一种用于汽车天窗的压力位移测试机构的制作方法

本发明涉及汽车天窗测试领域，尤其涉及一种用于汽车天窗的压力位移测试机构。

背景技术：

目前，在天窗密封测试领域中缺乏对汽车天窗吸附的机构，并且对于天窗吸附的角度调节等也处于空白，因此迫切需要涉及出一种能将汽车天窗吸附的机构，使其不仅可以满足对带天窗的不同尺寸车型进行安装，同时还能实现对天窗的吸附，以及对天窗吸附动作中作用力及推力的测试。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于汽车天窗的压力位移测试机构，其不仅可以满足对带天窗的不同尺寸车型进行安装，同时还能实现对天窗的吸附，以及对天窗吸附动作中作用力及推力的测试。

本发明所采用的技术方案如下：

一种用于汽车天窗的压力位移测试机构，包括互相对接的下机架总成和上机架总成，于所述下机架总成上设置用于对车体固定架进行固定及位置调节的车体固定架定位调节装置，于所述上机架总成上设置用于将汽车天窗吸附的吸盘配重装置及用于测量汽车天窗位移量的位移测量装置，在所述下机架总成和上机架总成上还分别设置用于对汽车天窗不同位置法向面施加压力的压力测试装置。

其进一步技术方案在于：

所述下机架总成包括左半下机架和右半下机架，所述左半下机架与右半下机架共同通过第一对接型材连接，在所述所述左半下机架与右半下机架之间还分别连接加强型材及用于安装压力测试装置的第一连接型材；在一根第一对接型材处还安装用于安置试验工具的支撑台板；

所述上机架总成包括型材框架，在所述型材框架内设置多根第二连接型材，在所述型材框架的四个角部分别沿垂向设置竖直型材，相邻竖直型材之间连接第三连接型材，在相邻第三连接型材之间连接一对第四连接型材，在前后相邻的第四连接型材之间连接多根支撑型材；沿所述型材框架的一侧还延伸出一对第五连接型材，在相邻第五连接型材之间设置第二对接型材；

所述车体固定架定位调节装置包括用于定位不同尺寸车体固定架的多块第一定位板、多块第二定位板及用于固定车体固定架的多个g型夹，各第一定位板分布于车体固定架的两个角部，各第二定位板分布于车体固定架的另外两个角部；于各第一定位板的底部分别设置用于驱动第一定位板作横向平移的横向手动调节装置，在各第二定位板的底部依次设置用于驱动第二定位板作横向与纵向平移的横向手动调节装置及纵向手动调节装置；

所述横向手动调节装置及纵向手动调节装置均包括第一底板，在所述第一底板的表面间隔布置第一固定板及第二固定板，第一丝杆的一端依次穿过第一固定板并与第二固定板螺接，所述第一丝杆伸出第一固定板的另一端穿过丝杆锁紧块连接手柄，在所述第一丝杆上螺接第一丝杆螺母，在相邻第一固定板与第二固定板之间连接第一导轨，在各根第一导轨上滑接第一滑台，定位板固定块共同与各第一滑台连接并也与第一丝杆螺母固接；

于第一定位板及第二定位板的表面设置多个用于将车体固定架外边缘定位的定位柱；

所述压力测试装置包括侧向压力测试装置及垂向压力测试装置；

所述测向压力测试装置包括直线伺服滑台及垂向伺服滑台，所述垂向伺服滑台通过垂向伺服滑台安装板与直线伺服滑台的活动端连接，在所述垂向伺服滑台的活动端设置第一电推缸，所述第一电推缸的输出端依次通过连接杆、压力传感器连接压头；

所述垂向压力测试装置包括一对第一长型材，在一对第一长型材之间连接第一短型材，在各第一长型材上分别设置第一定位块，第二定位块沿垂向与各第一定位块固接，在一对第二定位块之间连接导向块，在所述导向块上通过电推缸安装板固接第二电推缸，所述第二电推缸沿垂向布置，所述第二电推缸的输出端也依次连接连接杆、压力传感器连接压头；

所述直线伺服滑台和垂向伺服滑台均包括第二底板，在所述第二底板表面固接第三固定板，第四固定板及第五固定板间隔布置于第三固定板表面，伺服电机的输出端通过联轴器与第二丝杆连接，所述第二丝杆的另一端依次贯穿第四固定板并与第五固定板螺接；在一对第四固定板与第五固定板之间还设置第二导轨，在第二导轨上滑动连接第二滑台，第二丝杆螺母与第二丝杆螺接，所述第二丝杆螺母及第二滑台共同与活动板固接，所述活动板上开设槽，导向板穿过所述槽并分别固接于第四固定板及第五固定板，在所述活动板上还固接封闭槽口的伺服安装板；

所述吸盘配重装置包括安装在上机架总成上的一对第一侧安装板及一对第二侧安装板；

在各第一侧安装板的内侧自上而下依次设置多块第一连接杆安装块，在各对第一连接杆安装块之间连接第一滑轮安装块导向杆，多个第一滑轮安装块配合在第一滑轮安装块导向杆上，在各第一滑轮安装块上活动连接第一配重滑轮；

在各第二侧安装板的内侧自上而下依次设置多块导向杆安装板，侧平移导向杆设置于各导向杆安装板表面，于各根侧平移导向杆上均配合第二连接杆安装块，在相对的第二连接杆安装块之间连接第二滑轮安装块导向杆，多个第二滑轮安装块配合在第二滑轮安装块导向杆上，在各第二滑轮安装块上活动连接第二配重滑轮；

配重绳的一端绕过第一配重滑轮并通过第一吊件连接砝码，配重绳的另一端绕过第二配重滑轮并通过第二吊件连接吸盘；

所述位移测量装置包括分别安装在下机架总成上的一对第三长型材、以及安装在上机架总成上的一对第二长型材，在相邻第二长型材及相邻第三长型材之间均设置第二短型材，于各第二短型材上分别设置丝表安装板，于各丝表安装板上连接位移测量丝表。

本发明的有益效果如下：

本发明结构简单，使用方便，利用本发明可以实现对汽车天窗的吸附及观察在特定重力吸附情况下天窗某个部位的位移量，同时本发明还实现刚性试验中汽车天窗在受压保压情况下在特定时间的位移量，其测量数据精准、快速方便，整个测试过程自动化程度高，大大提高了企业的测试效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明下机架的结构示意图。

图3为本发明上机架的结构示意图。

图4为本发明中车体固定架定位调节装置的结构示意图。

图5为本发明中车体固定架定位调节装置的局部示意图。

图6为本发明中纵向调节装置与横向调节装置的连接结构示意图。

图7为本发明中压力测量调节装置的结构示意图。

图8为压力测量调节装置的局部结构示意图ⅰ。

图9为压力测量调节装置的局部结构示意图ⅱ。

图10为本发明中吸附配重装置的结构示意图。

图11为本发明中位移测量装置的结构示意图。

其中：1、下机架总成；101、左半下机架；102、右半下机架；103、支撑台板；104、加强型材；105、第一连接型材；106、第一对接型材；2、上机架总成；201、型材框架；202、第二连接型材；203、竖直型材；204、第三连接型材；205、第四连接型材；206、支撑型材；207、第五连接型材；208、第二对接型材；3、车体固定架定位调节装置；301、g型夹；302、第一定位板；303、横向手动调节装置；304、第二定位板；305、纵向手动调节装置；306、定位柱；307、第一底板；308、手柄；309、丝杆锁紧块；310、第一固定板；311、第一滑台；312、第一丝杆螺母；313、定位板固定块；314、第一导轨；315、第一丝杆；316、第二固定板；4、车体固定架；5、压力测试装置；501、直线伺服滑台；502、垂向伺服滑台；503、垂向活动板；504、第一电推缸；505、连接杆；506、压力传感器；507、压头；508、伺服电机；509、第二底板；510、伺服电机安装板；511、第三固定板；512、第四固定板；513、第一丝杆定位块；514、第二导轨；515、第二丝杆；516、活动板；517、第二丝杆螺母；518、第二丝杆定位块；519、第五固定板；520、第一短型材；521、第一长型材；522、第一定位块；523、第二定位块；524、第二电推缸；525、电推缸安装板；526、导向块；527、伺服安装板；528、导向板；529、第二滑台；6、吸盘配重装置；601、第一侧安装板；602、第二侧安装板；603、第一连接杆安装块；604、第一滑轮安装块；605、第一配重滑轮；606、第一滑轮安装块导向杆；607、配重绳；608、第一吊件；609、砝码；610、导向杆安装板；611、侧平移导向杆；612、第二连接杆安装块；613、第二滑轮安装块导向杆；614、第二吊件；615、吸盘；616、第二滑轮安装块；617、第二配重滑轮；7、位移测量装置；701、第二长型材；702、第二短型材；703、丝表安装板；704、位移测量丝表；705、第三长型材。

具体实施方式

下面说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，一种用于汽车天窗的压力位移测试机构包括互相对接的下机架总成1和上机架总成2，于下机架总成1上设置用于对车体固定架4进行固定及位置调节的车体固定架定位调节装置3，于上机架总成2上设置用于将汽车天窗吸附的吸盘配重装置6及用于测量汽车天窗位移量的位移测量装置7，在下机架总成1和上机架总成2上还分别设置用于对汽车天窗不同位置法向面施加压力的压力测试装置5。

如图2所示，下机架总成1包括左半下机架101和右半下机架102，左半下机架101与右半下机架102共同通过第一对接型材106连接，在左半下机架101与右半下机架102之间还分别连接加强型材104及用于安装压力测试装置5的第一连接型材105；在一根第一对接型材106处还安装用于安置试验工具的支撑台板103。

如图3所示，上机架总成2包括型材框架201，在型材框架201内设置多根第二连接型材202，在型材框架201的四个角部分别沿垂向设置竖直型材203，相邻竖直型材203之间连接第三连接型材204，在相邻第三连接型材204之间连接一对第四连接型材205，在前后相邻的第四连接型材205之间连接多根支撑型材206；沿型材框架201的一侧还延伸出一对第五连接型材207，在相邻第五连接型材207之间设置第二对接型材208。

如图4、图5及图6所示，车体固定架定位调节装置3包括用于定位不同尺寸车体固定架的多块第一定位板302、多块第二定位板304及用于固定车体固定架的多个g型夹301，各第一定位板302分布于车体固定架的两个角部，各第二定位板304分布于车体固定架的另外两个角部；于各第一定位板302的底部分别设置用于驱动第一定位板302作横向平移的横向手动调节装置303，在各第二定位板304的底部依次设置用于驱动第二定位板304作横向与纵向平移的横向手动调节装置303及纵向手动调节装置305。

如图6所示，横向手动调节装置303及纵向手动调节装置305均包括第一底板307，在第一底板307的表面间隔布置第一固定板310及第二固定板316，第一丝杆315的一端依次穿过第一固定板310并与第二固定板316螺接，第一丝杆315伸出第一固定板310的另一端穿过丝杆锁紧块309连接手柄308，在第一丝杆315上螺接第一丝杆螺母312，在相邻第一固定板310与第二固定板316之间连接第一导轨314，在各根第一导轨314上滑接第一滑台311，定位板固定块313共同与各第一滑台311连接并也与第一丝杆螺母312固接；如图3、图6所示，当横向手动调节装置303安装在纵向手动调节装置305上时，横向手动调节装置303的第一底板307与纵向手动调节装置305的定位板固定块313固接。于上述第一定位板302及第二定位板304的表面设置多个用于将车体固定架4外边缘定位的定位柱306。

如图7、图8及图9所示，压力测试装置5包括侧向压力测试装置及垂向压力测试装置；测向压力测试装置包括直线伺服滑台501及垂向伺服滑台502，垂向伺服滑台502通过伺服安装板527与直线伺服滑台501的活动端连接，在垂向伺服滑台502的垂向活动板503上设置第一电推缸504，第一电推缸504的输出端依次通过连接杆505、压力传感器506连接压头507；

如图9所示，垂向压力测试装置包括一对第一长型材521，在一对第一长型材521之间连接第一短型材520，在各第一长型材521上分别设置第一定位块522，第二定位块523沿垂向与各第一定位块522固接，在一对第二定位块523之间连接导向块526，在导向块526上通过电推缸安装板525固接第二电推缸524，第二电推缸524沿垂向布置，第二电推缸524的输出端也依次连接连接杆505、压力传感器506连接压头507。上述第一长型材521可架设于型材框架201之间、或架设于左半下机架101与右半下机架102之间。

如图7所示，直线伺服滑台501和垂向伺服滑台502均包括第二底板509，在第二底板509表面固接第三固定板511，第四固定板512及第五固定板519间隔布置于第三固定板511表面，伺服电机508的输出端通过联轴器与第二丝杆515连接，伺服电机508安装在伺服电机安装板510上，第二丝杆515的另一端依次贯穿第四固定板512并与第五固定板519螺接，在第四固定板512和第五固定板519之间还设置用于配合第二丝杆515的第一丝杆定位块513和第二丝杆定位块518，在一对第四固定板512与第五固定板519之间还设置第二导轨514，在第二导轨514上滑动连接第二滑台529，第二丝杆螺母517与第二丝杆515螺接，第二丝杆螺母517及第二滑台529共同与活动板516固接，活动板516上开设槽，导向板528穿过槽并分别固接于第四固定板512及第五固定板519，在活动板516上还固接封闭槽口的伺服安装板527。

如图10所示，吸盘配重装置6包括安装在上机架总成2上的一对第一侧安装板601及一对第二侧安装板602；

如图10所示，在各第一侧安装板601的内侧自上而下依次设置多块第一连接杆安装块603，在各对第一连接杆安装块603之间连接第一滑轮安装块导向杆606，多个第一滑轮安装块604配合在第一滑轮安装块导向杆606上，在各第一滑轮安装块604上活动连接第一配重滑轮605；

如图10所示，在各第二侧安装板602的内侧自上而下依次设置多块导向杆安装板610，侧平移导向杆611设置于各导向杆安装板610表面，于各根侧平移导向杆611上均配合第二连接杆安装块612，在相对的第二连接杆安装块612之间连接第二滑轮安装块导向杆613，多个第二滑轮安装块616配合在第二滑轮安装块导向杆613上，在各第二滑轮安装块616上活动连接第二配重滑轮617；

如图10所示，配重绳607的一端绕过第一配重滑轮605并通过第一吊件608连接砝码609，配重绳607的另一端绕过第二配重滑轮617并通过第二吊件614连接吸盘615。

如图11所示，位移测量装置7包括分别安装在下机架总成1上的一对第三长型材705、以及安装在上机架总成2上的一对第二长型材701，在相邻第二长型材701及相邻第三长型材705之间均设置第二短型材702，于各第二短型材702上分别设置丝表安装板703，于各丝表安装板703上连接位移测量丝表704，本实施例中采用位移测量丝表704来测位移量，而在实际应用过程中可采用位移传感器，使测试数据更为精准。在实际安装过程中第三长型材705安装在上机架总成2的型材框架201中，而第二长型材701安装在下机架总成1的加强型材104上。

如图1至图11所示，本发明的具体工作过程如下：

根据车体固定架4的尺寸首先通过横向手动调节装置303、纵向手动调节装置305将第一定位板302、第二定位板304调节至合适位置，直至车体固定架4在安装后其外表面与各定位板上的定位柱306相抵靠完成定位。横向手动调节装置303、纵向手动调节装置305的具体调节过程如下：如图6所示，转动手柄308使第一丝杆315随转，由于第一丝杆315与第一丝杆螺母312螺接，且第一滑台311与第一导轨314滑接，因此第一丝杆315转动带动第一丝杆螺母312、定位板固定块313、第一滑台311相对于第一导轨314上作直线平移。当车体固定架4定位完毕后，通过g型夹301将车体固定架4固定。

高速吸出测量试验如图10所示，首先将吸盘615全部吸附于汽车天窗表面，然后根据需要天窗打开的角度在配重绳607的另一端吊上不同重量的砝码，以实现汽车天窗受力后将天窗打开。如图10所示，第二连接杆安装块612可沿侧平移导向杆611上作直线位移，由此调节吸盘615的前后位置。当天窗受力开启后，位移测量装置7开始工作，通过作用于天窗表面的各位移测量丝表704或位移传感器检测天窗在开启后哪些部位出现位移，且位移量的多少也可以进行计算。

刚性测量试验如图1、图10及图11所示，通过直线伺服滑台501、垂向伺服滑台502分别对天窗的某一部位进行测试，如图7或图9所示，当伺服滑台移动至指定位置后，第一电推缸504或第二电推缸524启动，其输出端伸出并驱动压头与汽车天窗接触施压，然后保压后将信息反馈给压力传感器506，同时依靠位移测量丝表704或位移传感器检测在多少压力情况下特定时间内的位移量是多少，从而实现刚性测量试验。

本发明结构简单，使用方便，利用本发明可以实现对汽车天窗的吸附及观察在特定重力吸附情况下天窗某个部位的位移量，同时本发明还实现刚性试验中汽车天窗在受压保压情况下在特定时间的位移量，其测量数据精准、快速方便，整个测试过程自动化程度高，大大提高了企业的测试效率。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。