一种用于模型-支撑间缝隙密封装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于模型-支撑间缝隙密封装置，属于试验空气动力学、风洞试验技术领域。

背景技术：

民机测力试验中，保证真假支撑模拟的一致性以及消除或减弱串流影响是支撑干扰修正试验的技术难点，从多年的支撑干扰试验技术的研究来看，假支撑模拟的好坏直接影响支撑干扰修正的精准度。民用飞机大多机身后体上翘，风洞试验时往往采用“z-sting”支撑或尾部支撑作为主支撑来获取气动性能数据。由于支撑的存在，对模型后体外形破坏较大，尾部绕流畸变相对较大，其支撑干扰影响不可忽略，必须设计合适的辅助支撑方式进行支撑干扰的修正。对于民用飞机在高速风洞中的支撑干扰修正，主要采用辅助支撑“两步法”进行修正，即辅助支撑带与不带假主支撑来获得主支撑干扰量。辅助支撑一般采用背支的方式。假支撑模拟的好坏直接影响支撑干扰修正的精准度，除了确保外形模拟之外，假支撑在模型上的开口缝隙的密封处理也是关键环节。对于背支杆天平钢套和假支撑结合的方式，需要考虑机身后体上下开槽间的气密问题，如果处理不好，产生上下串流，会直接改变模型后体的流动，进而影响试验修正结果。因此，需对上下腔体做密封，确保不串流，还要保证机身上下的内腔腔压影响与单独背支和腹支一致。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，进而提供一种用于模型-支撑间缝隙密封装置。

本实用新型的技术方案：

一种用于模型-支撑间缝隙密封装置，包括前模型盖板、转接板、背支杆天平钢套、上叶片、密封件、后模型盖板和下叶片，所述下叶片上加工有一号迷宫槽，密封件置于一号迷宫槽内，所述下叶片上设置有上叶片；

所述前模型盖板与后模型盖板之间形成二号迷宫槽，所述上叶片与下叶片同置于二号迷宫槽内，所述上叶片通过螺栓与转接板相连，所述转接板与背支杆天平钢套固定连接，所述前模型盖板与后模型盖板的两端通过螺栓与模型主体相连。

进一步，所述上叶片与下叶片通过螺钉固定连接。

进一步，所述密封件为泰氟龙密封件。

进一步，所述上叶片、密封件和下叶片形成一体件。

进一步，所述前模型盖板与后模型盖板一体成型。

进一步，所述一号迷宫槽与二号迷宫槽垂直设置。

进一步，所述密封件的尺寸小于一号迷宫槽的尺寸。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过加工迷宫槽以及在迷宫槽内设置有泰氟龙密封件的结构方式，能够消除模型腔体间的气流串流；同时采用泰氟龙密封件，不影响天平正常测力的结果；本实用新型的结构简单原理清楚，解决了模型与支撑间隙缝的密封的问题，能够获得精确的支撑干扰修正数据，同时迷宫槽与密封件的配合方式，也可应用于其他支撑干扰试验。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图中1-前模型盖板；2-转接板；3-背支杆天平钢套；4-上叶片；5-密封件；6-后模型盖板；7-下叶片；8-一号迷宫槽；9-二号迷宫槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种用于模型-支撑间缝隙密封装置，包括前模型盖板1、转接板2、背支杆天平钢套3、上叶片4、密封件5、后模型盖板6和下叶片7，下叶片7上加工有一号迷宫槽8，密封件5置于一号迷宫槽8内，下叶片7上设置有上叶片4，优选地，上叶片4与下叶片7通过螺钉固定连接，也可焊接形成一体，这样上叶片4、密封件5和下叶片7形成为一个完整的密封装置，可实现共同移动和放置；位于一号迷宫槽8的有限空间内增设密封件5，优选地，密封件5为泰氟龙密封件，选用这种密封件是由于其材质便于加工，可根据下叶片7的形面进行随形加工，从而便于安装在一号迷宫槽8内，进一步优化，密封件5的尺寸小于一号迷宫槽8的尺寸，这样在试验的过程中，密封件5只有一侧会与模型或叶片相触碰，而另一侧则会悬空消除辅助支撑带假支撑时模型腔体间的串流，如此这样设置既能确保真支撑时或假支撑时模型的腔压一致，又不影响天平的正常测力。

具体实施方式二：结合实施方式一说明本实施方式，前模型盖板1与后模型盖板6之间形成二号迷宫槽9，作为优选地，前模型盖板1与后模型盖板6可以为一体成型的方式通过加工形成二号密封槽9，也可以为拼接的方式中间自然形成二号密封槽9，上叶片4与下叶片7同置于二号迷宫槽9内，进一步优化，叶片与模型盖板之间形成的间隙预留3毫米，这个预留尺寸既能保证模型与支撑叶片在使用的过程中不发生相互触碰，又能对阻挡模型内外间气流起到一定的作用；在保有间隙的同时，对模型盖板和叶片上同时开设迷宫槽，作为优选的，一号迷宫槽8与二号迷宫槽9垂直设置，考虑到后续的可安装性，迷宫槽可根据模型盖板的形面，选择直通方式布置，进而加强阻挡模型内外间气流的流通；上叶片4通过螺栓与转接板2相连，转接板2与背支杆天平钢套3固定连接，如此针对民机支撑干扰试验的技术难度，采用背支杆天平钢套3和假支撑模拟方案，前模型盖板1与后模型盖板6的两端通过螺栓与模型主体相连；如此设置，上叶片4通过螺栓与背支杆天平钢套3固定连接，模型的上下腔体间采用迷宫槽与密封件配合的方式进行密封，可确保腔体间的气流不发生串流。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。