一种用于测量发动机缸体铸件曲面空腔壁厚的新型卡钳检具的制作方法

本实用新型属于器件检测技术领域，具体涉及一种用于测量发动机缸体铸件曲面空腔壁厚的新型卡钳检具。

背景技术：

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。

在黑色铸造领域，生产发动机缸体铸件时，缸体油道平衡轴孔部位壁厚尺寸波动，壁厚超差，在下一道序铸件机加工该部位时，因毛坯多肉打刀，导致刀具报废。

目前没有有效的对该壁厚自检的方法，因为该部位位于发动机缸体铸件横向、纵向的中间位置，被检部位四周有多种复杂曲面干涉，标准量检具包括游标卡尺、三坐标等都无法检测到。只能用锯床切开解剖，再用游标卡尺对断面进行测量。这样破坏性的检查，不仅工作效率低，成本高，还不能百分之百进行，面临着超差件流到下一道序——机加工的问题。需要一种辅助检具来降低检测成本，提高工作效率，减少外废。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型卡钳检具，其结构简单，易于操作，检测曲面空腔壁厚尺寸，代替铸件解剖，降低监控筛查成本；对产品进行百分之百在线检测，大幅度提高工作效率。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种用于测量发动机缸体铸件曲面空腔壁厚的新型卡钳检具，包括第一卡钳臂2、第二卡钳臂3、卡簧6、卡钳销轴7、卡簧销轴8、百分表表座11、挡销12及百分表13，所述第一卡钳臂2及第二卡钳臂3的一端分别设置有合金测尖1，初始状态下两合金测尖点对点无缝对接闭合；所述第一卡钳臂2及第二卡钳臂3通过卡钳销轴7构成销连接，所述第二卡钳臂3可绕卡钳销轴7相对于第一卡钳臂2转动；所述挡销12安装在第一卡钳臂2上，所述第二卡钳臂3上设置有卡钳臂限位槽9，所述挡销12的轴段位于卡钳臂限位槽9内，挡销12用于限制第一卡钳臂2及第二卡钳臂3除了相对转动以外的其余五个方向的自由度，确保转动轨迹在同一工作平面、两合金测尖呈点对点无缝对接闭合的归零状态；所述第一卡钳臂2上还设置有卡簧销轴8，所述卡簧销轴8位于卡钳销轴7与挡销12之间，所述卡簧6的中段缠绕于卡簧销轴8上三圈，一端钩在第一卡钳臂2上设置的卡簧钩孔5内，作为卡簧6的限位；另一端顶在第二卡钳臂3侧面，用于测量时推动第二卡钳臂3钳口的合金测尖1，直至闭合；所述百分表13通过百分表表座11定位，固定于第一卡钳臂2侧面，百分表13指针顶在第二卡钳臂3侧面，随第一卡钳臂2开合做上下运动，百分表显示数值。

进一步地，所述第一卡钳臂2上还设置有检测基准4，所述检测基准4的检测基准面到第一卡钳臂2上的合金测尖1的距离h等于待测铸件的油道孔探入距离。

进一步地，所述卡钳销轴7、卡簧销轴8及挡销12均通过六角螺母17拧紧固定。

进一步地，所述卡钳销轴7、卡簧销轴8及挡销12与六角螺母17之间设置有垫圈16。

进一步地，所述百分表13通过百分表表座11定位，由紧固螺丝10固定于第一卡钳臂2的侧面。

进一步地，所述第一卡钳臂2的末端设置有木把手14，第二卡钳臂3的末端设置有弧形把手15，均作为卡钳操作手柄。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的卡钳检具上的硬质合金测尖，能提高检具的使用寿命；设有检测基准，可实现批量检测铸件产品时，测量部位的一致性；检具上的百分表确保测量精度；卡簧是起助力、复位的作用；木把手能增强手握时的舒适感，长时间使用时，防止手掌磨出水泡；检具体积小巧，便于携带，适用于粉尘大，偏重于人工的作业环境。本实用新型卡钳检具，简化了测量工艺，显著提高了操作者的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于测量发动机缸体铸件曲面空腔壁厚的新型卡钳检具的结构示意图；

图2为图1的a向剖视图；

图3为待测铸件曲面空腔壁厚部位图；

图中：合金测尖1、第一卡钳臂2、第二卡钳臂3、检测基准4、卡簧钩孔5、卡簧6、卡钳销轴7、卡簧销轴8、卡钳臂限位槽9、紧固螺丝10、表座11、挡销12、百分表13、木把手14、弧形把手15、垫圈16、六角螺母17。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种用于测量发动机缸体铸件曲面空腔壁厚的新型卡钳检具，包括第一卡钳臂2、第二卡钳臂3、卡簧6、卡钳销轴7、卡簧销轴8、百分表表座11、挡销12及百分表13，所述第一卡钳臂2及第二卡钳臂3的一端分别设置有合金测尖1，初始归零状态下两合金测尖呈点对点无缝对接闭合，所述合金测尖1采用跑铜焊接工艺，其焊接材质的硬度远低于合金测尖及第一卡钳臂2和第二卡钳臂3本体材质的硬度，以便日后合金测尖1磨损后易于拆卸更新；所述第一卡钳臂2及第二卡钳臂3通过卡钳销轴7构成销连接，所述第二卡钳臂3可绕卡钳销轴7相对于第一卡钳臂2转动；所述第二卡钳臂3上设置有卡钳臂限位槽9，所述挡销12安装在第一卡钳臂2上，位于卡钳臂限位槽9内，用于限制第一卡钳臂2及第二卡钳臂3除了相对转动以外的其余五个方向的自由度，确保转动轨迹在同一工作平面、两合金测尖能点对点无缝对接闭合、检具呈初始归零状态；所述第一卡钳臂2上还设置有卡簧销轴8，所述卡簧销轴8位于卡钳销轴7与挡销12之间，所述卡簧6的中段缠绕于卡簧销轴8上三圈，一端钩在第一卡钳臂2上设置的卡簧钩孔5内，作为卡簧6的限位；另一端顶在第二卡钳臂3侧面，用于测量时推动第二卡钳臂3钳口的合金测尖1，直至闭合；所述百分表13通过百分表表座11定位，固定于第一卡钳臂2侧面，百分表13指针顶在第二卡钳臂3侧面，随第一卡钳臂2开合做上下运动，百分表显示数值。

所述第一卡钳臂2上还设置有检测基准4，所述检测基准4的检测基准面到第一卡钳臂2上的合金测尖1的距离h等于待测铸件的油道孔探入距离。

所述卡钳销轴7、卡簧销轴8及挡销12均通过六角螺母17拧紧固定。

所述卡钳销轴7、卡簧销轴8及挡销12与六角螺母17之间设置有垫圈16。

所述百分表13通过百分表表座11定位，由紧固螺丝10固定于第一卡钳臂2侧面。

所述第一卡钳臂2的末端设置有木把手14，第二卡钳臂3的末端设置有弧形把手15，均作为卡钳操作手柄。

本实用新型的一种用于测量发动机缸体铸件曲面空腔壁厚的新型卡钳检具的工作过程如下：

如图3所示，为待测铸件曲面空腔壁厚部位图，检具的第二卡钳臂3钳口合金测尖1需要从油道孔探入距离h至待测部位；铸件上的a面做为卡钳检具检测基准4的基准面；油道平衡轴为铸件曲面空腔壁厚待测部位。

具体检测步骤如下：

测量时，单手四指搭在第一卡钳臂2末端的木把手14上，大拇指推动第二卡钳臂3末端的弧形把手，手掌收紧，此时位于第二卡钳臂3另一端的钳口(合金测尖1端)张开，将第二卡钳臂3钳口的合金测尖1端从铸件油道孔(箭头示意的方向)探入距离h至待测油道平衡轴孔内，直至第一卡钳臂2的检测基准4置于发动机缸体铸件a面(端面)上，与铸件a面重合，松开第二卡钳臂3末端的弧形把手，卡簧6助推第二卡钳臂3的钳口(合金测尖1端)闭合到位后，调整钳口测尖方向，直至卡钳臂所在平面与待测油道平衡轴壁厚部位呈法向垂直，此时百分表13电子屏幕显示壁厚数据读数。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。