一种汽车零部件产品电磁兼容测试装置的制作方法

本实用新型属于测试设备领域，尤其是一种汽车零部件产品电磁兼容测试装置。

背景技术：

汽车的电磁兼容(EMC)性能在各个整车厂受到了越来越多的重视，因此他们对各电子类零部件的EMC性能测试要求也越来越高严格。

通常，在各控制器的EMC测试过程中，所采用的负载均为模拟负载，使待测零部件放在模拟的工作环境中，判断是否能够正产工作，进而检测出零部件的电磁兼容性。现有的测试过程都是在专门的测试间完成，但测试间本身设置了许多的电气设备，产生许多的电磁干扰，容易对测试造成影响，不利于保证测试的准确性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件产品电磁兼容测试装置，增加电磁屏蔽结构，防止测试间中的电气设备产生的电磁干扰影响测试的准确性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车零部件产品电磁兼容测试装置，包括测试台和设置在测试台上的测试组件，

测试台的两侧设置有支撑住，所述支撑住之间设置有水平的横梁，所述横梁上设置有升降机构，所述升降机构连接有导电屏蔽罩，所述导电屏蔽罩的顶部封口，底部敞口，且导电屏蔽罩底部的内侧壁与测试台的侧壁滑动配合；所述测试台上设置有穿线孔。

进一步地，所述测试台包括导电支撑台和覆盖在支撑台上表面的绝缘层。

进一步地，所述导电屏蔽罩和导电支撑台均连接有接地线。

进一步地，所述升降机构包括液压缸。

进一步地，所述导电屏蔽罩的上表面设置有一组竖直的连杆，所述连杆的顶部设置有水平的导向板，所述导向板的上表面与升降机构相连，所述横梁的下表面设置有一对竖直的导杆，所述导杆贯穿导向板并与导向板滑动配合。

本实用新型的有益效果是：使用时，利用升降机构带动导电屏蔽罩上升，露出测试台，将待测零部件与测试台上的测试组件连接到位，然后利用升降机构带动导电屏蔽罩下降，将测试组件以及被测元件覆盖住，然后即可通电测试。由于导电屏蔽罩的存在，隔绝了外界的干扰电磁，营造出基本没有额外电磁干扰的测试空间，有利于提高测试的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型的一种汽车零部件产品电磁兼容测试装置，包括测试台1和设置在测试台1上的测试组件，测试组件采用现有的电磁兼容测试设备即可。

测试台1的两侧设置有支撑住2，所述支撑住2之间设置有水平的横梁3，所述横梁3上设置有升降机构，所述升降机构连接有导电屏蔽罩4，所述导电屏蔽罩4的顶部封口，底部敞口，导电屏蔽罩4采用金属罩，利用5块金属薄板焊接成型，导电屏蔽罩4底部的内侧壁与测试台1的侧壁滑动配合，保证导电屏蔽罩4能够覆盖整个测试台1，提高电磁屏蔽效果。所述测试台1上设置有穿线孔5，与测试组件相连的线缆穿过穿线孔5后与外界的电源相连，测试组件的启动开关设置在穿线孔5之外的线缆上，以便于操作。

使用时，利用升降机构带动导电屏蔽罩4上升，露出测试台1，将待测零部件与测试台1上的测试组件连接到位，然后利用升降机构带动导电屏蔽罩4下降，将测试组件以及被测元件覆盖住，然后即可通电测试。由于导电屏蔽罩4的存在，隔绝了外界的干扰电磁，营造出基本没有额外电磁干扰的测试空间，有利于提高测试的准确性。

所述测试台1包括导电支撑台11和覆盖在支撑台11上表面的绝缘层12。导电支撑台11可以采用金属台面，导电支撑台11与导电屏蔽罩4相配合，能够进一步地提高电磁屏蔽效果，提高抗干扰性能。绝缘层12可采用橡胶垫等。

所述导电屏蔽罩4和导电支撑台11均连接有接地线6，用于将电磁感应产生的电传导至地面。

升降机构可以是电机驱动的滚珠丝杆机构，优选的，所述升降机构包括液压缸7。

所述导电屏蔽罩4的上表面设置有一组竖直的连杆8，所述连杆8的顶部设置有水平的导向板9，所述导向板9的上表面与升降机构相连，所述横梁3的下表面设置有一对竖直的导杆10，所述导杆10贯穿导向板9并与导向板9滑动配合。连杆8与导向板9和导电屏蔽罩4焊接连接，导向板9与导杆10配合，起到导向的作用，保证导电屏蔽罩4稳定地升降。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。