动力电池健康状态SOH确定方法及装置与流程

本申请涉及电动汽车动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池健康状态soh确定方法及装置。

背景技术：

随着经济发展的能源问题日益突出，人们保护环境意识的逐步增强，发展新能源汽车，尤其是电动汽车，成为人们的共识，是未来主要的发展方向。其中，在电动汽车中主要依靠动力电池提供能源，动力电池的健康状态对电动汽车来说是十分重要的。

目前，在电动汽车领域中，主要电动汽车中的电池管理系统对动力电池的电池健康状态(sateofhealth，soh)进行管理。相关技术中，动力电池管理系统通常是基于单一因素(例如电池的累积充放电量)确定动力电池的电池健康状态，然而，这种基于单一因素所确定的动力电池的电池健康状态，与动力电池的真实健康状态差距较大。因此，如何准确估测电池健康状态soh成为亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种动力电池健康状态soh确定方法。

本申请的第二个目的在于提出一种动力电池健康状态soh确定装置。

本申请的第三个目的在于提出一种电动汽车。

本申请的第四个目的在于提出另一种动力电池健康状态soh确定装置。

本申请的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种动力电池健康状态soh确定方法，包括：获取动力电池在充电前的最高单体电压值以及在充电后的最低单体电压值，并获取所述动力电池当前的累计充电量和累计放电量，以及获取所述动力电池当前的直流内阻值和在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值；根据所述最高单体电压值和所述最低单体电压值确定第一soh；根据所述动力电池当前的累计充电量和累计放电量，确定所述动力电池的第二soh；根据所述当前的直流内阻值和所述初始直流内阻值，确定所述动力电池的第三soh；根据所述第一soh、所述第二soh、所述第三soh确定所述动力电池的目标soh。

在本申请的一个实施例中，该方法还包括：所述根据所述最高单体电压值和所述最低单体电压值确定第一soh，包括：获取所述动力电池当前的充电容量、与所述最高单体电压值对应的电池荷电状态、以及与所述最低单体电压值对应的电池荷电状态；根据所述充电容量、与所述最高单体电压值对应的电池荷电状态、与所述最低单体电压值对应的电池荷电状态，确定所述动力电池的真实满电容量；获取所述动力电池的预设放电电量；根据所述真实满电容量和所述预设放电电量确定所述第一soh。

在本申请的一个实施例中，所述根据所述动力电池当前的累计充电量和累计放电量，确定所述动力电池的第二soh，包括：获取所述动力电池在整个生命周期内的标称累计放电量以及标称累计充电量；根据所述标称累计放电量和累计放电量，确定所述动力电池的放电soh；根据所述标称累计充电量和累计充电量，确定所述动力电池的放电soh；根据所述放电soh和所述充电soh，确定所述动力电池的所述第二soh。

在本申请的一个实施例中，所述根据所述放电soh和所述充电soh，确定所述动力电池的所述第二soh，包括：将所述放电soh和所述充电soh中的较小数值，确定为所述第二soh。

在本申请的一个实施例中，所述根据所述当前的直流内阻值和所述初始直流内阻值，确定所述动力电池的第三soh，包括：根据所述当前的直流内阻值和所述初始直流内阻值的比值，确定所述动力电池的第三soh。

本申请实施例的动力电池健康状态soh确定方法，通过获取动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值；根据最高单体电压值和最低单体电压值确定第一soh；根据累计放电量和累计充电容量确定第二soh；根据初始直流内阻值和第二直流内阻值确定第三soh；根据第一soh、第二soh、第三soh确定动力电池的目标soh。由此，实现了在线实时自动估算电池健康状态soh，在估算电池健康状态soh中充分结合了电芯的试验数据和车辆当前运行状态，估算效果更佳。同时，采用动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值等多种因素来更为准确地估算电池健康状态soh，尽可能地避免了仅考虑单一因素而带来电池健康状态soh的估算偏差，提高了动力电池的电池健康状态估算精度。

为达上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种动力电池健康状态soh确定装置，包括：获取模块，用于获取动力电池在充电前的最高单体电压值以及在充电后的最低单体电压值，并获取所述动力电池当前的累计充电量和累计放电量，以及获取所述动力电池当前的直流内阻值和在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值；第一确定模块，用于根据所述最高单体电压值和所述最低单体电压值确定第一soh；第二确定模块，用于根据所述动力电池当前的累计充电量和累计放电量，确定所述动力电池的第二soh；第三确定模块，用于根据所述当前的直流内阻值和所述初始直流内阻值，确定所述动力电池的第三soh；第四确定模块，用于根据所述第一soh、所述第二soh、所述第三soh确定所述动力电池的目标soh。

在本申请的一个实施例中，所述第一确定模块，具体用于：获取所述动力电池当前的充电容量、与所述最高单体电压值对应的电池荷电状态、以及与所述最低单体电压值对应的电池荷电状态；根据所述充电容量、与所述最高单体电压值对应的电池荷电状态、与所述最低单体电压值对应的电池荷电状态，确定所述动力电池的真实满电容量；获取所述动力电池的预设放电电量；根据所述真实满电容量和所述预设放电电量确定所述第一soh。

在本申请的一个实施例中，所述第二确定模块，具体用于：获取所述动力电池在整个生命周期内的标称累计放电量以及标称累计充电量；根据所述标称累计放电量和累计放电量，确定所述动力电池的放电soh；根据所述标称累计充电量和累计充电量，确定所述动力电池的放电soh；根据所述放电soh和所述充电soh，确定所述动力电池的所述第二soh。

在本申请的一个实施例中，所述第二确定模块，具体用于：将所述放电soh和所述充电soh中的较小数值，确定为所述第二soh。

在本申请的一个实施例中，所述第三确定模块，具体用于：根据所述当前的直流内阻值和所述初始直流内阻值的比值，确定所述动力电池的第三soh。

本申请实施例的动力电池健康状态soh确定装置，通过获取动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值；根据最高单体电压值和最低单体电压值确定第一soh；根据累计放电量和累计充电容量确定第二soh；根据初始直流内阻值和第二直流内阻值确定第三soh；根据第一soh、第二soh、第三soh确定动力电池的目标soh。由此，实现了在线实时自动估算电池健康状态soh，在估算电池健康状态soh中充分结合了电芯的试验数据和车辆当前运行状态，估算效果更佳。同时，采用动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值等多种因素来更为准确地估算电池健康状态soh，尽可能地避免了仅考虑单一因素而带来电池健康状态soh的估算偏差，提高了动力电池的电池健康状态估算精度。

为达上述目的，本申请第三方面实施例提出了一种电动汽车，包括如上任一所述的动力电池健康状态soh确定装置。

为达上述目的，本申请第四方面实施例提出了另一种电池健康状态soh确定装置，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如上所述的动力电池健康状态soh确定方法。

为了实现上述目的，本申请第五方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的动力电池健康状态soh确定方法。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请一个实施例的动力电池健康状态soh确定方法的流程示意图；

图2是图1所示实施例中步骤102的细化流程示意图；

图3是图1所示实施例中步骤103的细化流程示意图；

图4是根据本申请一个实施例的动力电池健康状态soh确定装置的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的另一种电池健康状态soh确定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考附图描述本申请实施例的动力电池健康状态soh确定方法、装置和电动汽车。

图1是根据本申请一个实施例的动力电池健康状态soh确定方法的流程示意图。其中，需要说明的是，本实施例提供的动力电池健康状态soh确定方法的执行主体为动力电池健康状态soh确定装置，动力电池健康状态soh确定装置配置可以配置在电动汽车的电池管理系统(batterymanagementsystem，bms)中，用于估算电池健康状态soh。

如图1所示，该动力电池健康状态soh确定方法可以包括：

步骤101，获取动力电池在充电前的最高单体电压值以及在充电后的最低单体电压值，并获取动力电池当前的累计充电量和累计放电量，以及获取动力电池当前的直流内阻值和在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值。

具体地，为了尽可能地避免了仅考虑单一因素而带来电池健康状态soh的估算偏差，采用动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值等多种因素来更为准确地估算电池健康状态soh。

在本实施例中，电池管理系统监控动力电池当前的累计放电量和累计充电量，在需要估算动力电池的电池健康状态时，获取电池管理系统监控到的动力电池当前的累计放电量和累计充电量。

其中，累计放电量是指动力电池从开始使用到目前为止累计的放电量，记累计放电量为单位为安时ah。

其中，累计充电量是指动力电池从开始使用到目前为止累计的充电量，记累计充电量为单位为安时ah。

在本申请的一个实施例中，为了准确估测电池健康状态soh，可结合环境温度对累计放电量和累计充电量进行修正，例如，不同环境温度对应不同的修正系数，对累计放电量乘以对应的修正系数得到最终的累计放电量，对累计充电量乘以对应的修正系数得到最终的累计充电量。其中，修正系统的取值范围为(0，1)。

具体的，电池管理系统实时监控动力电池的整个生命周期的直流内阻值。

具体而言，动力电池的整个生命周期从bol(beginningoflife，寿命开始点)开始到eol(endoflife，寿命终止点)结束，动力电池当前的直流内阻值为动力电池在bol阶段之后的任意一个时间点所对应的直流内阻值。在此，记动力电池bol阶段的第一直流内阻值为rbol-mohm，单位为毫欧mω。记动力电池当前状态下的第二直流内阻值为rcurrent-mohm，单位为毫欧mω。

其中，电池管理系统存储了动力电池bol阶段的初始直流内阻值，同时电池管理系统会实时估算动力电池当前的直流内阻值。

其中，需要说明的是，在不同应用场景中，获取动力电池当前的直流内阻值可通过多种方式实现，举例说明如下：

作为一种可能的实现方式，当电池管理系统检测到动力电池存在电流瞬间上升或跌落的时候时，计算动力电池的电压与母线电流的比值以获取动力电池当前的直流内阻值。

作为另一种可能的实现方式，当电流、电压值在特定工况条件下，通过线性回归在线估算的方法，结合当前电流、电压值，确定出动力电池当前的直流内阻值。

作为另一种可能的实现方式，当电池管理系统检测到动力电池存在电流瞬间上升或跌落的时候时，计算动力电池的电压与母线电流的比值以获取动力电池当前的第一直流内阻值，以及当电流、电压值在特定工况条件下，通过线性回归在线估算的方法，结合当前电流、电压值，确定出动力电池当前的第一直流内阻值，然后，根据动力电池当前的第一直接内阻值和第二直流内阻值，确定动力电池当前的直流内阻值。

具体地，在获取动力电池当前的第一直接内阻值和第二直流内阻值后，可根据预设电压、温度、soc的条件，对当前的第一直接内阻值和第二直流内阻值进行修正加权，以得到动力电池最终的当前直流内阻值。

其中，需要说明的是，本实施例中的电池管理系统不仅可以对电池健康状态soh进行管理，电池管理系统还可以具有其他功能，例如，电池管理系统还还可以具有电压量测(必备)、通讯、电池荷电状态(sateofcharge，soc)估算、异常警告、均衡(被动均衡或主动均衡)、温度量测、电流测量、诊断等功能，该实施例对此不作具体限定。

步骤102，根据最高单体电压值和最低单体电压值确定第一soh。

在不同的应用场景中，根据最高单体电压值和最低单体电压值确定第一soh的方式不同。在此，记第一soh为sohcellvoltage-pct，单位百分数％。

作为一种可能的实现方式，步骤102的具体实现方式，如图2所示，可以包括：

步骤1021，获取动力电池当前的充电容量、与最高单体电压值对应的电池荷电状态、以及与最低单体电压值对应的电池荷电状态。

在本实施例中，在对动力电池进行充电的过程中，电池管理系统可以进行安时积分计算得到动力电池当前的充电容量。在此，记动力电池当前的充电容量为interageah，单位为安时ah。

在本实施中，在获取动力电池在充电前的最高单体电压值后，以及动力电池在充电后的最低单体电压值后，为了可准确确定出与最低单体电压值以及最高单体电压值对应的电池荷电状态，可结合动力电池的当前温度值和最高单体电压值，获取与最高单体电压值对应的电池荷电状态，并可结合动力电池的当前温度值和最低单体电压值，获取与最低单体电压值对应的电池荷电状态。

作为一种可能的实现方式电池管理系统预先存储了第一数据表，该第一数据表保存了温度值、单体电池的开路电压(opencircuitvoltage，ocv)、电池荷电状态soc的对应关系。

其中，电池管理系统获取动力电池的当前温度值，根据当前温度值、最高单体电压值查询第一数据表，获取与最高单体电压值对应的电池荷电状态，记与最高单体电压值对应的电池荷电状态为soccellvoltage-h-pct。

其中，电池管理系统获取动力电池的当前温度值，根据当前温度值、最低单体电压值查询第一数据表，获取与最低单体电压值对应的电池荷电状态，记与最低单体电压值对应的电池荷电状态为soccellvoltage-l-pct。

步骤1022、根据充电容量、与最高单体电压值对应的电池荷电状态、与最低单体电压值对应的电池荷电状态，确定动力电池的真实满电容量。

在本实施例中，在获取充电容量、与最高单体电压值对应的电池荷电状态、与最低单体电压值对应的电池荷电状态后，可结合上述充电容量、与最高单体电压值对应的电池荷电状态、与最低单体电压值对应的电池荷电状态，以及用于计算动力电池的真实满电容量的公式，计算出动力电池的真实满电容量。

具体地，可通过公式(1)确定动力电池的真实满电容量，但并不限于此。其中，记真实满电容量为socsoh-ah，单位为安时ah。

步骤1023、获取动力电池的预设放电电量。

作为一种示例性的实施方式，为了提高后续动力电池的第一soh估算的准确性，可结合当前环境温度，获取动力电池的预设放电量。

其中，预设放电电量是根据大量的实验数据进行标定的，例如，车载动力电池在室温以1/3c充放电倍率下放电至电芯的截止电压，所放出的电量作为预设放电电量，记预设放电电量为socnormal-ah，单位为安时ah。

步骤1024、根据真实满电容量和预设放电电量确定第一soh。

作为一种示例，根据公式(2)确定第一soh，但并不限于此。

步骤103，根据动力电池当前的累计充电量和累计放电量，确定动力电池的第二soh。

其中，需要说明的是，在不同应用场景中，根据动力电池当前的累计充电量和累计放电量，确定动力电池的第二soh的实现方式不同。

作为一种可能的实现方式，如图3所示，步骤103可以包括：

步骤1031，获取动力电池在整个生命周期内的标称累计放电量以及标称累计充电量。

其中，标称累计放电量为在动力电池的整个生命周期中即从bol到eol，动力电池能够放出的电量。

其中，标称累计充电量可以理解为在动力电池的整个生命过程中即从bol到eol，动力电池能够充进的电量。

作为一种示例性的实施方式，为了提高后续结合充电量所确定的动力电池的第二soh的准确度，可结合当前环境温度，动力电池在整个生命周期内的标称累计放电量以及标称累计充电量。

在本实施例中，以室温下的标称累计放电量以及标称累计充电量为例进行描述。

在本实施例中，将表示标称累计放电量，用表示累标称累计放电量。

步骤1032，根据标称累计放电量和累计放电量，确定动力电池的放电soh。

也就是说，本实施例中根据动力电池的标称累计放电量以及动力电池当前的累计放电量，来确定动力电池的放电soh。

步骤1033，根据标称累计充电量和累计充电量，确定动力电池的放电soh。

具体的，放电soh可以理解为根据动力电池单边放电量折算出来的电池健康状态，记放电soh为sohdischarge-pct，单位为百分数％。

作为一种示例，根据公式(3)计算放电soh，但并不限于此。

具体的，充电soh可以理解为根据动力电池单边充电量折算电池健康状态，记充电soh为sohcharge-pct，单位为百分数％。

作为一种示例，根据公式(4)计算充电soh，但并不限于此。

步骤1034，根据放电soh和充电soh，确定动力电池的第二soh。

在本实施例中，根据放电soh和充电soh，确定动力电池的第二soh的具体实现方式可以为：将放电soh和充电soh中的较小数值，确定为第二soh。

具体的，放电soh可以理解为根据动力电池单边放电量折算出来的电池健康状态，记放电soh为sohdischarge-pct，单位为百分数％。

作为一种示例，根据公式(3)计算放电soh，但并不限于此。

具体的，具体的，根据公式(5)确定第二soh：

sohcharge-discharge-pct＝minimum(sohdischarge-pct，sohcharge-pct)(5)

具体而言，若放电soh小于充电soh，将充电soh确定为第二soh，反之，若充电soh小于放电soh，将充电soh确定为第二soh。

步骤104，根据当前的直流内阻值和初始直流内阻值，确定动力电池的第三soh。

在本实施例中，根据当前的直流内阻值和初始直流内阻值，确定动力电池的第三soh的具体实现方式可以为：根据当前的直流内阻值和初始直流内阻值的比值，确定动力电池的第三soh。

具体的，根据动力电池的直流电阻值估算电池健康状态，记第三soh为sohr-pct，单位为百分数％。

作为一种示例，根据公式(6)确定第三soh：

其中，rcurrent-m0hm表示动力电池当前的直流内阻值，rbcl-m0hm表示动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值。

步骤105，根据第一soh、第二soh、第三soh确定动力电池的目标soh。

进一步地，为了提高所确定的动力电池的目标soh的可靠性，对第一soh、第二soh、第三soh进行加权求和得到动力电池的目标soh。

其中，根据单体电压值在估算电池健康状态中的重要程度，设置第一soh的权重系数kcellvoltage-pct；

根据累计放电量和累计充电容量在估算电池健康状态中的重要程度，设置第二soh的权重系数kcharge-discharge-pct；

根据直流内阻值在估算电池健康状态中的重要程度，设置第三soh的权重系数kr-pct。

在此记动力电池的目标soh为sohpack-pct，单位为百分数％。

具体的，根据公式(7)动力电池的目标soh，其中，各权重系数满足公式(8)。

sohpack-pct＝kcellvoltage-pct*sohcellvoltage-pct+kcharge-discharge-pct*sohcharge-discharge-pct+kr-pct*sohr-pct(7)

kcellvoltage-pct+kcharge-discharge-pct+kr-pct＝1(8)。

本申请实施例的动力电池健康状态soh确定方法，通过获取动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值；根据最高单体电压值和最低单体电压值确定第一soh；根据累计放电量和累计充电容量确定第二soh；根据初始直流内阻值和第二直流内阻值确定第三soh；根据第一soh、第二soh、第三soh确定动力电池的目标soh。由此，实现了在线实时自动估算电池健康状态soh，在估算电池健康状态soh中充分结合了电芯的试验数据和车辆当前运行状态，估算效果更佳。同时，采用动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值等多种因素来更为准确地估算电池健康状态soh，尽可能地避免了仅考虑单一因素而带来电池健康状态soh的估算偏差，提高了动力电池的电池健康状态估算精度。

图4是根据本申请一个实施例的动力电池健康状态soh确定装置的结构示意图。

图4所示，该动力电池健康状态soh确定装置包括获取模块110、第一确定模块120、第二确定模块130和第三确定模块140，其中：

获取模块110，用于获取动力电池在充电前的最高单体电压值以及在充电后的最低单体电压值，并获取动力电池当前的累计充电量和累计放电量，以及获取动力电池当前的直流内阻值和在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值。

第一确定模块120，用于根据最高单体电压值和最低单体电压值确定第一soh。

第二确定模块130，用于根据动力电池当前的累计充电量和累计放电量，确定动力电池的第二soh。

第三确定模块140，用于根据当前的直流内阻值和初始直流内阻值，确定动力电池的第三soh；第四确定模块，用于根据第一soh、第二soh、第三soh确定动力电池的目标soh。

在本申请的一个实施例中，第一确定模块120具体用于：获取动力电池当前的充电容量、与最高单体电压值对应的电池荷电状态、以及与最低单体电压值对应的电池荷电状态；根据充电容量、与最高单体电压值对应的电池荷电状态、与最低单体电压值对应的电池荷电状态，确定动力电池的真实满电容量；获取动力电池的预设放电电量；根据真实满电容量和预设放电电量确定第一soh。

在本申请的一个实施例中，第二确定模块130具体用于：获取动力电池在整个生命周期内的标称累计放电量以及标称累计充电量；根据标称累计放电量和累计放电量，确定动力电池的放电soh；根据标称累计充电量和累计充电量，确定动力电池的放电soh；根据放电soh和充电soh，确定动力电池的第二soh。

在本申请的一个实施例中，第二确定模块130具体用于：将放电soh和充电soh中的较小数值，确定为第二soh。

在本申请的一个实施例中，第三确定模块140具体用于：根据当前的直流内阻值和初始直流内阻值的比值，确定动力电池的第三soh。

其中，需要说明的是，前述对动力电池健康状态soh确定方法实施例的解释说明也适用于该实施例的动力电池健康状态soh确定装置，其实现原理类似，此处不再赘述。

本申请实施例的动力电池健康状态soh确定装置，通过获取动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值；根据最高单体电压值和最低单体电压值确定第一soh；根据累计放电量和累计充电容量确定第二soh；根据初始直流内阻值和第二直流内阻值确定第三soh；根据第一soh、第二soh、第三soh确定动力电池的目标soh。由此，实现了在线实时自动估算电池健康状态soh，在估算电池健康状态soh中充分结合了电芯的试验数据和车辆当前运行状态，估算效果更佳。同时，采用动力电池的最高单体电压值、最低单体电压值、累计充电量、累计放电量，以及动力电池在寿命开始点bol阶段的初始直流内阻值和当前的直流内阻值等多种因素来更为准确地估算电池健康状态soh，尽可能地避免了仅考虑单一因素而带来电池健康状态soh的估算偏差，提高了动力电池的电池健康状态估算精度。

为达上述目的，本申请第三方面实施例提出了一种电动汽车，包括上述实施例的动力电池健康状态soh确定装置。

本申请实施例还提供的一种电动汽车，该电动汽车包括上述实施例的电池健康状态soh确定装置。

图5是本申请实施例提供的另一种电池健康状态soh确定装置的结构示意图。该电池健康状态soh确定装置包括：

存储器1001、处理器1002及存储在存储器1001上并可在处理器1002上运行的计算机程序。

处理器1002执行程序时实现上述实施例中提供的动力电池健康状态soh确定方法。

进一步地，电池健康状态soh确定装置还包括：

通信接口1003，用于存储器1001和处理器1002之间的通信。

存储器1001，用于存放可在处理器1002上运行的计算机程序。

存储器1001可能包含高速ram存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器。

处理器1002，用于执行程序时实现上述实施例的动力电池健康状态soh确定方法。

如果存储器1001、处理器1002和通信接口1003独立实现，则通信接口1003、存储器1001和处理器1002可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(industrystandardarchitecture，简称为isa)总线、外部设备互连(peripheralcomponent，简称为pci)总线或扩展工业标准体系结构(extendedindustrystandardarchitecture，简称为eisa)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图3中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

可选的，在具体实现上，如果存储器1001、处理器1002及通信接口1003，集成在一块芯片上实现，则存储器1001、处理器1002及通信接口1003可以通过内部接口完成相互间的通信。

处理器1002可能是一个中央处理器(centralprocessingunit，简称为cpu)，或者是特定集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，简称为asic)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。

本申请还提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的动力电池健康状态soh确定方法。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。