一种泄漏检具校准件的校准装置的制作方法

本实用新型属于校准装置的技术领域，尤其涉及一种泄漏检具校准件的校准装置。

背景技术：

缸盖气门阀座装配质量是直接影响发动机功率油耗的关键因素，阀座圆密封锥面气密性能是评估气门阀座装配质量的重要指标。显然为检测气密性能座圈与气密配合状态下通入额定压力后的泄漏率是必须评估特性，而为保证检测泄漏的检具设备测量结果准确，需要用校准装置进行校准实现计量溯源。现有的校准装置在检测泄漏检具的校准件时，存在的主要问题在于校准所需时间长，降低了工作效率；气密性较差，使得校准误差较大；校准所需成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种泄漏检具校准件的校准装置，旨在解决现有的校准装置在检测泄漏检具的校准件时，其校准所需时间长，降低了工作效率；气密性较差，使得校准误差较大；校准所需成本高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种泄漏检具校准件的校准装置，包括用于放置该校准件的底座、设置在所述底座上的立柱以及设置在所述立柱上端的压板，所述压板下端设有与所述校准件适配的腔体，所述压板上端设有与所述腔体连通的通孔，且所述通孔处设有排气管，所述排气管上端设有第一导气管，所述第一导气管上设有流量计，所述压板下方设有用于与校准件连通的第二导气管，所述第二导气管的进气口端至充气口端依次设有压力表、压力控制阀和气源装置。

本实用新型的进一步技术方案是：所述排气管上设有伸缩装置。

本实用新型的进一步技术方案是：所述伸缩装置包括套设在所述排气管上的弹簧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述腔体为圆柱形腔体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的校准装置减少了校准泄漏检具校准件的时间，提高了工作效率；减低了校准所需成本；通过设置在校准件上端的压板，提高了校准的准确性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的校准装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的校准件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的泄漏检具校准结构示意图。

图中各部件名称如下：

1-校准件；2-压板；3-凹槽；4-气门；5-排气管；6-气门导管；7-第一导气管；8-流量计；9-进气管；10-第二导气管；11-压力表；12-压力控制阀；31-倒锥形凹槽；32-圆柱形凹槽；13-伸缩装置；131-弹簧；132-垫片；14-底座；15-立柱；16-腔体；17-气源装置；18-泄漏检具。

具体实施方式

结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。

如图1所示，本实施例中的一种泄漏检具校准件的校准装置，包括用于放置该校准件1的底座14、设置在所述底座上14的立柱15以及设置在所述立柱15上端的压板2，所述压板2下端设有与所述校准件1适配的腔体16，所述压板2上端设有与所述腔体16连通的通孔，且所述通孔处设有排气管5，所述排气管5上端设有第一导气管7，所述第一导气管7上设有流量计8，所述压板2下方设有用于与校准件1连通的第二导气管10，所述第二导气管10固定在所述立柱15上，所述第二导气管10的进气口端至充气口端依次设有压力表11、压力控制阀12和气源装置17。也就是说，在本实施例中，该校准件1中部设有凹槽3，所述凹槽3内设有气门4，所述气门4下端设有气门导管6，所述校准件1一侧设有与所述凹槽3连通的进气管9且所述进气管9位于所述气门导管6上方，所述气门导管6具有定位泄漏检具18和所述气门4的导杆部分的功能，保证泄漏检具18和所述气门4插入所述校准件1时与之保持同轴；校准时，所述气门4上端与所述排气管5连通；所述进气管9另一端与外界连通且与所述第二导气管10连接，封闭整个气路检验系统密封性的气密检验，如果没有显著压力变化，则可以认为密封性符合要求，再通过所述校准件1、压板2以及气门4构成密封结构的校准夹具，通过所述气源装置17输出的气源经过所述第二导气管10通入，且经过所述压力控制阀12稳压，并根据所述压力表11调节至所需的检测压力1bar，气流经过所述进气管9进入校准夹具，随着气源的增加，该气源从所述气门导管6下方的气门4开口处溢出校准夹具，该气源再通过所述排气管5流出，并通过所述第一导气管7流经所述流量计8中，此时通气校准获得的泄漏量即为所述校准件1的泄漏量。本实用新型的校准装置减少了校准泄漏检具校准件的时间，提高了工作效率；减低了校准所需成本；通过设置在校准件上端的压板，提高了校准的准确性。

在本实施例中，如图1和图2所示，所述凹槽3包括倒锥形凹槽31和圆柱形凹槽32，所述倒锥形凹槽31设置在所述校准件1上端，所述圆柱形凹槽32设置在所述锥形凹槽31下端且与所述倒锥形凹槽31连通，所述进气管9与所述圆柱形凹槽32连通。也就是说，在本实施例中，所述倒锥形凹槽31即为开口较小的一端朝下，且其与所述圆柱形凹槽32连通，所述气门4通过所述凹槽3放入时，所述气门4较大的开口端恰好被所述倒锥形凹槽31挡住，所述气门4较小的开口端伸入所述圆柱形凹槽。

在本实施例中，如图1和图2所示，所述排气管5上设有伸缩装置13；所述伸缩装置13包括套设在所述排气管5上的弹簧131。也就是说，在本实施例中，所述弹簧131位于所述压板2与所述气门4之间；将所述弹簧131设置在所述压板2与所述气门4之间，是为了让所述压板通过其自身重力，经过压紧所述弹簧131；在所述弹簧131底端也可以设置与其连接的垫片132，通过所述垫片132压紧所述气门4。

在本实施例中，如图1和图2所示，该校准装置的所述立柱15有至少两根，当所述立柱15两根时最合适，其设置在所述底座14两侧，测试校准件1时，该校准件1位于两根所述立柱15之间，当所述立柱15超过两根时，其均匀的环形分布在所述底座14上。也就是说，在本实施例中，所述底座14起到支撑整个校准装置的作用，所述立柱15起到支撑所述压板2的作用。

在本实施例中，如图2所示，所述腔体16为圆柱形腔体。也就是说，在本实施例中，所述压板2底端设有圆柱形的腔体16，该腔体便于倒扣住所述校准件1上端。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。