体1，第一工装本体1顶端中部开设有定位嵌槽3，为了进一步提高定位嵌槽3的定位导向效果，定位嵌槽3内侧边部均设置有导向齿，定位嵌槽3两侧边端均对称安装有卡合边板4，定位嵌槽3外侧两边均对称开设有发动机安装螺孔5，发动机安装螺孔5外侧端部对称安装有限制板6，限制板6内侧中端开设有粘结槽7，为了避免检测工具与限制板6之间在连接后，限制板6的内边对工具表面造成磨损，粘结槽7内部均粘结有柔性保护垫，第一工装本体1底端固定连接有固定支柱8，固定支柱8顶部两侧均对称安装有上加固斜边9，固定支柱8底部两侧与上加固斜边9对应位置处安装有下加固斜边10，固定支柱8底端固定安装有连接底板11，连接底板11内部均安装有连接螺柱12，连接底板11底端固定连接有第二工装本体2，为了使第二工装本体2与连接底板11之间在接触后的连接过程中具备更高的防滑能力，第二工装本体2顶部表面均设置有防滑凸点，第二工装本体2内部与连接螺柱12对应位置处均开设有对应螺孔13，为了便于连接螺柱12与对应螺孔13之间的契合连接，连接螺柱12的外径与对应螺孔13的内径相等，第二工装本体2顶部表面均等距安装有受力防滑胶条14。

第二工装本体2底端固定连接有连接柱15，连接柱15底端两侧均对称安装有承压侧板16，连接柱15底端中部固定安装有安装底板17，安装底板17内部均开设有安装螺孔18，为了便于过担工具、第一工装本体1和第二工装本体2之间的快速安装，进而防止因螺孔规格不同，浪费安装人员的安装时间，发动机安装螺孔5、对应螺孔13和安装螺孔18的内直径均为28MM。

安装底板17底部两侧节均对称安装有固定边板19，固定边板19两侧边部中端均对称安装有旋钮20，旋钮20内侧中部固定连接有夹紧螺栓21，为了便于夹紧螺栓21与固定边板19之间的连接，夹紧螺栓21与固定边板19的连接处开设有契合螺孔，夹紧螺栓21内侧端部固定安装有夹盘22，为了使夹盘22与夹持物之间在夹持固定时具备更高的稳定性，进而避免夹盘22与夹持物之间产生脱落松动的现象，夹盘22内侧表面均粘结有防滑片。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种发动机过担工具静力检测工装在时间检测使用过程中，首先将第一工装本体1通过其底部的连接底板11与第二工装本体2之间进行连接，并通过连接螺柱12和对应螺孔13之间的契合连接来进一步将连接底板11与第二工装本体2之间进行固定，以此使第一工装本体1和第二工装本体2之间进行固定，在连接后第二工装本体2表面的受力防滑胶条14能够使其间的连接具备更高的防滑能力，进而避免连接底板11与第二工装本体2之间产生滑动的现象，然后再将第二工装本体2通过其底部的安装底板17与通用架之间进行连接，在连接时，通过安装底板17两侧边部的固定边板19能够对通用架进行初步的固定，进而旋动旋钮20，用过旋动旋钮20来使夹紧螺栓21带动夹盘22向内侧进行旋进，进一步使夹盘22来对通用架进行初步的固定，紧接着利用螺丝与安装螺孔来进一步将安装底板17与通用架之间进行固定，以此便完成了对第二工装本体2与通用架之间的固定，最后将检测设备置于第一工装本体1上，通过定位嵌槽3能够使检测设备放入时的位置不产生偏动，同时利用卡合边板4能够对检测设备进行卡合固定，保证了检测设备检测时的检测位置更加精确，同时限制板6和粘结槽7内侧的柔性保护垫能够避免检测设备与第一工装本体1之间连接后，检测时检测设备的边部产生磨损的现象，最后利用发动机安装螺孔5和螺丝来进一步将第一工装本体1与检测设备之间进行固定即可，在实际检测过程中，通过上加固斜边9、下加固斜边10和承压侧板16能够使检测工装具备更高的支撑能力和稳固性，进而避免检测时检测工装出现变型和偏移的现象，进而保证了检测设备的稳定检测。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。