一种新型汽车ABS传感器的制作方法

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种新型汽车abs传感器。

背景技术：

abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往abs电控单元，实现对轮速的实时监控。

目前，现有的多数abs传感器安装完成后位置固定无法进行微调，导致专门的车辆需要配置专门的abs传感器，适用性较差，并且现有的多数abs传感器在安装时，对于连接线不能进行有效的固定，影响传感器的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车abs传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车abs传感器，包括第一壳体，所述第一壳体的内表面上固定连接有传感头，所述第一壳体的上表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内表面上滑动连接有滑轮，所述滑轮的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的上表面上固定连接有滑杆，所述滑杆的下表面与第一壳体的上表面固定连接，所述滑杆的外表面上滑动连接有滑筒，所述滑筒的内表面上固定连接有弹簧，所述弹簧的下表面与滑杆的上表面固定连接，所述第一壳体的外表面上固定连接有第一磁铁块，所述第一磁铁块的外表面上磁性连接有第二磁铁块，所述第二磁铁块的外表面与滑筒的外表面固定连接。

优选的，所述滑筒的外表面上固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外表面上滑动连接有第二壳体，所述第二壳体的外表面上设置有第一长方形开口，所述第一长方形开口的内表面上滑动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的外表面与第二连接杆的外表面固定连接，所述第二壳体的内表面上滑动连接有滑块，所述滑块的外表面与第三连接杆的外表面固定连接。

优选的，所述第二壳体的外表面上设置有第二长方形开口，所述第二长方形开口的内表面上滑动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面与滑块的外表面固定连接，所述第一螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺母，所述第二壳体的外表面上设置有第一安装孔。

优选的，所述第一壳体的外表面上设置有第一圆孔，所述第一圆孔的内表面上固定连接有连接线，所述连接线的外表面与传感头的外表面固定连接，所述连接线的外表面上固定连接有连接头。

优选的，所述连接线的外表面上滑动连接有第一连接块，所述第一连接块的外表面上设置有第二圆孔，所述第二圆孔的内表面上固定连接有第一弧形块，所述第二圆孔的内表面上滑动连接有第二弧形块，所述第二圆孔的内表面上设置有第二凹槽，所述第二弧形块的外表面上固定连接有圆筒，所述圆筒的内表面上转动连接有转轴，所述第一连接块的外表面上设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面与转轴的外表面固定连接，所述第二螺纹杆的外表面上固定连接有旋钮。

优选的，所述第一连接块的外表面上固定连接有第二连接块，所述第二连接块的外表面上设置有第二安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车abs传感器可以对传感头的位置进行微调，保证传感头相对于齿圈处于合适的位置，可以适用于不同的车辆，并且可以对连接线进行有效的固定，保证abs传感器的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一壳体内部结构示意图；

图3为本实用新型的第一连接块内部结构示意图。

图中：1第一壳体、2传感头、3第一凹槽、4滑轮、5第一连接杆、6滑杆、7滑筒、8弹簧、9第二连接杆、10第二壳体、11第一长方形开口、12第三连接杆、13滑块、14第二长方形开口、15第一螺纹杆、16螺母、17第一安装孔、18第一圆孔、19连接线、20连接头、21第一连接块、22第二圆孔、23第一弧形块、24第二弧形块、25第二凹槽、26圆筒、27转轴、28螺纹孔、29第二螺纹杆、30旋钮、31第二连接块、32第二安装孔、33第一磁铁块、34第二磁铁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车abs传感器，包括第一壳体1，第一壳体1的内表面上固定连接有传感头2，第一壳体1的上表面上设置有第一凹槽3，第一凹槽3的内表面上滑动连接有滑轮4，滑轮4的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆5，第一连接杆5的上表面上固定连接有滑杆6，滑杆6的下表面与第一壳体1的上表面固定连接，滑杆6的外表面上滑动连接有滑筒7，滑筒7的内表面上固定连接有弹簧8，弹簧8的下表面与滑杆6的上表面固定连接，第一壳体1的外表面上固定连接有第一磁铁块33，第一磁铁块33的外表面上磁性连接有第二磁铁块34，第二磁铁块34的外表面与滑筒7的外表面固定连接，拉动第一壳体1带动滑杆6向滑筒7外运动拉伸弹簧8，上下移动第一壳体1，调节传感头2距离齿圈的距离，调节完毕后，松开第一壳体1，由于弹簧8的拉力，滑杆6带动第一壳体1回到原位置，第一磁铁块33与第二磁铁块34接触磁性连接，固定住第一壳体1的位置。

滑筒7的外表面上固定连接有第二连接杆9，第二连接杆9的外表面上滑动连接有第二壳体10，第二壳体10的外表面上设置有第一长方形开口11，第一长方形开口11的内表面上滑动连接有第三连接杆12，第三连接杆12的外表面与第二连接杆9的外表面固定连接，第二壳体10的内表面上滑动连接有滑块13，滑块13的外表面与第三连接杆12的外表面固定连接调节传感头2的水平的位置，拉动第二连接杆9左右移动，第二连接杆9带动第三连接杆12运动，第三连接杆12带动滑块13运动，滑块13带动第一螺纹杆15运动，调节完毕后，旋动螺母16，螺母16与第二壳体10接触，固定住第二连接杆9的位置，从而固定住传感头2的水平位置。

第二壳体10的外表面上设置有第二长方形开口14，第二长方形开口14的内表面上滑动连接有第一螺纹杆15，第一螺纹杆15的外表面与滑块13的外表面固定连接，第一螺纹杆15的外表面上螺纹连接有螺母16，第二壳体10的外表面上设置有第一安装孔17，使用螺钉穿过第一安装孔17将abs传感器安装在车辆上。

第一壳体1的外表面上设置有第一圆孔18，第一圆孔18的内表面上固定连接有连接线19，连接线19的外表面与传感头2的外表面固定连接，连接线19的外表面上固定连接有连接头20，连接头20与车辆上的控制器相连。

连接线19的外表面上滑动连接有第一连接块21，第一连接块21的外表面上设置有第二圆孔22，第二圆孔22的内表面上固定连接有第一弧形块23，第二圆孔22的内表面上滑动连接有第二弧形块24，第二圆孔22的内表面上设置有第二凹槽25，第二弧形块24的外表面上固定连接有圆筒26，圆筒26的内表面上转动连接有转轴27，第一连接块21的外表面上设置有螺纹孔28，螺纹孔28的内表面上螺纹连接有第二螺纹杆29，第二螺纹杆29的外表面与转轴27的外表面固定连接，第二螺纹杆29的外表面上固定连接有旋钮30，推动第一连接块21在连接线19上移动，调节到合适的位置后，旋动旋钮30，旋钮30带动第二螺纹杆29转动，第二螺纹杆29推动第二弧形块24配合第一弧形块23将连接线19夹住，固定住第一连接块21在连接线19上的位置。

第一连接块21的外表面上固定连接有第二连接块31，第二连接块31的外表面上设置有第二安装孔32，使用螺钉穿过第二安装孔32，将第二连接块31固定在车辆上，从而固定住连接线19的位置。

本实用新型在具体实施时：使用螺钉穿过第一安装孔17将abs传感器安装在车辆上，安装完毕后，先调节传感头2的水平的位置，拉动第二连接杆9左右移动，第二连接杆9带动第三连接杆12运动，第三连接杆12带动滑块13运动，滑块13带动第一螺纹杆15运动，调节完毕后，旋动螺母16，螺母16与第二壳体10接触，固定住第二连接杆9的位置，从而固定住传感头2的水平位置，拉动第一壳体1带动滑杆6向滑筒7外运动拉伸弹簧8，上下移动第一壳体1，调节传感头2距离齿圈的距离，调节完毕后，松开第一壳体1，由于弹簧8的拉力，滑杆6带动第一壳体1回到原位置，第一磁铁块33与第二磁铁块34接触磁性连接，固定住第一壳体1的位置，推动第一连接块21在连接线19上移动，调节到合适的位置后，旋动旋钮30，旋钮30带动第二螺纹杆29转动，第二螺纹杆29推动第二弧形块24配合第一弧形块23将连接线19夹住，固定住第一连接块21在连接线19上的位置，使用螺钉穿过第二安装孔32，将第二连接块31固定在车辆上，从而固定住连接线19的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。