一种橡胶轮胎耐磨检测装置的制作方法

本实用新型属于橡胶轮胎检测设备技术领域，具体涉及一种橡胶轮胎耐磨检测装置。

背景技术：

车辆上大量使用的橡胶轮胎因为与地面接触产生摩擦，在生产中检测橡胶轮胎的耐磨性能是一项非常重要的工作，现有的橡胶轮胎耐磨性能检测装置及方法只能简单的检测橡胶轮胎的磨耗性能，无法真正地模拟橡胶轮胎的工作环境，无法实现工况的模拟，影响检测的准确性。

技术实现要素：

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种橡胶轮胎耐磨检测装置，结构简单，检测高效，精准度高。

本实用新型提供的橡胶轮胎耐磨检测装置，包括固定架，固定架上安装有轮胎检测安装装置和固定柱，所述轮胎检测安装装置包括连接构件、转轴、轮胎安装部以及受力部，所述转轴两端分别连接轮胎安装部和连接构件，所述固定柱设有两根，两根固定柱对称设置在固定架左、右两端，两根固定柱上支撑有平台，所述平台上设有路况模拟装置和施压装置，所述路况模拟装置包括升降机构，所述升降机构连接升降台，所述升降台上设有夹紧套，所述夹紧套内安装有仿形块，所述施压装置包括施力升降装置、传动组件和施力气缸，所述传动组件设于施力升降装置上方，并与施力升降装置铰链连接，所述施力气缸安装在传动组件上。

所述轮胎安装部包括左轮胎安装部和右轮胎安装部，所述右轮胎安装部位于路况模拟装置上方。

所述受力部两端分别连接辅助施压挡板和连接构件，所述辅助施压挡板位于轮胎安装部上方，辅助施压挡板下侧连接强力弹簧，所述强力弹簧与转轴连接。

所述升降机构固定在固定架上，所述平台上设有缺口，所述升降台位于缺口处。

所述施力升降装置包括升降气缸、升降辊、升降架和升降支撑柱，所述升降气缸与升降辊固定连接，所述升降辊两端安装在升降架上，所述升降气缸的活塞杆连接升降支撑柱。

所述传动组件包括连接板、连接横梁和固定板，所述连接板与升降架铰链连接，所述连接板垂直于连接横梁并与连接横梁固定连接，所述固定板一端固定连接连接横梁，另一端固定连接连接板，所述升降支撑柱位于连接横梁的下方。

所述连接横梁上设有加强平衡块，所述施力气缸包括左施压气缸和右施压气缸，所述左、右施压气缸对称设于加强平衡块两侧。

本实用新型提供的橡胶轮胎耐磨检测装置，其有益效果在于，结构简单合理，检测操作方便，设置路况模拟装置，模拟真实坑洼、倾斜路面轮胎运行进行检测，并可更换仿形块模拟不同路面情况，设置施压装置，模拟现实轮胎不同的受力情况进行检测，真正实现工况的模拟，检测准确性高。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。

图中标注：

1.连接构件；2.转轴；3.升降台；4.升降机构；5.受力部；6.仿形块；7.夹紧套；8.升降辊；9.升降气缸；10.升降架；11.固定架；12.固定柱；13.平台；14.左轮胎安装部；15.辅助施压挡板；16.强力弹簧；17.左施压气缸；18.加强平衡块；19.右施压气缸；20.右轮胎安装部；21.固定板；22.连接横梁；23.连接板；24.升降支撑柱。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的橡胶轮胎耐磨检测装置进行详细的说明。

实施例

参照图1，本实施例的橡胶轮胎耐磨检测装置，包括固定架11，固定架11上安装有轮胎检测安装装置和固定柱12，所述轮胎检测安装装置包括连接构件1、转轴2、轮胎安装部以及受力部5，所述转轴2两端分别连接轮胎安装部和连接构件1，所述固定柱12设有两根，两根固定柱12对称设置在固定架11左、右两端，两根固定柱上支撑有平台13，所述平台13上设有路况模拟装置和施压装置，所述路况模拟装置包括升降机构4，所述升降机构4连接升降台3，所述升降台3上设有夹紧套7，所述夹紧套7内安装有仿形块6，所述施压装置包括施力升降装置、传动组件和施力气缸，所述传动组件设于施力升降装置上方，并与施力升降装置铰链连接，所述施力气缸安装在传动组件上。

所述轮胎安装部包括左轮胎安装部14和右轮胎安装部20，所述右轮胎安装部20位于路况模拟装置上方，轮胎安装部模拟轮毂，便于轮胎安装。

所述受力部5两端分别连接辅助施压挡板15和连接构件1，所述辅助施压挡板15位于轮胎安装部上方，辅助施压挡板15下侧连接强力弹簧16，所述强力弹簧16与转轴2连接。

所述升降机构固定在固定架11上，所述平台13上设有缺口，所述升降台3位于缺口处。

所述施力升降装置包括升降气缸9、升降辊8、升降架10和升降支撑柱24，所述升降气缸9与升降辊8固定连接，所述升降辊8两端安装在升降架10上，所述升降气缸9的活塞杆连接升降支撑柱24。

所述传动组件包括连接板23、连接横梁22和固定板21，所述连接板23与升降架10铰链连接，所述连接板23垂直于连接横梁22并与连接横梁22固定连接，所述固定板21一端固定连接连接横梁22，另一端固定连接连接板23，所述升降支撑柱24位于连接横梁22的下方。

所述连接横梁22上设有加强平衡块18，所述施力气缸包括左施压气缸17和右施压气缸19，所述左、右施压气缸对称设于加强平衡块18两侧。

轮胎检测安装装置固定安装在固定架上，所述连接构件1上连接调速电机，所述调速电机连接变速箱，所述变速箱连接转轴，调速电机启动带动变速箱、转轴转动，继而轮胎安装部转动，带动安装在其上的检测轮胎产生转动，而不产生位移。

所述升降机构可以采用气缸也可以采用液压缸完成升降。

所述升降辊连接高度控制升降气缸，按照现有技术设置，可以带动升降架上下移动和锁紧，从而适应不同大小的轮胎进行检测。

升降气缸9的活塞杆连接升降支撑柱24，带动升降支撑柱上下移动或者锁紧，从而调节升降支撑柱对连接横梁施力，使传动组件绕与升降架的铰接点转动，使施力气缸模拟现实轮胎不同的受力情况进行检测。

所述受力部以及升降台设有压力传感器，压力传感器的设置安装为已知的现有技术安装设置即可。

所述辅助施压挡板既具有一定的辅助施压作用又具有一定的安全防护作用。

所述升降机构带动升降台升降，从而模拟真实坑洼、倾斜路面轮胎运行进行检测，升降台3上设有夹紧套7，所述夹紧套7内安装有仿形块6，仿形块可拆卸、更换，检测时通过夹紧套夹紧，夹紧套夹紧可以为楔形块顶紧方式或者其它过盈、增大摩擦力夹紧方式均可，通过这种方式更换不同的仿形块可以模拟不同路面情况。

技术特征：

1.一种橡胶轮胎耐磨检测装置，其特征在于：包括固定架，固定架上安装有轮胎检测安装装置和固定柱，所述轮胎检测安装装置包括连接构件、转轴、轮胎安装部以及受力部，所述转轴两端分别连接轮胎安装部和连接构件，所述固定柱设有两根，两根固定柱对称设置在固定架左、右两端，两根固定柱上支撑有平台，所述平台上设有路况模拟装置和施压装置，所述路况模拟装置包括升降机构，所述升降机构连接升降台，所述升降台上设有夹紧套，所述夹紧套内安装有仿形块，所述施压装置包括施力升降装置、传动组件和施力气缸，所述传动组件设于施力升降装置上方，并与施力升降装置铰链连接，所述施力气缸安装在传动组件上。

2.根据权利要求1所述的橡胶轮胎耐磨检测装置，其特征在于：所述轮胎安装部包括左轮胎安装部和右轮胎安装部，所述右轮胎安装部位于路况模拟装置上方。

3.根据权利要求1所述的橡胶轮胎耐磨检测装置，其特征在于：所述受力部两端分别连接辅助施压挡板和连接构件，所述辅助施压挡板位于轮胎安装部上方，辅助施压挡板下侧连接强力弹簧，所述强力弹簧与转轴连接。

4.根据权利要求1所述的橡胶轮胎耐磨检测装置，其特征在于：所述升降机构固定在固定架上，所述平台上设有缺口，所述升降台位于缺口处。

5.根据权利要求1所述的橡胶轮胎耐磨检测装置，其特征在于：所述施力升降装置包括升降气缸、升降辊、升降架和升降支撑柱，所述升降气缸与升降辊固定连接，所述升降辊两端安装在升降架上，所述升降气缸的活塞杆连接升降支撑柱。

6.根据权利要求5所述的橡胶轮胎耐磨检测装置，其特征在于：所述传动组件包括连接板、连接横梁和固定板，所述连接板与升降架铰链连接，所述连接板垂直于连接横梁并与连接横梁固定连接，所述固定板一端固定连接连接横梁，另一端固定连接连接板，所述升降支撑柱位于连接横梁的下方。

7.根据权利要求6所述的橡胶轮胎耐磨检测装置，其特征在于：所述连接横梁上设有加强平衡块，所述施力气缸包括左施压气缸和右施压气缸，所述左、右施压气缸对称设于加强平衡块两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种橡胶轮胎耐磨检测装置，包括固定架，固定架上安装有轮胎检测安装装置和固定柱，所述轮胎检测安装装置包括连接构件、转轴、轮胎安装部以及受力部，所述转轴两端分别连接轮胎安装部和连接构件，固定柱上支撑有平台，所述平台上设有路况模拟装置和施压装置，所述路况模拟装置包括升降机构，所述升降机构连接升降台，所述升降台上设有夹紧套，所述夹紧套内安装有仿形块，所述施压装置包括施力升降装置、传动组件和施力气缸，所述传动组件设于施力升降装置上方，并与施力升降装置铰链连接，所述施力气缸安装在传动组件上，真正实现工况的模拟，检测准确性高。

技术研发人员：石寿平;梁松杰;许占凯;丁召荣
受保护的技术使用者：青岛旺裕橡胶制品有限公司
技术研发日：2019.06.07
技术公布日：2020.05.26