一种基于物联网的机场运输设备管理系统的制作方法

本实用新型涉及机场运输设备的定位管理领域，特别是一种基于物联网的机场运输设备管理系统。

背景技术：

机场（货运站及机坪）使用着大量的无动力平板车（以下简称板车）以及牵引车等运输车辆，其中尤其是板车隶属机场方或各家航空公司等不同单位，在各单位的板车的管理中，存在如下三个困难，1、板车位置分布不明，2、板车行驶轨迹不明，3、板车信息记录不准确；板车的管理困难，导致航空物流生产受阻、设备受损，严重降低了板车的使用效率带来了较高的成本；牵引车的数量仅次于板车，其管理难度也较高，缺乏统一的管理机制，而导致其使用效率处于一个较低的水平。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的机场运输设备管理系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种基于物联网的机场运输设备管理系统，包括物联网平台，好包括多个定位装置，所述定位装置包括无动力板车定位装置和牵引车定位装置，所述无动力板车定位装置包括板车定位单元和电池管理单元，用于将无动力板车的位置信息以及运动轨迹反馈给所述物联网平台，所述牵引车定位装置包括牵引车定位单元和车辆信息读取单元，用于将牵引车的位置、运动轨迹以及车辆情况反馈给所述物联网平台。

进一步的，所述无动力板车定位装置还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述无动力板车定位装置中，用于监测所述无动力板车定位装置的温度信息并将温度信息反馈到所述物联网平台。

进一步的，所述牵引车定位装置还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器设置在所述牵引车定位装置中，用于监测所述牵引车定位装置的温度信息并将温度信息反馈到所述物联网平台。

进一步的，所述板车定位单元和所述牵引车定位单元均包括集成GPS/北斗定位芯片和加速度传感器，所述加速度传感器用于监测车辆运动状态。

进一步的，所述电池管理单元包括电流采样电路和电压采样电路，所述电流采样电路和电压采样电路的采样周期为24小时。

进一步的，所述车辆信息读取单元与牵引车的CAN总线连接，可读取到牵引车的车况信息，所述车况信息至少包括故障码、剩余电量和速度。

进一步的，所述系统还包括通信单元，所述通信单元采用NB-IOT窄带通讯技术用于定位装置与物联网平台之间的信息传递。

进一步的，所述物联网平台包括设备管理模块，所述设备管理模块包括牵引车状态监控单元和无动力板车状态监控单元。

本实用新型具有以下优点：

（1）通过获取车辆定位、轨迹记录和状态来实现基于物联网的车辆统一管理，提高车辆的使用效率，节约成本支出；

（2）定位装置采用间隔采集位置信息的方式，长时间不动则会休眠，有效节约电量，增长使用时间，降低维护保养的频率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和标示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种基于物联网的机场运输设备管理系统，如图1所示，包括多个定位装置以及物联网平台，所述定位装置包括无动力板车定位装置和牵引车定位装置，所述无动力板车定位装置包括板车定位单元和电池管理单元，用于将无动力板车的位置信息以及运动轨迹反馈给所述物联网平台，所述牵引车定位装置包括牵引车定位单元和车辆信息读取单元，用于将牵引车的位置、运动轨迹以及车辆情况反馈给所述物联网平台，物联网平台可实现车辆在用数量的统计，确保资产安全。

所述无动力板车定位装置还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器设置在所述无动力板车定位装置中，用于监测所述无动力板车定位装置的温度信息并将温度信息反馈到所述物联网平台，用户在网联网平台上可以看到该设备的当前的温度信息，温度异常时所述物联网平台会发出报警提醒用户。

所述牵引车定位装置还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器设置在所述牵引车定位装置中，用于监测所述牵引车定位装置的温度信息并将温度信息反馈到所述物联网平台。

所述板车定位单元和所述牵引车定位单元均包括集成GPS/北斗定位芯片和加速度传感器，所述加速度传感器用于监测车辆运动状态，集成GPS/北斗定位芯片具有精度高，能耗晓得特点，当定位装置处于休眠时，所述加速度传感器确认车辆是否处于运动状态，当车辆开动则定位装置进入工作状态。

所述电池管理单元包括电流采样电路和电压采样电路，所述电流采样电路和电压采样电路的采样周期为24小时，由于定位装置均采用低能耗部件，其更换电池的周期时间较长，所以电池电流与电压的采样周期较长设置为24小时，物联网平台根据电流和电压的情况采用适合所用电池的计算式得出剩余电量值供用户参考。

所述车辆信息读取单元与牵引车的CAN总线连接，可读取到牵引车的车况信息，所述车况信息至少包括故障码、剩余电量和速度，牵引车的车况信息都将反馈到物联网平台供用户查看。

所述系统还包括通信单元，所述通信单元采用NB-IOT窄带通讯技术用于定位装置与物联网平台之间的信息传递，NB-IOT窄带通讯技术的特点在于能耗低，能降低电池的更换频率，提高工作效率。

所述物联网平台包括设备管理模块，所述设备管理模块包括牵引车状态监控单元、无动力板车状态监控单元，其设备管理模块用于管理机场中的所有运算设备，其中尤其是无动力板车和牵引车。