一种用于汽车轮毂外圈检测设备的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂领域，具体地，涉及一种用于汽车轮毂外圈检测设备。

背景技术：

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，轮毂是中心装在传动轴上并支撑轮胎的金属部件，市面上的轮毂种类繁多，现电动汽车使用的主要是铝合金轮毂，铝合金轮毂具有散热好、重量轻、精度高、更美观等优点；铝合金轮毂的制造方法有三种即重力铸造、锻造、低压精密铸造，其中铸造的轮毂占到百分之九十以上，轮毂铸造完成后，需要对轮毂进行气密性检测与气门孔的开孔动作，由于现在轮胎基本上为真空胎，有内胎的轮胎很少见，真空胎与轮毂接触，所以对轮毂的气密性要求很高，因此需要对轮毂的外圈进行检测，如果轮毂外圈精度不够高会直接影响真空胎与轮毂接触，因此，我们提出了一种中性笔自动装配设备，以便于解决上述提出的问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车轮毂外圈检测设备，该设备在检测汽车轮毂外圈的同时可精准定位，提高检测准确度。

本实用新型公开的一种用于汽车轮毂外圈检测设备，包括工作台，还包括安装在工作台上的检测机构、定位压紧机构和驱动旋转机构，所述驱动旋转机构包括有一个用于放置单个轮毂的承托转盘治具和用于驱动承托转盘治具旋转的旋转驱动组件，该旋转驱动组件设置在工作台的底部，承托转盘治具呈水平设置在工作台的顶部且其底部与旋转驱动组件的工作端固定连接，定位压紧机构包括有一个能够抵触轮毂的压紧定位块和一个用于驱动压紧定位块移动的升降驱动组件，压紧定位块位于承托转盘治具的正上方，升降驱动组件位于承托转盘治具的一侧且其工作端与压紧定位块固定连接，升降驱动组件的底部与工作台的顶部固定连接，检测机构包括控制器、平移组件和两个能够抵触轮毂外圈的检测组件，平移组件位于承托转盘治具的一侧且其底部与工作台的顶部固定连接，两个检测组件呈反向设置分别固定安装在平移组件的工作端，控制器位于检测组件的一侧且其底部与工作台固定连接，控制器与每个检测组件的内部电线连接。

优选地，所述承托转盘治具呈水平设置在工作台上，工作台上设有一个顶部敞开的圆形槽，该圆形槽的直径等于承托转盘治具的直径，承托转盘治具能够转动的设置在圆形槽内，承托转盘治具的外圈设有滑条，工作台的圆形槽内设有配合滑条滑动的滑槽，承托转盘治具的顶部中心处包括有一个第一中心定位销和五个第一螺孔定位销，第一中心定位销和每个第一螺孔定位销均呈竖直状态，第一中心定位销位于承托转盘治具的顶部中心处，五个第一螺孔定位销呈圆形均匀分布在承托转盘治具的顶部。

优选地，所述旋转驱动组件包括有旋转电机、导向轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和轴承座，旋转电机通过电机支架固定安装在工作台的底部，旋转电机呈水平状态且输出端向承托转盘治具的下方延伸，轴承座位于旋转电机的延伸端且其底部与电机支架固定连接，旋转电机的输出端能够转动的穿过轴承座向外延伸，第一锥形齿轮呈竖直固定安装在旋转电机的输出端，第二锥形齿轮位于第一锥形齿轮的一侧，并且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合设置，导向轴呈竖直位于第二锥形齿轮的顶部且其一端与第二锥形齿轮的顶部固定连接，导向轴的另一端贯穿工作台的底部与承托转盘治具的底部中心处固定连接，导向轴上设有第一轴承，该第一轴承通过固定支架固定安装在工作台的底部。

优选地，所述压紧定位块为圆形体结构，压紧定位块的底部中心包括有一个第二中心定位销和五个第二螺孔定位销，第二中心定位销和每个第二螺孔定位销均呈竖直状态，第一中心定位销位于压紧定位块的底部中心处，五个第一螺孔定位销呈圆形均匀分布在压紧定位块的底部。

优选地，所述压紧定位块的顶部中心处设有呈竖直设置的导向柱，该导向柱的上方设有轴承套，该轴承套内内部设有第二轴承，导向柱的一端能够转动的插设于第二轴承内部。

优选地，所述升降驱动组件包括有固定架、导向杆、导向套杆、长连杆、短连杆、半幅齿轮、齿条和升降气缸，固定架呈竖直设置在承托转盘治具的一侧且其底部与工作台的顶部固定连接，固定架上设有一个向承托转盘治具上方延伸的延伸导向板，导向套杆呈竖直设置在延伸导向板的延伸端，导向套杆的轴线与承托转盘治具的轴线相同，导向杆呈竖直且能够滑动的插设在导向套杆内，导向杆的一端向下延伸且其延伸端与轴承套的顶部固定连接，长连杆的一端与导向杆向上的一端铰接，半幅齿轮呈竖直设置在长连杆的另一端且其与长连杆固定连接，短连杆的一端位于长连杆的中段且二者铰接设置，短连杆的另一端向延伸导向板的方向延伸且其与延伸导向板的侧壁铰接，升降气缸呈竖直固定安装在固定架的侧壁，齿条呈竖直设置在半幅齿轮的一侧且二者啮合设置，齿条的底部设置有延伸板，升降气缸的输出端与延伸板的底部固定连接，齿条的两侧设有滑道，滑道的一侧与固定架的侧壁固定连接，齿条上的两侧设有配合滑道滑行的滑板，每个滑板与齿条固定连接。

优选地，每个所述检测组件均包括倒L型支架、上部检测器、侧部检测器，倒L型支架的底部与平移组件的工作端固定连接，上部检测器呈竖直固定安装在倒L型支架的一端，侧部检测器呈水平位于上部检测器的下方且其固定安装在倒L型支架上的侧壁上，上部检测器和侧部检测器结构相同，每个检测器均包括有矩形块、第一圆形抵触块、第二圆形抵触块、弹簧、导向移动柱和传感器，弹簧、第二圆形抵触块和导向移动柱均位于矩形块的内部，导向移动柱呈竖直贯穿矩形块的顶部与底部向外延伸，矩形块的内部设有用于避让第二圆形抵触块的圆形内槽，抵触块呈水平固定安装在导向柱上且其底部与矩形块的内部抵触，弹簧套设在导向移动柱上且其两端分别与矩形块的内部和第二圆形抵触块的顶部抵触，第一圆形抵触块的顶部与导向移动柱向下延伸的一端固定连接，传感器位于矩形块的上方且其与矩形块的顶部固定连接，传感器的工作端与导向移动柱的轴线相同。

优选地，所述导向移动柱靠近传感器的一端设有抵触头，该抵触头的底部与导向移动柱的一端固定连接。

优选地，所述平移组件包括一个丝杆传动机，该丝杆传动机呈水平设置在工作台的顶部，并且其移动方向与承托转盘治具的轴线垂直相交，每个倒L型支架的一端均与丝杆传动机的工作端固定连接，工作台上设有用于避让侧部检测器的矩形切口。

有益效果：一种用于汽车轮毂外圈检测设备，通过人工将需要检测的轮毂放置在承托转盘治具上，设置的第一中心定位销和五个第一螺孔定位销与轮毂的中心处和螺孔对接，并定位轮毂，在承托转盘治具旋转时配合滑条和滑槽可更稳定的旋转运动，旋转电机带动第一锥形齿轮和第二锥形齿轮旋转，第二锥形齿轮带动导向轴旋转，导向轴带动承托转盘治具旋转，当人工将需检测的轮毂放置在承托转盘治具上并定位，升降气缸带动延伸导向板向上移动，延伸导向板带动齿条向上移动，齿条带动半幅齿轮的逆时钟旋转，半幅齿轮带动长连杆靠近导向套杆的一端向下移动，长连杆的一端带动导向杆沿着导向套杆向下移动，并带动轴承套和压紧定位块向轮毂的方向移动，压紧定位块抵触轮毂的顶部，第二中心定位销和五个第二螺孔定位销与轮毂的顶部的中心处和螺孔对接，在运行时可更稳定的带动轮毂旋转，在承托转盘治具旋转时，压紧定位块会带动导向柱一同旋转，通过第二轴承，在导向柱旋转时并不会影响轴承套一同旋转，轮毂在承托转盘治具被压紧定位块压紧后，丝杆传动机带动上部检测器和侧部检测器移动到轮毂的一侧并分别抵触轮毂的外圈，承托转盘治具带动轮毂旋转时，上部检测器和侧部检测器的第一圆形抵触块分别抵触轮毂的外圈，传感器与导向移动柱间隔设置，当轮毂上有凸处块时，第一圆形抵触块抵触凸处部位同时带动导向移动柱向传感器的方向移动，传感器型号为压力传感器CBES-50kg，第一圆形抵触块抵触凸处部位时设置的抵触头会抵触传感器的工作端，产生的数据信号传输给控制器，此时控制器报警并表示轮毂不合格，并表示轮毂合格，该设备在检测汽车轮毂外圈的同时可精准定位，提高检测准确度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例中的立体结构示意图一；

图2为实施例中的立体结构示意图二；

图3为实施例中的俯视图；

图4为实施例中的侧视图；

图5为实施例中的定位压紧机构的立体结构示意图；

图6为实施例中的压紧定位块的局部分解图；

图7为实施例中的检测机构的立体结构示意图；

图8为实施例中的检测组件的局部俯视图；

图9为实施例中的图8中沿A-A的剖视图；

图10为实施例中的驱动旋转机构的局部立体结构示意图；

附图标记说明：工作台1，承托转盘治具2，旋转驱动组件3，压紧定位块4，升降驱动组件5，平移组件6，检测组件7，控制器8，滑条9，第一中心定位销10，第一螺孔定位销11，旋转电机12，导向轴13，第一锥形齿轮14，第二锥形齿轮15，轴承座16，第一轴承17，固定支架18，第二中心定位销19，第二螺孔定位销20，导向柱21，轴承套22，第二轴承23，固定架24，导向杆25，导向套杆26，长连杆27，短连杆28，半幅齿轮29，齿条30，升降气缸31，延伸导向板32，滑道33，倒L型支架34，上部检测器35，侧部检测器36，矩形块37，第一圆形抵触块38，第二圆形抵触块39，弹簧40，导向移动柱41，传感器42，抵触头43，丝杆传动机44，矩形切口45。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参照图1至图10所示的一种用于汽车轮毂外圈检测设备，包括工作台1，还包括安装在工作台1上的检测机构、定位压紧机构和驱动旋转机构，所述驱动旋转机构包括有一个用于放置单个轮毂的承托转盘治具2和用于驱动承托转盘治具2旋转的旋转驱动组件3，该旋转驱动组件3设置在工作台1的底部，承托转盘治具2呈水平设置在工作台1的顶部且其底部与旋转驱动组件3的工作端固定连接，定位压紧机构包括有一个能够抵触轮毂的压紧定位块4和一个用于驱动压紧定位块4移动的升降驱动组件5，压紧定位块4位于承托转盘治具2的正上方，升降驱动组件5位于承托转盘治具2的一侧且其工作端与压紧定位块4固定连接，升降驱动组件5的底部与工作台1的顶部固定连接，检测机构包括控制器8、平移组件6和两个能够抵触轮毂外圈的检测组件7，平移组件6位于承托转盘治具2的一侧且其底部与工作台1的顶部固定连接，两个检测组件7呈反向设置分别固定安装在平移组件6的工作端，控制器8位于检测组件7的一侧且其底部与工作台1固定连接，控制器8与每个检测组件7的内部电线连接，通过人工将需要检测的轮毂放置在承托转盘治具2上，随后升降驱动组件5带动压紧定位块4将轮毂抵触压紧，检测组件7通过平移组件6移动到轮毂的一侧并且分别抵触轮毂的外圈，随后旋转驱动组件3带动承托转盘治具2将轮滚旋转至一圈，检测组件7抵触旋转的轮毂外圈并将数据电线传送到控制器8内。

所述承托转盘治具2呈水平设置在工作台1上，工作台1上设有一个顶部敞开的圆形槽，该圆形槽的直径等于承托转盘治具2的直径，承托转盘治具2能够转动的设置在圆形槽内，承托转盘治具2的外圈设有滑条9，工作台1的圆形槽内设有配合滑条9滑动的滑槽，承托转盘治具2的顶部中心处包括有一个第一中心定位销10和五个第一螺孔定位销11，第一中心定位销10和每个第一螺孔定位销11均呈竖直状态，第一中心定位销10位于承托转盘治具2的顶部中心处，五个第一螺孔定位销11呈圆形均匀分布在承托转盘治具2的顶部，通过人工将需要检测的轮毂放置在承托转盘治具2上，设置的第一中心定位销10和五个第一螺孔定位销11与轮毂的中心处和螺孔对接，并定位轮毂，在承托转盘治具2旋转时配合滑条9和滑槽可更稳定的旋转运动。

所述旋转驱动组件3包括有旋转电机12、导向轴13、第一锥形齿轮14、第二锥形齿轮15和轴承座16，旋转电机12通过电机支架固定安装在工作台1的底部，旋转电机12呈水平状态且输出端向承托转盘治具2的下方延伸，轴承座16位于旋转电机12的延伸端且其底部与电机支架固定连接，旋转电机12的输出端能够转动的穿过轴承座16向外延伸，第一锥形齿轮14呈竖直固定安装在旋转电机12的输出端，第二锥形齿轮15位于第一锥形齿轮14的一侧，并且第一锥形齿轮14与第二锥形齿轮15啮合设置，导向轴13呈竖直位于第二锥形齿轮15的顶部且其一端与第二锥形齿轮15的顶部固定连接，导向轴13的另一端贯穿工作台1的底部与承托转盘治具2的底部中心处固定连接，导向轴13上设有第一轴承17，该第一轴承17通过固定支架18固定安装在工作台1的底部，旋转电机12带动第一锥形齿轮14和第二锥形齿轮15旋转，第二锥形齿轮15带动导向轴13旋转，导向轴13带动承托转盘治具2旋转。

所述压紧定位块4为圆形体结构，压紧定位块4的底部中心包括有一个第二中心定位销19和五个第二螺孔定位销20，第二中心定位销19和每个第二螺孔定位销20均呈竖直状态，第一中心定位销10位于压紧定位块4的底部中心处，五个第一螺孔定位销11呈圆形均匀分布在压紧定位块4的底部，压紧定位块4抵触轮毂的顶部，第二中心定位销19和五个第二螺孔定位销20与轮毂的顶部的中心处和螺孔对接，在运行时可更稳定的带动轮毂旋转。

所述压紧定位块4的顶部中心处设有呈竖直设置的导向柱21，该导向柱21的上方设有轴承套22，该轴承套22内部设有第二轴承23，导向柱21的一端能够转动的插设于第二轴承23内部，在承托转盘治具2旋转时，压紧定位块4会带动导向柱21一同旋转，通过第二轴承23，在导向柱21旋转时并不会影响轴承套22一同旋转。

所述升降驱动组件5包括有固定架24、导向杆25、导向套杆26、长连杆27、短连杆28、半幅齿轮29、齿条30和升降气缸31，固定架24呈竖直设置在承托转盘治具2的一侧且其底部与工作台1的顶部固定连接，固定架24上设有一个向承托转盘治具2上方延伸的延伸导向板32，导向套杆26呈竖直设置在延伸导向板32的延伸端，导向套杆26的轴线与承托转盘治具2的轴线相同，导向杆25呈竖直且能够滑动的插设在导向套杆26内，导向杆25的一端向下延伸且其延伸端与轴承套22的顶部固定连接，长连杆27的一端与导向杆25向上的一端铰接，半幅齿轮29呈竖直设置在长连杆27的另一端且其与长连杆27固定连接，短连杆28的一端位于长连杆27的中段且二者铰接设置，短连杆28的另一端向延伸导向板32的方向延伸且其与延伸导向板32的侧壁铰接，升降气缸31呈竖直固定安装在固定架24的侧壁，齿条30呈竖直设置在半幅齿轮29的一侧且二者啮合设置，齿条30的底部设置有延伸板，升降气缸31的输出端与延伸板的底部固定连接，齿条30的两侧设有滑道33，滑道33的一侧与固定架24的侧壁固定连接，齿条30上的两侧设有配合滑道33滑行的滑板，每个滑板与齿条30固定连接，当人工将需检测的轮毂放置在承托转盘治具2上并定位，升降气缸31带动延伸导向板32向上移动，延伸导向板32带动齿条30向上移动，齿条30带动半幅齿轮29的逆时钟旋转，半幅齿轮29带动长连杆27靠近导向套杆26的一端向下移动，长连杆27的一端带动导向杆25沿着导向套杆26向下移动，并带动轴承套22和压紧定位块4向轮毂的方向移动。

每个所述检测组件7均包括倒L型支架34、上部检测器35、侧部检测器36，倒L型支架34的底部与平移组件6的工作端固定连接，上部检测器35呈竖直固定安装在倒L型支架34的一端，侧部检测器36呈水平位于上部检测器35的下方且其固定安装在倒L型支架34上的侧壁上，上部检测器35和侧部检测器36结构相同，每个检测器均包括有矩形块37、第一圆形抵触块38、第二圆形抵触块39、弹簧40、导向移动柱41和传感器42，弹簧40、第二圆形抵触块39和导向柱21均位于矩形块37的内部，导向柱21呈竖直贯穿矩形块37的顶部与底部向外延伸，矩形块37的内部设有用于避让第二圆形抵触块39的圆形内槽，抵触块呈水平固定安装在导向移动柱41上且其底部与矩形块37的内部抵触，弹簧40套设在导向移动柱41上且其两端分别与矩形块37的内部和第二圆形抵触块39的顶部抵触，第一圆形抵触块38的顶部与导向移动柱41向下延伸的一端固定连接，传感器42位于矩形块37的上方且其与矩形块37的顶部固定连接，传感器42的工作端与导向移动柱41的轴线相同，承托转盘治具2带动轮毂旋转时，上部检测器35和侧部检测器36的第一圆形抵触块38分别抵触轮毂的外圈，传感器42与导向移动柱41间隔设置，当轮毂上有凸处块时，第一圆形抵触块38抵触凸处部位同时带动导向移动柱41向传感器42的方向移动。

所述导向移动柱41靠近传感器42的一端设有抵触头43，该抵触头43的底部与导向移动柱41的一端固定连接，传感器42型号为压力传感器CBES-50kg，第一圆形抵触块38抵触凸处部位时设置的抵触头43会抵触传感器42的工作端，产生的数据信号传输给控制器8，此时控制器8报警并表示轮毂不合格，如轮毂外圈没有凸出部位，抵触头43将不会抵触传感器42，并表示轮毂合格。

所述平移组件6包括一个丝杆传动机44，该丝杆传动机44呈水平设置在工作台1的顶部，并且其移动方向与承托转盘治具2的轴线垂直相交，每个倒L型支架34的一端均与丝杆传动机44的工作端固定连接，工作台1上设有用于避让侧部检测器36的矩形切口45，轮毂在承托转盘治具2被压紧定位块4压紧后，丝杆传动机44带动上部检测器35和侧部检测器36移动到轮毂的一侧并分别抵触轮毂的外圈。

工作原理：通过人工将需要检测的轮毂放置在承托转盘治具2上，设置的第一中心定位销10和五个第一螺孔定位销11与轮毂的中心处和螺孔对接，并定位轮毂，在承托转盘治具2旋转时配合滑条9和滑槽可更稳定的旋转运动，旋转电机12带动第一锥形齿轮14和第二锥形齿轮15旋转，第二锥形齿轮15带动导向轴13旋转，导向轴13带动承托转盘治具2旋转，当人工将需检测的轮毂放置在承托转盘治具2上并定位，升降气缸31带动延伸导向板32向上移动，延伸导向板32带动齿条30向上移动，齿条30带动半幅齿轮29的逆时钟旋转，半幅齿轮29带动长连杆27靠近导向套杆26的一端向下移动，长连杆27的一端带动导向杆25沿着导向套杆26向下移动，并带动轴承套22和压紧定位块4向轮毂的方向移动，压紧定位块4抵触轮毂的顶部，第二中心定位销19和五个第二螺孔定位销20与轮毂的顶部的中心处和螺孔对接，在运行时可更稳定的带动轮毂旋转，在承托转盘治具2旋转时，压紧定位块4会带动导向柱21一同旋转，通过第二轴承23，在导向柱21旋转时并不会影响轴承套22一同旋转，轮毂在承托转盘治具2被压紧定位块4压紧后，丝杆传动机44带动上部检测器35和侧部检测器36移动到轮毂的一侧并分别抵触轮毂的外圈，承托转盘治具2带动轮毂旋转时，上部检测器35和侧部检测器36的第一圆形抵触块38分别抵触轮毂的外圈，传感器42与导向柱41间隔设置，当轮毂上有凸处块时，传感器42型号为压力传感器CBES-50kg，第一圆形抵触块38抵触凸处部位时设置的抵触头43会抵触传感器42的工作端，产生的数据信号传输给控制器8，此时控制器8报警并表示轮毂不合格，如轮毂外圈没有凸出部位，抵触头43将不会抵触传感器42，并表示轮毂合格。

上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。