一种石英挠性加速度传感器的制作方法

本实用新型一般涉及高精度测量仪器技术领域，具体涉及一种石英挠性加速度传感器。

背景技术：

石英挠性加速度传感器用于航空、航天、航海等领域的各种捷联惯导系统或平台系统测量中的初始对准、飞行姿态测量、导航控制、油井钻探平台测量。

石英挠性加速度传感器由表头和伺服电路两部分组成，并由引线将表头和伺服电路连接。在现有技术中，为了保护伺服电路使其不被外界环境影响、提高传感器性能，有时会采用全密封的伺服电路，且引线不能从全密封电路中间穿入，其连接部位在电路的上方，因此无法采用常规连接方式，即表头接线柱通过引线从电路内部穿过与伺服电路进行连接；在这种情况下，需要将伺服电路与表头分开安装后再由导线连接，但因导线连接过长，容易收到外界电磁信号的干扰，导致产品精度下降，且传感器表头密封性差，长期使用过程中，会有潮湿空气进入，产品内部发生氧化，降低产品可靠性。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种石英挠性加速度传感器。

一种石英挠性加速度传感器，包括顶部敞口的壳体、安装在壳体内的表头以及位于表头上方且将所述壳体密封的伺服电路；所述伺服电路为全密封电路，其顶端设有外漏接线端；所述表头的顶部设有接线柱，所述接线柱上焊接有引线；所述壳体侧壁上设有出线口；所述引线从所述出线口伸出后与所述伺服电路的接线端连接；所述出线口采用密封胶密封。

根据

本技术：
实施例提供的技术方案，所述壳体上在出线口的下端还固接有环壳体半圈的辅助块，所述辅助块上端开有卡接槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述石英挠性加速度传感器还包括一个字型的密封盖，所述密封盖设置在壳体的侧壁，将所述伺服电路的接线端、引线以及接线口包裹；所述密封盖的下端内壁上固接有插入所述卡接槽内的卡接块。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述壳体的侧壁在所述出线口的上方设有上大下小的楔形槽；所述密封盖的竖直部分的内壁设有与所述楔形槽卡接配合的楔形块。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封盖的靠近所述壳体的侧面边缘设有密封圈。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封胶为耐油硅酮密封胶。

综上所述，本申请的上述技术方案给出了一种石英挠性加速度传感器，通过在表头的外壳侧壁设出线口，使表头引线穿过且与伺服电路进行连接，引线自出线口引出后，再用密封胶进行固定封涂，由于出线口尺寸较小，既保证了引线的顺利通过，缩短了引线连接的距离，又能够有效阻隔外部潮湿气体的侵入，保证了产品密封性，解决了由于伺服电路为全封闭电路时，导线因为连接过长受到外界电磁信号的干扰，从而导致产品精度下降的问题。若经过产品测试合格，再用密封胶封涂出线口；若产品测试过程中出现问题，则不用拆解就可进行伺服电路的参数调整，提高了产品的合格率，降低了成本。

根据本申请实施例提供的技术方案，在表头外壳上增设了密封盖，并且使密封盖与表头的外壳卡接，进一步的保护引线，防止引线受干扰或是在空气中老化，提高产品精度。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种石英挠性加速度传感器的结构示意图(剖面图)；

图2为一种石英挠性加速度传感器的结构示意图；

图3为一种石英挠性加速度传感器的密封盖的结构示意图。

图中标号：1、表头；2、伺服电路；3、出线口；4、壳体；5、辅助块；6、密封盖；7、卡接块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

石英挠性加速度传感器实施例一

如图1和图2所示，一种石英挠性加速度传感器，包括顶部敞口的壳体4、安装在壳体4内的表头1以及位于表头1上方且将所述壳体4密封的伺服电路2；所述伺服电路2为全密封电路，其顶端设有外漏接线端；所述表头1的顶部设有接线柱，所述接线柱上焊接有引线；所述壳体侧壁上设有出线口3；所述引线从所述出线口3伸出后与所述伺服电路的接线端连接；所述出线口3采用密封胶密封。

在本实施例中，所述表头的壳体4侧壁设有出线口3，方便表头1引线穿过且与伺服电路2进行连接，引线自出线口3引出后，再用密封胶进行固定封涂；且出线口3尺寸较小，仅为1.5mm×4mm，既保证了引线的顺利通过，缩短了引线连接的距离，又能够有效阻隔外部潮湿气体的侵入，保证了产品密封性。若经过产品测试合格，再用密封胶封涂出线口；若产品测试过程中出现问题，则不用拆解就可进行伺服电路的参数调整，提高了产品的合格率，降低了成本。

实施例二

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述壳体4上在出线口3的下端还固接有环壳体4半圈的辅助块5，所述辅助块5上端开有卡接槽。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述石英挠性加速度传感器还包括一个7字型的密封盖6，所述密封盖6设置在壳体4的侧壁，将所述伺服电路2的接线端、引线以及接线口包裹；所述密封盖的下端内壁上固接有插入所述卡接槽内的卡接块7。

如图3所示，在本实施例中密封盖6和辅助块5相配合，通过卡接槽和卡接块7配合卡紧，将引线和出线口3包裹在内，隔绝外界环境的干扰，进一步的保护了引线，提高产品精度。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述壳体4的侧壁在所述出线口3的上方设有上大下小的楔形槽；所述密封盖6的竖直部分的内壁设有与所述楔形槽卡接配合的楔形块。通过楔形槽与楔形块的卡接，进一步的加固密封盖6与壳体4侧壁的连接，使两者卡紧从而保护引线。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述密封盖6的靠近所述壳体4的侧面边缘设有密封圈。密封圈可以更好地隔绝空气。

为进一步地优化上述技术方案，本技术方案还优选地提供有以下改进之处：所述密封胶为耐油硅酮密封胶。在本实施例中，所述密封胶填隙能力强，使用温度范围较广，环境适应性好，能满足石英挠性加速度传感器的工作环境。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

技术特征：

1.一种石英挠性加速度传感器，其特征在于：包括顶部敞口的壳体(4)、安装在壳体(4)内的表头(1)以及位于表头(1)上方且将所述壳体(4)密封的伺服电路(2)；所述伺服电路(2)为全密封电路，其顶端设有外漏接线端；所述表头(1)的顶部设有接线柱，所述接线柱上焊接有引线；所述壳体侧壁上设有出线口(3)；所述引线从所述出线口(3)伸出后与所述伺服电路(2)的接线端连接；所述出线口(3)采用密封胶密封。

2.如权利要求1所述的一种石英挠性加速度传感器，其特征在于：所述壳体(4)上在出线口的下端还固接有环壳体(4)半圈的辅助块(5)，所述辅助块(5)上端开有卡接槽。

3.如权利要求2所述的一种石英挠性加速度传感器，其特征在于：所述石英挠性加速度传感器还包括一个7字型的密封盖(6)，所述密封盖(6)设置在壳体(4)的侧壁，将所述伺服电路(2)的接线端、引线以及接线口包裹；

所述密封盖的下端内壁上固接有插入所述卡接槽内的卡接块(7)。

4.如权利要求3所述的一种石英挠性加速度传感器，其特征在于：所述壳体(4)的侧壁在所述出线口(3)的上方设有上大下小的楔形槽；所述密封盖(6)的竖直部分的内壁设有与所述楔形槽卡接配合的楔形块。

5.如权利要求3所述的一种石英挠性加速度传感器，其特征在于：所述密封盖(6)的靠近所述壳体(4)的侧面边缘设有密封圈。

6.如权利要求1所述的一种石英挠性加速度传感器，其特征在于：所述密封胶为耐油硅酮密封胶。

技术总结
本申请公开了一种石英挠性加速度传感器，包括顶部敞口的壳体、安装在壳体内的表头以及位于表头上方且将所述壳体密封的伺服电路；所述伺服电路为全密封电路，其顶端设有外漏接线端；所述表头的顶部设有接线柱，所述接线柱上焊接有引线；所述壳体侧壁上设有出线口；所述引线从所述出线口伸出后与所述伺服电路的接线端连接；所述出线口采用密封胶密封。

技术研发人员：杜琨
受保护的技术使用者：廊坊市北斗神舟测控仪器有限公司
技术研发日：2019.09.25
技术公布日：2020.06.19