一种发动机盖铰链总成检具的制作方法

本实用新型涉及一种铰链总成检具，特别是一种发动机盖铰链总成检具。

背景技术：

发动机盖铰链的检具为非标件，为了达到装配要求，铰链孔的位置及铰链板面轮廓必须全检，为此我们研发了一种发动机盖铰链总成检具，通过两个铰链孔的定位及夹紧，其余铰链孔通过滑移机构检测，同时兼具定位和检测功能，结构的合理设计，降低了检测成本。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种发动机盖铰链总成检具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机盖铰链总成检具，其特征在于：包括坐标板、压紧机构、斜向滑移机构、滑移机构、圆柱头定位销、十字头定位销、沉孔式测量柱，坐标板长度方向的一侧固设有2个压紧机构,坐标板长度方向的另一侧设有斜向滑移机构和滑移机构，所述斜向滑移机构和滑移机构分别通过定位支架固设在坐标板上，压紧机构把区字型铰链的铰链板水平压设在坐标板上，压紧机构的压头呈钳口型，一侧压紧机构压接在铰链的铰链孔一的两侧，铰链孔一内设有圆柱头定位销，另一侧压紧机构压接在铰链的铰链孔三的两侧，铰链孔三内设有十字头定位销，铰链孔二设置在铰链孔一和铰链孔三的中间，铰链孔二上侧抵设有沉孔式测量柱，区字型铰链的中心位置的水平铰链板上设有铰链孔四和铰链孔五，滑移机构上的两圆柱形抵接头分别插在铰链孔四和铰链孔五内；斜向滑移机构设置在区字型铰链的右上角，斜向滑移机构的两圆柱形抵接头二分别插接在铰链孔六和铰链孔七内，两圆柱形抵接头二之间设有抵接球柱；所述斜向滑移机构和滑移机构分别旋设有横向调节杆和纵向调节杆。

优选的，抵接球柱的球端设在斜向滑移机构表面的凹槽内且抵接在铰链的铰链板上。

优选的，坐标板的一角通过卡接装置卡接有面轮廓检具。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述发动机盖铰链总成检具，区字型铰链的水平铰链板通过两侧的铰链孔定位压设在坐标板上，中间铰链孔单独检测，其余四个铰链孔，每个铰链板上各设有两个铰链孔，通过滑移结构的横向和纵向调节同时检测铰链孔的位置及铰链板的表面轮廓度，合理优化的检具结构同时兼具定位和夹具功能，降低了检测成本。

附图说明

附图1为本实用新型所述发动机盖铰链总成检具立体图；

附图2为本实用新型所述发动机盖铰链总成检具立体图2；

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-附图2中，一种发动机盖铰链总成检具，其特征在于：包括坐标板10、压紧机构20、斜向滑移机构30、滑移机构40、圆柱头定位销11、十字头定位销13、沉孔式测量柱12，坐标板10长度方向的一侧固设有2个压紧机构20,坐标板10长度方向的另一侧设有斜向滑移机构30和滑移机构40，所述斜向滑移机构30和滑移机构40分别通过定位支架固设在坐标板10上，坐标板10的一角通过卡接装置65卡接有面轮廓检具60；压紧机构20把区字型铰链01的铰链板水平压设在坐标板10上，压紧机构20的压头呈钳口型，一侧压紧机构20压接在铰链01的铰链孔一011的两侧，铰链孔一011内设有圆柱头定位销11，另一侧压紧机构20压接在铰链01的铰链孔三013的两侧，铰链孔三013内设有十字头定位销13，铰链孔二012设置在铰链孔一011和铰链孔三013的中间，铰链孔二012上侧抵设有沉孔式测量柱12，区字型铰链01的中心位置的水平铰链板上设有铰链孔四014和铰链孔五015，滑移机构40上的两圆柱形抵接头45分别插在铰链孔四014和铰链孔五015内；斜向滑移机构30设置在区字型铰链01的右上角，斜向滑移机构30的两圆柱形抵接头二31分别插接在铰链孔六016和铰链孔七017内，两圆柱形抵接头二31之间设有抵接球柱35，抵接球柱35的球端设在斜向滑移机构30表面的凹槽内且抵接在铰链01的铰链板上；所述斜向滑移机构30和滑移机构40分别旋设有横向调节杆37和纵向调节杆36。

区字型铰链01的水平铰链板通过两侧的铰链孔一011和铰链孔三013定位压设在坐标板10上，中间铰链孔二012单独检测，其余四个铰链孔，一个铰链板上设有铰链孔四014和铰链孔五015，另一个铰链板上设有铰链孔六016和铰链孔七017，通过斜向滑移机构30和滑移机构40的横向和纵向调节同时检测铰链孔的位置及铰链板的表面轮廓度。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。