一种用于汽车全液晶油量表耐久测试的检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车液晶仪表领域，具体的说是涉及一种用于汽车全液晶油量表耐久测试的检测装置。

背景技术：

随着计算机技术、电子技术等的快速发展，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加，提高了汽车的动力性，经济型和舒适性，但与此同时，电路布线也逐渐庞大且复杂。汽车仪表作为汽车整个系统中十分重要的部分，是提高汽车综合性能的重要方面之一，因此对其要求也变得越来越高。传统电磁机械仪表因其控制系统臃肿、接线布线复杂、占用空间大、显示信息有限等，已满足不了需求，为了提高电控单元利用率，增大电控单元通信的速率、准确率及可靠性，发展出了全液晶汽车仪表。其中油量表也由原来简单的机械表升级为电子式仪表。

油量表的正常的运行及准确的显示有助于驾驶者对车辆的续航里程有明确的判断，从而保证出行的安全性。液晶油量表不同于简单的机械结构，涉及到传感器，ecu，仪表mcu，及液晶屏等部件，无法通过简单的输入实现电子油表的有效变化。采用真实油箱代替又导致实验程序复杂，易挥发的燃油对健康及安全又造成一定影响，且无法进行准确的时间和油量的定量测试。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提出一种用于汽车全液晶油量表耐久测试的检测装置，能够快速有效的对液晶仪表的油量表进行验证测试，准确测量电子油量表的耐久期限，从而达到大大缩短汽车液晶仪表的研发和测试周期。

本实用新型解决以上技术问题的技术方案：提供一种用于汽车全液晶油量表耐久测试的检测装置，包括上位机、继电器控制板、电阻串和液晶仪表，所述上位机通过串口线连接所述继电器控制板，所述继电器控制板与液晶仪表的油量表接线端连接，所述电阻串由多个电阻串联起来，并且每个电阻设置在继电器控制板内对应开关通道里，每个电阻都通过引线连接液晶仪表，所述继电器控制板和液晶仪表分别与直流电源一和直流电源二相连接。

本实用新型进一步限定的技术方案为：

前述的还包括控制系统，该控制系统安装在上位机内，控制继电器控制板内各通道。

前述的直流电源一为12v。

前述的直流电源二为13.5v。

前述的每个电阻的电阻值各不相同。

前述的上位机为普通32位操作系统的windows电脑，所述继电器控制板为16路rs232串口继电器控制板模块

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，通过控制系统间隔一定时间将每个电阻导通，每个电阻值在液晶仪表显示，模拟油量状态，以此进行循环，实现全液晶油量表的往复操作，本实用新型能够快速有效的对液晶仪表的油量表进行验证测试，准确测量电子油量表的耐久期限，从而达到大大缩短汽车液晶仪表的研发和测试周期，时对周围环境及测试人员健康无不利影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供一种用于汽车全液晶油量表耐久测试的检测装置，结构如图1所示，包括上位机1、继电器控制板2、电阻串和液晶仪表8和控制系统，上位机1为普通32位操作系统的windows电脑，继电器控制板2为16路rs232串口继电器控制板模块，上位机1通过串口线10连接所述继电器控制板2，继电器控制板2与液晶仪表8的油量表接线端连接，电阻串由电阻一3、电阻二4、电阻三5和电阻四6串联构成，其中电阻一为40ω，电阻二为100ω，电阻三为140ω，电阻四为66ω，并且每个电阻设置在继电器控制板内对应开关通道里，每个电阻的开关通道由上位机1内的控制系统控制导通或断开，每个电阻都通过引线连接液晶仪表，继电器控制板和液晶仪表分别与直流电源一7和直流电源二9相连接，直流电源一为12v，直流电源二为13.5v。

本实施例中通过上位机内的控制系统设定时间，并通过控制继电器控制板各电阻通道，依次进行导通电阻，电阻一导通接入电路，模拟1/4油量状态；电阻二导通接入实现总电阻140ω，模拟1/2油量状态；电阻三导通接入实现总电阻206ω，模拟3/4油量状态；电阻四导通接入实现总电阻300ω，模拟满油量状态；每次导入电阻时间为10s，然后再依次递减，实现满油量到空油量状态的模拟，以此进行循环，实现全液晶油量表的往复操作。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。