一种防水振动加速度传感器的制作方法

本实用新型涉及加速度传感器技术领域，特别涉及一种防水振动加速度传感器。

背景技术：

振动加速度测试在国防军工、冶金机械、土木工程、道路桥梁、车辆舰船、航空航天等军工民用领域无所不在，涉及上述门类的工程项目在研发初期的摸底试验要进行振动测试，其中重要工程还需要进行永久在线监测。振动加速度测量的作用是了解对被测结构施加的加速度值的大小，比如，在做振动试验时，对被测物施加的振动量多大、是否符合试验要求，就需要测量加速度。

国内外主要都是采用振动加速度传感器测量加速度，最常见的加速度传感器有底座，底座上安装有敏感部件。通常加速度传感器的安装方法是将底座的螺纹和上盖的螺纹带胶，互为配合拧紧。这种加速度传感器如果用于非水结构的测试是可行，若用于水下结构测量，则因水的压力有可能会渗透进水，传感器进水绝缘会下降，无法使用。原来使用的防水方案是加工比传感器本身更大的金属外壳，将传感器放置其中，然后填充防水胶。用这种方法生产出的传感器重量增加，增加重量会使传感器使用频响明显降低，比如早期在三峡建设时，我们传感器就是采用这个方法制作传感器，用于闸门水冲击加速度测试，对三峡闸门这种大型低频结构，这种方法制作的传感器影响甚微，但是对诸如舰船，测试环境空间及频率响应要求高的测试场合就不能胜任，压电传感器重量与频响具有相连的关系。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的加速度传感器不适用于水下结构测量，有可能渗透进水，影响传感器的正常使用的问题，本实用新型提供了一种防水振动加速度传感器。

具体技术方案如下：

一种防水振动加速度传感器，包括底座、上盖和插头盖，所述底座表面安装有敏感部，所述上盖激光焊接在底座上方，所述敏感部包括压电晶体、质量块和信号输出线，所述质量块设置在压电晶体外部，且所述信号输出线与压电晶体相连，所述上盖上表面设置有凸出口，所述凸出口内壁设置有橡胶密封圈，所述插头盖设置有出线孔，所述插头盖设置在凸出口外部，所述信号输出线依次穿过橡胶密封圈和出线孔设置。

优选的，所述橡胶密封圈的厚度大于插头盖的深度。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型所公开的加速度传感器包括底座、上盖和插头盖，其中上盖设置有橡胶密封圈，且底座和上盖通过激光焊接，不仅防水深度大、体积小，且可靠性高，适用于舰船、深海工程、高速列车轨道、船闸涉水方面的振动加速度测试。

附图说明

图1为本实用新型一种防水振动加速度传感器的结构示意图。

图中，1-底座，2-压电晶体，3-质量块，4-上盖，5-凸出口，6-出线孔，7-插头盖，8-密封圈,9-信号输出线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型公开了一种防水振动加速度传感器，如图1所示，包括底座1、上盖4和插头盖7，底座1表面安装有敏感部，上盖4激光焊接在底座1上方，利用激光焊接技术，把原来底座1和上盖4的螺纹连接处改成激光焊接，激光焊接方法是，把做好的密封插头盖7与传感器底座1碰上，沿上盖4与底座1碰接处的圆周焊接。敏感部包括压电晶体2、质量块3和信号输出线9，质量块3设置在压电晶体2外部，质量块3用于配重，且信号输出线9与压电晶体2相连，上盖4上表面设置有凸出口5，凸出口5内壁设置有橡胶密封圈8，橡胶密封圈8的厚度大于插头盖7的深度，由于多圈密封圈8厚度大于密封插头盖7的深度，橡胶圈受挤压填充空隙，达到密封效果。插头盖7设置有出线孔6，插头盖7设置在凸出口5外部，信号输出线9依次穿过橡胶密封圈8和出线孔6设置。使用时，沿传感器轴线的底座1有一M5螺纹，用于将传感器安装在被测件上，加速度传感器沿轴线运动，得到振动信号。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。