技术特征：
1.一种估计装置，估计发动机起动用的蓄电池的内部电阻，其特征在于，所述估计装置具有处理部，该处理部执行：第1估计处理，通过基于由发动机起动装置进行的开动时的所述蓄电池的电流变化和电压变化的第1估计方法，估计所述蓄电池的所述内部电阻；以及第2估计处理，对于从由所述发动机起动装置进行的开动起到下一次开动为止的期间，通过与所述第1估计方法不同的第2估计方法，估计所述蓄电池的所述内部电阻。2.根据权利要求1所述的估计装置，其中，所述处理部在从由所述发动机起动装置进行的开动起到下一次开动为止的期间的多个时间点执行所述第2估计处理。3.根据权利要求1或2所述的估计装置，其中，所述处理部具有存储了所述内部电阻的初始值的存储部，在蓄电池制造后的给定期间内通过所述第1估计方法估计了所述内部电阻的情况下，将所述内部电阻的初始值从存储值改写为基于所述第1估计方法的估计值。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的估计装置，其中，所述第2估计方法是基于与所述内部电阻的电阻增加率有相关性的信息来估计所述蓄电池的所述内部电阻的方法。5.根据权利要求4所述的估计装置，其中，在所述第2估计方法中，所述处理部根据所述电阻增加率，求出从在由所述发动机起动装置进行的开动时通过所述第1估计方法估计出的所述内部电阻起的电阻增加量，由此在到下一次开动为止的期间估计所述内部电阻。6.根据权利要求1～5中的任一项所述的估计装置，其中，在所述第2估计方法中，在由所述发动机起动装置进行的开动时通过所述第1估计方法估计出的所述内部电阻未包含在变动幅度内的情况下，所述处理部将通过所述第一估计方法估计出的内部电阻限制在所述变动幅度的范围内。7.根据权利要求6所述的估计装置，其中，在通过所述第1估计方法估计出的所述内部电阻比所述变动幅度的上限值大的情况下，所述处理部求出从所述变动幅度的所述上限值起的电阻增加量，由此在到下一次开动为止的期间估计所述内部电阻，在通过所述第1估计方法估计出的所述内部电阻比所述变动幅度的下限值小的情况下，所述处理部求出从所述变动幅度的所述下限值起的电阻增加量，由此在到下一次开动为止的期间估计所述内部电阻。8.根据权利要求6或7所述的估计装置，其中，从由所述发动机起动装置进行的开动起到下一次开动为止的期间越长，所述变动幅度越大。9.一种蓄电池，是发动机起动用的蓄电池，其特征在于，具备：1个或多个蓄电元件；以及权利要求1～8中的任一项所述的估计装置。10.一种车辆，其特征在于，具备：驱动电动机；
发动机；发动机起动装置，起动所述发动机；以及权利要求9所述的发动机起动用的蓄电池。11.根据权利要求10所述的车辆，其中，具备使ev行驶模式优先的ev优先按钮。12.一种估计方法，估计发动机起动用的蓄电池的内部电阻，其特征在于，包括：通过基于由发动机起动装置进行的开动时的电流变化和电压变化的第1估计方法，估计所述蓄电池的内部电阻的步骤；以及对于从由所述发动机起动装置进行的开动起到下一次开动为止的期间，通过与所述第1估计方法不同的第2估计方法来估计所述蓄电池的内部电阻的步骤。13.一种估计装置，估计低压蓄电池的内部电阻，其特征在于，所述估计装置具有处理部，该处理部执行：第1估计处理，通过基于适合于内部电阻的估计的通电时的所述蓄电池的电流变化和电压变化的第1估计方法，估计所述蓄电池的所述内部电阻；以及第2估计处理，对于从适合于所述内部电阻的估计的通电起到下一次适合于内部电阻的估计的通电为止的期间，通过与所述第1估计方法不同的第2估计方法，估计所述蓄电池的所述内部电阻。14.根据权利要求13所述的估计装置，其中，所述处理部在从适合于所述内部电阻的估计的通电起到下一次适合于内部电阻的估计的通电为止的期间的多个时间点执行所述第2估计处理。15.一种蓄电池，是低压蓄电池，其特征在于，具备：1个或多个蓄电元件；以及权利要求13或14所述的估计装置。16.一种估计方法，估计低压蓄电池的内部电阻，其特征在于，包括：通过基于适合于内部电阻的估计的通电时的电流变化和电压变化的第1估计方法，估计所述蓄电池的内部电阻的步骤；以及对于从适合于所述内部电阻的估计的通电起到下一次适合于内部电阻的估计的通电为止的期间，通过与所述第1估计方法不同的第2估计方法来估计所述蓄电池的内部电阻的步骤。