本发明涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车动平衡检测设备。
背景技术：
汽车车轮在生产过程中如果出现轮毂、制动鼓(盘)加工轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均时，车轮会出现动不平衡现象。而车轮的动不平衡会降低车轮的使用寿命，加快底盘悬挂部件的磨损，增加汽油耗损，影响了汽车的稳定性。
现有的车轮动平衡检测设备，大多体积较大，结构较为复杂，且无法直观地检测出车轮动不平衡的位置。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车动平衡检测设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车动平衡检测设备，包括检测台及对称分布在检测台上的检测架，检测架的相对内侧架壁上设有用于带动车轮转动且方便车轮拆装的转动装置，对称分布的检测架上方通过铰接座设有呈对称分布用于与车轮相对对称面接触以检测车轮是否动平衡的检测装置。
进一步地，所述转动装置包括对称设置在对称分布的检测架相对内侧架壁上的转动轴座、两端与转动轴座对应连接的检测转轴，其中一侧转动架壁上的轴座同轴连接有伺服电机。
进一步地，所述检测转轴的两端以及转动轴座上对应设有适配的卡头、卡槽，所述卡头、卡槽上设有直径相同的螺纹销孔。
进一步地，所述检测装置包括铰接在铰接座上的检测板、设置在检测板上的主导向支撑板及副导向支撑板，所述主导向支撑板及副导向支撑板上滑套有与车轮相对对称面接触且具有复位能力的滑杆。
进一步地，所述检测板的相对内侧下方、副导向支撑板上对应设有限位支撑杆。
进一步地，滑杆相对内侧端部与主导向支撑板之间的杆部上环绕有轻质压缩弹簧。
本发明的有益效果是：
本发明结构简单，易于制造与操作使用；通过设置的可拆装检测转轴，方便了车轮的拆装；通过设置的具有复位能力且与车轮相对对称面接触的滑杆，检测时可以直接观察滑杆是否发生水平移动来判断车轮是否动平衡，检测效果准确。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的主视示意图；
图2为本发明中的检测装置的结构示意图；
图3为本发明中检测转轴与转动轴座的俯视结构示意图；
图4为本发明中检测转轴的结构示意图；
图5为本发明使用示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1至图4所示，一种汽车动平衡检测设备，包括检测台1及左右对称分布在检测台1上的两个检测架2，两个检测架2的相对内侧架壁上设有用于带动车轮转动且方便车轮拆装的转动装置，两个检测架2上方对称设有铰接座3，铰接座3上铰接用于与车轮相对对称面接触以检测车轮是否动平衡的检测装置，所述检测装置的旋转角度为90°，即从竖直状态到水平状态。
如图1、图3、图4所示，所述转动装置包括对称设置在两个检测架2的相对内侧架壁上的两个转动轴座4，其中右侧的转动轴座4同轴连接有伺服电机6，所述伺服电机6通过电机支架固定安装在右侧检测架2的相对外架壁上，位于两个转动轴座4之间且两端与其对应连接的检测转轴5，所述检测转轴5左右两端设有卡头51，每一个转动轴座4上均设有与卡头51适配的卡槽41，所述卡头51、卡槽41上开有前后贯穿的螺纹销孔7，螺纹销孔7内安装有将检测转轴5与转动轴座4连接在一起的螺纹销钉16；通过螺纹销钉16与螺纹销孔7的设计，实现了检测转轴5的快速拆装。
如图1和图2所示，所述检测装置包括铰接在铰接座3上的检测板8，所述检测板8相对内侧上方安装有主导向支撑板9、相对外侧上方安装有副导向支撑板10，主导向支撑板9及副导向支撑板10上沿左右水平方向滑套有与车轮相对对称面接触的滑杆11，所述滑杆11的相对内侧端部上设有接触块14以用来提高检测效果和检测精度。所述滑杆11上且靠近相对内侧端部处设有挡簧块15，所述挡簧块15与主导向支撑板9的侧板壁之间的滑杆11杆部上环绕有轻质压缩弹簧14。在轻质压缩弹簧14的作用力下，滑杆11的内侧端部始终与车轮的相对对称面接触。
进一步地，所述检测板8铰接在铰接座3上，为了使其水平状态和竖直状态得到支撑和防止其旋转过度进行限位，在所述检测板8的相对内侧下方设置有与检测板8呈垂直分布的限位支撑杆12，保证了水平状态时的检测装置支撑限位；在副导向支撑板10上设有与其垂直分布的限位支撑杆12，保证了竖直状态时的检测装置支撑限位。
基于上述，滑杆11上的接触块14与车轮的相对对称面接触，在对车轮进行动平衡检测时，如果车轮为动不平衡，车轮会左右摆动，从而推动与其相对对称面接触的滑杆11，对应的滑杆11会进行水平滑动；反之，车轮转动过程中，滑杆11始终保持不动状态，则说明车轮动平衡。
检测之前，先将检测转轴5从转动轴座4上拆下，将待测车轮17固定在检测转轴5的中间位置，再将检测转轴5重新安装在转动轴座4上，接着，检测架2上的检测板8绕铰接座3旋转90°，致使滑杆11上的接触块14与车轮的相对对称面接触。
调整好伺服电机6的参数，并启动伺服电机6通过转动轴座4及检测转轴5带动待测车轮17转动，待测车轮17转动过程中，观察左右分布的滑杆11是否发生水平滑动，若发生水平滑动，则待测车轮17为动不平衡；反之，待测车轮17为动平衡。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。