调心球轴承摆动力矩检测装置的制作方法

本发明属于调心球轴承检测技术领域，尤其是一种调心球轴承摆动力矩检测装置。

背景技术：

如图x所示的是一种调心球轴承，应用比较广泛，例如用于汽车转向系统或刹车系统，此类轴承和常规轴承的区别在于有三个套圈，包括内圈、外圈和中圈，其中，外圈和中圈以球面形式接触，内圈与中圈通过滚子联动，在正常使用过程中，中圈和外圈会有相对的调心，所以叫调心球轴承。由于两个套圈之间会有较大的摆动力矩，而目前还没有一种可靠稳定的检测装置能够快速方便地验证或检测此类轴承中圈和外圈之间的力矩值，难以满足客户的需求，因此急需开发此类产品的摆动力矩检测装置。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单，使用方便的能够用于验证或检测调心球轴承中圈和外圈之间的力矩值。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种调心球轴承摆动力矩检测装置，包括底座、扭矩表和夹紧套，所述夹紧套与所述扭矩表之间连接有连接杆，所述夹紧套夹紧套设在轴承外圈的外侧壁，所述底座上设置有用于轴承定位以及固定轴承内圈的支撑轴。

采用上述方案，首先，将调心球轴承先通过支撑轴进行定位，并将调心球轴承上的内圈固定在支撑轴上，这样能够使得轴承内圈以及通过滚子与轴承内圈联动的中圈进行固定，然后，通过夹紧套对轴承外圈进行夹紧，使得夹紧套与轴承外圈一体化，并通过连接杆将扭矩表与夹紧套进行连接，由于外圈与中圈之间呈球面连接，此时扭动扭矩表时，外圈与中圈之间会产生摆动，从而在扭矩表上会产生摆动时的力矩数值，操作者通过读出扭矩表上的数据即实现了调心球轴承的摆动扭矩检测。

作为本发明的进一步设置，所述底座上设置有用于支撑连接杆的支撑块，所述支撑块上设置有便于连接杆嵌设定位的定位槽。

采用上述方案，通过支撑块对连接杆进行支撑，使得在检测过程中，连接杆的摆动会更加稳定，不易受到外界因素的影响而产生晃动，使得检测的扭矩值更加准确。

作为本发明的进一步设置，所述夹紧套呈环状设置，所述夹紧套的内侧壁套设在轴承外圈的外侧壁并呈过盈配合。

采用上述方案，更加方便将夹紧套安装到轴承外圈上，且环状设置的夹紧套在一定程度上能够提供更加稳定的摆动力矩，减少误差。

作为本发明的进一步设置，所述夹紧套上设置有用于连接杆插接的插接孔。

采用上述方案，便于夹紧套与连接杆之间进行拆装，在不影响检测数据的前提下提高装置的拆装效率。

作为本发明的进一步设置，所述支撑轴上设置有供轴承内圈抵设的凸台，轴承内圈通过紧固螺母固定在所述凸台上。

采用上述方案，通过紧固螺母将轴承内圈固定在凸台上，使得装置结构简单，拆装方便。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图说明

附图1为本发明具体实施例的结构示意图；

附图2为本发明具体实施例中支撑块的侧视结构示意图；

附图3为调心球轴承的结构示意图。

具体实施方式

本发明的具体实施例如图1-2所示，一种调心球轴承摆动力矩检测装置，包括水平放置的底座1、扭矩表2和夹紧套3，所述夹紧套3与所述扭矩表2之间连接有连接杆4，所述夹紧套3夹紧套设在轴承外圈5的外侧壁，所述底座1上设置有用于轴承定位以及固定轴承内圈6的支撑轴11，通过支撑轴11将内圈6以及通过滚子与轴承内圈6联动的中圈7一同进行固定，所述支撑轴11垂直插设在所述底座1上并通过紧固螺母12进行固定，防止支撑轴11晃动，所述支撑轴11上设置有供轴承内圈6抵设的凸台111，轴承内圈6通过紧固螺母12固定在所述凸台111上。

所述底座1上设置有用于支撑连接杆4的支撑块13，所述支撑块13垂直设置在底座1上，并设置在支撑轴11与扭矩表2之间，所述支撑块13上设置有便于连接杆4嵌设定位的定位槽131。

在本实施例中，所述夹紧套3呈环状设置，所述夹紧套3的内侧壁套设在轴承外圈5的外侧壁并呈过盈配合，所述夹紧套3轴向上的宽度大于轴承外圈5轴向上的宽度，这样能够使得夹紧套3与轴承外圈5的接触面积更多，使得夹紧套3与轴承外圈5充分接触及夹紧，减少外界振动的影响。

在本实施例中，所述夹紧套3上设置有用于连接杆4插接的插接孔31，所述插接孔31呈六角设置，连接杆4设置有与插接孔31形状大小适配的六角端部41，使得拆装更加方便，减少连接杆4周向转动带来的影响。

本发明不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本发明公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本发明的，或者凡是采用本发明的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本发明的保护范围。