一种新型传感器快插式安装结构的制作方法

本实用新型涉及了一种新型传感器快插式安装结构，涉及一种可用于离合器缸体上的新型传感器快插式安装结构。

背景技术：

近年来，随着汽车行业的不断发展及国际油价的不断攀升，消费者对于汽车产品的要求，从之前的实用性，慢慢向节能环保舒适性要求转变，通过实现汽车轻量化，从而提升动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，已成为各大主机厂共同努力的目标。

化工业的革新，丰富了高分子复合材料种类，提升了复合材料性能，有些工程高分子复合材料的力学性能不亚于金属材料，采用工程高分子复合材料代替各种金属材料已成为一种技术进步，这为汽车轻量化提供了有利的条件，每辆汽车塑料的用量已成为衡量汽车生产技术水平的标志之一。

在此大背景下，开发出了新型传感器快插式安装结构，缸体和传感器都由模具一次注塑成型，装配时传感器卡入缸体卡槽即可。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题就是提供了一种新型传感器快插式安装结构,此新型传感器快插式安装结构缸体和传感器都采用复合材料，通过新型传感器快插式安装结构的创新设计实现了缸体和传感器安装简便，安装后牢固固定，且循环拆装性强，又实现了相关零件可以直接注塑成型，不需后加工。这为主缸轻量化创造了最佳条件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括方形卡接槽和传感器，所述的缸体底部有水平的方形卡接槽，方形卡接槽内底面底部设置有小凸台，方形卡接槽上方的缸体侧壁设有辅助定位凸台，传感器下部嵌装于方形卡接槽中配合安装，传感器下部顶面设有卡钩，传感器上部两侧设有辅助支架，辅助支架侧面开设有辅助定位槽；并且安装后传感器下部的卡钩被缸体底部卡接定位；并且安装后，缸体上的辅助定位凸台嵌装于传感器的辅助定位槽中配合起到辅助定位的作用。

所述的缸体为离合器主缸、工作缸的缸体。

所述的传感器为霍尔传感器。

所述的卡钩采用复合材料，具体可为尼龙玻璃纤维增强材料。

所述的小凸台采用和缸体侧壁材料相同的尼龙玻璃纤维增强材料。

相关零件都可以通过直接注塑成型而成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了传统传感器与缸体通过螺栓或铆钉联结工艺复杂，循环安装性差，成本高，对传感器信号有影响等缺点。

本实用新型结构传感器安装非常简便，且安装后牢固，可循环装配性强。

附图说明

图1为缸体的结构图；

图2为传感器结构图；

图3为装配后的视图。

图中：缸体1、方形卡接槽2、方形槽内小凸台3、辅助定位凸台4、传感器5、卡钩6、辅助定位槽7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型传感器快插式安装结构中，包括方形卡接槽2和传感器5，具体实施的缸体1为离合器主缸、工作缸的缸体，缸体1底部有用于x、y轴方向定位的水平的方形卡接槽2，方形卡接槽2内底面底部设置有用于传感器5卡钩x、y方向精准定位的小凸台3，方形卡接槽2上方的缸体1侧壁设有辅助定位凸台4，传感器5下部嵌装于方形卡接槽2中配合安装，传感器5上部位于缸体1侧壁旁和方形卡接槽2之外，传感器5下部顶面设有卡钩6，传感器5上部两侧设有辅助支架，辅助支架侧面开设有辅助定位槽7，实现x、y轴定位；并且安装后传感器5下部的卡钩6被缸体底部卡接定位，小凸台3连接卡钩底部辅助定位，传感器5上的卡钩6通过其复合材料的优异弹性变形的特性顺利钩住缸体，实现了z轴方向的定位。由此，小凸台3的设计等实现了传感器水平面上的x、y轴的精准定位，从而降低缸体制作难度及提高配合精度，降低方形卡接槽2的模具和工艺难度。

xyz坐标系如图3所示，传感器5插入方向为z轴，向正上方向为y轴，垂直于z轴和y轴的为x轴。

并且安装后，缸体1上的辅助定位凸台4嵌装于传感器5的辅助定位槽7中配合起到辅助定位的作用，缸体上辅助定位凸台与传感器凹槽配合，对传感器起到辅助定位的作用，减少整车振动时传感器的晃动，提高传感器5与缸体1的连接稳固性。

卡钩6整个传感器外壳都是复合材料采用弹性复合材料，建议统一。这样，传感器上设计有可变形的卡钩，利用复合材料具有优异的弹性变形特性，传感器快插到缸体后，对应的卡钩变形后顺利钩住缸体，实现传感器的z向定位，此新型结构传感器安装非常简便，且安装后牢固，可循环装配性强。同时省去了金属安装螺栓或铆钉等，传感器信号也因为没有金属件的影响，信号更加稳定。

由此，通过以上新型传感器快插式安装结构，传感器安装非常简便，插入后即实现安装固定，且安装后牢固，可循环装配性强。同时省去了金属安装螺栓或铆钉等，传感器信号也因为没有金属件的影响，信号更加稳定、可靠，零件和工艺成本也大幅降低。

技术特征：

1.一种新型传感器快插式安装结构，安装于缸体(1)上，其特征在于：包括方形卡接槽(2)和传感器(5)，所述的缸体(1)底部有水平的方形卡接槽(2)，方形卡接槽(2)内底面底部设置有小凸台(3)，方形卡接槽(2)上方的缸体(1)侧壁设有辅助定位凸台(4)，传感器(5)下部嵌装于方形卡接槽(2)中配合安装，传感器(5)下部顶面设有卡钩(6)，传感器(5)上部两侧设有辅助支架，辅助支架侧面开设有辅助定位槽(7)；并且安装后传感器(5)下部的卡钩(6)被缸体底部卡接定位；并且安装后，缸体(1)上的辅助定位凸台(4)嵌装于传感器(5)的辅助定位槽(7)中配合起到辅助定位的作用。

2.根据权利要求1所述的一种新型传感器快插式安装结构，其特征在于：

所述的缸体(1)为离合器主缸、工作缸的缸体。

3.根据权利要求1所述的一种新型传感器快插式安装结构，其特征在于：

所述的传感器(5)为霍尔传感器。

4.根据权利要求1所述的一种新型传感器快插式安装结构，其特征在于：

所述的卡钩(6)采用弹性复合材料。

5.根据权利要求1所述的一种新型传感器快插式安装结构，其特征在于：

所述的小凸台(3)采用和缸体(1)侧壁材料相同的尼龙玻璃纤维增强材料。

技术总结
本实用新型公开了一种新型传感器快插式安装结构。包括方形卡接槽和传感器，缸体底部有水平的方形卡接槽，方形卡接槽内底面底部设置有小凸台，方形卡接槽上方的缸体侧壁设有辅助定位凸台，传感器下部嵌装于方形卡接槽中配合安装，传感器下部顶面设有卡钩，传感器上部两侧设有辅助支架，辅助支架侧面开设有辅助定位槽；并且安装后传感器下部的卡钩被缸体底部卡接定位；缸体上的辅助定位凸台嵌装于传感器的辅助定位槽中配合起到辅助定位的作用。本实用新型安装后牢固，可循环装配性强，省去了金属安装螺栓或铆钉等，传感器信号也因为没有金属件的影响，信号更加稳定。

技术研发人员：王石雄;许乐乐;陆国明;倪海洋;姚鑫
受保护的技术使用者：浙江亚太机电股份有限公司
技术研发日：2019.09.05
技术公布日：2020.08.25