一种气缸活塞气密性检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种气密性检测装置，特别涉及一种气缸活塞气密性检测装置，属于气密性检测技术领域。

背景技术：

现有生活中，气缸与活塞均为发动机中工作强度较大的心脏零件，工作时在燃气作用下活塞在气缸内部往复运动，经连杆带动曲轴运动提供动力，活塞与气缸泄漏会使气体外泄至冷却腔，减小燃烧室压强，从而降低内燃机功率，气体进入冷却油腔会将油带出冷却腔污染缸体，另外一种可能是冷却腔内油经泄漏通路进入燃烧室，影响排放指标，泄漏量过大会使气缸盖脱落造成灾难性后果，因此，对于气缸与活塞的气密性检测显得尤为重要，但是现有的气密性检测装置大都只能单独的对气缸或者活塞进行气密性检测，无法对气缸与活塞之间的连接气密性进行检测，从而导致对于气缸与活塞的气密性检测不够完善。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种气缸活塞气密性检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种气缸活塞气密性检测装置，包括底板，所述底板顶部的两端均固定连接有固定板，其中一个所述固定板的外侧固定连接有″l″型结构的安装板，所述安装板的顶部固定安装有伺服电机，两个所述固定板之间且位于伺服电机的一侧转动连接有曲轴，所述伺服电机的输出轴贯穿对应的固定板与曲轴固定连接，所述固定板的内部且位于曲轴的上方均螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆靠近曲轴的一端均转动连接有″l″型结构的夹紧板，所述夹紧板的顶部靠近固定板的一侧均固定连接有限位杆，其中一个所述固定板的外侧且位于调节螺杆与曲轴之间固定安装有控制面板，所述固定板外侧的顶部均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有横板，所述横板的顶部等距开凿有若干个通气孔，所述横板的顶部且位于通气孔的外侧均固定连接有通气管，两个所述固定板的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板顶部的两端均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆均贯穿顶板与横板的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板底部的两端均固定连接有矩形结构的支撑垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板的底部固定连接有加强板，且所述加强板与安装板之间构成三角形结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹紧板远离调节螺杆的一侧均固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位杆均贯穿对应的固定板且固定连接有挡板，所述限位杆均与对应的固定板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述横板的底部且位于通气孔的外侧均固定连接有密封圈。

作为本实用新型的一种优选方案，所述伺服电机、电动伸缩杆的气源控制箱均与控制面板电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置″l″型结构的夹紧板，将发动机气缸进行夹持固定，然后通过将气缸与对应的活塞连杆组进行连接，并将活塞连杆组与曲轴进行连接，同时将气缸的出气口进行堵塞，然后通过通气管向气缸与活塞之间进行充气增压，接着通过曲轴转动，带动活塞连杆组运转一个行程，观察气缸内部的压强变化情况，从而能够确定气缸与活塞连杆组之间的气密性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型主视图；

图3为图2中a处的放大图。

图中：1、底板；2、支撑垫；3、固定板；4、安装板；5、加强板；6、伺服电机；7、曲轴；8、控制面板；9、调节螺杆；10、夹紧板；11、橡胶垫；12、限位杆；13、挡板；14、滑块；15、横板；16、通气孔；17、密封圈；18、通气管；19、顶板；20、电动伸缩杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种气缸活塞气密性检测装置，包括底板1，底板1顶部的两端均固定连接有固定板3，其中一个固定板3的外侧固定连接有″l″型结构的安装板4，安装板4的顶部固定安装有伺服电机6，便于更好的调节转动速度；两个固定板3之间且位于伺服电机6的一侧转动连接有曲轴7，伺服电机6的输出轴贯穿对应的固定板3与曲轴7固定连接，固定板3的内部且位于曲轴7的上方均螺纹连接有调节螺杆9，调节螺杆9靠近曲轴7的一端均转动连接有″l″型结构的夹紧板10，通过调节螺杆9便于更好的带动夹紧板10移动；夹紧板10的顶部靠近固定板3的一侧均固定连接有限位杆12，其中一个固定板3的外侧且位于调节螺杆9与曲轴7之间固定安装有控制面板8，固定板3外侧的顶部均滑动连接有滑块14，两个滑块14之间固定连接有横板15，横板15的顶部等距开凿有若干个通气孔16，横板15的顶部且位于通气孔16的外侧均固定连接有通气管18，便于更好的进行通气；两个固定板3的顶部之间固定连接有顶板19，顶板19顶部的两端均固定安装有电动伸缩杆20，电动伸缩杆20的活塞杆均贯穿顶板19与横板15的顶部固定连接，通过电动伸缩杆20便于更好的带动横板15进行上下位置调节。

进一步的，底板1底部的两端均固定连接有矩形结构的支撑垫2，便于更好的对设备整体进行稳定放置。

进一步的，安装板4的底部固定连接有加强板5，且加强板5与安装板4之间构成三角形结构，便于更好的增加安装板4的安装稳定性，从而避免因伺服电机6工作带来的震动影响安装稳定性。

进一步的，夹紧板10远离调节螺杆9的一侧均固定连接有橡胶垫11，便于更好的对气缸进行保护。

进一步的，限位杆12均贯穿对应的固定板3且固定连接有挡板13，限位杆12均与对应的固定板3滑动连接，便于更好的对夹紧板10进行限位，防止其跟随调节螺杆9的转动而转动。

进一步的，横板15的底部且位于通气孔16的外侧均固定连接有密封圈17，便于更好的保证进气口的密封性。

进一步的，伺服电机6、电动伸缩杆20的气源控制箱均与控制面板8电性连接，便于更好的对设备整体进行控制。

具体的，将设备通过支撑垫2放置在指定的位置，然后将需要进行检测的气缸与活塞连杆组进行连接，接着将气缸放置在两个夹紧板10之间，通过拧动调节螺杆9，带动夹紧板10移动，同时通过限位杆12的作用，使得夹紧板10不会发生转动，从而更好的对气缸进行夹紧固定，然后通过活塞连杆组的连杆轴瓦与连杆盖，将活塞杆与对应的曲轴7部位进行连接，同时将气缸内部的出气孔全部进行堵塞，接着将设备通电，通过控制面板8控制电动伸缩杆20工作，推动横板15与滑块14在固定板3的外侧移动，从而使得密封圈17位于气缸的进气口外侧，使得通气孔16与气缸的进气口进行连通，然后通过通气管18向气缸的内部进行充气增压，记录增压后气缸内部的压强，并将通气管18进行关闭，之后通过控制面板8控制伺服电机6工作，带动曲轴7转动，从而通过与活塞连杆组之间的传动，带动活塞运转一个行程之后，控制伺服电机6停止工作，然后再次测量气缸内部的压强，通过其内部的压强变化情况即可判断气缸与活塞连杆组之间的气密性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。