一种30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具的制作方法

本实用新型涉及一种30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具，属于机械加工技术领域。

背景技术：

在螺纹车刀片后刀面磨损和刃口刃形研究过程中，为了得到后刀面的表面形貌和刃口半径的大小，一般会采用显微镜对后刀面和刃口进行测量。在进行螺纹车刀片后刀面和刃口观测时，必须要保证螺纹车刀片后刀面和刃口与显微镜实验台平行，如果后刀面不水平，测量出来的结果达不到我们的要求。目前常用的方法是使用肉眼观察后刀面是否水平，将车刀片和橡皮泥放置在显微镜实验台上，通过按压橡皮泥调整后刀面与实验台保持水平，测量磨损时，需要反复的更换车刀片，重新调整会花费很长时间，不仅效率低，而且每次固定后刀面的水平度也不同；因此，常用30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃水平面测量时，需要设计一种不仅可以快速水平定位后刀面和切削刃，同时可以实现观测其它形状的30°牙型角螺纹车刀片时，一种无需反复定位的30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具。

技术实现要素：

本实用新型解决上述出现的问题，即在显微镜下对30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃测量磨损时，无法快速水平定位后刀面和切削刃及在观测其他形状的30°牙型角时，需要反复定位的缺陷，设计一种不仅可以快速水平定位后刀面和切削刃，在观测其他形状的30°牙型角时，一种不需要反复定位的30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具。

本实用新型涉及的技术方案如下：一种30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具，包括：可伸缩车刀片夹紧支架、底座三角支架、水平气泡仪结构；所述可伸缩车刀片夹紧支架由车刀片挡板、顶面挡板、底面挡板、车刀片卡紧固定结构、圆柱卡紧结构、转动把手组成，所述可伸缩车刀片夹紧支架与水平面成75°角，所述圆柱卡紧结构固定在可伸缩车刀片夹紧支架底面挡板上侧，所述车刀片卡紧固定结构位于可伸缩车刀片夹紧支架顶面挡板下侧通过螺栓与其固定，所述转动把手安装在可伸缩车刀片夹紧支架侧面；所述底座三角支架由竖直圆柱形伸缩架、三角支架杆、三个圆柱形插孔、中轴伸缩螺母以及九个紧固螺栓组成，所述竖直圆柱形伸缩架通过螺栓和横梁支撑架与三角支架杆连接，三个圆柱形插孔固定在三角支架杆上，竖直圆柱形伸缩架通过中轴伸缩螺母与可伸缩车刀片夹紧支架连接；所述水平气泡仪结构包括水平气泡柱和竖直气泡柱，并通过三根圆柱架支撑在底座三角支架上。

进一步地：所述可伸缩车刀片夹紧支架与水平面成75°角可以使装夹的30°牙型角螺纹车刀片切削刃水平，所述转动把手便于可伸缩车刀片夹紧支架旋转，所述顶面挡板用于在装配车刀片卡紧固定结构时，起到限制拉伸弹簧上下偏置的作用，并通过紧固螺钉与支架连接，所述底面挡板用于在装配圆柱卡紧结构时起到固定的效果，并通过紧固螺钉与支架连接，所述圆柱卡紧结构由一个3/4圆柱体和一个紧固滑块以及一个旋转螺杆组成，在拧紧旋转螺杆时紧固滑块向前移动接触3/4圆柱体，从而使可伸缩车刀片夹紧支架卡紧固定；所述车刀片卡紧固定结构由一个卡紧贴片以及两个拉伸弹簧组成，通过拉伸弹簧使其在车刀片挡板上的30°牙型角螺纹车刀片固定不动，从而保证了调节后刀面和切削刃时的准确性。

进一步地：所述底座三角支架中竖直圆柱形伸缩架上有上下移动凹槽，可将三角支架杆进行便携收缩，所述中轴伸缩螺母用于连接和卡紧可伸缩车刀片夹紧支架的高度，所述三角支架杆上的圆柱形插孔是固定水平气泡仪。

进一步地：所述水平气泡仪结构上安装水平和竖直两个气泡柱，用于水平基准面观察被测车刀片后刀面和切削刃是否平行于实验台，当水平和垂直两个气泡柱都均匀处于中间位置时，即可说明水平气泡仪结构处于水平状态。

本实用新型的明显效果是：

本实用新型是一种30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具：首先将测量辅具放置于显微镜实验台上，然后将螺纹车刀片放在具有拉伸弹簧卡紧结构的车刀片挡板上，可伸缩车刀片夹紧支架与水平面成75°角可以使装夹的30°牙型角螺纹车刀片切削刃水平，拉伸弹簧使其在车刀片挡板上的30°牙型角螺纹车刀片固定不动，旋转开中轴伸缩螺母，向上拉动可伸缩车刀片夹紧支架，使夹紧在可伸缩车刀片夹紧支架上的车刀片切削刃接触水平气泡仪结构，通过转动把手旋转可伸缩车刀片夹紧支架，直到被测车刀片后刀面完全接触水平气泡仪结构为止，即说明此时被测刀片后刀面和切削刃与实验台处于平行的状态，拧紧旋转螺杆，保持此后刀面与实验台平行，取下水平气泡仪结构后可以进行后刀面和切削刃测量；使用此测量辅具只需要一次水平定位后可以进行其他形状的30°牙型角车刀片的后刀面和切削刃的测量，不仅满足实验观测要求，而且减少了反复调整后刀面水平的时间，提高了实验的效率。

附图说明

图1一种30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具示意图；

图2可伸缩车刀片夹紧支架剖面图；

图330°三角形螺纹车刀片示意图；

图中：1.转动把手，2.底面挡板，3.圆柱卡紧结构，310.旋转螺杆，320.紧固滑块，330.3/4圆柱体，4.车刀片挡板，5.车刀片卡紧固定结构，510.拉伸弹簧，520.卡紧贴片，6.顶面挡板，7.圆柱架，8.三角支架杆，9.圆柱形插孔，10.横梁支撑架，11.移动凹槽，12.竖直圆柱形伸缩架，13.中轴伸缩螺母，14.竖直气泡柱，15.水平气泡柱，16.30°三角形螺纹车刀片主后刀面，17.30°三角形螺纹车刀片主切削刃，18.30°三角形螺纹车刀片副后刀面。

具体实施方式

为了加深对本

技术实现要素：
、特点、功能的了解，下面根据图1-3对本实用新型具体实施方式进行描述。

如图1及图2所示，本实用新型是一种30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具，包括：可伸缩车刀片夹紧支架、底座三角支架、水平气泡仪结构；所述可伸缩车刀片夹紧支架由车刀片挡板4、顶面挡板6、底面挡板2、车刀片卡紧固定结构5、圆柱卡紧结构3、转动把手1组成，所述可伸缩车刀片夹紧支架与水平面成75°角，所述圆柱卡紧结构3固定在可伸缩车刀片夹紧支架底面挡板2上侧，所述车刀片卡紧固定结构5位于可伸缩车刀片夹紧支架顶面挡板6下侧通过螺栓与其固定，转动把手1安装在可伸缩车刀片夹紧支架侧面；所述底座三角支架由竖直圆柱形伸缩架12、三角支架杆8、三个圆柱形插孔9、中轴伸缩螺母13以及九个紧固螺栓组成，所述竖直圆柱形伸缩架12通过螺栓和横梁支撑架10与三角支架杆8连接，三个圆柱形插孔9固定在三角支架杆8上，竖直圆柱形伸缩架12通过中轴伸缩螺母13与可伸缩车刀片夹紧支架连接；所述水平气泡仪结构包括水平气泡柱14和竖直气泡柱15，并通过三根圆柱架7支撑在底座三角支架上。

进一步地：所述可伸缩车刀片夹紧支架与水平面成75°角可以使装夹的30°牙型角螺纹车刀片切削刃水平，所述转动把手1便于可伸缩车刀片夹紧支架旋转，所述顶面挡板6用于在装配车刀片卡紧固定结构时，起到限制拉伸弹簧上下偏置的作用，并通过紧固螺钉与支架连接，所述底面挡板2用于在装配圆柱卡紧结构时起到固定的效果，并通过紧固螺钉与支架连接，所述圆柱卡紧结构由一个3/4圆柱体330和一个紧固滑块320以及一个旋转螺杆310组成，在拧紧旋转螺杆310时紧固滑块320向前移动接触3/4圆柱体330，从而使可伸缩车刀片夹紧支架卡紧固定；所述车刀片卡紧固定结构由一个卡紧贴片520以及两个拉伸弹簧510组成，通过拉伸弹簧510使其在车刀片挡板4上的30°牙型角螺纹车刀片固定不动，保证了调节后刀面和切削刃时的准确性。

进一步地：所述底座三角支架中竖直圆柱形伸缩架12上有上下移动凹槽11，可将三角支架杆8进行便携收缩，所述中轴伸缩螺母13用于连接和卡紧可伸缩车刀片夹紧支架的高度，所述三角支架杆8上的圆柱形插孔9是固定水平气泡仪。

进一步地：所述水平气泡仪结构上安装水平气泡柱15和竖直气泡柱14，用于水平基准面观察被测车刀片后刀面和切削刃是否平行工作台，当水平和竖直两个气泡柱都均匀处于中间位置时，即可说明水平气泡仪结构处于水平状态。

本实用新型是一种30°牙型角螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损测量辅具：以超景深显微镜测量30°牙型角的三角形螺纹车刀片后刀面和切削刃磨损为例；首先将测量辅具放置于超景深显微镜实验台上，然后将30°牙型角的三角形螺纹车刀片放在具有拉伸弹簧卡紧结构的车刀片挡板4上，可伸缩车刀片夹紧支架与水平面成75°角可以使装夹的30°牙型角的三角形螺纹车刀片切削刃17水平，拉伸弹簧使其在车刀片挡板4上的30°牙型角螺纹车刀片固定不动，旋转开中轴伸缩螺母13，向上拉动可伸缩车刀片夹紧支架，使夹紧在可伸缩车刀片夹紧支架上的车刀片切削刃17接触水平气泡仪结构，通过转动把手1旋转可伸缩车刀片夹紧支架，直到被测车刀片主后刀面16完全接触水平气泡仪结构为止，即说明此时被测刀片后刀面16和切削刃17与实验台处于平行的状态，拧紧旋转螺杆310，保持此后刀面与实验台平行，取下水平气泡仪结构后可以进行后刀面16和切削刃17测量；使用此测量辅具只需要一次水平定位后便可以进行其他形状的30°牙型角车刀片的后刀面和切削刃的测量，不仅满足实验观测要求，而且减少了反复对后刀面水平调整的时间，提高了实验的效率。

结合具体实施方案和附图对本实用新型进行了上述描述，本实用新型不局限于上述方式限制，凡是对本实用新型中可伸缩车刀片夹紧支架、底座三角支架、水平气泡仪结构、车刀片挡板、车刀片卡紧固定结构、圆柱卡紧结构、转动把手改变替换或修改的，均属于本实用新型的保护范围之内。