一种车灯老化测试切换盒的制作方法

本实用新型涉及车灯老化测试技术领域，具体为一种车灯老化测试切换盒。

背景技术：

在车灯生产加工时，车灯进行老化测试时，都是放入标准环境长时间测试的，这样的话一套测试仪器设备(电源，数字万用表，电脑，恒温箱，等)只可以同时测一个车灯，测完一个后又要烦锁的去接更换车灯放入恒温箱，对仪器设备使用率极低。按车灯老化时间条件为24小时，恒温箱车灯容量为100个算，24小时的时间只可以测试1个车灯，还不排除夜间测试完后无夜班人员更换车灯测试，耗费大量人力物力，而且在外部接口过多时会导致接口处进入灰尘，从而影响车灯的老化测试，此外，装置在工作时底部不稳，容易产生一定的晃动，此鉴于此，我们提出一种车灯老化测试切换盒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车灯老化测试切换盒，以解决上述背景技术中提出的更换车灯测试耗费大量人力物力和外部接口过多时会导致接口处进入灰尘，从而影响车灯的老化测试，装置在工作时底部不稳，容易产生一定的晃动等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车灯老化测试切换盒，包括盒体，所述盒体的正面设置有若干输出接口，所述输出接口的一侧设置有电源开关，所述盒体的底部设置有滑动机构，所述盒体的顶部靠近输出接口的一侧设置有防护盖，所述盒体的背面依次设置有AC110-240输入接口、RS232接口和散热口，所述散热口的一侧设置有若干电源输入及拓扑接口，所述防护盖为长方形槽状结构，所述防护盖的一侧通过铰链与盒体转动连接，所述防护盖的内壁设置有若干密封塞，所述防护盖远离铰链的一侧设置有防护网；

所述盒体的底部靠近滑动机构处开设有外槽，所述外槽的内部开设有内槽，所述内槽的宽度大于外槽的宽度，所述内槽的两侧对称设置有弹簧，所述滑动机构包括位于两个所述弹簧下方设置的横杆，所述横杆与内槽的内壁之间设置有减震垫，所述横杆的中部下方竖直紧密焊接有竖杆，所述竖杆的底端通过轴承转动连接有万向轮。

优选的，所述盒体的背面拐角外壁设置有防撞垫。

优选的，所述盒体的一侧外壁设置有把手，所述把手的两端与盒体的外壁紧密焊接。

优选的，所述密封塞与输出接口插接配合。

优选的，所述弹簧的顶部与内槽的内壁紧密焊接，所述弹簧的底部与横杆的表面紧密焊接。

优选的，所述减震垫的底面与内槽的内壁紧密粘接。

优选的，所述输出接口为平行等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的多个输出接口能够同时进行多个车灯老化的测试，节省人力物力，通过其中设置的防护盖能够对数据接口进行防护，保证接口不易受到破坏且能够隔绝大部分灰尘，保证车灯测试的稳定性，通过其中设置的滑动机构能够方便进行移动且不易造成晃动，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的背面结构示意图；

图4为本实用新型中防护盖的立体结构示意图；

图5为本实用新型中盒体的侧视图；

图6为本实用新型图5中A处的局部放大图。

图中：1、盒体；11、把手；12、防撞垫；13、输出接口；14、电源开关；15、外槽；151、内槽；152、弹簧；16、AC110-240输入接口；17、RS232接口；18、散热口；19、电源输入及拓扑接口；2、防护盖；21、密封塞；22、防护网；23、铰链；3、滑动机构；31、万向轮；32、竖杆；33、横杆；331、减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种车灯老化测试切换盒，如图1、图2、图3和图4所示，如图1所示，包括盒体1，盒体1的背面拐角外壁设置有防撞垫12，盒体1的一侧外壁设置有把手11，把手11的两端与盒体1的外壁紧密焊接，盒体1的正面设置有若干输出接口13，输出接口13为平行等间距排列，输出接口13的一侧设置有电源开关14，盒体1的底部设置有滑动机构3，盒体1的顶部靠近输出接口13的一侧设置有防护盖2，盒体1的背面依次设置有AC110-240输入接口16、RS232接口17和散热口18，散热口18的一侧设置有若干电源输入及拓扑接口19，防护盖2为长方形槽状结构，防护盖2的一侧通过铰链23与盒体1转动连接，防护盖2的内壁设置有若干密封塞21，防护盖2远离铰链23的一侧设置有防护网22，密封塞21与输出接口13插接配合。

本实施例中，防撞垫12橡胶材质制成，橡胶具有一定的弹性，能够避免盒体1的拐角处受到碰撞损坏，增加盒体1的使用寿命。

具体的，散热口18为百叶式结构，能够起到很好的散热效果，且具有一定的防尘功能。

此外，防护网22采用尼龙材质制成，尼龙有优良的韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学性、气体透过性、及耐油性、无毒和容易着色等优点，防护网22能够避免外部大颗粒杂质进入输出接口13内部，同时能够使得内部热量从防护网22的网口处及时散出，提高防护盖2的散热效果。

如图5和图6所示，盒体1的底部靠近滑动机构3处开设有外槽15，外槽15的内部开设有内槽151，内槽151的宽度大于外槽15的宽度，内槽151的两侧对称设置有弹簧152，滑动机构3包括位于两个弹簧152下方设置的横杆33，横杆33与内槽151的内壁之间设置有减震垫331，减震垫331的底面与内槽151的内壁紧密粘接，横杆33的中部下方竖直紧密焊接有竖杆32，竖杆32的底端通过轴承转动连接有万向轮31，弹簧152的顶部与内槽151的内壁紧密焊接，弹簧152的底部与横杆33的表面紧密焊接。

本实施例的车灯老化测试切换盒在使用时，首先将各个接口与外部设备连接，通过输出接口13外接多个车灯进行车灯的老化测试，通过多个输出接口13能够同步多个车灯的测试，使用RS232接口17，上位机发命令自动切换测试通道测试车灯，做到无人值守测试，可以计划性的安排老划测试，有效充分的提高了仪器设备的使用率，可以方便针对不同测试环境(恒温箱，恒湿箱)的容量而增加减少测试通道，按车灯老化时间条件为24小时，恒温箱车灯容量为100个算，24小时的时间可以测试100个车灯，是改进前的100倍效率，当需移动时，通过把手提拉方便进行携带，长期使用时，防护盖2将外部灰尘进行阻挡，灰尘不易进入输出接口13的内部，防护网22将内部工作产生的热量进行排处，且外部大颗粒杂质被防护网22格挡在外，避免进入输出接口13的内部造成损坏，需要清理时，将防护盖2向上翻转即可，清理过程方便快捷，在移动时，通过底部的万向轮31进行滑动，在滑动时，弹簧152起到很好的减震效果，避免在移动时设备产生晃动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。