一种小车车轮抗疲劳性能测试装置的制作方法

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本实用新型涉及抗疲劳性能测试领域，尤其涉及一种小车车轮抗疲劳性能测试装置。


背景技术：

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随着儿童玩具产业发展，儿童玩具用小车发展迅速，如滑板车、电动可乘坐小车、溜溜车等新产品层出不穷，并扩展到成人玩具领域。然而，在使用过程中，经常会出现轮轴断裂、轮胎破损等情况，导致安全事故发生。因此，如何科学、可靠地判断相关小车产品车轮的抗疲劳特性是亟待解决的问题。但是，目前国内没有相关的检验检测装置，因此，急需设计一种方便有效、准确可靠的检验检测装置。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种小车车轮抗疲劳性能测试装置。
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本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种小车车轮抗疲劳性能测试装置，该装置包括传动履带装置、保护支撑架、待测样品小车、配重砝码、红外监测器和控制器；
[0005]
所述保护支撑架包括垂直支撑杆、加固支撑杆、水平档杆和侧方挡板；所述垂直支撑杆对称固定在传动履带装置两侧，在传动履带装置每侧至少安装两根，在传动履带装置同一侧的垂直支撑杆之间固定有与垂直支撑杆垂直布置的加固支撑杆和侧方挡板，所述侧方挡板的下端面与传动履带装置齐平；在传动履带装置两侧相对称的两根垂直支撑杆之间安装有两根水平档杆，所述水平档杆与垂直支撑杆滑动连接，且与传动履带装置垂直布置；
[0006]
所述配重砝码有具有不同的规格，放置在小车上，改变小车的载荷；
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所述红外监测器采用红外线光栅传感器，包括一组红外发射器和红外接收器；
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所述控制器包括显示屏幕、传动履带装置速度调节旋钮、传动履带装置启动按钮、传动履带装置停止按钮、红外信号控制线和动力输出线；所述显示屏幕显示传动履带装置的速度，运行的时间以及所受的重力载荷；所述红外信号控制线与红外接收器相连，所述动力输出线与传动履带装置相连。
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进一步地，所述传动履带装置的速度范围为0~30km/h。
[0010]
进一步地，所述传动履带装置的履带表面篆刻花纹，或者贴附砂纸或砂浆，模拟不同路况。
[0011]
进一步地，所述配重砝码通过不同规格的组合，达到的载荷范围为0~80kg。
[0012]
进一步地，所述红外线光栅传感器中的红外发射器和接收器数量为是1对到4对。
[0013]
进一步地，所述红外线光栅传感器中每对红外发射器和接收器的安装位置根据小车的结构，安装于小车前后两侧，高度位于轮轴与小车底盘之间，且靠近轮轴高度的位置，并确保红外线光路不被阻挡。
[0014]
进一步地，所述红外线光栅传感器中每对红外发射器和接收器的安装位置根据车轮的排布，在每个车轮前后，高度位于车轮与小车底盘之间，且靠近小车底盘高度的位置安装一对红外发射器和接收器，并确保红外线光路不被阻挡。
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本实用新型的有益效果：本实用新型装置采用设备简单、占地小，拆装便捷；并且本实用新型装置设计有小车测试位置固定架、红外监控设备，可以做到将实验小车样品损坏时，装置自动停止，测试过程简单有效；传动履带可以通过贴附、花纹设计等方式模拟不同路况，检测过程贴合实际情况，所得数据全面；通过控制器记录载荷、时间和速率，相较于人工记录更加准确。本实用新型装置适用于企业的出厂检验，检测部门的型式检验，执法部门的监督检验。
附图说明
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图1为本实用新型装置示意图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
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如图1所示，本实用新型提供的一种小车车轮抗疲劳性能测试装置，该装置包括传动履带装置1、保护支撑架、待测样品小车3、配重砝码4、红外监测器和控制器6；
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传动履带装置1上刻有花纹，或者粘贴砂浆或砂纸，模拟待测样品小车3可能行驶的实际路况；传动履带装置1还安装有重力传感器，重力传感器与控制器6相连；传动履带装置1的速度范围为0~30km/h。
[0020]
所述保护支撑架包括垂直支撑杆2a、加固支撑杆2b，水平档杆2c，侧方挡板2d；所述垂直支撑杆2a对称固定在传动履带装置1两侧，在传动履带装置1每侧至少安装两根，在传动履带装置1同一侧的垂直支撑杆2a之间固定有与垂直支撑杆2a垂直布置的加固支撑杆2b和侧方挡板2d，所述侧方挡板2d的下端面与传动履带装置1齐平；在传动履带装置1两侧相对称的两根垂直支撑杆2a之间安装有两根水平档杆2c，所述水平档杆2c与垂直支撑杆2a滑动连接，且与传动履带装置1垂直布置；
[0021]
所述配重砝码4有具有不同的规格，通过不同规格的组合，达到的载荷范围为0~80kg，配重砝码4放置在小车上，改变小车的载荷；
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所述红外监测器采用红外线光栅传感器，包括红外发射器5a和红外接收器5b，所述红外线光栅传感器中的红外发射器和接收器数量为是1对到4对，根据小车具体结构安装在样品两侧或针对车轮安装，红外线光栅传感器中每对红外发射器和接收器的安装位置根据小车的结构，安装于小车前后两侧，高度位于轮轴与小车底盘之间，且靠近轮轴高度的位置，并确保红外线光路不被阻挡，或者根据车轮的排布，在每个车轮前后，高度位于车轮与小车底盘之间，且靠近小车底盘高度的位置安装一对红外发射器和接收器，并确保红外线光路不被阻挡。在小车轮损坏后底盘上的某个位置会下降，红外线光栅传感器的安装原则就是在小车轮损坏时，底盘上下降的部分能够挡住红外线。
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所述控制器6包括显示屏幕6a、传动履带装置速度调节旋钮6b、传动履带装置启动按钮6c、传动履带装置停止按钮6d、红外信号控制线6e和动力输出线6f；所述显示屏幕6a显示传动履带装置的速度，运行的时间以及所受的重力载荷；所述红外信号控制线6e与红外
接收器5b相连，所述动力输出线6f与传动履带装置1相连。
[0024]
所述控制器6还包括数据传输线6g，数据传输线6g连接到计算机，将控制器6显示的信息实时传递到计算机存储。
[0025]
本实用新型工作过程具体为：根据实验需要选取合适的履带，并安装传动履带装置1上，打开控制器开关；然后将待测小车3放置在传动履带装置1上、保护支撑架中间部位，读取控制器屏幕上显示的小车空载时质量；调节水平档杆2c的位置，确保小车在实验过程中处于实验位置且不会倾倒；根据实验需求，选取配重砝码4，并加载至待测样品小车3，读取控制器屏幕上显示的质量参数，根据空载质量得到实际加载质量；调节红外监测器，使红外光线处于小车轮轴与履带之间并处于通路状态；通过调节传动履带装置速度调节旋钮6b设置传动履带装置速率；按下传动履带装置启动按钮6c，开始试验并计时；当小车车轮损坏或轮轴断裂，有障碍物通过阻碍红外通路，控制器自动停止履带运转，显示屏幕会显示实验时间。实验中履带真实传动速率及实验持续时间可通过usb接口读取并自动记录到外接的计算机或存储器。根据履带真实传动速率、实验持续时间以及待测小车的载荷可判断待测小车车轮的抗疲劳性能的优劣。
[0026]
上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。