一种汽车轮毂的耐高温性检测装置的制作方法

本发明涉及汽车轮毂检测技术领域，具体是一种汽车轮毂的耐高温性检测装置。

背景技术：

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长，汽车轮毂行业具有广阔的市场前景。

汽车轮毂在生产制造过程中，需要检测其耐高温性是否合格。而现有技术中的耐高温性检测装置只能检测轮毂的某一特定位置，难以检测轮毂不同位置的耐高温性。针对上述问题，本发明提出了一种汽车轮毂的耐高温性检测装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂的耐高温性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车轮毂的耐高温性检测装置，包括工作台，所述工作台的上侧设有变频调速电机，变频调速电机的输出轴通过联轴器连接有转动轴；

所述转动轴上设有用于固定轮毂的挡板和紧固板，挡板固定在转动轴上，紧固板与转动轴螺纹连接，挡板上设有加热器；通过轮毂安装在转动轴上，利用紧固板与转动轴的螺纹配合，旋紧紧固板即可与挡板夹紧固定轮毂；通过变频调速电机带动转动轴转动，进而带动轮毂转动，可以模拟轮毂的转动过程；

所述转动轴的右侧设有温度检测仪和检测探头，检测探头与温度检测仪电连接；通过检测探头和温度检测仪可以检测轮毂的温度，检测轮毂的耐高温性是否合格；

所述汽车轮毂的耐高温性检测装置还包括用于实现检测探头移动的移动机构；通过移动机构实现检测探头的移动，便于检测探头检测轮毂的不同位置的温度。

作为本发明进一步的方案：所述移动机构包括滑块、立柱和t型块；

所述工作台上开设有凹槽，凹槽内设有滑杆；

所述滑块上开设有通孔，滑杆穿过通孔并与滑块滑动连接，立柱安装在滑块上；通过滑块与滑杆的滑动配合，使得滑块可以沿着滑杆左右移动；

所述立柱靠近转动轴的一侧开设有与t型块配合的t型槽，t型块滑动设置在t型槽内，t型块上设有紧固螺杆，紧固螺杆贯穿t型块并与其螺纹连接；通过t型块与t型槽的配合，使得t型块可以沿着t型槽上下滑动，通过紧固螺杆可以将t型块固定住；

所述t型块上设有安装座，检测探头安装在安装座上，温度检测仪安装在立柱上；通过滑块和t型块的移动，可以调节检测探头的位置，便于检测探头检测轮毂上不同位置的温度。

作为本发明再进一步的方案：所述工作台上设有电机座，变频调速电机安装在电机座上。

作为本发明再进一步的方案：所述电机座上安装有支撑座，转动轴贯穿支撑座并与其转动连接，支撑座可以支撑稳定住转动轴。

作为本发明再进一步的方案：所述紧固板的表面设有凸耳。

作为本发明再进一步的方案：所述滑杆为对称设置的两个。

作为本发明再进一步的方案：所述工作台的底部安装有固定座，固定座的底部设有销轴，销轴上铰接有第一支撑杆和第二支撑杆；

第一支撑杆和第二支撑杆的底部均安装有移动轮，且第一支撑杆与固定座之间及第二支撑杆与固定座之间均连接有弹簧；通过第一支撑杆、第二支撑杆、弹簧和移动轮的配合，可以方便移动该汽车轮毂的耐高温性检测装置，而且具有减震的功能。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该汽车轮毂的耐高温性检测装置通过紧固板与转动轴的螺纹配合，旋紧紧固板即可与挡板夹紧固定轮毂；通过变频调速电机带动转动轴转动，进而带动轮毂转动，模拟轮毂的转动过程，通过滑块与滑杆的滑动配合，使得滑块可以沿着滑杆左右移动，通过t型块与t型槽的配合，使得t型块可以沿着t型槽上下滑动，并且通过紧固螺杆可以将t型块固定住，通过滑块和t型块的移动，可以调节检测探头的位置，便于检测探头检测轮毂上不同位置的温度，分析轮毂的耐高温性，变频调速电机可以调节转速，可以检测轮毂不同转速下的耐高温性。

2.该汽车轮毂的耐高温性检测装置通过第一支撑杆、第二支撑杆、弹簧和移动轮的配合，可以方便移动该汽车轮毂的耐高温性检测装置，而且具有减震的功能。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图。

图2为图1中局部a的放大结构示意图。

图3为本发明实施例1中t型块和立柱的俯视组合结构示意图。

图4为本发明实施例1中工作台和滑块的组合结构示意图。

图5为本发明实施例1中立柱的结构示意图。

图6为本发明实施例2中工作台和移动轮的结构示意图。

图中：1-工作台、2-电机座、3-变频调速电机、4-联轴器、5-支撑座、6挡板、7-轮毂、8-紧固板、9-检测探头、10-安装座、11-温度检测仪、12-立柱、13-滑杆、14-滑块、15-转动轴、16-凸耳、17-t型块、18-紧固螺杆、19-t型槽、20-通孔、21-凹槽、22-第一支撑杆、23-第二支撑杆、24-移动轮、25-弹簧、26-销轴、27-固定座、28-加热器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-5，本发明实施例中，一种汽车轮毂的耐高温性检测装置，包括工作台1，所述工作台1的上侧设有变频调速电机3，变频调速电机3的输出轴通过联轴器4连接有转动轴15；

所述转动轴15上设有用于固定轮毂7的挡板6和紧固板8，挡板6固定在转动轴15上，紧固板8与转动轴15螺纹连接，挡板6上设有加热器28；通过轮毂7安装在转动轴15上，利用紧固板8与转动轴15的螺纹配合，旋紧紧固板8即可与挡板6夹紧固定轮毂7；通过变频调速电机3带动转动轴15转动，进而带动轮毂7转动，可以模拟轮毂7的转动过程；

所述转动轴15的右侧设有温度检测仪11和检测探头9，检测探头9与温度检测仪11电连接；通过检测探头9和温度检测仪11可以检测轮毂7的温度，检测轮毂7的耐高温性是否合格；

所述汽车轮毂的耐高温性检测装置还包括用于实现检测探头9移动的移动机构；通过移动机构实现检测探头9的移动，便于检测探头9检测轮毂7的不同位置的温度。

进一步的，所述移动机构包括滑块14、立柱12和t型块17；

所述工作台1上开设有凹槽21，凹槽21内设有滑杆13；

所述滑块14上开设有通孔20，滑杆13穿过通孔20并与滑块14滑动连接，立柱12安装在滑块14上；通过滑块14与滑杆13的滑动配合，使得滑块14可以沿着滑杆13左右移动；

所述立柱12靠近转动轴15的一侧开设有与t型块17配合的t型槽19，t型块17滑动设置在t型槽19内，t型块17上设有紧固螺杆18，紧固螺杆18贯穿t型块17并与其螺纹连接；通过t型块17与t型槽19的配合，使得t型块17可以沿着t型槽19上下滑动，通过紧固螺杆18可以将t型块17固定住；

所述t型块17上设有安装座10，检测探头9安装在安装座10上，温度检测仪11安装在立柱12上；通过滑块14和t型块17的移动，可以调节检测探头9的位置，便于检测探头9检测轮毂7上不同位置的温度。

进一步的，所述工作台1上设有电机座2，变频调速电机3安装在电机座2上。

进一步的，所述电机座2上安装有支撑座5，转动轴15贯穿支撑座5并与其转动连接，优选为轴承连接；支撑座5可以支撑稳定住转动轴15。

进一步的，为了方便旋转紧固板8，所述紧固板8的表面设有凸耳16。

优选的，所述滑杆13为对称设置的两个。

本发明实施例的工作原理是：首先，将轮毂7安装在转动轴15上，利用紧固板8与转动轴15的螺纹配合，旋紧紧固板8即可与挡板6夹紧固定轮毂7；通过变频调速电机3带动转动轴15转动，进而带动轮毂7转动，模拟轮毂7的转动过程，加热器28进行加热，通过滑块14与滑杆13的滑动配合，使得滑块14可以沿着滑杆13左右移动，通过t型块17与t型槽19的配合，使得t型块17可以沿着t型槽19上下滑动，并且通过紧固螺杆18可以将t型块17固定住，通过滑块14和t型块17的移动，可以调节检测探头9的位置，便于检测探头9检测轮毂7上不同位置的温度，分析轮毂7的耐高温性，变频调速电机3可以调节转速，可以检测轮毂7不同转速下的耐高温性。

实施例2

请参阅图6，本发明实施例中，一种汽车轮毂的耐高温性检测装置，与实施例1不同的是，所述工作台1的底部安装有固定座27，固定座27的底部设有销轴26，销轴26上铰接有第一支撑杆22和第二支撑杆23；

第一支撑杆22和第二支撑杆23的底部均安装有移动轮24，且第一支撑杆22与固定座27之间及第二支撑杆23与固定座27之间均连接有弹簧25；通过第一支撑杆22、第二支撑杆23、弹簧25和移动轮24的配合，可以方便移动该汽车轮毂的耐高温性检测装置，而且具有减震的功能。

本发明实施例的工作原理是：首先，将轮毂7安装在转动轴15上，利用紧固板8与转动轴15的螺纹配合，旋紧紧固板8即可与挡板6夹紧固定轮毂7；通过变频调速电机3带动转动轴15转动，进而带动轮毂7转动，模拟轮毂7的转动过程，加热器28进行加热，通过滑块14与滑杆13的滑动配合，使得滑块14可以沿着滑杆13左右移动，通过t型块17与t型槽19的配合，使得t型块17可以沿着t型槽19上下滑动，并且通过紧固螺杆18可以将t型块17固定住，通过滑块14和t型块17的移动，可以调节检测探头9的位置，便于检测探头9检测轮毂7上不同位置的温度，分析轮毂7的耐高温性，变频调速电机3可以调节转速，可以检测轮毂7不同转速下的耐高温性；通过第一支撑杆22、第二支撑杆23、弹簧25和移动轮24的配合，可以方便移动该汽车轮毂的耐高温性检测装置，而且具有减震的功能。

上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。