一种工程车辆支腿锁检测装置的制作方法

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体为一种工程车辆支腿锁检测装置。

背景技术：

随着现代社会的发展，在工程建设中，工程车辆得到了广泛使用，工程车辆会在车体上安装支腿，支腿锁具是支腿上的核心部件，为了支腿锁具的安全性，需对其进行检测，现有的检测装置在使用时，无法对支腿锁具进行自动检测，使得驾驶无法及时发现使支腿脱落，从而导致工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题，大大降低了工程车辆行驶的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种工程车辆支腿锁检测装置，具备对支腿锁具进行自动检测的优点，解决了工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车辆支腿锁检测装置，包括固定支腿，所述固定支腿的底部设置有升降支腿，所述升降支腿的底部固定连接有底板，所述底板顶部表面两侧的中心处均固定连接有检测定位块，所述固定支腿的顶部固定连接有顶板，所述固定支腿正表面的底部设置有第一卡板，所述固定支腿背表面的底部设置有第二卡板，所述第一卡板正表面的中心处和第二卡板背表面的中心处均设置有定位螺杆，所述第一卡板背表面的两侧均开设有卡槽，所述第二卡板正表面的两侧均固定连接有卡块，所述卡块的前侧延伸至卡槽的内腔；

所述第一卡板底部表面两侧的后侧均固定连接有与检测定位块配合使用的测距传感器，所述测距传感器双向电连接有触控操作面板，所述测距传感器的输出端电连接有液压泵，所述触控操作面板包括微控中心，所述微控中心的输出端分别电连接有蜂鸣器和报警闪光灯，所述微控中心的输入端电连接有数据对比器，所述数据对比器双向电连接有数据存储器，所述微控中心双向电连接有触摸操作屏。

优选的，所述卡块的表面与卡槽的内腔为滑动接触，所述第一卡板和第二卡板上均贯穿开设有与定位螺杆配合使用的活动孔，所述固定支腿正表面的底部和背表面的底部均开设有与定位螺杆配合使用的定位螺孔。

优选的，所述第一卡板顶部表面的后侧和第二卡板顶部表面的前侧均贯穿开设有与固定支腿配合使用的弧槽，所述第一卡板和第二卡板的高度相同。

优选的，所述触控操作面板安装于工程车辆的驾驶室内，所述数据对比器的输入端与测距传感器电性连接，所述微控中心为单片机，所述微控中心安装于触摸操作屏的背表面。

优选的，所述微控中心的输出端分别与测距传感器电连接和液压泵电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置测距传感器、检测定位块和触控操作面板的配合使用，可对支腿锁具进行自动检测，这样工程车辆的使用更加安全，解决了工程车辆在使用时，因不能对支腿锁具进行自动检测，造成支腿锁具产生故障时，驾驶人员无法及时发现，使得支腿脱落，从而导致工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题，大大提高了工程车辆行驶的安全性，值得推广。

2、本实用新型通过顶板，方便支腿与工程车辆进行连接，通过定位螺杆和活动孔的配合，方便第一卡板和第二卡板与固定支腿进行连接，通过底板，提高了支腿与放置平台的接触面积。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一卡板和第二卡板俯视剖视图；

图3为本实用新型系统原理图；

图4为本实用新型触控操作面板系统原理图。

图中：1固定支腿、2定位螺杆、3测距传感器、4检测定位块、5底板、6升降支腿、7第一卡板、8顶板、9第二卡板、10卡块、11卡槽、12活动孔、13触控操作面板、131数据对比器、132微控中心、133数据存储器、134蜂鸣器、135报警闪光灯、136触摸操作屏、14液压泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种工程车辆支腿锁检测装置，包括固定支腿1，固定支腿1的底部设置有升降支腿6，升降支腿6的底部固定连接有底板5，通过底板5，提高了支腿与放置平台的接触面积，底板5顶部表面两侧的中心处均固定连接有检测定位块4，固定支腿1的顶部固定连接有顶板8，通过顶板8，方便支腿与工程车辆进行连接，固定支腿1正表面的底部设置有第一卡板7，固定支腿1背表面的底部设置有第二卡板9，第一卡板7正表面的中心处和第二卡板9背表面的中心处均设置有定位螺杆2，第一卡板7背表面的两侧均开设有卡槽11，第二卡板9正表面的两侧均固定连接有卡块10，卡块10的前侧延伸至卡槽11的内腔，卡块10的表面与卡槽11的内腔为滑动接触，第一卡板7和第二卡板9上均贯穿开设有与定位螺杆2配合使用的活动孔12，固定支腿1正表面的底部和背表面的底部均开设有与定位螺杆2配合使用的定位螺孔，通过定位螺杆2和活动孔的配合，方便第一卡板7和第二卡板9与固定支腿1进行连接，第一卡板7顶部表面的后侧和第二卡板9顶部表面的前侧均贯穿开设有与固定支腿1配合使用的弧槽，第一卡板7和第二卡板9的高度相同，提高了检测装置的美观度；

第一卡板7底部表面两侧的后侧均固定连接有与检测定位块4配合使用的测距传感器3，测距传感器3双向电连接有触控操作面板13，测距传感器的输出端电连接有液压泵14，触控操作面板13包括微控中心132，微控中心132的输出端分别电连接有蜂鸣器134和报警闪光灯135，微控中心132的输入端电连接有数据对比器131，数据对比器131双向电连接有数据存储器133，微控中心132双向电连接有触摸操作屏136，通过设置测距传感器3、检测定位块4和触控操作面板13的配合使用，可对支腿锁具进行自动检测，这样工程车辆的使用更加安全，解决了工程车辆在使用时，因不能对支腿锁具进行自动检测，造成支腿锁具产生故障时，驾驶人员无法及时发现，使得支腿脱落，从而导致工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题，大大提高了工程车辆行驶的安全性，值得推广，触控操作面板13安装于工程车辆的驾驶室内，数据对比器131的输入端与测距传感器3电性连接，微控中心132为单片机，微控中心132安装于触摸操作屏136的背表面，方便驾驶人员手动操作，微控中心136的输出端分别与测距传感器3电连接和液压泵14电连接。

使用时，当工程车辆处于驾驶状态时，测距传感器3发射的信息通过检测定位块4反射，再次进行接收，当锁具故障时，升降支腿6会下移，使得测距传感器3检测的距离变长，检测的信息发送给数据对比器131，此时数据存储器133内存储的距离信息反馈给数据对比器131，对比后的数据发送给微控中心，微控中心132控制蜂鸣器134和报警闪光灯135运行，对驾驶人员进行提示；当工程车辆处于使用状态时，在触摸操作屏136上对微控中心132进行操作，控制测距传感器3停止运行，此时测距传感器3将信号发送给液压泵14，然后微控中心132控制液压泵14，液压泵14方能运行，在液压油的作用下，升降支腿6下降，方便支腿的使用；使用结束后利用微控中心132控制液压泵14运行，使升降支腿6上移，最后控制测距传感器3运行，测距传感器3将指令发送给液压泵14，而后液压泵14无法继续运行。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该工程车辆支腿锁检测装置，通过设置测距传感器3、检测定位块4和触控操作面板13的配合使用，解决了工程车辆在行驶过程中出现不安全的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。