波导传感器组件及相关方法与流程

技术实现要素：

本文公开了传感器组件以及相关元件、子组件和制造方法的各种实施方案。在优选的实施方案和具体实施中，此类组件可包括用于车辆的雷达传感器模块，包括一个或多个新颖且具有创造性的特征部。

例如，在本文所公开的一些实施方案中，可包括铸件的天线块可具有被设计成为一个或多个波导奠定基础的特征部，并且可以为用于将传感器组件联接到车辆的各种装置提供初级支撑结构。例如，在波导槽中形成有波导脊的一些情况下，可形成一个或多个波导槽的阵列。膜层或其他层，诸如导电粘合剂层，可用于将包括天线狭槽的导电片材联接到该块。在一些实施方案中，顶层可包括粘合剂塑料膜，并且可形成该组件的天线罩或防风雨密封件。

在一些实施方案中，可以将封盖联接到该块/铸件，诸如，通过将封架压接至形成于该块/铸件中的凹槽，以及/或者用灌封材料、密封剂和/或其他合适的材料来包覆模制该封盖，以提供合适的密封。

在根据一些实施方案的车辆雷达模块的更具体示例中，该组件可包括天线块，该天线块限定位于天线块第一侧上的第一波导槽阵列。该组件还可包括具有多个狭槽的开槽层，该多个狭槽可至少部分地与天线块的波导槽对准。在一些实施方案中，狭槽可与波导槽完全对准。粘合剂层可以定位在天线块与开槽层之间。封盖可联接到天线块，使得天线块的至少一部分凹入封盖内。在一些实施方案中，天线块的下部部分可凹入封盖内，并且上部部分可突出到封盖上方。可提供一个或多个安装突片，该一个或多个安装突片被构造用于将车辆雷达模块安装到车辆上。在一些实施方案中，一个或多个安装突片可以是天线块的一体部分，该天线块可以包括铸件。

在一些实施方案中，波导槽阵列可通过如下方式形成：提供共同限定一个或多个此类槽的多个相邻柱。另选地，可通过简单地在天线块的表面内形成一个或多个沟槽来形成槽。一些实施方案还可包括第二波导槽阵列，该第二波导槽阵列定位在与第一侧相对的天线块的第二侧上。

在一些实施方案中，至少一个安装突片可突出超过封盖的周边。例如，封盖可以在至少一个安装突片下方模制而成或以其他方式形成。另选地，封盖可包括开口，至少一个安装突片可延伸穿过该开口，以便突出超过封盖的周边。

在一些实施方案中，至少一个安装突片可包括被构造成接合车辆上的对应安装特征部的安装特征部，诸如紧固件开口、卡扣尖齿、卡扣槽、安装支架和/或安装柱。

在一些实施方案中，天线块可包括凹槽，诸如环形凹槽。在一些此类实施方案中以及在制造方法的相关具体实施中，封盖可包括接合在凹槽内以将封盖附连到天线块上的边缘。在一些此类实施方案和具体实施中，可以在凹槽处将封盖压接到天线块上，以便在其中形成该边缘。

一些实施方案还可包括在波导槽内延伸的多个脊。在一些此类实施方案中，波导槽中的每个波导槽包括形成于其中的对应脊。

在根据其他实施方案的车辆传感器天线组件的示例中，该组件可包括天线块，该天线块限定位于天线块第一侧上的波导槽阵列。可以将包括多个狭槽的开槽层(诸如，导电金属或其他片材)粘附或以其他方式联接到天线块，在一些实施方案中，狭槽至少部分地与天线块的波导槽对准(在一些实施方案中，狭槽与波导槽完全对准，使得槽不被狭槽整个露出)。粘合剂层可以定位在天线块和开槽层之间，其可用于将开槽层粘附到天线块。粘合剂层可包括例如(优选导电型)粘合带或焊料层。

在一些实施方案中，天线块还可以包括第二波导槽阵列，其在一些实施方案中可以与第一侧上的槽分开以及/或者与第一侧隔开。在一些此类实施方案中，第二波导槽阵列定位在与第一侧相对的天线块第二侧上。阵列上的波导槽中的一个或多个(在一些实施方案中，每个)波导槽可以与第二阵列的对应波导槽至少部分地重叠。在一些此类实施方案中，两个波导槽阵列可完全对准，使得在相对的表面/侧面上，相对于相对的槽在沿两个维度的相同位置处，一个表面/侧面上的每个槽具有对应的槽。

一些实施方案还可包括印刷电路板。在一些此类实施方案中，第二粘合剂层可定位在印刷电路板与天线块上的第二波导槽阵列之间。

在根据一些具体实施的用于制造车辆传感器模块的方法的示例中，该方法可包括：将第一导电粘合剂层粘附到天线块的第一侧上，诸如铸件。天线块可包括多个波导槽，该多个波导槽可由例如一系列柱或由形成于天线块中的一个或多个沟槽限定。可以将包括多个狭槽的开槽层联接到与多个波导槽相邻的天线块。在一些具体实施中，可使用粘合剂层(诸如，优选导电粘合剂层)将开槽层联接到天线块，该导电粘合剂层也可包括至少部分地与开槽层的狭槽对准的狭槽。在一些具体实施中，开槽层可以联接到天线块，使得波导槽中的一个或多个(在一些此类具体实施中，全部)波导槽与形成在开槽层中的狭槽至少部分地对准，或者在一些此类实施方案中，与形成在开槽层中的狭槽完全对准。

封盖可联接到天线块，使得与第一侧相对的天线块的第二侧凹入封盖内。在一些具体实施中，通过将封盖的至少一部分(诸如封盖的封架)压接到天线块上，可以将封盖联接到天线块。例如，在一些具体实施中，天线块可包括凹槽，并且可诸如通过形成边缘或其他合适的弯曲/卷曲部分，在凹槽内将封盖压接到天线块上，该弯曲/卷曲部分在凹槽内延伸，以将封盖固定到天线块上以及/或者模块/组件的其余部分上。

在一些具体实施中，密封剂，诸如灌封化合物，可围绕封盖涂敷以限定密封封盖。

在一些具体实施中，天线块还可包括被构造用于将车辆雷达模块安装到车辆上的一个或多个安装突片。在一些此类具体实施中，安装突片可从天线块一体延伸，诸如形成天线块的铸件的一体部分。在一些具体实施中，在凹槽内，可以将封盖压接到天线块上，使得安装突片突出超过封盖的周边。如果需要，安装突片可以包括一个或多个定位和/或取向特征部，以进一步促进正确的安装和/或组装。

一些具体实施还可包括：将防风雨密封件施加到天线块的第一侧。这可通过将粘合剂层施加到组件的上表面来形成。在一些实施方案和具体实施中，分层防风雨密封件子组件可以施加到天线块的第一侧/上侧。该子组件可包括例如分层“标贴”，其可包括一起夹在自包含组件中的第一导电粘合剂层、开槽层和防风雨密封层。

一些具体实施还可以包括：将附加层联接到组件，诸如附加开槽层、粘合剂层(诸如联接到铸件的相对侧，如下文更详细所论)，或将pcb层联接到组件。

本文结合一个实施方案公开的特征、结构、步骤或特性可以在一个或多个替代实施方案中以任何合适的方式组合。

附图说明

描述了本公开的非限制性和非穷举性实施方案，包括本公开参照附图的各种实施方案，其中：

图1是根据一些实施方案的可结合到天线组件诸如车辆雷达传感器组件中的天线块的透视图；

图2是图1的天线块连同可与天线块联接以形成天线组件的开槽层的分解图；

图3是根据其他实施方案的包括天线块、开槽层和粘合剂层的天线组件的分解图；

图4a描绘了图3的实施方案的开槽层；

图4b描绘了图3的实施方案的粘合剂层；

图4c描绘了图3的实施方案的天线块；

图5是包括图4a至图4c中每层的传感器组件的分解剖视图；

图6是根据其他实施方案的传感器组件的剖视图；并且

图7是根据另外的实施方案的传感器组件的分解剖视图。

具体实施方式

下面提供与本公开的各种实施方案一致的装置、系统和方法的详细描述。虽然描述了若干实施方案，但应理解，本公开不限于所公开的任何特定实施方案，而是涵盖许多替代方案、修改和等效物。另外，尽管在以下描述中阐述了许多具体细节以便提供对本文公开的实施方案的透彻理解，但是可以在没有这些细节中的一些或全部的情况下实践一些实施方案。此外，为了清楚起见，没有详细描述相关领域中已知的某些技术材料，以避免不必要地模糊本公开。

通过参照附图可以最好地理解本公开的实施方案，其中相同的部分可以由相同的标号表示。将容易理解的是，如本文附图中总体描述和说明的，所公开的实施方案的组件可以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对本公开的装置和方法的实施方案的详细描述并非旨在限制所要求保护的本公开范围，而是仅表示本公开的可能实施方案。另外，除非另有说明，否则方法的步骤不一定需要以任何特定顺序执行或者甚至顺序地执行，也不需要步骤仅被执行一次。现在将参照附图更详细地描述关于某些优选实施方案和实现方式的附加细节。

图1描绘了根据一些实施方案的可结合到车辆传感器诸如雷达传感器组件中的天线块110。天线块110可全部或部分地限定一个或多个波导作为包括一个或多个天线的天线阵列的一部分。因此，如图1所描绘，天线块110包括被布置为在其间限定多个波导槽的多个柱122。

应当理解，虽然在优选的实施方案中，可提供多个天线并且因此可提供多个对应的天线结构(诸如多个波导、槽等)，但设想的是，一些实施方案可包括例如具有单个天线并且因此仅具有单个波导的阵列。此类天线/波导/槽可围绕块/组件弯曲，而不是在一些实施方案中呈一系列平行线。又如，在一些实施方案中，槽、狭槽等可被布置成圆盘形式或任何其他合适的形式，包括线形、弯曲形等。

在所描绘的实施方案中，这些槽中的每个槽由沿一行延伸的第一多个柱122和沿另一行延伸的第二多个柱122限定，在一些实施方案中，该另一行可平行于第一多个柱122。因此，天线120a由两行平行的柱122限定，并且天线120b类似地由两行平行的柱122限定，以此类推。天线120h和120i共享一行共用柱122。换句话讲，三行柱122限定两个天线，其中中间行用于限定两个不同槽/天线的侧面。

然而，应当理解，在相同实施方案中或在其他实施方案中，其他槽和/或天线可不由与其他槽/天线共用的任何柱122或其他特征部限定。例如，同样如图1所示，天线120a-120g各自由完全独立的一组柱122限定。也应当理解，如下文更详细所述，在优选的实施方案中，天线120a-120i可为部分天线。换句话讲，这些天线可仅包括最终将用于限定功能雷达或其他车辆传感器组件中所用完整天线结构的结构的一部分，但是在本文中仍将称为“天线”。

也如图1所示，柱122限定的每个槽还可包括：在限定槽的相对结构之间延伸穿过该槽的脊125。因此，在所描绘的实施方案中，脊125在限定相应槽的相对柱122之间延伸。然而，在其他实施方案中，包括下文所述的一些实施方案，槽可以其他方式和/或通过其他结构限定，诸如简单地在实心结构内形成槽(即，没有从该结构向上延伸的柱)。虽然不是必需的，但脊125可为优选的，以根据需要以及/或者为了满足尺寸/维度要求，通过进一步促进电磁波的引导来增强波导的特性。

在一些实施方案中，包括图1所描绘的实施方案，脊125中的一个或多个脊可包括凹口126，该凹口在一些实施方案中可定位在其相应脊125和/或槽的相对端部之间的相对中心位置处。一些实施方案还可包括狭槽或开口，在一些实施方案中，该狭槽或开口可从天线块110的第一侧112延伸穿过整个天线块110到达相对侧114。此类狭槽可在缺少脊并因此通常缺少凹口的实施方案中形成，并且将在下文更详细地讨论并结合下文所提及的其他实施方案进行描绘。

同样如下所述，上文或本文其他地方所述的波导结构中的任一个或全部波导结构可形成于或以其他方式设置在天线块110的两侧上。因此，例如，柱122、脊125和/或槽可形成于侧面114上以及(或作为其替代形式)侧面112上。

在优选的实施方案中，块110可包括铸件，诸如包含锌或其他合适的优选金属材料的铸件。然而，在所设想的其他实施方案中，块110可包含塑料或其他材料。在一些此类实施方案中，如果需要，可使用金属插件、涂层等。在典型的传感器组件(如前文所提及，其可被具体地构造用于结合车辆使用)中，其他结构可与块/铸件110组合。例如，如图2所示，开槽层140可联接到天线块140以形成天线组件100。

天线组件100的开槽层140可包括狭槽142的一个或多个行145，其在数量和/或位置上可与部分由天线块140限定的天线对应。因此，层140包括狭槽142的六行145，其可包括细长狭槽，一旦层140已经联接到天线块140，每个细长狭槽与部分由块140限定的六个天线的相应天线对准。也如图2所示，行145可包括相对于彼此交错的狭槽142。

在一些实施方案中，可相对于天线块140应用该交错构型，使得每个狭槽142沿着柱122限定的槽的一侧延伸，并且使得每个狭槽142沿着该槽相对于其相邻狭槽142的相对侧延伸，以通过狭槽142来促进rf或其他电磁辐射的所需引导。然而，本领域的普通技术人员将会理解，根据波导/传感器组件的所需功能和规格，多种替代构型是可行的。

优选地，开槽层140包含金属或其他导电材料。层140可以多种可行的方式与块140联接。例如，粘合剂、焊料、热桩、螺钉、其他紧固件等可用于将层140联接到块110。在一些实施方案中，如下所述，可将另一层(诸如粘合带层)插入层110与层140之间，其可完全或部分地用于提供这种联接。在使用焊料的实施方案中，可将此类焊料施加到柱122和/或脊125(如果存在)中的一个或多个(在一些实施方案中，全部)柱和/或脊的顶部。

图3示出了天线组件300(诸如，车辆雷达或其他车辆传感器天线组件)的另选实施方案，其中各层中的一些层在图4a至图4c中描绘。组件300同样包括天线块310，其在一些实施方案中可包括铸件。块310包括用于引导rf或其他电磁辐射的多个波导槽322，如前所述。然而，槽310通过在块310内形成盲口(诸如沟槽)来限定，而不是如与块110一样，通过提供一系列柱以在它们之间限定一个或多个槽来限定。

块310在其他方面可类似于块110。因此，块310可包括天线结构320的阵列，该天线结构可用于至少部分地限定用于车辆雷达或其他传感器组件的多个天线。在一些实施方案中，一个或多个脊325可定位在每个槽322内以根据需要进一步限定波导。此外，此类脊325中的一个或多个脊可包括凹口326和/或狭槽，在一些实施方案中，该凹口和/或狭槽可从上/第一表面312延伸穿过块310到达下/第二表面314，这可允许rf或其他电磁波从天线块310的一侧到另一侧的期望引导。如前所述，如果需要，表面/侧面312上描绘的天线结构也可形成在表面/侧面314上。

开槽层340可联接到块310。开槽层340可类似于开槽层140，并且可因此包括狭槽340的多个行345。狭槽342可根据需要进行定位和构造。然而，在所描绘的实施方案中，狭槽342可以是细长的并且/或者定位在行345中，这些行以如前所述的交错方式邻近相应的槽322延伸。优选地，狭槽342中的一个或多个(或每个)狭槽邻近相应的槽322进行定位，使得狭槽342至少部分地(在一些此类实施方案中，完全地)与相应的槽322对准，使得相对少的或没有槽322被开槽层340的材料阻挡。

与天线组件100不同，天线组件300被示出为具有定位在块310与开槽层340之间的第三层和/或中间层，即层350。在优选的实施方案中，层350包括粘合剂层。粘合剂层350可由例如粘合带(诸如导电粘合带)或另一种合适的优选导电材料构成。在其他实施方案中，粘合剂层350可由一个或多个焊接区域限定。

如图3所示，在优选的实施方案中，层350包括多个开口352。开口352可在数量上与天线结构320的槽322中的每个槽相对应并且被定位成与每个槽相邻。相似地，开口352中的每个开口优选地设置为与相对侧面上的层340的狭槽342的相应行345相邻。优选地，开口352至少部分地(在一些情况下完全地)与槽322和/或狭槽342对准。

图5描绘了组件300的更完整示例的剖视图，其示出了各个层中的每层的优选对准位，并且也描绘了可联接到块310的表面314的pcb层370。在所描绘的实施方案中，示出了一系列pcb370，每个pcb与相应的天线对应。然而，如本领域的普通技术人员将理解的，在其他实施方案中，单个pcb可形成层370并用于连接多个天线。也如图5最佳所见，凹口326邻近一系列狭槽327形成，该一系列狭槽可延伸穿过块310，在一些实施方案中，在块310的侧面312与侧面314之间延伸。

在一些实施方案中，pcb中的一个或多个pcb或包括pcb的单个层可通过提供贴片而联接到块310。在一些此类实施方案中，贴片可包括柱阵列，该柱阵列可形成部分波导，使得pcb和块/铸件一起可形成波导。另选地，该贴片的柱可被替换为连续的壁和/或槽，该连续的壁和/或槽可与块/铸件中的类似特征部和/或组件中的其他层部分地或完全地对准。

图6是传感器天线组件600的又一实施方案的局部分解剖视图。组件600包括多个附加特征部和部件，其中任一个或多个特征部和部件可施加到本文所述其他实施方案中的任一个实施方案。因此，组件600包括天线块610，该天线块限定用于部分地限定雷达或其他车辆传感器组件的各天线的一系列结构。

因此，块610包括：第一侧面612，该第一侧面限定波导槽622的第一阵列；和第二侧面614，该第二侧面限定波导槽622的第二阵列。侧面612的波导槽622中的每个波导槽可至少部分地与侧面614的相应槽622重叠。在一些此类实施方案中，侧面612的波导槽622中的每个波导槽可与侧面614的相应槽622对准，如图6所示。块610的槽622的子集还包括定位在其中的脊625。当然，在其他实施方案中，所有槽622可包括此类脊625，或者另选地，可不提供此类脊。例如，在一些实施方案中可使用没有脊的矩形波导。通过在块610内形成连续沟槽，可限定槽622。另选地，槽622可以是不连续的，诸如通过提供一系列相邻的柱623或共同限定槽的其他结构，如前文结合其他附图所述和所描绘。

同样如前文结合其他实施方案所述，可以将各个层提供到块610的一侧或两侧上。因此，如图6所示，可以将可包括导电粘合剂层(诸如导电胶带)的层650施加到侧面612上，优选地使得层650内的一系列开口652分别与槽622至少部分地对准。

层650或在其他实施方案中，合适的粘合剂、焊料和/或紧固件可用于将层640施加到天线块610上。层640可包括例如导电板，该导电板可包括多个狭槽642。如果需要，狭槽642可小于层652的开口652，并且可用于引导rf信号等穿过其中。也可以设想的是，在另选的实施方案中，所公开的狭槽中的任一狭槽可设定成不同尺寸或不提供。例如，在一些实施方案中，层650可完全没有槽。

在图6所描绘的实施方案中，又一层可被施加到天线块610上。更具体地讲，组件600还包括顶层660，该顶层可用于为组件600提供天线罩或防液体/防风雨密封件。因此，在一些实施方案中，层660可包括塑料膜或其他非导电材料。在一些此类实施方案中，层660可包括粘合剂塑料膜。然而，另选地，可通过使用单独的粘合剂或其他联接装置来施加层660。优选地，层660向组件600施加防水密封以保护该单元免受损坏，这可允许将组件600安装到车辆外部。

在一些实施方案和相关制造方法中，可提供一种子组件，该子组件包括形成自包含防风雨密封件或“标贴”的多个层。例如，层640、650和660中的全部三层可以在制造期间以夹层构型形成，该夹层构型可以通过使用粘合剂简单地施加到天线块610的顶部上。在一些此类实施方案中，粘合剂可以是夹层组件的一部分，使得防风雨密封件组件可以类似于标贴而施加到天线块610上。当然，在一些实施方案中，可以将少于图6中所描绘的所有层或(在其他实施方案中)附加层纳入该防风雨密封件/标贴组件中。

为了进一步促进此类安装，可提供一个或多个安装特征部，以促进安装到或以其他方式联接到车辆上。例如，所描绘的实施方案包括安装突片615/617。在一些实施方案中，安装突片615和617可构成天线块610的一体部件。因此，在天线块610包括铸件的实施方案中，安装突片615可以是用于制造该铸件的模具的一部分。这可通过允许在组件610上形成安装特征部而不需将此类特征部与组件进行单独联接来提供简单性。然而，当然，在另选的实施方案中，可以将安装突片和/或特征部单独附接到组件610上。也应当理解，虽然在图6的实施方案中示出了两个相对的安装突片615/617，但在其他实施方案中，可以根据需要使用任何替代数量的安装突片，以促进与车辆的牢固联接。

安装突片615/617两者还包括安装特征部，其被构造成接合车辆上的对应安装特征部。在所描绘的实施方案中，这些安装特征部包括开口618，开口可带螺纹，以便容纳穿过其中的螺栓或其他螺纹紧固件。然而，设想了各种各样的另选安装特征部，包括卡扣尖齿、槽或其他卡扣联接元件、安装支架、以及可容纳于车辆对应开口内的安装紧固件或其他安装柱。

在天线块610的侧面614上，可提供类似于侧面612上的那些层的其他层。因此，层680可用于将pcb层670联接到天线块610。层680可类似于层650，并且可因此包括另一导电胶带或其他导电粘合剂层，诸如焊料层。pcb层670可包括例如fr-4pcb材料，其可形成由天线块610和上述相关结构限定的波导的顶部。

组件600还包括封盖690，其可用于为组件提供附加结构和/或为组件的下部部分提供密封。在所描绘的实施方案中，封盖690包括封架692，该封架可用于提供基础结构，用于包封联接到天线块610的下表面614上的元件/层，以及/或者提供该密封。因此，封盖690的封架692联接到天线块610，使得天线块610的至少一部分凹入封盖690内。

在优选的实施方案中，并且在制造方法的优选具体实施中，在甚至更优选的实施方案和具体实施中，可以将封盖690并且更具体地封盖690的封架692压接到天线块610上。更具体地讲，天线块610可包括一个或多个凹槽，诸如凹槽616，在该凹槽内，可以将封盖690和/或封架692压接或以其他方式联接到天线块610。在一些实施方案中，凹槽616可包括环形凹槽，使得封盖690围绕块610的整个周边而压接到天线块610上。在该压接之后，形成边缘694，该边缘位于凹槽616内，以将封盖690联接到天线块610。在一些实施方案中，封架692可包含铝或其他合适的材料，该材料优选地可诸如通过形成如上所述的边缘694而进行卷曲、弯曲、模塑。

封盖690还可包括外壳695，该外壳可限定封盖690的密封件(优选防水/防风雨密封件)。在一些实施方案和具体实施中，外壳695可包含密封剂，诸如灌封化合物或其他可施加到外壳的外表面上的材料，该材料优选地再次以便于提供液体密封的方式进行施加，诸如通过将外壳695包覆模塑到组件上来施加。因此，在一些实施方案中，可采用密封剂/包覆模塑，以便延伸到组件的凹槽616和/或其他裂缝或其他特征部中，从而为实现组件的预期目的而提供合适的密封。

如图6所示，在一些实施方案中，安装突片615/617可以突出超过封盖690的周边，以便实现间隙/间距以促进组件600与车辆的联接。

可根据需要提供各种其他标准元件，诸如电连接器605。虽然未详细示出或描述，但在一些实施方案中，电连接器605或与电连接器相关的电线/导线可延伸穿过封盖690。

图7描绘了根据其他实施方案的天线组件700(诸如车辆雷达或其他车辆传感器天线组件)的再一示例的剖视图。组件700包括天线块710，该天线块可包括铸件，诸如一些实施方案中的金属铸件，或者另选地，例如热塑性铸件。块710包括用于引导rf或其他电磁辐射的多个波导槽722，如前所述。通过在块710内形成盲口(诸如沟槽)来限定槽710，如前所述。

块710包括天线结构阵列，该天线结构阵列可用于至少部分地限定用于车辆雷达或其他传感器组件的多个天线。在一些实施方案中，一个或多个脊725可定位在每个槽722内以根据需要进一步限定波导。虽然图7中未示出，但在一些实施方案中，此类脊725中的一个或多个脊可包括凹口和/或狭槽，该凹口和/或狭槽在一些实施方案中可从上/第一表面712延伸穿过块710到达下/第二表面714，这可允许rf或其他电磁波从天线块710的一侧到另一侧的期望引导。

图7的实施方案还包括形成于表面/侧面714上的多个天线结构，该多个天线结构与表面/侧面712上的对应天线结构对准(在另选的实施方案中，它们可简单地在一定程度上重叠或根本不对准)。

上开槽层740联接到与侧面712相邻的块710。开槽层740可类似于开槽层140，并且可因此包括与槽722的行和/或其他天线结构对应的多行狭槽740。中间层750可包括粘合剂层，并且定位在块710与开槽层740之间。中间层/粘合剂层750可由例如粘合带(诸如导电粘合带)或另一种合适的优选导电材料构成。在其他实施方案中，粘合剂层750可由一个或多个焊接区域限定。

也如图7所描绘，在优选的实施方案中，层750也包括多个开口752。开口752可在数量上与天线结构中的每个天线结构的槽722中的每个槽相对应并且被定位成与每个槽相邻。类似地，开口752中的每个开口优选地定位成与层740的狭槽742的相应行相邻。优选地，开口752至少部分地(在一些情况下完全地)与槽722和/或狭槽742对准。

顶层760也可施加到天线块710上，其如前所述可包括塑料膜或其他非导电材料。在一些此类实施方案中，层760可包括粘合剂塑料膜。同样，该层可用于为组件700提供天线罩或防液体/防风雨密封件。

在一些实施方案和相关制造方法中，可提供一种子组件，该子组件包括形成自包含防风雨密封件或“标贴”的多个层。例如，层740、750和760中的全部三层可以在制造期间以夹层构型形成，该夹层构型可以通过使用粘合剂简单地施加到天线块710的顶部上。在一些此类实施方案中，粘合剂可以是夹层组件的一部分，使得防风雨密封件组件可以类似于标贴而施加到天线块710上。当然，在一些实施方案中，可以将少于图7中所描绘的所有层或(在其他实施方案中)附加层纳入该防风雨密封件/标贴组件中。

组件700还包括与侧面714相邻的另一层780，该另一层可与层740类似或相同。层780也可包括多个狭槽或开口(图7中不可见)，该多个狭槽或开口同样可在数量和/或位置上与定位在块/铸件710的该侧上的各种天线结构相对应。

为了便于将组件700安装到车辆上，可以提供一个或多个安装特征部，以促进安装到或以其他方式联接到车辆上。例如，所描绘的实施方案包括安装突片715/717。在一些实施方案中，这些安装突片可构成天线块710的一体部件。安装突片615/617还可包括一个或多个安装特征部，其被构造成接合车辆上的对应安装特征部。在所描绘的实施方案中，这些安装特征部包括柱或螺柱718，其在一些实施方案中可以是带螺纹的。然而，同样，设想了各种各样的另选安装特征部，包括螺纹孔、卡扣尖齿、槽或其他卡扣联接元件、安装支架以及其他安装元件或其他联接元件。

组件700还包括可联接到块710的表面714的pcb层770。pcb层770可包括例如fr-4pcb材料，其可形成天线块710和上述相关结构限定的波导的顶部。可以将该侧面上的各种部件/层包封在壳体或封盖790内，该壳体或封盖可用于为组件提供附加结构和/或为组件的下部部分提供密封。在所描绘的实施方案中，封盖790包括封架792，该封架可用于提供基础结构，用于包封联接到天线块710的下表面714上的元件/层，以及/或者提供该密封。因此，封盖790的封架792联接到天线块710，使得天线块710的至少一部分凹入封盖790内。

在优选的实施方案中，并且在制造方法的优选具体实施中，在甚至更优选的实施方案和具体实施中，可以将封盖790并且更具体地封盖790的封架792压接到天线块710上。更具体地讲，天线块710可包括一个或多个凹槽，诸如凹槽716，在该凹槽内，可以将封盖790和/或封架792压接或以其他方式联接到天线块710。

在上述压接之后，可形成边缘794，该边缘位于凹槽716内以提供封盖790与块710之间的刚性联接。在一些实施方案中，封架792可包含铝或其他合适的材料，该材料优选地可诸如通过形成如上所述的边缘794而进行卷曲、弯曲、模塑。

封盖790还可包括外壳795，该外壳可限定封盖790的密封件(优选防水/防风雨密封件)。在一些实施方案和具体实施中，外壳795可包含灌封化合物或其他可施加到外壳的外表面上的密封剂材料，该密封剂材料优选地再次以便于提供液体密封的方式进行施加，诸如通过将外壳795包覆模塑到组件上来施加。因此，在一些实施方案中，可采用密封剂/包覆模塑，以便延伸到组件的凹槽716和/或其他裂缝或其他特征部中，从而为实现组件的预期目的而提供合适的密封。

虽然图中未示出，但可根据需要提供各种其他标准元件，诸如电连接器、电线、导线、接收器、发射器或其他所需部件。

已经参照各种实施方案和实现方式描述了前述说明书。然而，本领域普通技术人员将理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行各种修改和改变。例如，各种操作步骤以及用于执行操作步骤的组件可以根据特定应用或考虑与系统操作相关联的任何数量的成本功能而以各种方式实现。因此，步骤中的任何一个或多个可以删除、修改或与其他步骤组合。此外，本公开应被视为说明性而非限制性意义，并且所有这些修改旨在包括在其范围内。同样，以上已经关于各种实施方案描述了益处、其他优点和问题的解决方案。然而，益处、优点、问题的解决方案以及可能使得任何益处、优点或解决方案发生或变得更加明显的任何(多个)元件不应被解释为关键、必需或必要的特征或元件。

本领域技术人员将理解，在不脱离本发明的基本原理的情况下，可以对上述实施方案的细节进行许多改变。因此，本发明的范围应当仅由以下权利要求书确定。