带传感器的离合器主缸传感器自动检测装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体涉及离合器主缸传感器检测技术。

背景技术：

离合器主缸也称为离合器总泵，是离合器液压式操作系统的主要类型，液压油(刹车油)进去总泵后在离合器踏板的作用下推动离合器分泵从而推动离合器工作。

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

目前离合器主缸均安装有传感器，参考专利号为201120420467.3的中国发明专利，公开了具备探测踏板位置功能的离合器主缸总成，通过传感器实现探测踏板位置功能，在传感器安装在离合器主缸上后，需要进行检测。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题就是提供一种带传感器的离合器主缸传感器自动检测装置，实现离合器主缸传感器自动检测。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：带传感器的离合器主缸传感器自动检测装置，包括：

推杆定位机构，包括推杆横移滑板组件以及与推杆横移滑板组件连接并可实现横向移动的推杆固定座和推杆压紧气缸，推杆放置在推杆固定座上定位并通过推杆压紧气缸实现推杆横向压紧；

缸体定位机构，包括缸体横移滑板组件以及与缸体横移滑板组件连接并可实现横向移动的缸体固定座和缸体压紧气缸，缸体放置在缸体固定座上定位并通过缸体压紧气缸实现缸体横向压紧；

传感器检测机构，包括与离合器主缸传感器连接的检测探头以及与检测探头连接的检测仪；

标记机构，用于对检测后的离合器主缸传感器是否合格进行标记。

可选的，所述推杆滑板横移组件包括推杆滑板、推杆横移电缸，所述推杆滑板与推杆直线导轨滑动配合，推杆直线导轨固定在工作台面上，推杆滑板与推杆横移电缸的伸缩滑块连接，所述推杆压紧气缸和推杆固定座固定在推杆滑板上。

可选的，所述缸体滑板横移组件包括缸体滑板、缸体横移电缸，所述缸体滑板与缸体直线导轨滑动配合，缸体直线导轨固定在工作台面上，缸体滑板与缸体横移电缸的伸缩滑块连接，所述缸体压紧气缸和缸体固定座固定在缸体滑板上。

可选的，所述缸体滑板上固定有力传感器固定座，所述力传感器固定座上安装有力传感器，所述力传感器与缸体横移电缸的伸缩滑块连接。

可选的，所述自动检测装置还包括用于向下压紧缸体的缸体下压紧机构。

可选的，所述缸体下压紧机构包括上下伸缩气缸、立板、上下滑板、连接座、压头，压头活动连接在连接座上且通过弹簧可上下浮动，连接座与上下滑板连接，上下滑板通过上下直线导轨滑动连接在立板上，立板固定在工作台面上，上下伸缩气缸固定在立板上，上下伸缩气缸的伸缩杆与上下滑板连接。

可选的，所述传感器检测机构还包括传感器连接板，所述检测探头与传感器连接板连接，所述传感器连接板与连接座连接。

可选的，所述标记机构包括标记气缸、油漆笔连接板、油漆笔，油漆笔固定在油漆笔连接板上，油漆笔连接板与标记气缸的伸缩杆相连接。

可选的，所述标记气缸安装在缸体滑板上。

本发明采用上述技术方案，具有如下有益效果：

推杆通过推杆定位机构定位并压紧，缸体通过缸体定位机构定位并压紧，推杆通过推杆横移滑板组件可以实现横向移动，缸体通过缸体横移滑板组件可以实现横向移动，因而可以模拟出离合器主缸总成的工作状态，并通过传感器检测机构连接离合器主缸传感器，采集离合器主缸传感器参数进行检测，实现离合器主缸传感器的自动检测。

本发明的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图中：1-推杆定位机构，1.1-推杆横移电缸，1.2-推杆滑板，1.3-推杆压紧气缸，1.4-推杆固定座，2-缸体定位机构，2.1-缸体滑板，2.2-缸体固定座，2.3-力传感器固定座，2.4-力传感器，2.5-缸体横移电缸，2.6-缸体压紧气缸，3-缸体下压紧机构，3.1-上下伸缩气缸，3.2-立板，3.3-上下滑板，3.4-连接座，3.5-压头，4-传感器检测机构，4.1-传感器连接板，4.2-检测探头，5-标记机构，5.1-标记气缸，5.2-油漆笔连接板，5.3-油漆笔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

可以理解的是，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。

需要理解的是，下述的“上”、“下”、“横向”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1和图2所示，带传感器的离合器主缸传感器自动检测装置，包括：

推杆定位机构1，包括推杆横移滑板组件以及与推杆横移滑板组件连接的推杆固定座1.4和推杆压紧气缸1.3，推杆放置在推杆固定座1.4上定位并通过推杆压紧气缸1.3实现推杆横向压紧；

缸体定位机构2，包括缸体横移滑板组件以及与缸体横移滑板组件连接的缸体固定座2.2和缸体压紧气缸2.6，缸体放置在缸体固定座2.2上定位并通过缸体压紧气缸2.6实现缸体横向压紧；

传感器检测机构4，包括与离合器主缸传感器连接的检测探头4.2以及与检测探头连接的检测仪；

标记机构5，用于对检测后的离合器主缸传感器是否合格进行标记。

为了实现推杆和缸体的定位，推杆固定座1.4的上部设有定位销，定位销插入推杆叉上的叉孔。缸体固定座2.2的上部设有定位槽，与缸体外形轮廓配合，另外缸体固定座2.2远离推杆固定座1.4的一侧设有定位面，定位面在缸体压紧气缸2.6压紧缸体后与缸体向外侧突出部分形成抵靠。

其中，所述推杆滑板横移组件包括推杆滑板1.2、推杆横移电缸1.1，所述推杆滑板与推杆直线导轨滑动配合，推杆直线导轨固定在工作台面上，推杆滑板与推杆横移电缸的伸缩滑块连接，所述推杆压紧气缸1.3和推杆固定座1.4固定在推杆滑板上。

其中，所述缸体滑板横移组件包括缸体滑板2.1、缸体横移电缸2.5，所述缸体滑板与缸体直线导轨滑动配合，缸体直线导轨固定在工作台面上，缸体滑板与缸体横移电缸的伸缩滑块连接，所述缸体压紧气缸2.6和缸体固定座2.2固定在缸体滑板上。

离合器主缸传感器检测推杆移动，缸体横移电缸的伸缩滑块行程需要与推杆行程对应，因而设置了力传感器2.4检测。所述缸体滑板上固定有力传感器固定座2.3，所述力传感器固定座上安装有力传感器2.4，所述力传感器2.4与缸体横移电缸的伸缩滑块连接，可以检测移动过程中的力，如果推杆行程达到相应的极限位置，力会发生变化，缸体横移电缸停止。

为了保证缸体压紧可靠，所述带传感器的离合器主缸传感器自动检测装置还包括用于向下压紧缸体的缸体下压紧机构3。所述缸体下压紧机构3包括上下伸缩气缸3.1、立板3.2、上下滑板3.3、连接座3.4、压头3.5，压头活动连接在连接座上且通过弹簧可上下浮动，连接座与上下滑板连接，上下滑板通过上下直线导轨滑动连接在立板上，立板固定在工作台面上，上下伸缩气缸固定在立板上，上下伸缩气缸的伸缩杆与上下滑板连接，

由于检测探头4.2也需要上下运动，以实现与离合器主缸传感器的连接或者分离。这里，所述传感器检测机构还包括传感器连接板4.1，所述检测探头4.2与传感器连接板连接，所述传感器连接板4.1与连接座3.4连接，在上下伸缩气缸3.1驱动下可以随压头3.5一起上下运动，在压头将缸体压紧后，检测探头同时与离合器主缸传感器连接，在压头向上松开缸体后，检测探头也同时与离合器主缸传感器分离。

具体的，所述标记机构5包括标记气缸5.1、油漆笔连接板5.2、油漆笔5.3，油漆笔固定在油漆笔连接板上，油漆笔连接板与标记气缸的伸缩杆相连接。

进一步的，所述标记气缸5.1安装在缸体滑板2.1上，在离合器主缸传感器检测完成且合格后，标记气缸控制油漆笔伸出在缸体上打上合格标记。

本发明的工作原理：

人工将离合器主缸总成放置到缸体固定座2.2，推杆放置在推杆固定座1.4定位，启动设备；

推杆压紧气缸1.3运动压紧推杆，缸体压紧气缸2.6运动压紧缸体；

上下伸缩气缸3.1向下移动实现缸体压紧，同时检测探头4.2与离合器主缸传感器连接；

缸体横移电缸2.5横向移动实现缸体回到测试原位，保持测试位置不变；

推杆横移电缸1.1横向移动实现推杆回到测试原位；

推杆横移电缸1.1横向移动将推杆拉直最外端开始测试离合器主缸传感器，进行数据传输，输出曲线；

设备检测曲线合格后，标记气缸5.1带动油漆笔连接板5.2上的油漆笔5.3进行标记；

推杆压紧气缸1.3回位，缸体压紧气缸2.6回位，上下伸缩气缸3.1回位；

取出产品，完成测试。

不同传感器通过更换推杆固定座1.4，缸体固定座2.2，压头3.5，传感器检测机构4能实现共线测试。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。