一种电子汽车衡的制作方法

本实用新型属于汽车衡技术领域，尤其是涉及一种设有维修通道的电子汽车衡。

背景技术：

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

汽车衡的称台较大，这就造成了位于其下方的压力传感器等部件维修不便，通常是需要维修人员躺在地上或趴在地上，借助工具伸入称台下方进行维修，操作非常不便。

而且由于电子汽车衡的体积一般较大，这就造成多个称台主体之间的对接设计较为困难，仅仅通过台阶靠其自身重力配合卡接，虽然也能满足常规使用，但是若电子汽车衡遇到较大碰撞时，容易错位，安全性能还有待提高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电子汽车衡，通过维修通道的设置，方便了工作人员对电子汽车衡的维修操作。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电子汽车衡，包括基建槽主体、承重板、压力传感器、压力传感器支架、秤台和控制器；

基建槽主体包括秤台支撑和维修通道，所述秤台支撑的上端为矩形安装平面，该秤台支撑的两条长边的外侧分别沿对应长边方向设有一条维修通道；

多个矩形承重板均匀预埋在秤台支撑的矩形安装平面上，该承重板水平设置；

所述压力传感器有多个，每个压力传感器通过压力传感器支架固定在一个承重板上，压力传感器的上部安装所述秤台；

所述秤台的上端面不低于所述基建槽主体的上端面；

所述控制器位于基建槽主体上端的一侧，该控制器上设有显示屏，该控制器与所述压力传感器信号连接。

进一步的，所述维修通道与所述秤台等长，宽度不小于60cm，高度在60cm-160cm之间。该维修通道的宽度优选为120cm

进一步的，每条所述维修通道的一端分别设有向下延伸的台阶。

进一步的，所述秤台包括多节首尾对接的秤台主体，该秤台主体呈长方体状，中间部位和终点部位的秤台主体的前端分别均匀设有至少两个卡位凸块，起始部位和中间部位的秤台主体的后端对应卡位凸块的位置与所述卡位凸块一一对应设有卡位凹槽，所述卡位凹槽与所述卡位凸块尺寸卡位配合。

进一步的，位于起始部位和中间部位的所述秤台主体的后端还设有一支撑横梁，所述支撑横梁固定在所述秤台主体后端的下侧，该支撑横梁的上端面与所述秤台主体的下端面齐平，该支撑横梁上还设有至少一条平行于该秤台主体后端面的条状卡位槽，位于中间部位和终点部位的秤台主体前端的下侧面设有与所述条状卡位槽相配合的卡位凸条。

进一步的，所述卡位凸条通过弹簧固定在秤台主体前端的下侧面的条状安装槽内，弹簧收缩状态下，卡位凸条位于条状安装槽内，弹簧弹起状态下，卡位凸条伸出条状安装槽。

进一步的，所述弹簧设置在所述条状安装槽的左右两端，以方便工作人员使用工具压缩弹簧，实现对秤台主体的拆卸。

进一步的，所述秤台还包括多个弹性密封条，所述弹性密封条长度与所述秤台主体前端面的上端边沿长度相等，该弹性密封条对应固定在中间部位和终点部位的每个秤台主体前端面的上端边沿上。

相对于现有技术，本实用新型所述的电子汽车衡具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电子汽车衡，通过维修通道的设置，方便了工作人员对电子汽车衡的维修操作。

(2)本实用新型所述的电子汽车衡，秤台主体之间的卡接设计，提高了秤台主体之间对接的安全性能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电子汽车衡的基建槽主体侧视图；

图2为本实用新型实施例所述的电子汽车衡的基建槽主体俯视图；

图3为图2中A-A侧剖图；

图4为本实用新型实施例所述的电子汽车衡的剖面结构示意图；

图5为图4局部放大图。

附图标记说明：

1-基建槽主体；11-秤台支撑；111-矩形安装平面；12-维修通道；121-台阶；2-承重板；3-压力传感器；4-压力传感器支架；5-秤台；51-L状限位槽；a-秤台主体；a1-卡位凸块；a2-卡位凹槽；a3-支撑横梁；a4-条状卡位槽；a5-卡位凸条；a6-弹性密封条。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至4所示，本实用新型提供一种电子汽车衡，包括基建槽主体1、承重板2、压力传感器3、压力传感器支架4、秤台5和控制器；

基建槽主体1由钢筋浇筑混凝土而成；

该基建槽主体1包括秤台支撑11和维修通道12，所述秤台支撑11的上端为矩形安装平面111，该秤台支撑11的两条长边的外侧分别沿对应长边方向设有一条维修通道12；

多个矩形承重板2均匀预埋在秤台支撑11的矩形安装平面111上，该承重板2水平设置；

所述压力传感器3有多个，每个压力传感器3通过压力传感器支架4固定在一个承重板2上，压力传感器3的上部安装所述秤台；

所述秤台5的上端面不低于所述基建槽主体1的上端面；

所述控制器位于基建槽主体上端的一侧，该控制器上设有显示屏，该控制器与所述压力传感器3信号连接。

基建槽主体在制造过程中，首先在该电子汽车衡安装地点的地面上挖取基坑，且挖至冻土线以下，夯实素土，并在基坑底层填充砂石，再次夯实，然后开始浇筑基建槽主体；

在基坑内扎钢筋网，并焊接两边设置限位横杆；之后向基坑内钢筋网四周放置模板，倾倒混凝土压实晾干，实现基建槽主体的浇筑，在此过程中将多个承重板水平预埋在基建槽主体的上端面；

在基建槽主体的矩形安装平面上安装压力传感器及压力传感器支架，完成秤台下方零件的固定安装，之后将秤台主体依次拼接安装在压力传感器支架的上端，实现电子汽车衡的安装；

秤台的上端面不低于基建槽主体的上端面，以方便汽车的驶入，且避免秤台上大量存水，一般基建槽主体的上端面是与周围地面齐平的，若秤台高于基建槽主体的上端面高度，则还需要在称台与基建槽主体的四周侧壁之间设置引导平台，该引导平台的上端面为倾斜的，方便汽车的驶入，若秤台与基建槽主体的上端面齐平，则秤台与基建槽主体的长方体状安装槽的前后侧壁之间不再需要引导平台的空间，汽车可直接驶入秤台；

基建槽主体内设有导线管，压力传感器的信号线由导线管连接至位于秤台一侧即基建槽主体上端一侧的控制器中；

汽车驶入秤台后，秤台下压压力传感器，压力传感器将压力信号传输至控制器，实现汽车重量的测量。

进一步的，所述维修通道12与所述秤台5等长，宽度不小于60cm，高度在60cm-160cm之间。该维修通道12的宽度优选为120cm

进一步的，每条所述维修通道12的一端分别设有向下延伸的台阶121。

电子汽车衡的维修一般是秤台下方的压力传感器的维修，在维修时需要工作人员趴在地面上，手臂紧贴地面伸入秤台下方进行维修或拆卸，非常不便，维修通道12的设置，使得维修人员在维修电子汽车衡时，只需站在维修通道内下蹲或稍微弯腰，即可将手臂伸入秤台下方，方便了维修人员的维修操作。

进一步的，所述承重板2有多块，均匀且成排成列分布在矩形安装平面111的上端面上，并与所述压力传感器支架4的位置相对应。

进一步的，所述秤台5包括多节首尾对接的秤台主体a，该秤台主体a呈长方体状，中间部位和终点部位的秤台主体a的前端分别均匀设有至少两个卡位凸块a1，起始部位和中间部位的秤台主体a的后端对应卡位凸块a1的位置与所述卡位凸块a1一一对应设有卡位凹槽a2，所述卡位凹槽a2与所述卡位凸块a1尺寸卡位配合，方便了秤台的安装，且秤台在竖直方向限位，实现下压力的均衡。

进一步的，位于起始部位和中间部位的所述秤台主体a的后端还设有一支撑横梁a3，所述支撑横梁a3固定在所述秤台主体a后端的下侧，该支撑横梁a3的上端面与所述秤台主体a的下端面齐平，该支撑横梁a3上还设有至少一条平行于该秤台主体a后端面的条状卡位槽a4，位于中间部位和终点部位的秤台主体a前端的下侧面设有与所述条状卡位槽a4相配合的卡位凸条a5，实现秤台主体的卡位安装。

进一步的，所述卡位凸条a5通过弹簧固定在秤台主体a前端的下侧面的条状安装槽内，弹簧收缩状态下，卡位凸条a5位于条状安装槽内，弹簧弹起状态下，卡位凸条a5伸出条状安装槽，方便了秤台主体的卡位安装。

进一步的，所述弹簧设置在所述条状安装槽的左右两端，以方便工作人员使用工具压缩弹簧，实现对秤台主体的拆卸。

卡位凸块和卡位凹槽的设置实现了多块秤台主体在竖直方向上的卡位限位，而支撑横梁和由弹簧固定的卡位凸条的设置，实现了多块秤台主体在水平方向的卡位限位，这两种限位结构的设置，使得多块秤台主体在结构上连接成为一体，既增强了秤台的稳固性能及安全性能，又实现了该秤台上称量物体时下压力的均衡。

进一步的，所述秤台5还包括多个弹性密封条a6，所述弹性密封条a6长度与所述秤台主体a前端面的上端边沿长度相等，该弹性密封条a6对应固定在中间部位和终点部位的每个秤台主体a前端面的上端边沿上，实现了秤台主体之间缝隙的密封，提高了秤台的防水性能。

进一步的，所述L状限位槽51设置在所有秤台主体a的左右两侧以及起始部位秤台主体a的前端和终点部位秤台主体a的后端。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。