一种集成加热燃油传感器的制作方法

本实用新型涉及传感器技术领域，特别涉及一种集成加热燃油传感器。

背景技术：

汽车的燃油传感器，是为汽车仪表提供燃油存量信息的装置，让驾驶人员随时知道油量多少，是车辆必须配置的关键性传感器。现有的燃油传感器是由底部设有固定挡圈的传感器管，可在传感器管上移动的浮子，和传感器管内设置的液位传感电路，以及液位传感电路引出端子构成。该燃油传感器只能让驾驶人员感知液位，是个单一功能的传感器。它和进出油路分别安装在油箱上，使油箱必须具有两个安装孔，增加了油箱的制造难度，另外，由于车辆经常在寒冷地带停留燃油容易凝固，致使车辆供油系统不能正常供油，导致车辆无法正常启动。这些都将给汽车的制造与使用带来不便。

因此，发明一种集成加热燃油传感器来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集成加热燃油传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成加热燃油传感器，包括铝头，其特征在于：所述铝头底端设置有齿形环，所述铝头底端安装有电子管，所述电子管上套接有浮筒总成，所述电子管一侧设置有加热吸油管，所述加热吸油管上套接有吸震环，所述加热吸油管一侧设置有吸油管，所述吸油管底端安装有滤网底座，所述滤网底座上端设置有滤网骨架，所述滤网骨架两端均设置有连接柱，所述连接柱上安装有滤网所述吸油管一侧安装有回油管。

优选的，所述铝头底侧设置有铝头o型密封圈，所述铝头上端设置有铝盖，所述铝盖通过不锈钢斜纹铆钉与所述铝头固定连接，所述铝盖上设置有气压平衡阀橡胶盖，所述气压平衡阀橡胶盖底端设置有出气阀弹簧，所述出气阀弹簧底侧设置有密封阀主体，所述密封阀主体底端套接有密封阀主体o型密封圈，所述出气阀弹簧一侧安装有平衡阀开关，所述平衡阀开关底端设置有进气阀弹簧，所述铝头一侧设置有加热接头，所述加热接头一侧安装有平衡阀通气接头，所述铝头侧面设有吸油接头，所述吸油接头的一侧安装有回油接头。

优选的，所述加热接头与铝头连接处设置有加热接头o型密封圈，所述回油接头以及所述吸油接头与铝头连接处均设置有接头o型密封圈，所述平衡阀通气接头与铝头连接处设置有平衡阀通气接头o型密封圈。

优选的，所述吸油管与所述铝头连接处顶端设置有第一吸油管轴套，所述第一吸油管轴套底侧设置有吸油管o型密封圈，所述吸油管o型密封圈底侧安装有第二吸油管轴套，所述吸油管底端设置有紧固环。

优选的，所述电子管与所述铝头连接处顶端套接有第一电子管轴套，所述第一电子管轴套底侧设置有电子管o型密封圈，所述电子管o型密封圈底侧安装有第二电子管轴套，所述第二电子管轴套底端设置有浮筒停止点，所述电子管底端内嵌有电子管镶件，所述电子管镶件内部铆接有不锈钢抽芯铆钉。

优选的，所述加热吸油管与所述铝头连接处顶端插接有第一加热吸油管轴套，所述第一加热吸油管轴套底端设有加热吸油管o型密封圈，所述加热吸油管o型密封圈底端设置有第二加热吸油管轴套。

优选的，所述回油管与所述铝头连接处顶端套接有第一回油管轴套，所述第一回油管轴套底侧设置有回油管o型密封圈，所述回油管o型密封圈底侧安装有第二回油管轴套。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置有铝盖、气压平衡阀橡胶盖、出气阀弹簧、密封阀主体、密封阀主体o型密封圈、进气阀弹簧、接头o型密封圈、加热接头、平衡阀通气接头、平衡阀通气接头o型密封圈、回油接头、加热接头o型密封圈、铝头、齿形环、滤网、连接柱、骨架、紧固环、滤网底座、第一电子管轴套、电子管o型密封圈、第二电子管轴套、浮筒停止点、电子管、不锈钢斜纹铆钉、浮筒总成、第一吸油管轴套、吸油管o型密封圈、第二吸油管轴套、第一加热吸油管轴套、加热吸油管o型密封圈、第二加热吸油管轴套、第一回油管轴套、回油管o型密封圈、第二回油管轴套、加热吸油管、吸油管、吸震环、回油管、电子管镶件、平衡阀开关、吸油接头、不锈钢抽芯铆钉以及铝头o型密封圈，避免车辆经常在寒冷地带停留燃油容易凝固，致使车辆供油系统不能正常供油，使油温度上升的更快，实现了加热效率更高和更快，构思新颖独特、结构设计紧凑合理、制造使用方便灵活、工作性能稳定可靠、适宜汽车行业推广等。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的c-c剖视图。

图4为本实用新型的e-e剖视图。

图5为本实用新型的d-d剖视图。

图6为本实用新型的b-b剖视图。

图7为本实用新型的俯视图。

图8为本实用新型的a-a剖视图。

图9为本实用新型的ⅰ放大图。

图10为本实用新型的ⅱ放大图。

图11为本实用新型的ⅲ放大图。

图12为本实用新型的ⅷ放大图。

图13为本实用新型的ⅳ放大图。

图14为本实用新型的ⅸ放大图。

图15为本实用新型的ⅴ放大图。

图16为本实用新型的ⅵ放大图。

图17为本实用新型的ⅹ放大图。

图18为本实用新型的g-g剖视图。

图中：1铝盖、2气压平衡阀橡胶盖、3出气阀弹簧、4密封阀主体、5密封阀主体o型密封圈、6进气阀弹簧、7接头o型密封圈、8加热接头、9平衡阀通气接头、10平衡阀通气接头o型密封圈、11回油接头、12加热接头o型密封圈、13铝头、14齿形环、15滤网、16连接柱、17骨架、18紧固环、19滤网底座、20第一电子管轴套、21电子管o型密封圈、22第二电子管轴套、23浮筒停止点、24电子管、25不锈钢斜纹铆钉、26浮筒总成、27第一吸油管轴套、28吸油管o型密封圈、29第二吸油管轴套、30第一加热吸油管轴套、31加热吸油管o型密封圈、32第二加热吸油管轴套、33第一回油管轴套、34回油管o型密封圈、35第二回油管轴套、36加热吸油管、37吸油管、38吸震环、39回油管、40电子管镶件、41平衡阀开关、42吸油接头、43不锈钢抽芯铆钉、44铝头o型密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图所示的一种集成加热燃油传感器，包括铝头13，其特征在于：所述铝头13底端设置有齿形环14，所述铝头13底端安装有电子管24，所述电子管24上套接有浮筒总成26，所述电子管24一侧设置有加热吸油管36，所述加热吸油管36上套接有吸震环38，所述加热吸油管36一侧设置有吸油管37，所述吸油管37底端安装有滤网底座19，所述滤网底座19上端设置有滤网骨架17，所述滤网骨架17两端均设置有连接柱16，所述连接柱16上安装有滤网15所述吸油管37一侧安装有回油管39。

进一步的，在上述技术方案中，所述铝头13底侧设置有铝头o型密封圈44，所述铝头13上端设置有铝盖1，所述铝盖1通过不锈钢斜纹铆钉25与所述铝头13固定连接，所述铝盖1上设置有气压平衡阀橡胶盖2，所述气压平衡阀橡胶盖2底端设置有出气阀弹簧3，所述出气阀弹簧3底侧设置有密封阀主体4，所述密封阀主体4底端套接有密封阀主体o型密封圈5，所述出气阀弹簧3一侧安装有平衡阀开关41，所述平衡阀开关41底端设置有进气阀弹簧6，所述铝头13一侧设置有加热接头8，所述加热接头8一侧安装有平衡阀通气接头9，所述铝头13侧面设有吸油接头42，所述吸油接头42的一侧安装有回油接头11；

进一步的，在上述技术方案中，所述加热接头8与铝头13连接处设置有加热接头o型密封圈12，所述回油接头11以及所述吸油接头42与铝头13连接处均设置有接头o型密封圈7，所述平衡阀通气接头9与铝头13连接处设置有平衡阀通气接头o型密封圈10；

进一步的，在上述技术方案中，所述吸油管37与所述铝头13连接处顶端设置有第一吸油管轴套27，所述第一吸油管轴套27底侧设置有吸油管o型密封圈28，所述吸油管o型密封圈28底侧安装有第二吸油管轴套29，所述吸油管37底端设置有紧固环18；

进一步的，在上述技术方案中，所述电子管24与所述铝头13连接处顶端套接有第一电子管轴套20，所述第一电子管轴套20底侧设置有电子管o型密封圈21，所述电子管o型密封圈21底侧安装有第二电子管轴套22，所述第二电子管轴套22底端设置有浮筒停止点23，所述电子管24底端内嵌有电子管镶件40，所述电子管镶件40内部铆接有不锈钢抽芯铆钉43；

进一步的，在上述技术方案中，所述加热吸油管36与所述铝头13连接处顶端插接有第一加热吸油管轴套30，所述第一加热吸油管轴套30底端设有加热吸油管o型密封圈31，所述加热吸油管o型密封圈31底端设置有第二加热吸油管轴套32。

进一步的，在上述技术方案中，所述回油管39与所述铝头13连接处顶端套接有第一回油管轴套33，所述第一回油管轴套33底侧设置有回油管o型密封圈34，所述回油管o型密封圈34底侧安装有第二回油管轴套35。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。