一种柴油发动机测试用免拆支撑架的制作方法

本实用新型涉及柴油发动机测试支撑架技术领域，具体为一种柴油发动机测试用免拆支撑架。

背景技术：

发动机装配出厂前，均需要进行发动机测试，测试发动机时，为了方便，将同种型号规格的发动机一起测试，即同种型号规格的发动机在某一段时间内依次在同一台测试设备上测试。测试发动机的时候需要将发动机装载在测试装置上，测试完成后再拆卸发动机，然后再将另一台发动机装载测试装置上进行测试，每台发动机的测试都需要安装和拆卸，都需要多次拧紧或拧松螺母，工序麻烦，每个型号发动机的测试在安装和拆卸就需要花费较大的工期，并且部分螺母相互之间的间隙极小，难以拆装，此外，发动机测试时发热量大，螺栓螺母温度较高，将发动机从测试装置卸载拆卸螺母时容易烫伤测试人员为此我们提出一种柴油发动机测试用免拆支撑架用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机测试用免拆支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机测试用免拆支撑架，包括基座，所述基座顶面活动放置有发动机，所述发动机两端侧壁固定设有耳板，所述耳板上固定设有固定杆，所述固定杆活动卡接在基座顶面固定设有的限位装置内，所述固定杆包括大径段和小径段，所述限位装置包括垂直固定在基座两端顶面的竖板，所述竖板上设有圆形卡槽，所述圆形卡槽顶部连通设有竖槽，所述竖槽内通过固定杆上的小径段，所述小径段活动卡接在圆形卡槽内，且竖槽内活动卡接有插块，所述插块的底部与小径段的外壁相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆包括两个大径段和一个小径段，所述大径段的截面直径大于小径段的截面直径，且小径段的两端固定连接在大径段一侧中心处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小径段的长度与圆形卡槽的长度相同，所述大径段的侧壁与竖板侧壁活动贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插块两端侧壁固定设有滑块，所述竖槽内两端侧侧壁与滑块配合设有滑槽，所述滑槽内上下滑动卡接有滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块侧壁设有第一定位槽，所述滑槽内两端侧壁与第一定位槽对应设有第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽位于同一水平线上，且第一定位槽和第二定位槽活动插接有定位块，所述定位块和第一定位槽、第二定位槽为矩形状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位块的一端固定设有磁铁，所述第二定位槽内与磁铁配合设有铁片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位块远离磁铁的一端固定设有捏把，所述捏把的外壁设有一层防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大径段靠近小径段的一端外壁设有螺纹部，所述螺纹部上螺纹套接有限位环，所述限位环的侧壁与竖板侧壁活动相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

小径段通过竖槽卡接在圆形卡槽内，利用大径段的两端侧壁与竖板的侧壁贴合，实现发动机的左右固定，而后将插块插接在竖槽内，通过滑块和滑槽的卡接，避免插块在插接时出现错位的情况，第一定位槽和第二定位槽活动插接有定位块，定位块将滑块进行位置限定，进一步的将插块的位置进行限定，由于插块底部与小径段外壁相抵，从而限制小径段可向上取出，进一步的将发动机的上下位置进行固定，此装置可快速的将发动机取出或固定，提高了工作效率，相对传统的发动机支撑架，无需进行复杂的安装和拆卸工作，也能够避免螺母之间的间隙小带来的拆装困难问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中固定杆结构示意图；

图3为本实用新型中限位装置拆分之后的结构示意图。

图中：1基座、2发动机、21耳板、3固定杆、31大径段、32小径段、33螺纹部、34限位环、4限位装置、41竖板、42圆形卡槽、43竖槽、44插块、45滑块、46第一定位槽、47滑槽、48第二定位槽、49定位块、410磁铁、411捏把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发动机测试用免拆支撑架，包括基座1，基座1顶面活动放置有发动机2，发动机2两端侧壁固定设有耳板21，耳板21上固定设有固定杆3，固定杆3活动卡接在基座1顶面固定设有的限位装置4内，固定杆3包括大径段31和小径段32，固定杆3包括两个大径段31和一个小径段32，大径段31的截面直径大于小径段32的截面直径，且小径段32的两端固定连接在大径段31一侧中心处，小径段32的长度与圆形卡槽42的长度相同，大径段31的侧壁与竖板41侧壁活动贴合，限位装置4包括垂直固定在基座1两端顶面的竖板41，竖板41上设有圆形卡槽42，圆形卡槽42顶部连通设有竖槽43，竖槽43内通过固定杆3上的小径段32，小径段32活动卡接在圆形卡槽42内，且竖槽43内活动卡接有插块44，插块44的底部与小径段32的外壁相抵，插块44两端侧壁固定设有滑块45，竖槽43内两端侧侧壁与滑块45配合设有滑槽47，滑槽47内上下滑动卡接有滑块45，滑块45侧壁设有第一定位槽46，滑槽47内两端侧壁与第一定位槽46对应设有第二定位槽48，第一定位槽46和第二定位槽48位于同一水平线上，且第一定位槽46和第二定位槽48活动插接有定位块49，定位块49和第一定位槽46、第二定位槽48为矩形状，使用时，将发动机2放置在基座1的顶面，在放置时，将发动机2上固定杆3的小径段32通过竖槽43卡接在圆形卡槽42内，利用大径段31的两端侧壁与竖板41的侧壁贴合，实现发动机2的左右固定，而后将插块44插接在竖槽43内，通过滑块45和滑槽47的卡接，避免插块44在插接时出现错位的情况，插块44插接好之后，此时第一定位槽46和第二定位槽48位于同一水平线上，且第一定位槽46和第二定位槽48活动插接有定位块49，定位块49将滑块45进行位置限定，进一步的将插块44的位置进行限定，由于插块44底部与小径段32外壁相抵，从而限制小径段32可向上取出，进一步的将发动机2的上下位置进行固定，将发动机2固定在基座1上之后，进行发动机2后续的测试作业，测试完毕之后，反向操作即可，将发动机2取出，换上下一台新的发动机2，实现位置固定之后，继续检测，此装置可快速的将发动机2取出或固定，提高了工作效率，相对传统的发动机2支撑架，无需进行复杂的安装和拆卸工作，也能够避免螺母之间的间隙小带来的拆装困难问题。

请参阅图1-3，定位块49的一端固定设有磁铁410，第二定位槽48内与磁铁410配合设有铁片，用于定位块49的位置锁定。

请参阅图1-3，定位块49远离磁铁410的一端固定设有捏把411，捏把411的外壁设有一层防滑纹，便于拿取定位块49。

请参阅图1-3，大径段31靠近小径段32的一端外壁设有螺纹部33，螺纹部33上螺纹套接有限位环34，限位环34的侧壁与竖板41侧壁活动相抵，通过限位环34在螺纹部33上旋转，使限位环34的侧壁与竖板41侧壁活动相抵，，进一步加强对固定杆3的限位作用。

工作原理：本实用新型在日常使用时，将发动机2放置在基座1的顶面，在放置时，将发动机2上固定杆3的小径段32通过竖槽43卡接在圆形卡槽42内，利用大径段31的两端侧壁与竖板41的侧壁贴合，实现发动机2的左右固定，而后将插块44插接在竖槽43内，通过滑块45和滑槽47的卡接，避免插块44在插接时出现错位的情况，插块44插接好之后，此时第一定位槽46和第二定位槽48位于同一水平线上，且第一定位槽46和第二定位槽48活动插接有定位块49，定位块49将滑块45进行位置限定，进一步的将插块44的位置进行限定，由于插块44底部与小径段32外壁相抵，从而限制小径段32可向上取出，进一步的将发动机2的上下位置进行固定，将发动机2固定在基座1上之后，进行发动机2后续的测试作业，测试完毕之后，反向操作即可，将发动机2取出，换上下一台新的发动机2，实现位置固定之后，继续检测，此装置可快速的将发动机2取出或固定，提高了工作效率，相对传统的发动机2支撑架，无需进行复杂的安装和拆卸工作，也能够避免螺母之间的间隙小带来的拆装困难问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。